Motor je skroz ok. Sa 4.5x4.5 propom zagi ide ko metak (MH43 profil).Probao sam bio sa 4.75x4.75 ali nisam nikakvo poboljsanje vidio, mislim da je cak i malo sporiji bio. Ali za ovoliki KV 4.5x4.5 je ok elisa , motor i regler se ne griju. Prije ovog motora bio je Turnigy E500 4000KV i mislim da cu se vratiti na njega. Na taj tvoj motor bi mogla ici 4.75x4.75 mozda cak i 5x5 elisa. Javi rezultate. Naravno sa tanjim profilom kao MH43 ako zelis brzinu , jer sa takvim motorom bi bilo krajnje neefikasno koristiti debeli profil. Razmak od elise do nosaca 55mm. Pozz.
Okrenuo sam osovinu. Napravio aluminijski nosac , pricvrstio ga za motor sa 2 imbus sarafa sto dodju uz motor i priljepio nosac na zagi sa dva sloja armirane trake. (Sredina zagija i prostor gdje se spaja motor je ojacan staklom) Kod mene je H2223 4400KV i tjeram ga na 4.5x4.5 elisi. 50A ESC.
Sve sam probao.. Podesio identicno stanice ali isto uvijek.. Nije neki problem letiti sa okrenutim switchom ali malo mi je glupo to da je obrnuto. Ako neko ima jos koju ideju neka napise.
Poletm ja sa deproncem kad ono sa jedno dvadeset metara ravno dole do asvalta. Osao je bez nosa i pola krila. Pogledam ja na predajnik kad ono na displeju piše čamac.
Citajuci strane forume primjetio sam da je dosta modelara u zelji da ojacaju modele (posebno leteca krila) armiranu traku zamijenilo za tzv. "Laminaciju". Koriste foliju za plastifikaciju , istu onu kojom se plastificiraju vizit kartice , cjenovnici... Zagrijavanjem folije aktivira se ljepilo ,a folija postaje cvrsca i postane skoro providna. Da li je neko probao ovaj nacin ojacavanja krila? Kakva su iskustva?