evo ovako radi se o mvvs nitro motoru od 3,5 kubika..ima vodeno hladenje jer je za gliser..e sad ja ga verglam i verglam i nikako nece da upali..do svjecice vjerovatno nije jer sam probavao dal radi i uzari se svjecica tako da to radi..rezervar je valjda dobro spojen sa motorom..uglavnom motor nece da upali nikako..ima li tko kakvu ideju?..svaka pomoc je dobrodosla
pocni od gornje igle, zategni je do kraja, ali ne prejako da se nesto ne osteti i onda je okreni kontra kazaljke na satu dva kruga.
gas neka bude otvoren oko cetvrtine, ali ne na stanici nego burence u fergazeru treba biti otvoreno toliko.
sa cime verglas?
to sam sve napravio i nece..imam starter
onda polako zavrci gornju iglu, po cetvrt kruga, a ako to radis na ovoj hladnoci onda je i to problem. meni moj irvine kada je vani hladno ima toleranciju od dva ili tri zuba gornje igle. ako nije tocno tako postelan nece paliti.
a neznam,mogu probat ali mi se cini da nece
grunf sa foruma ti je megacar za paljenje nitromotora na prst pa bi ti on mogao najbolje pomoci. zapalio je mog magnuma na prst, a ja ga nisam mogao upaliti sa starterom 8)
imas mozda broj od grunfa?
posalji mu pm
evo naso sam neki broj pa cu probat zvrcnut..ako jos neko ima kakvu ideju nek javi
evo naso sam neki broj pa cu probat zvrcnut..ako jos neko ima kakvu ideju nek javi
je si li siguran da uopste povuce gorivo u motor ako jesi kako to osjetis ili znas ??
e to iskrneo nisam siguran..rezervar je nadam se dobro spojen..ona cjevcica sto unutar rezervara ima uteg ta mi ide na karburator a ona sta je unutar rezervara okrenuta prema gore mi ide na auspuh
e to iskrneo nisam siguran..rezervar je nadam se dobro spojen..ona cjevcica sto unutar rezervara ima uteg ta mi ide na karburator a ona sta je unutar rezervara okrenuta prema gore mi ide na auspuh
stavi prst na otvor karburatora i vrti motor toliko dugo dok ne vidis da je prst dobro mokar,tada kada OKRENES propeler na suprotnu stranu ca gorivo da prska iz karburatora van,pazi OCI ?
prethodno ZATVORI iglu gasa i otvri ju za dva okreta,ako je to malo,sto moze da bude,otvori jos za jedan i sve dotle dok ti se ne desi ovo gore napisano,
vjerovatno ne dobije gorivo u motor jer ako svijecica zari mora da se javi,da kihne na kratko
znaci ovako..inace se motor vrti u lijevu stranu..i ja sad trebam stavit prst na karburator i vrtit u desno stranu??? i kad to obavim onda ga pocnem vrtit u lijevu stranu u koju se inace i vrti???? i trebao bi onda kresnuti??
i da li je normalno da kad verglam motor da gorivo spricka kroz auspuh van??
znaci ovako..inace se motor vrti u lijevu stranu..i ja sad trebam stavit prst na karburator i vrtit u desno stranu??? i kad to obavim onda ga pocnem vrtit u lijevu stranu u koju se inace i vrti???? i trebao bi onda kresnuti??
i da li je normalno da kad verglam motor da gorivo spricka kroz auspuh van??
ako imas kucni telefon daj mi broj da te nazovem
ja sam vam iz Rijeke..evo poslat cu vam broj na PP
znaci ovako..inace se motor vrti u lijevu stranu..i ja sad trebam stavit prst na karburator i vrtit u desno stranu??? i kad to obavim onda ga pocnem vrtit u lijevu stranu u koju se inace i vrti???? i trebao bi onda kresnuti??
i da li je normalno da kad verglam motor da gorivo spricka kroz auspuh van??
ako ti sprica kroz auspuh van TADA ga je previse u motoru
(http://www.flyfreak.net/file:///C:/DOCUME%7E1/ibalent/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.png)evo ovako treba biti rezervoar s time da ja ne koristim silikonsko crijevo na cjevcici od auspuha unutar rezervoara. ja jos ostavim da mi uteg ide blize doljnjoj stijenci, a opet da slobodno lamata po rezervoaru. tebi to i nije tako prebitno posto je to gliser i sumnjam da ide naopako ili nosom prema dolje ;D
p.s. slika je uzeta sa starog FF-a, a postavio ju je Justice kao odgovor na moje pitanje o setupu rezervoara.
hvala puno!..samo da javim da motor jos nije upalio :'(
a jel navlaci gorivo? to vidis u cijevcici ili vidis da se fergazer smocio.
ja iskreno vise nista neznam..a gorivo dolazi barem mi se cini
ako dolazi i ne sagorijeva trebalo bi izlaziti kroz auspuh. pljucka li na auspuh?
pljuckalo je prije..sad mi se cini da vise i ne pljucka
VAKO MILI otvoriš gas na motoru dokraja i u fergazer naliješ goriva ono koda točiš gemišt onda okreneš elisu u smjeru paljenja rukom dva kruga ili tri da ti omtor povuče u sebe gemist tj gorivo i tek onda spojiš sviječivu na bateriju i nakon toga verglaj pomoču startera
mra dati neki znak života ako ni to neče
onda VAKO MILI
OTVORI GAS DOKRAJA NA FREGAZERU I PROBAJ PUVATI UNUTRA AKO ZRAK IDE ZNAČI DA JE PROHODNO AKO NEJDE ZAŠTOPANO IVADIŠ IGLU I PROČISTIŠ
VAKO MILI otvoriš gas na motoru dokraja i u fergazer naliješ goriva ono koda točiš gemišt onda okreneš elisu u smjeru paljenja rukom dva kruga ili tri da ti omtor povuče u sebe gemist tj gorivo i tek onda spojiš sviječivu na bateriju i nakon toga verglaj pomoču startera
mra dati neki znak života ako ni to neče
onda VAKO MILI
OTVORI GAS DOKRAJA NA FREGAZERU I PROBAJ PUVATI UNUTRA AKO ZRAK IDE ZNAČI DA JE PROHODNO AKO NEJDE ZAŠTOPANO IVADIŠ IGLU I PROČISTIŠ
on sisa gorivo,na auspuh mu je islo van,ja sam ga telefonski nazvao,
ONDA NOVA SVJEČICA
Ja bi se samo nadovezo, ja sam u rijeci i konztaktiram sa Vedranom, dao sam mu gorivo koje sam kupio od Nikole Lehkeca, gorivo je korišteno i radi, motor nije do sad paljen i nije urađen, ja mu nisam mogo nikako pomoć jer imam obaveze oko faksa (ispiti cijeli tjedan), ja nemam problema sa paljenjem ni jednog motora jedinai je problem što neznam ništa o urađivanju motora jer nikad nisam to radio, probajte usmjerit pažnju na to da je motor neurađen.
e i jos da se nadovezem..nije do svjecice jer ih imam par novih pa ih mijenjam
e i jos da se nadovezem..nije do svjecice jer ih imam par novih pa ih mijenjam
iskustvo i osjecaj !!
prvo palenje, pun rezervoar,zatvoris prstom otvor karburatora ili ako je na RC modelu polugu gasa prema sebi da ostane ca.1.5mm prorez na ulazu u karbrator,
okreces motor dok ne cujes da je nasisao goriva, Iglu za jedan puni okret odvrnes i struju na svijecicu,mora da ide !
ako ga anlaser tesko vrti ili ga ne moze okrenuti,-pun je goriva,tada otvoris gas i okreces propeler na suprotnu stranu,OCI dalje jer gorivo sprica van,
probaj ovak: kreni od 2,5 okretaja gornje igle i zakreci ju malo po malo (osminu kruga recimo) u smijeru kazaljke, ali korak po korak u razmacima od 5 sekundi i svo vrijeme verglaj sa starterom. probaj to ponovo sa manje ili vise gasa, ali nikako ne smije biti previse.
jesi li dirao doljnju iglu. imas li jos struje u grijacu?
kak se tocno zove motor? zaboravio sam
sutra cu ponovno sve te teorije isprobat..motor sam sad izvadio van i montirao ga na stalak pa ce mi bit lakse..inace imam onu elektroniku za grijanje svjecice pa je uvijek na svjecici kapica
evo da vam javim..danas sam probavao i isto nije upalio..ali dok sam ga verglao motor je imao zvuk koda je upalio i dimio je iz auspuha ali kad bi maknuo starter nebi se sam nastavio vrtit :'(
onda si blizu. nisi mi rekao jesi li dirao doljnju iglu?
a nadam se..bilo mi je malo spricnulo gorivo pored oka pa sam se zesce usra*..ako je to ona igla za okretaje ili tako nesto a vjerujem da je onda sam je dirao
a nadam se..bilo mi je malo spricnulo gorivo pored oka pa sam se zesce usra*..ako je to ona igla za okretaje ili tako nesto a vjerujem da je onda sam je dirao
upozorio sam te da pazis na Oci,
ako ti sprica iz vergasera van,tada je presaugan,
da da pazio sam i onda kad sam se najmanje nadao je spricnulo ::) ..a se moze lako osljepiti tako?..nadam se da ce brzo upaliti jer sam vise lud od njega
doljnja igla je najcesce tocno s druge strane gornje igle i nalazi se unutar burenceta koje se okrece i otvara kada dodajes gas. dakle s doljnje strane ffergazera, najcesce uvucena
ako je bilo kako kazes, dodaj jos mrvicu gasa i verglaj, gornju iglu malo lijevo malo desno, vec ce upalit
probat cu..stavit cu i slike da vidite o cemu se radi
http://mvvs.nl/MVVS/main_bestanden/glow.htm (http://mvvs.nl/MVVS/main_bestanden/glow.htm)
ovdje imaš dokumentaciju za motor (the MVVS documentation (http://mvvs.nl/MVVS/main_bestanden/glowinstructions.doc)). prema ovim uputama gornja igla bi ti trebala biti otvorena 1,5 krug, ali optimalni setup gornje igle može jako varirati zavisno od brojnih čimbenika, tipa goriva, temperature, vlage, sviječice...
najbolji način da nađeš taj optimalni setup je da kreneš od daleko prebogate smjese (3-3.5 kruga) i krećeš se pomalo prema siromašnoj, stalno pokušavajući sa slabijim i jačim gasom.
imaj i na umu da ti je motor još nerazrađen, na istom linku imaš i upute za njegovo razrađivanje (For running in glow engines, read this! (http://home.wanadoo.nl/pereivers/engines1.html))
evo slike..ova cjevcica neka vas ne buni..to tako stavim kada odspojim rezervar
na slici nema propa, ne verglaš ga valjda bez opterećenja ??? ?
to je motor za gliser i onda u ovaj kanal dode remen i onda taj remen ude u kanal od startera i tako ga palim
sta treba biti opterecenje???? ja ga palim ovako
evo slike..ova cjevcica neka vas ne buni..to tako stavim kada odspojim rezervar
KAO PRVO okreni auspuh NAZAD i OBAVEZNO stavi propeler odgovarajuce velicine,radije malo veci zbog vecega zamaha a ovako ga i ako upalis upropastit ces ga bez opterecenja,
da si odmah ove slike objavio vec bi ti odavna motor radio
a koji propeler da stavim imate kakvu ideju?
kak je veliki motor,cini mi se 3ccm ??
motor je 3,5 ccm
odgovarala bi ti dimenzija od 19 ili 20 cm promjera
valjda cu sredit kakav propeler..i recite mi jeli taj metanol jako opasan,ako npr. prsne u oci ili takve stvari?
valjda cu sredit kakav propeler..i recite mi jeli taj metanol jako opasan,ako npr. prsne u oci ili takve stvari?
kada se malo uigras nece presaugavati i nece prskati van,ti si sam i nema ti nitko prakticno pokazati ali netreba mnogo vremena da udjes u tajne
ali okreni auspuh nazad i ne pokusavaj bez propelera a sa njim ce ici jer on sluzi kao ZAMAJAC
motor je brodski i pretpostavljam da ga tako naopako i montiraš na trup, u tom slučaju bi auspuh bio dobro okrenut.
da da auspuh je zato tako montiran
a koji propeler da stavim imate kakvu ideju?
ni približno ;D . da je riječ o avionskom motoru predložio bi nešto tipa 9x4, 9x5, ali ovo je brodski... proizvođač obično uz tehničke podatke motora predlaže prop, pa ako taj podatak ne možeš naći na stranicama mvvs-a, probaj guglati druge proizvođače brodskih motora slične kubikaže i snage.
bar ćeš otprilike znati na čemu si.
a imam ja propelera za njega(za gliser) ali vjerovatno bi ga onda morao paliti u vodi a to je malo komplicirano
vjerovatno da jer štelaš motor za rad pri određenom opterećenju, pa ti baš i nije svejedno dal si ga štelao u vodi ili u zraku...
mozda cu vratit motor u model pa cu u nekoj kadici probat ili kad malo bude toplije na more
ma covjece okreni auspuh i stavi propeler 19 ili 20 cm sa vecim korakom da bolje hladi i upalit ces ga za cas,
mozete mi dati neki link od takvog propelera molio bi vas
mozete mi dati neki link od takvog propelera molio bi vas
napisi ovdje da jedan takav trebas,u tvome slucaju je bolji plasticni od drvenoga jer je tezi i lakse ces upaliti motor,
naci ce se netko tko ce ti ga prodati za par kuna,
evo vjerovatno netko cita ovo pa ako slucajno ko ima takav propeler nek se javi
kakvih 20 cm propeler za gliser? takav nema ni neki 2t vanbrodski od 150 ks ???
kakvih 20 cm propeler za gliser? takav nema ni neki 2t vanbrodski od 150 ks ???
sta ti citas ???
:D :D :D :D :D
ma covjece okreni auspuh i stavi propeler 19 ili 20 cm sa vecim korakom da bolje hladi i upalit ces ga za cas,
ovo
ma covjece okreni auspuh i stavi propeler 19 ili 20 cm sa vecim korakom da bolje hladi i upalit ces ga za cas,
ovo
i u vodi naravno !!
Malo pratim ovu temu onako sastrane i smijem se :D :D .Vedrane motor može i bez balasta ali bez turiranja.
Obavezno moraš postaviti strujanje vode kroz glavu motora dok radi ili je motor za smeče :-[ :-[ .
Može bez vode cca 5 sec ::) ::) .Najbolje makinu u ljusku i negdije na razrađivanje cca 2 rezervara po
mogučnosti bez nitrometana :P :P .Pazi da spojiš cijevi za opstrujavanje vode-- mora imati protok. :-\ :-\ .
Javi se na PP
Malo pratim ovu temu onako sastrane i smijem se :D :D
Javi se na PP
ako nije tajna,cemu se smijes da se i mi nasmijemo :D
procitao sam da palis sa Prstom a i ja to radim vec pedesetak godina,
nece se nista desiti,rebra za hladjenje motor ima a sa propelerom i auspuhom okrenutim nazad ne vidim zasto da ne radi i bez bojazni da ce zaribati,voda za hladjenje glave u ovom slucaju nije neophodna a bez cirkulacije nema niti svrhe,
ajde ODAJ nam tu tajnu ili da ti se i ja javim na PP
lijepo sam ja rekao tko zna.... 8)
Onaj ko je gledao slike trebalo bi mu biti jasno da je to motor namjenjen za hlađenje vodom .
Kao klinac spalio sam tri webre na vodeno hlađenje samo zato što sam slušao krive savjete .
rebra na stublini cilinda su tu zato da nebude prevelika razlika temperature između radilice i
glave motora. Inače največa temperatura se stvara na glavi motora zato se hladi samo glava .
Onaj ko je gledao slike trebalo bi mu biti jasno da je to motor namjenjen za hlađenje vodom .
Kao klinac spalio sam tri webre na vodeno hlađenje samo zato što sam slušao krive savjete .
rebra na stublini cilinda su tu zato da nebude prevelika razlika temperature između radilice i
glave motora. Inače največa temperatura se stvara na glavi motora zato se hladi samo glava .
da,vidim da ti to dobro znas, (temperatura izmedju RADILICE i glave motora)
tada kada si ti bio klinac i danas je razlika u kvaliteti motora kao nebo i zemlja,a propeler to lijepo ohladi,ja cu taj motor rado platiti ako mu se nesto desi - zariba,
aluminijum veoma dobro prenosi temperaturu i motor kada radi ja kompletan vreo,
pozdrav
Nece nece i nece :-( :-(
nesto krivo radis. jesi li se cuo sa grunfom?
ej..cuo sam se bio sa njim jednom pa mi je malo pojasnio..bas sam mislio isprobat model na moru i motor ko i inace nece :'(
ima li ovdje koji rijecanin koji se kuzi u metanolce da pomogne vedranu?
ma ja sam iz Rijeke, nego nemožemo se nać nikako, ili ja imam obaveze, ili on, al svakako cemo riješit to...