Skip to main content

Messages

This section allows you to view all Messages made by this member. Note that you can only see Messages made in areas you currently have access to.

Messages - gogy

170
Auti / Odg: Kupnja prvog pravog RC auta
Eto drago mi je da si shvatio.
Na ladi nivi ti je konstantno (tvornički) uključen reduktor a ti ga možeš jedino i isključivo samo zaključati.(diff lock)
Ima uvijek konstantni pogon na sva 4 kotača.
Na drugim terencima isključivo je zadnji pogon konstantno uključen a prednji prema potrebi, tu je razlika. Imaš modela terenaca kaj zaključavaš osovinu na prednjim kotačima svaki kotač zasebno.
A automatski mjenjači nemaju nikakve veze sa difom i diff lockom...
171
Auti / Odg: Kupnja prvog pravog RC auta
ajmo ovako:
Opet griješiš ali si na pravom putu.
Srednji dif se nalazi naravno u sredini vozila koji putem kardana dolazi prijenos snage na prednje i zadnje kotaće.
Sredni diff regulira snagu pogona i najmanje opterečeni kotač proklizava nezavisno jel na prednjoj ili zadnjoj osovini.
Npr: Prokliže zadnji desni kotać a ostali miruju, onda uključiš srednji diff lock pa počinju se okretati i jedan od prednjih kotača zavisno opet koji je na mekšoj ili tvrdoj podlozi.
Dobivaš situaciju npr. da vrte prednji ljevi i zadnji desni a ostali miruju a ti stojiš na mjestu.
A ako je srednji diff unlock vrti samo jedan kotač koji je na mekanoj podlozi.
Zato postoje Zaključavanje zadnjeg diffa, da povuku oba zadnja kotaća bez obzira na podlogu.
U nekim modelima Postoje i zaključavanje i prednjeg difa ali to su extremne situacije.
 Ako sve zaključaš na tvrdoj podlozi onda dolazi do velikih oštečenja i nemogučnosti skretanja vozila.
 
A reduktor isključivo služi želiš li brzohodne ili sporohodne brzine, opet zavisno od terena. Blato, asvalt velika brda itd.
Znači imaš u vozilu 5 brzina, sad želiš ih koristiti u brzom ili sporom modu.
Valjda ti sad jasnije...
172
Auti / Odg: Kupnja prvog pravog RC auta
To na ladi njivi je centralni diff , a možeš ga i zaljučati po potrebi, zadnja aksa  kao i prednja nema lsd ili lock  diff ali se da ugraditi...
a centralni diff ima u sebi i reduktor što naravno nije isto-
Struka mi je to, a na njima sam radio čuda nekada.
174
Samogradnja / Odg: Pomoc oko puznog nastavka za osovinu motora.
Koliko veliki ti treba i brzina prijenosa? Možeš koristiti od auta motor od brisaća, motor od stakla na struju,
Na koju voltažu treba raditi, kakav nastavak treba imati????
Daj malo više safta napiši, pa se bude našlo.....
175
Brodovi / Odg: Hajdmo malo o brodogradnji...
Ajmo ovako; nosivost broda max 5 kg hrane, sad dužinu i širinu trup broda treba izračunati , pogon broda dosta jak jel ponekad od vjetra budu i valovi, pada kiša i puše lagani vjetar, (nebi vjerovali ali riba tada najbolje prima ponekad).
Recimo kad se razvuće sistem od recimo 30-250 metara zavisno od mjesta ribolova, bilo bi dobro da ima brzi povrat na obalu.
Mogučnost ugradnje sonara, da se vidi konfiguracija dna. Ima sonara na žicu od nekih 200 kn, pa da se nekako prepravi na varles.
znači kakav bi bio najbolji trup, materijal i setup za njega?
176
Brodovi / Odg: Hajdmo malo o brodogradnji...
Jedno pitanje? Ljepilo drvofix mi se činí da bi ga voda mogla  otopiti, recimoq vlazni podovi ljepljeni tim ljepilom se raspadaju. Ima kakva bolja
asolucija ili alternativna? Mislim na zaštitu stirodura?
177
Brodovi / Odg: Hajdmo malo o brodogradnji...
Kako bi se ponašao stirodur na vodi recimo ljepljenjem komada i sad neznam kako ga zaštititi, neznam jel ga 2k akrilna boja za auto topi ili ne? stirodur kao glavni materijal i koja boja preko njega a da nije agresivna?
179
Brodovi / Odg: čamac za prihranu u izradi
Quote from: crash on
Pozdrav ekipa....


Pratim već nekoliko zadnjih buildlogova i diskusija o camcima za prihranu ribe. Brodograđevne sam struke pa mi neke  stvari koje se petovano ponavljju nikako nisu jasne stoga Vam se obraćam jer očito ne raspolažem s
znanjima a volio bih naučiti....


 Zašto su gotovo svi ti Vaši čamci katamarani kad s mojeg stajališta u odnosu na jednotrupnu izvedbu imaju:
    1. Manju istisninu a time i nosivost ( ako govorimo o istim gabaritima)
    2. više postavljeno težište tj nestabilniji su
    3. zbog dva trupa puno bolje drže smjer pa su slabije upravljivi
    4. Zbog oblika trupa kompliciranije je i neucinkovitije smjestanje pogonske grupe
    5. I mozda najjači argument.. puno su slozenije konstrukcije nego jednotrupni brod.


Za početak ovoliko.. pitanja imam još ali da ne zatrpam post idemo u više obroka... :)


lp K.


Katamaran ima plitki gaz i to je bitno zbog vodenog bilja, lopoča i inih sličnih bilja. Služi za prijrvoz hrane ponekad i do 5 kg.a nečega, pa mu je stabilnost jača. Brzina mu nije toliko bitna jel nije potrebna  zbog tihog rada do konačnog cilja.
Istina da je složeniji za napraviti i setup mu složeniji ali imaš na raspolaganju milion mogučnosti raznoraznih korisnih prikački i potreba za ribolov.
A Upravljanje isto nije problem jel s njime uvijek ideš u prema pučini, iskipaš, okret i nazad na obalu. To su mu sve prednosti a mana kaj je zahtijevnije slaganje setup-a.
A po meni jednostrupni čamci s 3,4,5 kg hrane na sebi bi se previše ljuljli ako su valovi, imaju puno dublji gaz , odnosno mana
koje bi bile pogubne za plovidbu.
Uostalom kao i u pravim brodovima auti se prevoze u katamaranima a ne u jednotrupnim brodovima.
180
Početnici / Odg: akcija u LIDL-u ! ! !
Ako je od parksidea ja ga imam več 3 godine i otišao mi je filter pa imam najlonsku duplu čarapu na njemu i oko 2 litre vode i ne štedim ga nikako. peri-deri. jedina mana kaj moraš stalno mijenjat vodu jel se usmrdi- pa smrdi kad ga upališ ali inače sve pohvale. od prašine knaufa, autokita, farbe i inih gluposti. šlajferica rupes i parkside.
Kaj se tiće utičnice imaš na njemu utičnicu u koju ide utikač od šlajferice pa se pali usisivač čim upališ šlajfericu a kad ugasiš šlajfericu usisivač radi još nekih par sekundi i automatski se gasi..