Skip to main content

Messages

This section allows you to view all Messages made by this member. Note that you can only see Messages made in areas you currently have access to.

Messages - faldomak

946
Birtija / Odg: Zar nema više Graupnera ?
Vijest je krivo protumačena na planet soaring. Graupner je prije tri mjeseca zatražio (i dobio) pomoć od lokalne uprave (Kirchheim). U njemačkoj postoji program financijske pomoći tvrtkama koje uđu u nelikvidnost. U roku tri mjeseca moraju restruktuirati firmu i pokazati pozitivan financijski pomak. U ta tri mjeseca lokalna uprava garantira plaće zaposlenih i podmirenje troškova  poslovanja. Prije par dana je objavljen stečaj i program restruktuiranja. Ugrubo - Graupner prestaje sa vlastitom proizvodnjom i prelazi na dizajn i razvoj. Smanjuje se broj zaposlenih sa 160 na cca 110. Istu stvar su već napravili 2010. Graupner već par godina javno i vrlo otvoreno govori o poteškoćama u radu i nikada nije skrivao financijske probleme. Nažalost skrivao je probleme u tehnologiji - i to mu se osvetilo.  Najviše će biti šteta ako nestane Tangent (a to je moguće u kresanju proizvodnje). Tangent je tvrtka koje je otkupila od Multiplexa proizvodnju i prava na jedrilice (Alpina, Cult, Flamingo ...) a Graupner je relativno nedavno kupio Tangent.
948
Samogradnja / Odg: Vacuum forming box
Nažalost ne znam cijenu kod njih - cijena u EU je oko 20€/m2 u "bau" dućanim do 50€/m2 u modelarskim dućanima.

Za manje komade savršeno rade jednokratni plastični tanjuri - oni tanki, imaju lagano hrapavo dno - to se istegne, zagladi kod rastezanja.

Puno je zgodnije kada pokraj kutije s vakumom stoji kutija u kojoj je grijač (izvađen iz stare pečice i sl.) a okvir na kojem je folija se učvrsti pantima i samo okrene grijanje/vakumiranje.
951
Elektro modeli / Odg: Koji brusless motor i baterija za ovaj model?
Evo jedna "budget" varijanta - isprobana i radi OK.

Motor:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18232__Turnigy_D3542_6_1000KV_Brushless_Outrunner_Motor.html

ESC:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12191__TURNIGY_TRUST_45A_SBEC_Brushless_Speed_Controller.html

Bat:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7636

Mot=19$
ESC=18$
Bat=9$

Taj setup radi sa 12x8 i daje oko 450W - dovoljno za ugodno letenje.

Nemoj se limitirati samo na jedan prop - prop košta 2-3$ a pravi setup se može nači samo isprobavanjem sa više raznih propova.

Ovo su jako dobri propovi i vrlo dobre cijene

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9136__Turnigy_Ultra_light_wood_propeller_12x8.html
952
Početnici / Odg: Što znači "E" u dimenzijama propelera?
E = elektro tj. namijenjen elektro pogonu.

Kad gledaš dva jednako velika "glow" i "elektro" propeleara (kod APCa se to jako dobro vidi) onda je glow dosta deblji (naročito prema osovini), teži i profil je više simetričan. Elektro je značajno tanji profil, više koveksan (undercamber), laganiji.

To ne znači da je automatski jedan bolji od drugoga.

Razlog koji navode proizvođači je da glow propeleri trpe više vibracija i moraju biti jači.

Mislim ta je to obično preser..... jer nastoje uvaliti što je moguće više raznih proizvoda. Isto tako mislim da večina proizvođača radi propove od oka bez ikakvog značajnijeg testiranja ili nedaj bože nauke.

npr. APC 12x6 glow je beskonačno bolji prop od APC 12x6 elektro - istina puno teži. To ne znači da su svi glow bolji od elektro - ovisi doslovno o svakoj dimenziji - 14 x7 elektro je bolji od 14x7 glow - testirano samo na elektro pogonu.

Ono što moraš paziti je maksimalna dozvoljena rotacija.

Za APC elektro ona je 190000/promjer u inčima, za APC SlowFly 65000/promjer.

Primjer:

max rotacija za 10" prop =  190000/10 = 19000okr/min
max rotacija za 12" prop =  190000/12 = 15833okr/min

max rotacija za 10" SlowFly prop = 65000/10 = 6500okr/min


Dakle elektro motore možeš voziti i sa glow i sa elektro propom. Glow motore je bolje voziti sa glow propom - zbog sigurnosti.

Ako montiraš glow prop na elektromotor - prop MORA biti savršeno balansiran (zapravo prop uvijek mora biti balansiran) - u krajnjoj situaciji masa propelera je dovoljna da potrga osovinu motora ako padne u rezonanciju.

953
Elektro modeli / Odg: Koji brusless motor i baterija za ovaj model?
To je AirSail Beaver? Imao sam takav - davno - učio letiti na njemu  ::) - kad ne slušam iskusne i učim sa trener avionom  :-[

Uglavnom treba ti nešto tipa 3548 oko 900kV, propeler oko 13x8, 3S 2200+ i 45-50A regler.

Javi željeni nivo cijene pa možemo naći točnu kombinaciju.

Beaver je dosta težak po repu, teško je postići težište, što znači da bi trebalo ići na motor od 170g+  i veću bateriju.

Inače leti nježno osim kad se ustolira - baci se na krilo prilično gadno i treba visine za popravak.
957
Jedrilice / Odg: Inrunner brushless - savjet, iskustvo
Yes - to je to. Puno hvala sad mi je jasnije - nisam imao pojma da postoje inrunneri sa jezgrom.

Ovaj moj motor je motan "u zraku" (naravno da sam ga raskopao) - kao na slici desno. I ako je 15% manje efikasan to znači da na 100W disipira bar 15W više - a 15W je čisto dovoljno za dobro zagrijavanje.
958
Jedrilice / Odg: Inrunner brushless - savjet, iskustvo
DR.TOM

Hvala na savjetu za timing - s tim sam se samo malo poigrao i sigurno još ima mjesta za napredak. Ovisno o timingu se mijenja i sposobnost kontrolera da starta motor bez trzaja - pa je potrebno naći neku prihvatljivu sredinu.

Imaš previklani INRUNNER? - Svaka čast.

Outrunnere smo radili još tamo kad us ih L.R.K. (Lucas, Retzbach i Kühfuß izmislili - zapravo popularizirali u RC svijetu). I to se da napraviti bez problema - inrunneri su malo veća nauka tj. potrebni su posebni alati, kalupi za motanje, magneti u posebnoj formi itd.

ESC ništa ne gura u motor - motor vuče koliko može dobiti a ovisno o teretu - pa čak i previše ako je teret prevelik. Kontroler mora biti u stanju isporučiti potrebnu struju u ispravnom faznom redosljedu.

Rasprava sa RCG  (ako ti se da - ima stotinjak postova -  http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=204425&page=4&pp=15) mi izgleda OK - veći otpor - veća disipacija.

Motor bez propa sam samo malo zavrtio - i tu imaš potpuno pravo - ode u iberturažu i nastaje cirkus. Vjerujem da se može zavriti do samouništenja.


OPATIJAC:

Motori za impelere su puno više kV.

Motor od 2100kV sa getribom 5:1 je zapravo motor od 420kV. Za to je potrebno 6S i prop oko 12x6, odnsno na 3S treba prop oko 16 x 8.

 Takav setup ne dolazi u obzir iz više razloga:

1.) Poštene getribe su rijetke (čak i teško nabavljive) i skupe kao dragi kamen
2.) Motor + Getriba su preteški - duplo teže od ekvivalentnog outrunnera
3.) 6S mi nije prihvatljivo - zbog mjesta i težine
4.) 3S + veliki prop - ne stane - prop se sklopi preko krila


Za sada je odluka poletiti sa ovim motorom na 2S te isprobati propove od 8x4.5 do 9x6. Ako se to pokaže loše (a po simulacijama bi moralo biti prihvatljivo) onda ide proba sa 3S i 6x3 a ako ni to ne radi ide MVVS 2,5/1350 - koji je outrunner zapakiran kao inrunner i žice izlaze sa zadnje strane.

U svakom slučaju hvala Vam na savjetima.
959
Jedrilice / Odg: Inrunner brushless - savjet, iskustvo
Rješeno.

Kopanjem po starim tredovima RCG (2003/2004) te ALES forumima pronađen je odgovor.

Potpuno je normalno da se inrunneri griju.
Griju se čak i kad nema propa.
Konsenzus je da se to togađa zbog relativno velikog unutarnjeg otpora a postoje i rasprave o Eddy strujama (to ne vjerujem da je uzrok).

Uglavnom isprobao - motor bez propa pogonjen sa cca 1/5 gasa (ne više zbog iberturaže) se jednako zagrije. Motor i bez opterećenja disipira 10-15W čisto dovoljno za zagrijavanje.

960
Samogradnja / Odg: 3DP 111 build-log
Quote from: Stefano on
Model je sad (sve izrezano/spojeno) tezak/lagan 250g. Jos mi fali repne komande, ploca nosaca motora i 1mm plankovi elektronika i folija ...

Prazan model = 300
Folija=60
Motor=80
Servoi=30
Baterija=200
Kontroler=40
Podvozje=80
UKUPNO = ~ 800 grama - može i lakše.

0,8kg * 350W = 280W/kg

Turnigy 2836-1200 + APC SF 10x4,7 + 30A regler + 3S 2200mAh = 280W + 1,3kg potiska.  Dovoljno za pravi 3D a možeš letiti do 15 minuta - uz malo pažnje - isprobano.