E da zaboravio pitati od kakvog je materijala frame?
Kao što rekoh... Šasija u originalu dolazi od G10 materijala (solidno a jeftino).......Postoji upgrade na karbon koji je po meni nepotreban, jer je već i ovako šasija vrlo kruta
To me zanima totalno kako to izgleda uživo i dal stvarno tako dobro leti kako kažu sa obzirom na cijenu. Svi djelovi su u kompletu neki su se žalili da nisu dobili neki dio i tako ali kod tebe je izgleda sve došlo. Čuo sam da u 4 mjesecu izlazi GT600 i GT 700 zato sada čekam da vidim i to jer ipak možeš onda kombinirati djelove orginalne sa ovima . A i onaj glavni razlog za ova dva modela postoje več gotove konverzije na benzin i elektro to je bitno isto pogotovo za mene. Nadam se da čemo uskoro imati dojmove sa letenja i neki vidio ali s obzirom na vrijeme čisto sumnjam.
Čitao sam i ja isto i da u pravu si največi problem je hlađenje. Tako da izgleda na od ovog motora gore najvijerovatnije ništa jer ima stvarno mala rebra a i dosta je skup u odnsu na druge motore te kubikaže.
Trebat ću pogledati neku drugu varijantu vjerujem da na svim nitro helićima konkretno recimo za 90-setku su dosjedi za motor i sama debljina osovine motora kao i sistem na koji dolazi kvaćio više manje isti. Samo što je benzinac učvrščen za frma odozdol i sastrane koliko sam po slikam vidio.
Vidjeti čemo možda bude neka preradna sa tim heličem navodono da je kvalitetan da dobro leti i ima jeftine djelove. A dali je to align protos ili nešto drugo bolim me briga.
Znam da treba veći zubčanik na motoru i veči hladnjak. Motor je u dimenzijma gotovo identična kao nitro za 90-setku.
Sada sve to je lako ovako pričati i govoriti što bi trebalo i kako.
Kada kupim vijerovatno iza nove godine i kada mi dođu djelovi onda čemo vidjeti kako ću to stvarno napraviti trebao bi malo još pogledati kako je to na trexu 600 napravljeno .
I najbitnije morati ču naču nekog dobrog tokara koji če mi trebati evantualno nosač za motor napraviti po dimenzijama
Čitao sam malo po forumima k kažu da ovaj sa hobby kinga leti super čak bolje od trexa a upola cijene. Djelovi su jeftiniji nego za protosa. A navodno se priprema i carbon frame za njega. Jedino mi nikako nije jasno taj helić je svogdje skuplji za 100 do 250 dolara.
Neznma ja kada se logirma sa dostavom me ispaden 280 dolara.
I vido sam ima ju sada nove modele tih motora dimenzije su slične ako i kod nitra čak i oblik razliak u težini je 300 grama i imaju čak vise konja naravno u usporedbi sa nekom srednjom klasm nitra motora konkreto motor ima 900g i ima 3,8 ks.naravno 26 cc tj 25 Što nije loše
Ali meni ono najgore od svega što je tah helić 3 pita veču od protaosa ali je jeftiniji i bit je jeftiniji kada sve satvim na njega.
NAravno ako nestavljam v bar šti i neču.
Vijerovatno iza nove godine ga uzima pričekati ču još malo da vidim šta ekipa kaže.
Uvjek sam htio imati veliki helić na benzinski motor naravno sada če me ekima ova moja naravno pokopat komentarima al eto.
Najbolje je to da su djelovi jeftiniji a ako helič dobro leti i kvaliteteno je napravljen boli me briga koja je marka.
Bome dobro to iznad mora,pogotovo sa nitrom neznam baš riskantno,al očigledno ide ako imaš amera da uštela motor kako treba. Svaka čast na letenju opčenito, sada kada dođem dole u ZD nisam jedini pa možemo skupa malo leti.
Sada me zanima još jedna stvar ja letim na 2,4 Ghz i znam da onda ne mogu imati i video link na istoj frekvenciji . Znači mogu ići ili na 900 ili 1,2 Ghz.Dali ima ikakve rezlike u dometu izmdu 900 i 1.2 Ghz i kolika je razlika u praksi u odnosu na 2.4Ghz?
