Vidjevši ovo odlučio sam se za gradnju istoga u balza izvedbi raspona 1800 mm s ASP 2T 8ccm:
(http://www.greatplanes.com/airplanes/gpma1363-main.jpg)
Do sada sam napravio jednog Pipera kojeg sam redovito razbijao, zatim jednog depronca na kojem se učim letjeti. Razina iskustava oko NULE.
Krenuo sam s ovim:
(http://richard.ferriere.free.fr/3vues/cirrus_sr22_3v.jpg)
I nakon crtanja i modeliranja na računalu došao do ovoga (očekujem mišljenja, komentare i savjete iskusnijih):
Evo još nekoliko slika
ovo se zove modelarstvo BRAVO, nema puno modelara koji su u stanju nesto ovakovo izvest
Svaka cast, volio bih djelit tvoju nadarenost i strpljenje!!
Sent from iPhone using Tapatalk
Odličan rad , svaka čast na izradi.. samo strpljivo obzirom da kažeš da nemaš baš iskustva u letenju.. stavi malo detalja koji profil, koja poletna težina, koji set up.. samo naprijed ! [/size]
Odlično asistentu ! :) ponesi ga obavezno u Osijek, pa da ga detaljno proanaliziramo :)
odličan je ,svaka čast na trudu,sviđa mi se cijela izvedba,kao i urednost i pedantnost :)
ovo je wow.
Daj mi reci kolko za tak nesto dodje materijal?
Profil krila je NACA 2415.
(http://airfoiltools.com/images/airfoil/naca2415-il_l.png)
Površina krila je cca 33 dm3.
Poletna težina bi trebala biti nešto ispod 3,4 kg. Original koji Great planes pravi od stakloplastike ima poletnu težinu 3,4 - 3,74 kg.
Troškovi materijala su oko 400 kn za balzu i aviošper i još ok 500 kn za servomotore, foliju za presvlačenje i ostale sitnice (Hobbyking).
Evo još nekoliko slika modela trupa i krila (nedovršenoga).
Ovo što se vidi na slici trupa nije OK.
Longeroni ti se spajaju samo na jednom rebru - vrlo mala nosivost i ovisi samo o "snazi" spoja i rebra.
Morali bi prolaziti kroz dva rebra (iz svakog smjera).
[attachimg=1]
Prednji dolaze do rebra broj 5, srednji isto samo do rebra 5.
Ista stvar se ponavlja na rebru 8.
Taj problem s 5. i 8. rebrom je riješen ubacivanjem raznih ojačanja. Longeroni su ostali ovakvi kakvi su i ovdje no rebra su dodatno povezana. Sad je rep krut kao u filmu "Lesi se vraća krući" ;)
Radilo se i na Cirrusu pa evo nekoliko slika.
još slika... :P
Da dodamo i krila...
Da nemaš slika gradnje, rekao bih da je kupovni...jedva čekam da ga vidim uživo :)
Vidim imaš dosta zaobljenih površina, pa jel bilo problema s presvlačenjem ?
Od čega si na kraju napravio trapove, od čega ti je izrađen nos ?
Inače dizajn, i kombinacija boja su za 5 +, još samo trebaš nešto narančasto na krila :)
Naravno da je bilo problema sa presvlačenjem jer je sve zaobljeno, ali sam uspio presvući trup iz dva komada folije. Ni tefal pegla od 2 kg nije bila olakotna okolnost za presvlačenje. A i to je 2. model koji u životu presvlačim pa nemam baš nekog iskustva (nakon pipera kojeg sam presvlačio 10. puta ;D ).
Trapovi su i dalje kombinacija drvo-epoxy- staklo s dodatkom aluminija i oklopom kotača od PVC-a. Great planes ih je napravio samo od poliestera i staklenih vlakana pa se nadam da će i ovo moje dosta kruto biti OK.
Nos je izrađen vakum formingom od pjenastog pvc-a (forex). Bio je u pocetku nekih 3 mm, nakon oblikovanja je 2 mm. I on je presvučen istom folijom kao i model.
Kombinaciju boja sam uzeo od proizvođača takvoga pravoga aviona, inače modela nema u takvoj boji.
Ovo je jako lijepo...tim više što se radi o kompletno tvom projektu.. nije kit, pa da čovjek kaže da si ga lijepo složio.. ovo je modelarstvo.. kapa dole !! 8)
Daj slike ! :)
Evo slika!
Malo sam nabacio narančastoga na krila, sredio flapsove i elerone.
Trebam još završiti spoj horizontalca i trupa i uskoro bi mogao u zrak.
Koliko vidim rep mi nije okomit u odnosu na horizontalac i krilo (nacrtano crvenom bojom na slici). Na vrhu bježi nekih 5 mm. Nadam se da ovo neće praviti velike probleme u zraku. Rep je u pravcu s trupom pa se nadam da ovaj nagib neće zezati.
:)
Izgleda stvarno predivno,mogu samo zamislit koliko je truda i vrimena uloženu u ovo pedantno napravljeno letalo :)
Svaka čast
Bravo Tomo ! :) Sreća pa si slikao i prethodne faze izrade, jer da nisi, ljudi bi mislili da ih lažeš, model nema mane :) Koliko ima kg ?
Baš, pravo kažeš - za ne povjerovat kako dobro izgleda.
Kad ubacim u njega sve što bi trebalo biti unutra ima oko 3,2 kg. Motor koji ide gore ima potiska oko 3 kg s propelerom 10x6. Preporučeni je 12x6 ili 11x7 tako da bi trebao fino letjeti. Nadam se da neće završiti kao Piper prvih 10 puta :D
Ma to samo na slici izgleda lijepo. A bit će prilike da ga vidite i uživo... (ako mi stane u auto)
Bas kao sto Silver kaze, za ne vjerovat da je rucni rad :)
bravo majstore,lijepi uradak :)
Molim pomoć znanaca i iskusnijih. U ovom Cirrusu će biti ugrađeno (već je) 8 standardnih servo motora (analognih). Od toga je pretpostavka da će 4 raditi stalno.
Moje pitanje je hoću li ih moći sve pokretati preko RX-a koji je spojen s UBEC-om od 3A (a on na 3S bateriju 1000mAh)?
Motori su predimenzionirani za model i ne bi trebali biti jako opterećeni, pogotovo ne svi zajedno.
(imam motore: 1x na kormilu, 1x elevatoru, 1x gas za nitro motor, 1x kotač na nosu, 2x eleroni i 2x flapsovi).
Ili trebam nabaviti neki jači regulator napona tipa ovoga. (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__31420__TURNIGY_8_15A_UBEC_for_Lipoly_EU_Warehouse_.html)
Koliko uopće struje povuče standard servo?
Bez problema ! Jedan full opterećen analogni servo vuče par sto mA....
Ja bih na tvom mjestu izbacio taj ubec, i stavio direkt accu pack od 4.8 V i 2300 mAh, jer tako imam manje komponenti koje mogu crknuti.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25029__Turnigy_Receiver_Pack_2300mAh_4_8v_NiMH.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25029__Turnigy_Receiver_Pack_2300mAh_4_8v_NiMH.html)
standard servo povuce oko 500 mAh , Bec treba izbjegavati, pogotovo te za 5-6 dolara, opcepoznato je da rade smetnje a druga po meni greska je sto si namjenio 3S bateriju.
Servoi rade najcesce na 5-6 V zato i imas BEC, znaci ona jedna celija je nepotrebna i samo ti grije regulator.
Bolje stavi 2S bateriju veceg kapaciteta i nekakav Powerboard kojih sada ima i za nekakve pristojne novce, preporuku ti ne mogu dati sto se toga tice jer nisam korisnik istih, zato cu staviti link da vidis na sto mislim.
http://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=69169&page=2 (http://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=69169&page=2)
Nemoj sada sparati na bitnim stvarima, avion je mrak ;)
Lp Zoran
moze i baterija ali nikako ta, na osam potencijalnih servoa ja tu bateriju ne bih stavljao, mozda bolje ako ides na tu opciju razmisli o Li-Fe 2S bateriji to ti je 6.6 V
I napokon nakon godinu i cca 4 mjeseca pao je prvi let Cirrusom. Na njemu se počelo raditi 13.6.2014. (nacrtani prvi crteži) Za sada je tu video slijetanja:
https://www.youtube.com/watch?v=jfLzZ3xfKvM
Evo i polijetanja (valjda na 1/3 gasa)
https://www.youtube.com/watch?v=-_INIr3h3Ec
Mogu potvrditi da je jako zabavan model ! Može biti izuzetno brz u letu, a opet jako spor na slijetanju. Izgled i performanse za 10 + :)
Bravo, čestitam na uspješnom maidenu!
Sad ga valja i dobro "zaliti" da i ubuduće bude poslušan ;)
Cestitam Tomo, odlicno,!
pa ne znam... ja sa zagijem ljepse sletim a ne sa balza scale modelom :D .
I ja nekad ljepše sletim (rijetko bude, ali dogodi se :D)
Bilo je skoro uspješno, otpao je kotač i stradao servo od flapsa :P
Od tolike piste sletim u zadnjih 10 metara cccccc
Aaaa i još ne javiš da ćeš testirat na našoj pisti u Osijeku.....zato ti je i otpao točak :D
U pripremi je novi trap za cirrusa pa prilažem slike i video testiranja. Zavezan je za cijev mase cca 1kg. Napravljen je od dvije opruge 25x0,9 mm (tračna pila) između kojih je guma (unutarnja od bicikla, 1 mm debljine).
https://www.youtube.com/watch?v=S4fSICp8WMQ
Odlično mladiću, poletio , letio , sletio , sve je to sastavni dio ove priće a Ti to već znaš ;) .. samo naprijed , model je odličan i izgledom i letnim karakteristikama .. samo idi na dužu pistu sletiti da se ovo više ne dogodi :)
Covjece tko bi rekao da je ovo rucno radjeno! Svaka cast!
Gravitacijo, ti bešćutna kučko! :D
Točak je ostao čitav!!
Gravitacijo, ti bešćutna kučko! :D
Što bi i gdje ?????? :'(
Nesposobnost pilota. Odustanem od slijetanja i na maloj visini ga krenem skretati i zapnem malo za livadu. U Slavonskom Brodu je letio. Trebalo bi namjestiti diferencijal elerona, a mozda cak i nekakav mix sa dubinom jer mi je dosta propadao pri skretanju. Sad imam malo zabave s popravljanjem dok se vrijeme ne popravi. Koliko je pukao od zemlju iznenadilo me kako je malo stradao.
Nesposobnost pilota. Odustanem od slijetanja i na maloj visini ga krenem skretati i zapnem malo za livadu. U Slavonskom Brodu je letio. Trebalo bi namjestiti diferencijal elerona, a mozda cak i nekakav mix sa dubinom jer mi je dosta propadao pri skretanju. Sad imam malo zabave s popravljanjem dok se vrijeme ne popravi. Koliko je pukao od zemlju iznenadilo me kako je malo stradao.
Tomo , Tomo znaš da taj avion treba brzine ...dobro da nije jako stradao .. sve se to sredi pa ponovo u zrak ;)