A ovo sam pronašao jutros u zabačenom dijelu ladice... :o...Da , nekada davno sam letio na 27MHz... :-\ .
Znam da Diogen i Faldomak imaju slične ''fosile'' negdje u garaži.... ;D LP
:D - nema više - zadnji FM receiver i kvarzevi otišli nekome ove zime.
U moderno doba digitalije jedino vintage zadovoljstvo je ostalo par cijevi za audio potrebe (a i to jako rijetko).
[attach=1]
A vido ovo Renato...da je bilo imat, u ono vrijeme, original AC 30 Fender (Jedini Davor Štern jer je bogat rođen), a mi ostali kupili taljanski surogat ''Davoli''..... :D ...fali ovdje ecc 83 ... i u push pull ,dobiješ gitarski ton Henk Marvina (The Shadows),
Neću više ,jer ću se rasplakat :'(...LP i dobar tek... ;)
http://www.youtube.com/watch?v=aHjoi_0YhGA (http://www.youtube.com/watch?v=aHjoi_0YhGA)
Sliku mojih >>fosila<< postao sam ovdje: http://www.flyfreak.net/birtija/osim-modelarstva-ostali-hobby-i/msg37570/#msg37570 (http://www.flyfreak.net/birtija/osim-modelarstva-ostali-hobby-i/msg37570/#msg37570)
...nego barba Mes, oni kvačevi za 27, za koji su kanal, ne vidim na slici?
:)
Damir
PS: ako nekom treba El84 ili ECC83, slobodno mi se javi !
Damire dragi , te lampe si mi trebao ponuditi prije 45 godina ,a danas mi je gitara obješena ''o klin'', ali hvala u svakom slučaju... ;D
p.s. Kristali : TX 27.045 i RX 26.590 / 19 / HKS 6A . Ako kojim slučajem želiš ove kristale ,šaljem ih žurno Tebi :)
LP
Mes
Hvala barba Mes nije potrebno, taj kanal bi bio po CB-u 7A, a po RC-u može biti 9, red ili kako ga koji već označavaju.
Nisam 100% siguran, ali mislim da je moj prvi Graupner, tamo sredinom 70-tih radio baš na toj frekvenciji ;) !
Što se tiće vakuuma, zaliha nerabljenih i spremnih još uvijek postoji... :D
Damir
Evo i jedan moj fosil: servo..šta..ja.znam.. valjda krajem 80-tih. Vidi se da su još odvojene žice napajanja od onih sa potenciometra, takve su kinezi štancali prije 15-tak godina za primitivne DTMF RC igračke.
"U to vrijeme" imali smo svega tucet raznih materijala: lipa, balza, drvofix ili ono prozirno celuloidno ljepilo, japan papir ili svila za bogatije, te nitrolak eventualno malo parketnog laka da ti nitorgorovo ne razmulja presvlaku. Metanol+ricinus, stanica sa kvarcom i prijemnik sa servačima, napajanje sa "Croatia baterijama" jer za DEAC-Accu nije bilo love. I opet smo letili isto kao i danas....čak i bolje jer je na očima bila manja diotrija, a livada je bilo slobodnih na sve strane :D
Damir
@Živio Damire , kad spominješ slobodne livade onog vremena , sjetim se mojih FF modela ,a motor jednog od njih(Cox 0.049) ,je gasio ovaj FUEL TIMER...Made in Japan ;).....1970........ ;D...LP.
Samo za barbu Mesa ;) :
Asti maloga miša !!! možemo otvorit muzej ''nostalgičnih'' gađeta... ;) LP
p.s. Nadam se da ste svi dobro prošli u ovom nevremenu... :'(
A sada Damire, najbolji mehanički timer sa 4 operacije za FAI klasu F-1-C (Penjači).Kupljen na Lučkom 1971. od dizajnera Hansa Seeliga ( R.I.P. 2012),prvaka u toj klasi,i dragog čovjeka...... :)
http://www.ebay.com.au/itm/SEELIG-F1C-UPGRADED-FIVE-FUNCTION-TIMER-EXCELLENT-CONDITION-/221247949700 (http://www.ebay.com.au/itm/SEELIG-F1C-UPGRADED-FIVE-FUNCTION-TIMER-EXCELLENT-CONDITION-/221247949700)
Ovo sam našao na ebay-u ...ovaj timer u dobrom stanju za 120$...a moj je novi nekorišten.... 8)
p.s. Nadam se da ste svi dobro prošli u ovom nevremenu... :'(
..dobro smo prošli ... i još bolje sada ne trebam zalijevati đardin par dana :D
A sada Damire, najbolji mehanički timer sa 4 operacije za FAI klasu F-1-C (Penjači).Kupljen na Lučkom 1971. od dizajnera Hansa Seeliga ( R.I.P. 2012),prvaka u toj klasi,i dragog čovjeka....
4 funkcije...hm.. nije li to: motor, poravnanje, zavoj i determa?
Seeliga nisam imao prilike upoznati, ali redovito na svemu što ima raspon oko 2 metra koristim Seelig profile serije 4*** (nisam ljubitelj Drelinih osim za DLG) ;) .
Evo još jedan fosil iz zbirke: kada je ponestalo mehaničkih, a prije nego li smo usvojili elektroničke, sami smo izrađivali jednofunkcijske..izvori materijal su bili tosteri, knipsevi foto aparata čak je nektko staroj zdipio onaj timer za kuhinju i napravio DT !
Damir
Ove price su mi super. Kad si morao sve sam, nije bilo Buy it now iz Kine.
Ajmo jos....
Evo Igore i Damire(i ostali zainteresirani) , Komplet za F-1-C :Rossi 15 ABC ,domaći tokari i frezeristi(Prof. Radan i Franić) su napravili Venturijeve usise a folder propelere za 25000 okretaja /min ,napravio modelar Varda (Vojvodina) ,klackalice za promjenu kuta stabilizatora (Ja)...bez ovakvog set up-a ...nisi bio konkurentan u bivšoj državi od 1966-1975.Današnja,približna , cijena ovog što vidite iznosi 800 Eura.... :( .Modelarstvo je i onda bilo skupo... :o
Rossi...nadao sam se da ću to uspjeti vidjeti kod nas.. ;-) a kad ono u pravim rukama. Na ovu bi se sliku Jermol rasplakao.
Sent from my GT-S6810P using Tapatalk
Vrijeme je za današnji fosil: ovo mi je poklonio jedan Frik sa foruma..neću ga imenovati da se ne uvrijedi :-\
Za usporedbu veličine tu je jedna 18650 lionka
Damir
Damire kakav je ovo minijaturni motor? :D
mali cox :)
vjerojatno ručno izrađen ;)
Mi mlađi ćemo ovaj "Vremeplov" imat tek nakon 40 godina sa ovim stvarima koje trenutno posjedujemo :D,BTW:guba stvari imate i još ktome funkcioniraju ;D
mali cox :)
vjerojatno ručno izrađen ;)
Ovo je CO2 motor. Nisu se previše upotrebljavali iako su jednostavni za upotrebu. Vidio sam prije par godina da su prodavali modelčeke na stlačeni zrak, ali to danas nema više nikakvog smisla.
Mi mlađi ćemo ovaj "Vremeplov" imat tek nakon 40 godina sa ovim stvarima koje trenutno posjedujemo :D ,BTW:guba stvari imate i još ktome funkcioniraju ;D
Da, kolege neće trebati doći na livadu, imati ćeš oko sebe njihove 3D holograme prenesene pomoču G6 mreže, a modelima će upravljati mislima preko te iste mreže (FPV). Ti ćeš biti na livadi da pokupiš modele ako nešto pođe po zlu ( tj. kinezi još nemaju zadovoljavajuću QC :D ), na kraju im modele vratiš ne samo doma, nego na stol u radionu preko satelitske navigacije 8-generacije ( greška manja od 1/8 milimetra).
Baterije su vodik-u-helij, tj. hladna fuzija. Najbolja stanica je i dalje MPX, a termika se otkriva posebnim naočalama ili se čak prognozira unaprijed na nekom sajtu, pa model smjestiš točno 'tamo' u točno vrijeme i gledaš kako nestaje prema cumulusu...
D.
Damire ,sve si dobro rekao ali i dalje će im doma ''zvocati'' supruge ili zaručnice.... :D :D :D
p.s.
FAI World Cup 2013 top positions for class F1C
1 Artem Babenko UKR 192 MM-1 AN-1 NA-1 NL-3 EU-5 HI-6 KW-6
2 Viacheslav Aleksandrov UKR 188 CB-1 AC-1 EU-2 AN-2 SC-2 ZM-7 HM-6 HI-3
3 Alan Jack GBR 183 SH-1 EQ-1 MM-2 DK-2 PO-3 NA-3 PT-1
4 Yuri Perchuk RUS 182 DK-1 SE-1 AL-1 MK-3 HI-4 EU-10 HM-10 NO-2
5 Darijo Jermol CRO 180 MC-1 PR-1 SA-2 SB-2 DZ-3
6 Zeljko Grepl CRO 180 SM-1 SA-1 IK-2 MS-2
Ma Darijo je ZAKON.... 8)
Sad sam malo proguglao te CO2 motorice i naletih na jedan bas zanimljiv ;D
[attachimg=1]
Termičke naočale već postoje - uočen je bar jedan primjerak kod Saše ( nažalost budno pazi na njih). :D
CO2 motori su nestali zajedno sa špricerima (dominacija gemišta je prevladala) na livadi si lijepo mogao štrcnuti sodu u špricer pa zatim okrenuti bocu naopačke i napuniti CO2 tank.
@Renato ...Ti si KRALJ....... :D :D :D :D :D :D ;D ;D LP
Evo kad ste spomenuli motore, da stavim i ja nešto što je kratko bilo u mojim rukama. Radi se o os 10 motoru, po nekoj slobodnoj procjeni, minimalno 40 godina star. Jedna od najvećih životnih gluposti mi je bila to što sam ga prodao
Vrijeme je za današnji fosil...podesan za nabijanje kondicije i vjezbanje orjentacije u prirodi, eventualno i 'lov na lisicu' sa radio-uređajem :D
Damir
[attach=1][attach=2]
Damire , nisam letio A-2 ,ali mi zagonetan predmet sliči na ''Rusku kuku''...... ;)
Evo još zagenetnih predmeta :
Evo još zagenetnih predmeta :
Jel' to neki Verbitsky komplet?
Damire , nisam letio A-2 ,ali mi zagonetan predmet sliči na ''Rusku kuku''...... ;)
Da Ruska_kuka je... nevjerojatno je koliko se dugo razvijala, valjda 40-50 godina, od čavla pa sve do današnje koja je elektronska ima samo prekidač, hal senzor i otvara se sa servom. Mislim da je to komad u zakoplovnom modelarstvu koji je imao najduži razvojni put i još traje... evo i jedna iz tog vremena, ova varijanta je Češka kuka :)
Damir
Ovaj prednji aerodinamički nos je od staklene vune a napravio ga je kolega iz kluba Franić prije mnogo godina.. A Ruska kuka je po meni ,najbolji doprinos traženju termike i unapređenju natjecanja u F-1-A ...ZA SVA VREMENA..
Ovaj prednji aerodinamički nos je od staklene vune a napravio ga je kolega iz kluba Franić prije mnogo godina
Ako se ne varam to je Ante zvan Toni ? Legenda je, sjećam se kada su sa Cessnom po Bjelopolju tražili odlepršali F1B. Mislim da su ga našli !
Ovo u prilogu je '
Specijal za Barba Mesa': ovdje ne mogu staviti mp3, pa fajl u prilogu treba prvo 'odzipati' pa ga poslušati; snimak je iz stvarne situacije..onaj osjećaj..tu je negdje... :'(
Damir
Josip Franić (višestruki prvak bivše države F-1-B) je otac Tona i Frane....Joke je nažalost umro prije desetak godina ,ali njegovi sinovi služe nam svima na ponosi diku.
Toni je u HRZ (helikopteri) a inače je odličan F-1-B natjecatelj.Frane je izvanredan jedriličar ,poznat i izvan granica .Obojicu držim kao svoje sinove ,jer su kao djeca ,proveli ogroman broj dana na natjecanjima širom bivše države.
Josip Franić je treći s lijeva .(Slikao sam ih sa zorkinom 4...malo je blijedo..)
A evo i mene u vremeplovu.... :'(
Desno je Ruda Andričić -Petrinja....prije sto godina.....dosta za danas ..hvala na pozornosti... ;) lol
Stavili ste neke stvari koje ja uopce ne razumijem, a izgledaju relativno zanimljivo. Logicnije bi bilo uz sliku staviti kakvo objašnjenje, ovako je samo još jedan u nizu "hvalisavih" postova (ovo se odnosi na postove sa mehaničkim "spravicama".
Ne bih se složio da je u pitanju hvalisanje.
Ali ovako ćemo: sve te spravice služile su kao preteča današnjih timera, servoa, gps-ova itd.
Sve te vintage stvarčice nije potrebno detaljno objašnjavati jer ih se u ovom vremenu može naći jedino u ''muzejima'' istinskih modelara i svako objašnjavanje bilo bi suvišno.
Osobno, riječ koju bih ja uputio na te postove je ''domaća'' riječ RESPECT!!!
Dobro, onda ću ovako: Može li netko od starijih koji posjeduju navedene "spravice" lijepo napisati čemu služe i kako rade?
Kad netko napiše da se razvijala 50 godina, zagolica maštu...
@Žele , hvala Ti , ali ne gubi vrijeme..... ::)
A sada za ozbiljno, cemu sluzi ruska kuka ?
Za otkvacivanje jedrilice A-2 koja je sajlom vođena do termike ako sam dobro razumio ?
Zoran
Eto, ja ozbiljno pitao jer me zanima, a vi se odmah uvrijedili jer sam spomenuo hvalisanje.
Živio Zorane , FAI ,klasa F-1-A ,jedrilice do 34 dm2 ,težina 410 g, uže za vuču dužine 50 metara.Dok u zadanom vremenu tražiš termiku ,ova kuka (Ruska kuka) ili neka od modifikacija,omogućava ti da je vučeš bez opasnosti da se ona nekontrolirano otkači.U tome je bit i ''genijalnost'' ...spominjane kuke.Naime, kada poželiš tkačiti model i krenuti u sudačko mjereno vrijeme , ti jednim trzajem (od 2-4 kg , ovisno o ''ukusu'') oslobađaš uže, (ribarski najlonski konac,u Dalmaciji to zovemo, ''krena''),od modela jedrilice. LP
Mes
Kratko rečeno to je kao kg - ključ kod automehaničara :D :D :D.
Žele , najbolje bi bilo da imam neki demo- video ,ali nemam :'(....u redu od sada će mo jedriličare ove klase zvati ''Moment ključevi''..... :D ;D ;)
Mes
Napomena:Ispričavam se svima zbog off topica...ova pojašnjenja(prvenstveno pitanja) bi trebala ići u ''OBJAŠNJATOR'' ...
Neću više.... :'( :(
aha, u tome je bit da se trzajem oslobađa, a kako je jedralka reagirala na trzaj od 2-4 kg...
hvala na objasnjenju, lp Zoran
Zoki,trzaj izaziva veliko dinamičko opterećenje krila i konstrukciju modela uopće.Zato je zadatak ODLIKAŠA ,da kod izrade natjecateljskih klasa upotrebe mozak, ruke i novčanik..... :)
Svako dobro Ti želim.
Mes
Eto, ja ozbiljno pitao jer me zanima, a vi se odmah uvrijedili jer sam spomenuo hvalisanje.
Kuka za vuču počela je kao savijeni 'čavao' , kao nosač za sliku na zidu; kasnije su dodavane razne funkcije koje je obavljala kuka, skretanje,poravnavanje, pračkanje modela , povezivanje sa timerom...i elektronika u današnje vrijeme. Zanimljivo, na prvom svjetskom prvenstvu, kada su se još ovi modeli zvali A2, pobijedio je naš Stjepan Bernfest: http://www.flyfreak.net/ostalo/in-memoriam-stjepan-bernfest/ (http://www.flyfreak.net/ostalo/in-memoriam-stjepan-bernfest/)
potom je klasa dobila naziv F1A i prvak je bio jedan Čeh.
Posljednje Svjetsko održano 2013. i prvak je opet jedan naš modelar Robert Leško: http://www.flyfreak.net/dogadanja-i-okupljanja/free-flight-wch-francuska-2013/msg125046/#msg125046 (http://www.flyfreak.net/dogadanja-i-okupljanja/free-flight-wch-francuska-2013/msg125046/#msg125046)
Prema tome ova kuka je kod nas poznata većem broju modelara kao i kategorija F1A, pogotovo ako se baviš natjecateljskim modelarstvom i tu nema nikakvog ''hvalisanja'' ako je posjeduješ.
Razvoj kuke je odlično opisan ovdje: http://www.gregorie.org/freeflight/f1a_history/index.html (http://www.gregorie.org/freeflight/f1a_history/index.html)
(ima i slika na linkovima),
Damir
...i jedan dobar jubito korištenja kuke u izvedbi Per Findahla-jednog od najboljih modelara današnjice:
http://www.youtube.com/watch?v=Baw6ckUxBJw (http://www.youtube.com/watch?v=Baw6ckUxBJw)
Eto, ja ozbiljno pitao jer me zanima, a vi se odmah uvrijedili jer sam spomenuo hvalisanje.
Kuka za vuču počela je kao savijeni 'čavao' , kao nosač za sliku na zidu; kasnije su dodavane razne funkcije koje je obavljala kuka, skretanje,poravnavanje, pračkanje modela , povezivanje sa timerom...i elektronika u današnje vrijeme. Zanimljivo, na prvom svjetskom prvenstvu, kada su se još ovi modeli zvali A2, pobijedio je naš Stjepan Bernfest: http://www.flyfreak.net/ostalo/in-memoriam-stjepan-bernfest/ (http://www.flyfreak.net/ostalo/in-memoriam-stjepan-bernfest/)
potom je klasa dobila naziv F1A i prvak je bio jedan Čeh.
Posljednje Svjetsko održano 2013. i prvak je opet jedan naš modelar Robert Leško: http://www.flyfreak.net/dogadanja-i-okupljanja/free-flight-wch-francuska-2013/msg125046/#msg125046 (http://www.flyfreak.net/dogadanja-i-okupljanja/free-flight-wch-francuska-2013/msg125046/#msg125046)
Prema tome ova kuka je kod nas poznata većem broju modelara kao i kategorija F1A, pogotovo ako se baviš natjecateljskim modelarstvom i tu nema nikakvog ''hvalisanja'' ako je posjeduješ.
Razvoj kuke je odlično opisan ovdje: http://www.gregorie.org/freeflight/f1a_history/index.html (http://www.gregorie.org/freeflight/f1a_history/index.html)
(ima i slika na linkovima),
Damir
Hvala na objašnjenju!
Vrijeme je za slijedeći fosil, ......
Dakle ova ljepotica stara je skoro 40 godina i predstavljala je želju mogih tog vremena. Nažalost, tada smo koristili skromnije modele.
Hvala kolegi koji mu ju je poklonio..pazim je i ispravna je, trebalo je samo riješiti jedan manji kvar.
Posebno zanimljiva stvar, ovaj instrument na prednjoj ploči ne mjeri napon baterije, nego razinu izlaznog signala. Mudra konstrukcija !
Damir
E sada najbolja stvar , provjerio: gimbal ove stanice zajedno sa pripadajućim poti+elektronikom centrira sa greškom do 5 mikrosekundi ! Lijepo nakon toliko godina, baš me zanima koliko drži aktuelna ponuda sa istoka.. :D
Dokaz - ovaj jubito: centar postiže na 1593, 1592 pa sve do 1597 mikrosendi širine impulsa, dakle greška do 5, manje nego li što većina današnjih servača sa HK ima deadband !
Damir
http://www.youtube.com/watch?v=4rSEp2x4GzM (http://www.youtube.com/watch?v=4rSEp2x4GzM)
mislim da ovakav fosil od stanice imam i ja negdje u garazi :)
Evo nešto malo ''mlađi'' fosil....fora je : Made in W.Germany...Onda je to nešto značilo :-X
mislim da ovakav fosil od stanice imam i ja negdje u garazi :)
Još bolje ako nađeš i prijemnik, jer sustav varioprop nije baš kompatibilan sa današnjim PPM...
@ Barba Mes..ova Sprinterica je oko 10 godina mlađa od Variopropa i kompatibilna je sa današnjim sustavima. Čak i nadogradnja na 2,4 bila bi isplativa, ima jeftinih modula .
Nakon Europe Sprint, izašla je i 2020 koju sam koristio kraće vrijeme, a to su već bile 'memorije', nezamislivo je bilo spremiti 6 set-upa za 6 modela u memoriju, zapravo prva stanica koja se mogla programirati bila je upravo MPX. Danas niti 66666666 memorija nije dovoljno :) (ako se želi uspjeh na tržištu).
Za današnji attach izabrao sam pravi vremeplov, sliku iz 1977: na slici je pok. Prukner, modelar od kojega sam najviše naučio. Ova motorna jedrilica imala je v-rep i motor naprijed, a ne u gondoli-parasolu iznad krila. Tek danas shvaćam koliko je to bilo napredno za ono vrijeme.
Lijevo, u žutoj majici je kolega Dan, modelar sa kojim i danas rado odem na livadu letiti; iza je hrpa Pony bicikla sa kojim smo taj dan došli na livadu :D (Borongaj)
Damir
a ko je ovaj zgodni u tarzankama :D
@Damire , super Ti je godina ''nastupa''..nosili smo trapez(hlače) a na kupaćim gaćicama obvezatna je bila okomita bijela pruga...na predijelu Borongaja jeo sam tada najbolju ''refužo'' paštetu...ili rifuzo... ::)
Zašto ?...ni dan danas ne znam.... :D ;D
Sprinterica :-X da točno ,ali danas sam razmažen pa mi jedino odgovaraju stikovi i gimbali od Futabe ,mogućnost štimanja po visini i ugađanje federa za bolji osjećaj, a nije na odmet i memorija 8) Zamisli da danas svaki put ,na terenu,ponovno trimamo model... :'(
Veliki pozdrav doktore :)
Mes
dao sam si truda naci moje starudije, postam slike kad slikam. pitanje jedno, kada su se pojavili Robbe S 181 servoi?
Jel to u ruci MPX 4-ka ? Imam ju doma, ispravna, imam i 2 prijamnika za nju, jedino mi fali TX kvarc, naravno 27.045 Mhz. Opal mi je jednom prilikom u Jarunsko jezero i nisam ga uspio naći. Poslikam kad stignem.
@Tomi ,je, ovo je MPX 4 ch ,ali na fm 35 Mhz , možda Ti se neko sa foruma javi ako ima kristale sa tog područja..LP
Mes
@Remote: znam da je SPRINT na 35Mhz (btw. kolega ima SPRINT na 40Mhz, ko nova je, radi bez greške), mislio sam na sliku koju je Diogen stavio. Slična je MPX 4 (makar je 6 kanalna) pa pitam.
@ Tomi: imam još slika sa tog letenja pa ću provjeriti, ali gotovo mogu biti suguran da je MPX4 jer Prukner je jako cijenio kvalitetu i nikada nije fušao.... a tvoj quartz - mislim da ima nade kada pogledam malo po ladicama :-\
@Storm9a..Nikada nisam imao Robbe S 181 servače i ne sjećam se da ih je netko koristio ; mislim da su svi Robbe servo zapravo Futaba... ja sam dugo imao standard 3003 .
@Barba Mes: sada sam shvatio da je osoba desno od Pruknera (slabije se vidi iza) kolega Dražen sa kojim sam isto u kontaktu. Dakle dvojica kolege, MPX, Pony bicikli, Pruknerovi modeli, ..sve što je kvalitetno i danas nakon 40 godina je isto tako !
Inaće ova fotka je dijapozitiv Fotokemika, uslikao moj Stari...ja sam skenirao i ustanovio da nisu boje 'apšisale', još jedan dokaz kako se prije 40 godina radilo kvalitetno!
Made in EU, a ne 'PRC' !!! ;)
Damir
Na ovo sam mislio, ista moja samo naljepnica je drugačija, nije iz serije EUROPA nego stariji model.
http://www.rc-soar.com/multiplex/museum/europaserie-35/index.htm (http://www.rc-soar.com/multiplex/museum/europaserie-35/index.htm)
Evo ja prekopao jedan krug po kutijama pa nasao ove fosile :)
@ Storm9A : super, ali najvažnije je da imaš i Varioprop prijemnik obzirom da taj sistem ima variabilno trajanje impulsa, pa današnji prijemnici ne mogu ili teško dekodiraju Varioprop PPM. Ima o tome na rcnetwork.de, ljudi su pronašli neka rješenje , čak i ugrađivali 2,4. Viš ju lak ;) !
@Tomi: pogledaj brojke na kvarčevima... ako tvoj MPX radi sa standarnom međufrekvencijom 455 KHz - problem riješen !
..one Pruknerove slike ...nisam našao sliku sa stanicom, ali sam siguran da je ona koju si stavio u link gore.
Damir
Nema šale ..... :-X....probudili se ''demoni'' prošlosti...Pruknerovo se ime spominjalo sa ogromnim poštovanjem... 8) Hvala naputovanju u prošlost Tomi ,Storm i Damire :o LP
Evo i jednoga mojeg blaga. Neznam sada dali bi jos radio ali...
Webra Speed 40 iz 1977g.
Evo Matekk, Webra GT 40 very nice ...A sa RC Universe 2009 ovo:
Best .40 engine on the market! Very easy to start and tune! Idle needle isn't critical at all. Throttle is instant using Nova Rossi 4 plug (or Rossi 3)
Runs good on no nitro. But runs even better on 5% nitro.
Most powerful engine in Q-500 pylon racing (424 class) over here in Sweden using 80/20 fuel an 10x6 plastic props. Turns a RAM or Graupner 10x6 (gray or black cam-prop) at over 14000rpm. No other sport .40 engine does this using the standard silencer.
The only problenm is it's loud standard silencer.
Hvala puno na informaciji, skinuo san i ja sa interneta njene upute
Matekk , palo mi je na pamet (zamisli imam i pamet ???) da je sve moguće danas servisirati i obnoviti,ali ne znam jeli se isplati......Osim ako nije ljubav u pitanju ... :-*....Veliki Pozdrav iz centra Svita..... ;D ;) :)
Hahahaha, meni je problem to što nemam ni kap goriva a niti brtvu glave, koju neznam napraviti a nemam niti materijala. Ako mi možete savjetovati nešto
Matekk, kao što znaš živim u Splitu...malo daleko...ali pitat ću prave ljude u Zagrebu,je su li voljni pomoći ?..Vjerujem da će se javiti i na forumu.Ako nisi ''kući'' kod I.C. motora ne diraj ništa , jer ga najprije treba rastaviti ,a da ga se ne ošteti , zatim oprati (vruća voda i deterđent).Sve gumene ringove treba zamjeniti jer postojeći su izgubili potrebna svojstva.Ima nekih malih ''caka'' kod cijelog zahvata, iako je u osnovi sve jednostavno za onog koji zna i želi pomoći.Naravno ukoliko motor želiš prepustiti drugom u ruke..... :) LP
Mislim, ja znam princip I.C motora, imam malo iskustva sa tomosom, i starim trimerima, ali nisam baš u financijskoj situaciji da plaćam generalku motora. :)
Matekk, nisam ni rekao da bi trebalo platiti , nego se radi o slijedećem.Treba radiona(garaža) barem da ima ''moršu'',pazi sad,to se po novom zove PARALELNI ŠKRIPAC (sa mjedenimi alu navlakama, da se ne ošteti tijelo motora ) ... :D.Treba mali ''radar ciger'' izvlakač radilice odnosno kugličnih ležajeva,čekići: gumeni , drveni i obični od 300 grama :D (malo humora dobro dođe) Kuhalo i posuda za prokuhati sve dijelove i eventualno ako je nešto zapeklo.Znam da će netko reć da se može jednostavnijim načinom raditi ....ali ja spadam u perfekcioniste i ne znam niti sam znao raditi drugačije...no dobro to je moj problem.U svakom slučaju osoba koja se nađe ili ponudi za reparaturu Tvog motorića ,sve ovo već zna. Da trebat će nabaviti, možda ,nove kuglične ležajeve a najveći problem bit će pronaći ''O'' prstene ringove (mislim da ih ima tri (karburator i glavni usis) :'(
Neću više nego će mo se čuti ako nađem čovjeka ili se netko od naših forumaša javi.Hvala LP ;)
Ma mogao bih ja to napraviti i sam da imam izvlakač, brener za zagrijavanje kod mijenjanja ležajeva i da dokučim kako izvaditi bolcen iz gornje piksne klipnjače. Hvala puno na trudu i ako što bude, javi se u Privatne poruke.
LP iz Istre, Marko
Marko , tako je ,drago mi je da smo se razumjeli..čujemo se na PM...hvala na tvom vremenu... :)
Kod mene kažu-vrimena i volje je, ma šoldi ni.
;)
Kad vas je već uhvatila kriza srednjih godina, pa vas puca nostalgija, onda izvolte, što slika, što shema.
Pa oni koji još donekle dobro vide, skok do Chipoteke, lemilicu u ruke i napravite stanicu ;D :D
http://www.rcgroups.com/forums/thumbgallery.php?t=1676978&do=threadgallery (http://www.rcgroups.com/forums/thumbgallery.php?t=1676978&do=threadgallery)