Ovako,jučer sam vozio Zagia full gas cijelo vrijeme leta i kada sam sletio baterija je bila jako vruća i jako napuhnuta,da napomenem bilo je i vani vruće oko 30C.Kasnije se baterija kad se ohladila vratila u normalan položaj koda da ništa bilo nije i normalno ju punim i dalje radi i daje normalan napon.Dakle to mi se nije prije događalo sa baterijom u laganoj ali i full vožnji,u čemu je problem dali je to normalno ili je baterija ošla ČA :).Koristim Birdie 50A bec ,Turnigy 2200 KV motor,Turnigy 2.2 2200mAh 20C BATERIJU .Znači dali je to normalno kod takvih uvjeta vožnje i utjecaja vručeg vremena ili nešto neštima sa elektronikom????????Možete i u rubrici Zagi odgovorit.Namjerno sam napisao duplo tako da bude i kod zagista a i da drugi vide ovaj slučaj sa napuhavanjem i grijanjem baterija.I naravno da riješimo problem.Možda je u onom "C" poroblem kod mene ???????????????Hvala
20C na 2.2 ti je 44A
kad već voziš na 1 bateriji, mobao si barem 25C ili 35C
20C na 2.2 ti je 44A
kad već voziš na 1 bateriji, mobao si barem 25C ili 35C
Znači da promjenim bateriju na 25C ili 35C , i da ga nefrljim toliko na ovoj?ili?
ja sam imao isti setup sa 7x5 propom, na punom gasu je vukao 30A, mislim da nebi trebao biti problem to bateriji isporuciti. nekakvo manje napuhavanje baterije pri opterecenju je normalno (mislim oko +15% originalnih gabarita). koliko vruca baterija bude?
ako je vani bilo 30 i ako nemas neko strujanje zraka oko baterije, moguce mozda da se radi o normalnom sirenju samo.
Bok,
Ja sam isprobavao baterije na zagiju i najbolje se pokau baterije sa više C, najbolje su mi one od 50C, u zagiju je baterija zatvorena nema nikakvog hlađenja a motor izvlači skoro sve iz baterije ako se radi o bateriji od 20-ak C što je normalno da se još jače grije i postaje valjkasta :D
Uostalom ja mislim da ove jeftina baterije na kojima piše koliko daju C da to nema nikakve veze sa stvarnošću
Moj zaključak je da je bolje uzet jaču batku više C malo je skuplja a puno duže traje
npr meni su se rino 2250mas 30C napuhale nakon 2-3 leta u zagiju
turnigi 50c 2200 mas koju furam godinu dana još je kao prije
turnigi 25C 2200mas napuhana banana nakon nekoliko puta u zagiju
LP
Ja sam skurio par tih motora i zakljucili smo ja i ekipa da s tim motorom se ne ide preko 6x4 propom.
Isto tako ta baterija je preslaba, na zagija ides minimalno s 25c batkama!
I jos cu ti jednom ponovit, izbalasiraj prop, pa ce cuclat jos manje ampera!
Ja koristim na tom motoru 2200kv, turnigi plus 30A regler i propka 7x3 još ništa nije prdlo osim ovih glupih baterija sa malo C, sve one sa malo C su postale valjkaste one sa 50C su ko i prvog dana, uz to ne gledam na te batke punim ih kad je hino na 4.4A i nikad ih ne stavljam na Storage
lp
Ja sam skurio par tih motora i zakljucili smo ja i ekipa da s tim motorom se ne ide preko 6x4 propom.
Napokon netko tko misli isto kao i ja ... Ja letim godinu i nesto s svojim d2826-6 na 6x4,prije par dana ga otvorio i motor je sto se namotaja tice kao novi :)
Kao što sam napiao u onim uputama za početnike, kinezima nije problem ništa napisati, pa tako, iako stave da je baterija 20C, zbog ovakvih iskustava ipak mi se više čini da su one maksimalno 15C, bezobzira šta piše na njoj 20.
Gensace i ostale 3-4 puta skuplje baterije uistinu imaju C koji je i napisan.
IMHO, najbolje su mi se do sad pokazale Zippy Flightmax 35 i 40C baterije za ovakve setupe. Nikad pretople i niti jedna mi se još nije napirila.
Naravno, poslije svakog leta baterije obavezno staviti u STORAGE mod sa punjačem.
nije svakome svejedno stavit 20C ili 50C, pogotovo ako se gleda da se uštedi na težini, najbolje imat 5C viška, nego ovako 20C na knap (i manje), i najbitnije, ne sam sebe lagat (tipa onog, izdržat će baterija to... i iduči put isto)
Gensace i ostale 3-4 puta skuplje baterije uistinu imaju C koji je i napisan.
To vam je kao ono kad kazu da je pringles skupa marka chipsova ...Nisu oni skupi nego su jedini koji ne prodaju zrak nego ono sto se trazi.
To vam je kao ono kad kazu da je pringles skupa marka chipsova ...Nisu oni skupi nego su jedini koji ne prodaju zrak nego ono sto se trazi.
offtopic, ali ne prodaje se zrak u cipsu :D
Dečki hvala na odgovorima,neznam kako vi vozite Zagia ,dali ga stalno držite na full gasu ili ga na pola gasa vozite.Ali ja sam ovaj put kada mi se baterija napuhnula(omot od baterija ) od samog početka do kraja znači nekih 15 min odprilike vozio na full gasu dok mi nije ESC prekinuo struju,možda je to razlog?? I da radi se o ovoj bateriji :Turnigy 2.2 2200mAh 20-30 C ,11.1 V .Samo da napomenem,danas je baterija ok ,znači nije ni napuhnuta i ništa,koda da ništa bilo nije ;)
kad sam gore spominjao sirenje baterije 15%, mislio sam i da se vraca u normalu, ne ostane "razguzicena". to se dogadja kada se ugrije baterija.
kad sam gore spominjao sirenje baterije 15%, mislio sam i da se vraca u normalu, ne ostane "razguzicena". to se dogadja kada se ugrije baterija.
Znači to je ok,pitam jel neznam,dosada sam Zagia furo na pola gasa a sada kad ga forsiram na punom gasu to se desilo,pa eto zato me zanimalo jel to ok ili bi se trebao brinuti i staviti malo drugačiju bateriju ;)
cuj, ja mislim da je u principu ok, ALI ako se toliko ugrije baterija mislim da nebi naskodilo da nabavis neku koja daje vise C na izlazu pa si siguran.
Zaboravih napisat da se baterija napuhla samo sa gornje strane tamo gdje je natpis,a ostatak baterije je ok.Napuhla se samo na jednoj površini.
To samo znači da se jedna ćelija napuhnula a ne sve tri (u malo je lošijem stanju od ostalih). Kako god okreneš, baterije se NE BI TREBALE NAPUHAVATI.
Ili su vec ajbok ili vuces previse struje iz njih.
450 heli motor 660 watta, 100 A esc, bec 5A, baterija zippy compact 2200 mah 35C... 70 posto leta je ful gas... Motor vuce 60+ A na 4.75x4.75 propu... Tko je bio na osijek air showu vidio je zagija... Kad sletim baterija bude malo mlaka... Tak da uzmes 35 C i miran si za taj setup :)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Znači da zaključimo za ovaj moj setup:
motor:Turnigy 2200 KV
ESC:Birdie 50A Bec
Prop:7X4
je najbolja koja baterija,trebam pomoć oko odabira nove baterije,neka preporuka sa linkom ili slikom ako može ,hvala :)
Zippy compact 2200mAh 3S 35C
Zippy compact 2200mAh 3S 35C
Znači 35C samo naviše sa tim C -om je sasvim ok?
Sad baš gledam HobbyKing i u EU House-u je u backorder :-\ ,možda Turnigy 2200mAh 35C je ok?Ali isto stanje ,BACKORDER :-\ ,pričekat ću da stigne ili će netko na forumu imat nekakvu takvu rabljenu ili novu sa XT-60 konektorom :)
Turnigy-jeve baterije su malo glomaznije u usporedbi sa zippyjevim... A i tko god ih je imao od kolega koji su modelari nisu bas zadovoljni s njima, veci a koje sam vidio su napuhane i dost se ljudi zali. Ja imam 5 kom zippy 2200 35 c i sve su odlicne nijedna nije napuhana, a koristim ih u 450 helicu, extremnom zagiju, cap 232 avionu... I nikakvih problema. Omjer kvalitete i cijene je odlican. Sacekaj da dodu i naruci ih i miran si.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
evo 11€ teško je poželjeti bolje za te novce
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__36024__Zippy_Flightmax_2100mAh_3S_35C_Lipo_Pack_EU_warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__36024__Zippy_Flightmax_2100mAh_3S_35C_Lipo_Pack_EU_warehouse_.html)
ili 2650mAh 45C za 15€
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__38316__ZIPPY_Flightmax_2650mAh_3S1P_45C_EU_warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__38316__ZIPPY_Flightmax_2650mAh_3S1P_45C_EU_warehouse_.html)
Hocemo kakav group buy?
Hocemo kakav group buy?
Ja sam za,samo moramo to pitat u temi ON-LINE TRGOVINE ;)
Pozdrav dečki samo da vam javim da sam išao ponovno punit bateriju nakon što mi se opet napuhnula jučer na letu sa Zagi-em i punjač pokazuje da je jedna ćelija riknula tj. uopće je ne puni a kompletna baterija mi sada daje 8.40V ,ova ide u škart jedino ću konektore sačuvat ;) trebat će ;) .Eto toliko sada znam da moram veći "C" upotrebljavat jer ovu sam iscuclao i spržio :D
Pozdrav dečki samo da vam javim da sam išao ponovno punit bateriju nakon što mi se opet napuhnula jučer na letu sa Zagi-em i punjač pokazuje da je jedna ćelija riknula tj. uopće je ne puni a kompletna baterija mi sada daje 8.40V ,ova ide u škart jedino ću konektore sačuvat ;) trebat će ;) .Eto toliko sada znam da moram veći "C" upotrebljavat jer ovu sam iscuclao i spržio :D
Šteta je u škart, ljepo ju rastavi i odlemi ispravne članke pa ih fino sačuvaj, možda ti zatrebaju za ubuduće ak budeš imo istu pa kihne ili za kakvu 2S kombinaciju pa i za stanicu ak podržava 2S. samo nježno sa lemnim izvodima jer se lako otkineju.
Danas nabavljena i ugrađena Zippy Flightmax 2650 mAh 3S 40C :P ,nadam se da je to sada to,vidjet ćemo kada ja to malo duže budem vozio na full gasu koliko će se sada grijat i tako to ostalo vezano. :)
ZIPPY FLIGHTMAX 2650 mAh 3S 40C
http://hobbyking.com/hobbyking/store/__38256__ZIPPY_Flightmax_2650mAh_3S1P_40C_EU_warehouse_.html?strSearch=zippy%20flightmax%2026 (http://hobbyking.com/hobbyking/store/__38256__ZIPPY_Flightmax_2650mAh_3S1P_40C_EU_warehouse_.html?strSearch=zippy%20flightmax%2026)
Bok dečki samo da se nadovežem na ovaj moj problem sa baterijom.Nakon što je i druga batka izgorila ja i moj kompić koji je inače stručnjak za elektroniku i modelarstvo a i ujedno je i tu na forumu već jako dugo,došao je sa zaključkom nakon što sam mu rekao koji problem imam,reko je da ESC NIJE DOBRO ISPROGRAMIRAN,znači meni je vuklo bateriju tj. jednu od čelija na nulu i naravno da se baterija napuhavala i grijala dok jedna od čelija nije otišla.Znači meni je CUT OFF bio podešen na tko zna koji tajming isključivanja ::).Onda je on po uputama koje sam dobio uz ESC isprogramiro esc na 3S CUT OFF odprilike 10V,eto toliko o tome da ona prva batka kao nije valjala(2200 mAh 3S 20C ),valjala je, ali ja kako sam u međuvremenu preslagivo Zagia sa jednog na drugi u tom periodu sam svom jednom kompiću posudio ESC da nešto proba na brodu kao test,vjerojatno je on uspio taj CUT OFF podesit na tko zna koju opciju i meni je baterija otišla tj. napuhla se jedna čelija i ispraznila se na nulu.Znači po svemu sudeči taj moj ESC podržava i 20-30C bez greške a da bateriji ništa nebude.Sljedeči put pamet u glavu i svaki ESC provjerit i isprogramirat da nedolazi do uništavanja batke i nepotrebnih troškova kod nabavke drugih.Nadam se da će ovom nekom pomoć i da će naučit na tuđim greškama ;) .
Oslanjati se na cut off reglera (svejedno kako bio podešen) je POGREŠNO, upropastiti češ još koju bateriju dok to ne shvatiš. Samo što će sad baterija dulje trajati dok se ne napuhne.
Oslanjati se na cut off reglera (svejedno kako bio podešen) je POGREŠNO, upropastiti češ još koju bateriju dok to ne shvatiš. Samo što će sad baterija dulje trajati dok se ne napuhne.
Ma kužim da za ovaj moj regler treba imat veći C ,ali ovo sa ESC-om je bio glavni uzrok uništavanja baterije,jer vjerojatno je bio podešen na neku od drugih opcija ,možda na NiMh 0.8 V baterije ili na 2S 7.4 V baterije,neznam,ali sada nakon PROGRAMIRANJA super radi i prekine struju baš kako treba i baterija mi se više ne grije i nenapuhava,sve radi ok.
Esc zaboravi, motor je taj koji vuce struju,a to sto ti praznis baterije ispod 3,7 po celiji, to nije zdravi razum!
Esc zaboravi, motor je taj koji vuce struju,a to sto ti praznis baterije ispod 3,7 po celiji, to nije zdravi razum!
ma kak ne kužiš motor je vuko samo iz jedne čelije struju,ESC nije prepoznao bateriju,trebalo ga je isprogramirati,zato sada i radi normalno,više se baterija negrije i i nenapuhava se niti jedna čelija.Uglavnom skini si ili pogledaj upute od Birdia 50A Bec na HobbyKingu pa onda reci.
Sve 3 celije su spojene u seriju, pa ti sad meni lijepo objasni kako to tvoj motor vuce struju samo iz jedne celije :D
Koji je tebi to strucnjak, elektronicar tu s foruma objasnio :D
Kako god da regler isprogramiras uvijek ce vuci struju iz sve 3 celije :D
Razmisli drugi put, prije nego izvalis takvu glupost!
A taj frend ti je malo zesci elektronicar!
Pa nisam stručnjak ali kad smo mjerili čelije jedna je bila full prazna i napuhnuta dok ostale dvije su bile malo potrošene. :)
1.♪— For (2S-7S)-ESC
Cell Type and Number of Cells
• — 1 Short + 1 Long NiMh/NiCD Auto Cell Count - 0.8V/Cell
Cutoff Voltage
• — — 1 Short + 2 Long 7S Li-Po (25.9V) – 21V Cutoff Voltage
• — — — 1 Short + 3 Long 6S Li-Po (22.2V) –18V Cutoff Voltage
• — — — — 1 Short + 4 Long 5S Li-Po (18.5V) – 15V Cutoff Voltage
• — — — — —1 Short + 5 Long 4S Li-Po (14.8V) – 12V Cutoff Voltage
• — — — — — — 1 Short + 6 Long 3S Li-Po (11.1V) – 9V Cutoff Voltage
• — — — — — — — 1 Short + 7 Long 2S Li-Po (7.4V) – 8V Cutoff Voltage
Pa naravno kada ste posisali i zadnju kap struje iz batke, pa je jedna celija krepala!
Ne brini i ove dvije celije nisu puno bolje, cak ta napuhnuta je i bila najbolja, kad je dala sve iz sebe!
Kakve veze ima kako regler programiras :D
Ponavljam sve 3 celije na bateriji su spojene u serijski spoj, tako na regleru mozes isprogramirati da pece i rostilj, ali sve jedno
struju daju sve 3 celije :D
A bas mi je zao i tebe i tvog elektronicara, ali vama nebi dao nit da mi zarulju promjenite!
Na ovome ima,daj mi jednu svoju novu bateriju i ja ću podesit regler tako da će ti baterija biti luftbalon a i spržena :D :D :D :D :D :D ,živ bio pa vidjeo ;)
Bit ce bolje ;) :D
Na ovome ima,daj mi jednu svoju novu bateriju i ja ću podesit regler tako da će ti baterija biti luftbalon a i spržena :D :D :D :D :D :D ,živ bio pa vidjeo ;)
Ajde ne budali! Reci tom svom elektroničaru da se vrati u osnovnu školu...
Riknut će prvo ona koja je najpraznija, a ako se oslanjaš na cut-off onda si i ti malo smešan!
Kakvo pražnjenje jedne ćelije preko reglera, o čemu pričaš ti lik...
What ever :D ali od kada je regler podešen na 3S Li-Po 11.1V 9V Cutoff sve normalno radi,eto.Out and over ;) :)
Na ovome ima,daj mi jednu svoju novu bateriju i ja ću podesit regler tako da će ti baterija biti luftbalon a i spržena :D :D :D :D :D :D ,živ bio pa vidjeo ;)
Zalosno, ali i taj kineski regler ima vise pameti od tebe i tvog frenda elektronicara :D
Taj regler se bar da isprogramirati, ali vas bas i ne :D
What ever :D ali od kada je regler podešen na 3S Li-Po 11.1V 9V Cutoff sve normalno radi,eto.Out and over ;) :)
"What ever" nastup te i doveo do sjebanih baterija...kad si najpametniji. Pa onda ti i elektroničar rokajte po svom, što drugo reć ovakvom tvrdoglavcu.
Kako neki kazu, u glavi fosna u srcu bosna ;)
Đizus......ima pravo Faldomak, ovo ide na kvasinu..eto da se i ja pridružim, molim admina da otvori podforum: 'Diogenovi savjeti pravilne prehrane'.
Kad znaš-znaš, kad ne znaš - daješ savjete :D :D
Damir
Đizus......ima pravo Faldomak, ovo ide na kvasinu..eto da se i ja pridružim, molim admina da otvori podforum: 'Diogenovi savjeti pravilne prehrane'.
Kad znaš-znaš, kad ne znaš - daješ savjete :D :D
Damir
Da, poznato je da regleri mogu prazniti jednu po jednu ćeliju!
Stvarno ne znam kako to Coljo nije do sad naučio. Stvarno daje loše savjete.
Ništa, kako se hraniti pravilno, Diogene?
Dali je to ta zdrava prehrana?
http://www.youtube.com/watch?v=vD6zi_xDXU8 (http://www.youtube.com/watch?v=vD6zi_xDXU8)
Da, poznato je da regleri mogu prazniti jednu po jednu ćeliju!
Stvarno ne znam kako to Coljo nije do sad naučio. Stvarno daje loše savjete.
Ništa, kako se hraniti pravilno, Diogene?
A gdje sam ja to uopće spomenuo Colju?
Ali, ako baš hočeš, evo:
Pa naravno kada ste posisali i zadnju kap struje iz batke, pa je jedna celija krepala!
Ne brini i ove dvije celije nisu puno bolje, cak ta napuhnuta je i bila najbolja, kad je dala sve iz sebe!
Kako je ta napuhnuta bila najbolja i dala sve od sebe ako je spojena u seriju sa ove dvije koje su lošije i nisu dale sve od sebe?
Nisam jasan ?
Evo ti za razmišljanje: ESC može prazniti samo jednu ćeliju u 3S bateriji ako su dvije u kratkom spoju !
Iako to ne očekujem da bi u tom slućaju setup proradio i ne vjerujem da bi motor uopće zavrtio.
Ako MarioMT griješi ili misli da ne griješi, neka se njegov elektroničar lijepo registrira ovdje i objasni u ćemu je stvar ?!
Dali je to ta zdrava prehrana?
Ne, to su debeli ljudi koji prave pizdarije na Youtube...
Damir
Samo sam reko da od kada je ESC isprogramiran nanovo na 3S 11.1V 9 Cut off sve je normalno a do sada mi se dešavalo da je jednu full ispraznio i napuhnuo a ostale dvije samo malo potrošio.Izgleda da taj ESC mora biti isprogramiran da prepoznaje broj čelija kao i tip baterije,eto toliko ukratko.Glavno da je sada sve ok. ;) :)
MarioMT, ajde uzmi olovku i papir i skiciraj što si sada napisao!
Kako ESC može prazniti samo jednu ćeliju jako, a dvije vrlo malo ako su ćelije spojene u seriju? Struja koja teće u ESC ide kroz SVE 3 ćelije redom !
Jedina mogućnost da nije tako - naveo sam je u prethodnom postu u ovoj temi i ne vjerujem da je u pitanju kratrki spoj na 2 ćelije !
Ako kažeš da je sada sve Ok, znači li to da jedna ćelija više nije napuhnuta ? Odnosno da sada možeš letiti Zagija bez da baterija poslije bude vruća?
Coljo ti je dobro rekao da si LVC (funkcija koja isključi motor kada je napon baterija nizak) krivo podesio-prenisko i najvjerojatnije je da je tvoja baterija dala svoje !
Damir
Ma Diogen sve je sada ok.Ali kažem ti stvarno što je bilo ,nisam stručnjak niti elektroničar ali od kad je ESC nanovo isprogramiran na 3S Li-Po 11.1V 9V cut off sve normalno radi,baterija se samo malo ugrije i normalan cut off motora ima ,danas isprobano i sve je ok.
koliko postova mislio sam da ste već krenuli zamrzavat baterije prije vožnje da taman budu mlake na cutoff ili bar da im C poveča :D
ništa još nije ok i dalje trebaš koristit bateriju koja može više amperaže izbacit, to šta si se igrao sa programatorom ne znaći da si smanjio potrošnju, samo sad ESC misli umjesto tebe, ali ako češ čekat LVC da bi završio let, onda svaka čast i puno sreče
P.S. napravi test je li je sve ok, kupi istu bateriju i odradi 10-ak ciklusa čekajuči LVC, javi rezultate
P.P.S. Da ne pišem bezveze još jedan post ispod:
mi ipak pričamo tu o cutoffu pod opterećenjem
ako već ide na neki cutoff onda na 3.2 čelija (najmanje!), a alarm na 3.6(da te pripremi na LVC ::) ), taj cutoff na ESC nezna koliko ima koja čelija, a zna se dogodit da jednu isisa ispod 2.5. jer taman u zadnjih par sekundi je ona popustila, a ove druge se zadržali na 3.2-3.4
iako svak radi kako njemu paše zato ovi iskusniji ni ne komentiraju puno jer ovo je stvar koju bi trebalo naučit prije prvog leta ako
koliko postova mislio sam da ste već krenuli zamrzavat baterije prije vožnje da taman budu mlake na cutoff ili bar da im C poveča :D
:)
Ma svaka čast Crogaucho..puno se piše a malo razumije, baš tako ! Inaće ovo što si napisao --- nije da nisam probao ! Sjeti se: Peltier ! (ima ih i na Banggood)... ali služi uglavnom nićemu!
Damir
Jao, toliko postova, a čovijek i dalje prazni baterije do Cut-off, a mogli ste mu objasnit već 16 put :P
Koliko god ti se činilo da je sad sve okej i da je trebalo ESC isprogramirat, nije sve okej i opet će ti se baterije napuhnut nakon nekog vremena, samo će sad malo duže trajat.
Stvar je u tome da Li-Po baterije nisu kao i ostale baterije, pa kad avion stane, da se ide punit. Treba znati stati prije nego se isprazne do kraja, iako i on može dale letit, a ne letit do kraja dok ESC ne ugasi. Kod 3S baterije ja ne bi išao ispod 11 V. Tvoj ESC je sada podešen na 9V da ugasi, to je prekasno već i time oštećuješ baterije, jer ih previše prazniš.
E, sad kad znati kad je dosta. Probaj letit 10 min, pa izmjerit napon. Puna baterija ti ima 12.6V, a prazna 11.1V, dalje od toga ne bi bilo okej prazniti ju. Ako ti je prijatelj elektroničar, objasit će ti kako izmjerit napon baterije. Inače sve piše to na forumu, samo treba malo pročitati. Nema šta ESC ne prepoznati bateriju :P
Iskreno ako mu je jedna celija bila na 0V u bilo kojem trenutku ta je celija za baciti. 11.1V je tocan podatak za 3S bateriju pod uvjetom da su sve tri celije izbalansirane tj 3.7V. Ako je jedna od celija na nizem naponu onda drige dvije moraju biti na visem da bi dobili 11.1V ukupno. Drugim rijecima mjerenje ukupnog napona nije preporucljivo ispravno je mjeriti svaku celiju zasebno i ne prazniti bateriju ispod 3.7V bilo koje celije.
Ako si low voltage cutoff na ESCu postavio na 9V i svaki puta cekas lvc da sletis ucinio si nepopravljivu stetu na bateriji. Ona mozda naoko radi ali ta baterija je za smece. Zasto? Zato sto lipo celija ispod 3.6V ima < 5% kapaciteta i letjelica ima eventualno dovoljno energije u bateriji za upravljanje niposto za pogon. Ostati bez pogona i upravljanja a letjeti medju ljudima... Leteci model se slijece dok u bateriji ima barem 20% kapaciteta a preporucljivo je i 30+%.
Obavezno nabavi lipo battery checker ima ih po par dolara i provjeravaj svaku celiju zasebno a ne ukupno.
Iskreno ako mu je jedna celija bila na 0V u bilo kojem trenutku ta je celija za baciti. 11.1V je tocan podatak za 3S bateriju pod uvjetom da su sve tri celije izbalansirane tj 3.7V. Ako je jedna od celija na nizem naponu onda drige dvije moraju biti na visem da bi dobili 11.1V ukupno. Drugim rijecima mjerenje ukupnog napona nije preporucljivo ispravno je mjeriti svaku celiju zasebno i ne prazniti bateriju ispod 3.7V bilo koje celije.
Ako si low voltage cutoff na ESCu postavio na 9V i svaki puta cekas lvc da sletis ucinio si nepopravljivu stetu na bateriji. Ona mozda naoko radi ali ta baterija je za smece. Zasto? Zato sto lipo celija ispod 3.6V ima < 5% kapaciteta i letjelica ima eventualno dovoljno energije u bateriji za upravljanje niposto za pogon. Ostati bez pogona i upravljanja a letjeti medju ljudima... Leteci model se slijece dok u bateriji ima barem 20% kapaciteta a preporucljivo je i 30+%.
Obavezno nabavi lipo battery checker ima ih po par dolara i provjeravaj svaku celiju zasebno a ne ukupno.
Shimpa, ne isplati se vise zamarat s njim. Vidis da i dalje tuce po svom!
Nagradno pitanje: kako to da ja nikada ne letim na LVC i nikada ne napuhnem bateriju?
Sletim model sa malo ispod ''storage'', tjedna satnica mi je 2-4 sata ovisno o vremenu, u sezoni i više ?
Telemetrija? Nije nužno, iako mogu i tako ?
Čemu služi AVOmetar, olovka i papir ? Možda i kalkulator?
Svi kupujete stanice sa 99999999 funkcija, 9999 programa i 12345 memorija ...ima netko odgovor?
Napon baterije ovisi i o struji pražnjenja, a LowVoltageControl se može jedino referencirati na napon, znači ako je velika struja pražnjenja, neki Zagi npr. LVC po ćeliji od 3,5 V ima smisla, ali ako je struja pražnjenja vrlo mala, na 3,5 V batka je nisko i moglo bi biti iznenađenja. Sve je to lijepo objašnjeno ovdje: http://www.flyfreak.net/nasforum/%27%27objasnjator%27%27/msg137652/#msg137652 (http://www.flyfreak.net/nasforum/%27%27objasnjator%27%27/msg137652/#msg137652)
@MarioMT - kao što vidiš svi su ti odgovorili u dobroj namjeri, na tebi je dakle da to prihvatiš ili ne !
LVC - Cut Off je dakle samo posljednja šansa da model u zraku ne ostane bez ''struje'' !
Damir
Nagradno pitanje: kako to da ja nikada ne letim na LVC i nikada ne napuhnem bateriju?
Ovo je retoričko pitanje...zašto bi se napuhnula ako ne dođe do LVC-a :D
Zašto uopće pokušavate pomoći čovjeku koji iza sebe ima tak dobrog elektroničara? :P
Ok,shvaćeno :) Hvala :)
Ovo je retoričko pitanje...zašto bi se napuhnula ako ne dođe do LVC-a :D
Može i od velikog C-ratinga. Htio sam potaknuti na jednostavni zahvat: izmjeriš struju na punom gasu, to je dakle provjera C-ratinga: možeš pustiti da vrti tako minutu, pa onda pogledaj koliko ti punjač vrati u batku. Uzmeš olovku i papir te preračunaš koliko je 60% potrošenosti batke i tu minutažu-sekunde upišeš u stanicu. Program za model daje alarm kada si pocuclao 60% ili manje ovisno o turaži. Radiš to
samo jednom za svaki setup, greška postoji, ali je mala. Usput provjeriš grije li se nešto...
Zašto uopće pokušavate pomoći čovjeku koji iza sebe ima tak dobrog elektroničara? :P
Pa već sam napisao da se lijepo ovdje registrira i objasni nam što mi to ne znamo ??? !
Damir
Ljudi još jednom puno hvala na pomoći ,ove neke negativne riječi neću ni pamtit,nema smisla.Najviše hvala Diogenu koji je to lijepo objasnio i vidi se da čovjek ima živaca i razumijevanja za ovakve poput mene.Danas sam si tajmer nariktao na 10 minuta leta sa Zagi-em i potrošio je u tih 10 min. leta do 11.25V bateriju što je ok,sada znam koliko ću ga držat u zraku,znači 10-12 min leta ,kombinirane vožnje ,znači malo ful gasa ,malo na pola, malo jedrenja i tako.Hvala na ovim informacijama Diogene trebat će mi kad ću sklapat idući SETUP na nekom od svog idućeg projekta.Hvala ;)
I zašto se na kraju baterija grijala? ??? ???
I zašto se na kraju baterija grijala? ??? ???
Ona 20c batka mu se grijala konstantno zbog velike elise, a obje batke je ubio zbog toga sto nije letio do 3,7 po celji, vec je pocuclao batke do imendana!
Ljudi još jednom puno hvala na pomoći ,ove neke negativne riječi neću ni pamtit,nema smisla.Najviše hvala Diogenu koji je to lijepo objasnio i vidi se da čovjek ima živaca i razumijevanja za ovakve poput mene.Danas sam si tajmer nariktao na 10 minuta leta sa Zagi-em i potrošio je u tih 10 min. leta do 11.25V bateriju što je ok,sada znam koliko ću ga držat u zraku,znači 10-12 min leta ,kombinirane vožnje ,znači malo ful gasa ,malo na pola, malo jedrenja i tako.Hvala na ovim informacijama Diogene trebat će mi kad ću sklapat idući SETUP na nekom od svog idućeg projekta.Hvala ;)
I da, nisi trebao cekati zadnji odgovor od Diogena, vec slusati ljude od samog pocetka, posto su ti svi objasnili vec napocetku o cemu se radi!
Ovako sada imas 2 batke za smece!
Ovako sada imas 2 batke za smece!
A kaj nemre konektore iskoristiti?
Ovako sada imas 2 batke za smece!
A kaj nemre konektore iskoristiti?
Ne posto mu je regler bio isprogramiran da trosi 1 celiju samo :D
Ovako sada imas 2 batke za smece!
A kaj nemre konektore iskoristiti?
Ne posto mu je regler bio isprogramiran da trosi 1 celiju samo :D
Pa onda ih može koristiti za 1S baterije,
Trebal bi još jednu batku spržit pa bi ih mogao koristiti za 3S
Ovako sada imas 2 batke za smece!
A kaj nemre konektore iskoristiti?
Ne posto mu je regler bio isprogramiran da trosi 1 celiju samo :D
Pa onda ih može koristiti za 1S baterije,
Trebal bi još jednu batku spržit pa bi ih mogao koristiti za 3S
:D