Nacrt je stigao ( Imenjače HVALA ;) ) u mjerilu 1:1 raspon krila 148 cm , dužina trupa sa vertikalcem i spinerom 108 cm .. za početak nacrt , a ovih dana slijedi priprema nacrta uz neke izmjene za olakšani model .. kao i kod Emeraude , planirana poletna težina je do 1200 grama .
Jedva čekam vidjeti bulid log....
Uporedo sa ovim avionćićem, krenut će i gradnja jedrilice 2.25 raspona krila SZD 9 Bocian.. kolega Zlatko isprintao je brdo nacrta za skala model sa svim detaljima i zahtjevnijom gradnjom tako da će radovi ići pomalo i pažljivo .. a nacrt je sa priloženog linka linka 1:1
(smanjen za 50 % - originalna veličina modela je 4.5 metara .. naravno da će neke sastavnice biti pojednostavljene za isključivo ručni rad .
http://www.scalesoaring.co.uk/VINTAGE/Documentation/SZD_Bocian/Bocian_9-plans/SZD-9_plans.htm (http://www.scalesoaring.co.uk/VINTAGE/Documentation/SZD_Bocian/Bocian_9-plans/SZD-9_plans.htm)
Nacrt je stigao ( Imenjače HVALA ;) ) u mjerilu 1:1 raspon krila 148 cm , dužina trupa sa vertikalcem i spinerom 108 cm .. za početak nacrt , a ovih dana slijedi priprema nacrta uz neke izmjene za olakšani model .. kao i kod Emeraude , planirana poletna težina je do 1200 grama .
Nema na čemu.. I drugi put. Ovaj Gringo mi se sviđa. Bilježim se sa štovanjem za jedan krug kad bude gotov. :)
Vidljive su izmjene ... eleroni duž cijele izlazne ivice krila , profil krila će biti naveden kad krila dođu na red a sa trupom su radnje počele .. vidljivi šabloni rebra , i osnova stranica trupa .. kako radnja bude išla bit će popraćena slikama :)
human-cnc stroj radi prilično točno i brzo :)
Radujem se prvome letu....
4tm ;) ručni rad je uživancija .. pomalo crtkati , rezuckati , lijepiti , šmirglati .. i prođe mjesec i koji dan pa nešto poleti .. Bit će valjda opet preko nekoliko modela u memoriji( a nekad ih je bilo 11 ) do ljeta ... uz ovaj iće i jedrilica pomalo ... kod nje ima posla više mjeseci ;)
Krenulo je ... :)
Eto primjera da loše vrijeme može biti nečemu na dobro ;) .
Sretna radnja Zlajo i kad kiša stane da je model gotov!
E Željac , nadoknađujem propušteno od zime ;)
Bit ce Gringo ubrzo gotov, čini mi se.. Taman kad dođe lijepo vrijeme.
Imenjače , svaki dan koji sat zanimacije , kad nema drugog posla ( samo neka pada - biće više vremena :) ) i polako se već nazire obris trupa :)
Stigao je modelarski kofer , sa nečim svačim od Željka Grgića .. još da se i uživo vidimo pa nešto zajedno poletimo ;)
Drago mi je da je stigao u prave ruke majstoru koji ce znati te sitnice iskoristit za planove i realizacije buduci projekata a i sadasnji. Mi cemo se vidjeti jednog dana kad posao se potrefi da dodem u vukovar.a let bit ce mi gust da vidim vas i osmjeh na licu da vjerujete da jos ima dobri ljudi koji su spremni dati neku sitnicu neki doprinos kolegi koji vjerujem ce jos puno godina radit avijone i uvest u ovaj svjet modelarstva jos mnogo mladi nada na kojima ovaj svjet ostaje. Drago mi je da ce vam ove sitnice pomoc a znate kako kazu dobro se vraca dobrim. Samo nastavite ovako kako ste i do sada radili puno ljepi modela i uspjesni letova od kolege grgica. Pozdrav.
Željko Grgić još jednom HVALA , vidimo se u Vukovaru!
Izrada "pokrova" zadnjeg djela trupa od traka tri milimetarske balze :
Bome ide to, taman kada dođe lijepo vrijeme on je u zraku ;)
Bravo legendo. Još jedan legendarni PZD model u nastajanju!!
;) u punom pogonu zahvaljujuću Ljudinama sa FF -a
- 121 gram u ovoj fazi _
Lijepo, lijepo.. Koji motor i elisa ce ici gore?
Motor je u dolasku negdje oko 300 wata ne znam još specifikacije .. uglavnom za planiranu težinu dovoljno :) , snaga poput onoga sa emeraudea ali sa više okretaja ...
..izrada horizontalca, balza 4 mm * balza 1 mm plank... :)
Dobar tempo izgradnje imaš.... :)
Očekujemo uskoro zračno krštenje.....x8 je spreman to ostoljetiti videom... :)
Vrijeme "ide na ruku"... a tempo kako vrime ide dok radiš i ne osjetiš,, 4tm krštenje će biti zaliveno ;)
PZ odlicno ti ide. Kako si krenuo iduce sedmice maiden :) Sretno sa gradnjom.
Pozdrav Feđa , neće baš tako brzo sad je na redu "precizna mehanika " , pojačanja u trupu gdje treba, pa onda na krila .. uglavnom temeljni radovi na trupu idu , stabilizatori su obrađeni još kormilo dubine i pravca pa idem dalje ... ;)
Ja donosim gorivo za zalit home-made....
Pozdrav Feđa , neće baš tako brzo sad je na redu "precizna mehanika " , pojačanja u trupu gdje treba, pa onda na krila .. uglavnom temeljni radovi na trupu idu , stabilizatori su obrađeni još kormilo dubine i pravca pa idem dalje ... ;)
Pozdrav Zlatane. Ma zezam se, ali stvarno si brz sa trupom, skoro gotov. Naravno pazljivo sa krilima. Sretno.
Feđa hvala , pjednostavljena konstrukcija na već uobičajeni PZD način gradnje = dobra čvrstoća a mala težina gotovog modela ... po potrebnoj količini materijala i ugradbenim elementima ne bi ni ovaj trebao imati više od 1200 grama poletne težine ;)
Za uporedbu , pronađoh jedan link o El Gringu :)
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1208564 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1208564)
Što dalje sve ljepši....
Prvo i zadnje rebro za šablone profila krila ..(crtano ručno sa ekrana kompa ) izrada će biti pomalo na zaboravljeni način uz sve naprave koje postoje.. između prvog i zadnjeg šablona poslagati izrezane pravokutnike balze malo šire od dimenzija rebara i brušenje prema šablonima.. 11 rebara ide u jedno krilo .. kroz prva tri prolaze bajoneti za spajanje krila ... naravno sve će biti popraćeno slikama ;)
Uspori malo zapalit će ti se balza :D ....strpi se do sutra pa ćemo isprintati to kak spada ....
Što više slika, molim lijepo. Užitak je pratiti ovu temu!
"Gruba" obrada rebara jedne strane krila :) Aeroprofil SD 8040 (10 %)
Prvo i zadnje rebro za šablone profila krila ..(crtano ručno sa ekrana kompa )
hahahahah
inače , Svaka čast MAJSTORE :)
Nema se printer ;) skidam sa ovog linka
http://airfoiltools.com/ (http://airfoiltools.com/)
, a imam i profili 2 ... jbg snalazim se ;)
..ima tu ko da isprinta .. zabavljam se , ovako je zanimljivije hehehehe :)
Uspori malo zapalit će ti se balza :D ....strpi se do sutra pa ćemo isprintati to kak spada ....
Vidi Zlaja da za vikend javljaju odlicno vrijeme za letenje pa da se to iskoristi.. :)
Nadam se da će za vikend poletit!!
Bravo majstore, gledamo i učimo!
Ma polako , prva polovina petog mjeseca nadam se prvi let .. bolje vrime nosi više posla vani :)
Elav mogao si nas i ti pocastiti kojom slikom svoga remek djela.. Kad ce tvoj maiden? Da dovezem i ja Edge-a..
Elav mogao si nas i ti pocastiti kojom slikom svoga remek djela.. Kad ce tvoj maiden? Da dovezem i ja Edge-a..
Kolega bit će slika, rade se centroplani krila trenutno....Borovski aerodrom kronično pati od nedostatka mirisa izgorenog dvotaktola i ricinusa...ne moraš ti mene čekat, ponesi makinu što prije :)
ako bog da palim svoje nitrace u nedjelju. fpv minimalno!
A što smo svi nazubljeni za nedjelju! :D
ovo se treba nazvati "Brzi Gonzales", umjesto El Gringo
dobio sam tuznu vijest od zene, kaze nix aerodrom rođendan kod prijatelja, mama plače! :'(
PZD daj slike današnje gradnje, nemoj nas držati nestrpljivima :D
;) Karas , radim još na trupu , poklopac prostora za bateriju i regler je gotov , ostaje još samo dio kod motora, nosač i prednje rebro i pokrov kad stigne , žice za komande uvedene (od kišobrana :) ) , za krila su spremne ramenjače 8x5 jedna balza druga jelova , osnova napadne i izlazne ivice .. kad krene slaganje krila bit će slika , malo sam više vremena u drvima .. nikako prestat ložit :)
Još malo pa je objedinjeno sve što je zahvaljujući cijenjenoj ekipi sa FF poklonjeno i kupljeno ... i tko sad ne bi imao volje raditi , stvarati i letjeti :) ( nisu na slikama , potrošni materijali , lak ljepila , brusni papiri itd. itd.. rezultat dobija svoj oblik iz dana u dan pomalo.... uživanje je svaki tren proveden sa skalperom , balzom , brusnim papirom i u prstima ostatkom ljepila ;)
Rebra na nacrtu , slijedi urezivanje za ramenjaće , napadnu i izlaznu ivicu .. i sada kad je stiglo od Željka svašta nešto i motor će na svoje mjesto u trupu .. od sutra radovi idu dalje :)
Jako lijepo,i lijepo je vidjeti svu tu konstrukciju i balzu,svaka čast 8) .
Mario MT hvala :) .. kako i rekoh danas sam krenuo na krila , lijevo krilo u procesu rada , zalijepljene ramenjače i prvi dio napadne ivice .. slijedi zadnja uzdužnica do mjere za elerone ( flaperoni duž cijele izlane ivice osim površine koja liježe na trup )
:)
Divno je gledati ovakav build log.
:)
Lijepo :) .Jedno pitanje o izradi plastičnog poklopca kabine,kako ćete ga napraviti i od čega ,interesira me to.Hvala. :)
Mario MT , ima ga već na slikama u temi ..napravljen je od malo tvrđe folije za uvez dokumenata .. prvo napravim šablon od tvrđeg papira pa po njemu izrežem foliju i uklopim na svoje mjesto .. ili ulijepim , ili pričvrstim zavrtnjićima .. ovisi o izvedbi kabine ( ima u prijašnjim temama u samogradnji) ..
Znači nikakvo vakuformiranje ili grijanje niste koristili kod ovoga?I da sa čime si ga pričvrstio?Vidim neke kopče ali kakve su to,di nabaviti?Inače sam vidio da neki ljudi to rade vručim zrakom preko kalupa vakumom.Meni bi trebalo nešto takvo ali nažalost sam proces izrade jedne kabine mi je preskup,ali da imam alat ,vješt sam, pa bih ga napravio ali eto nemam pa ću vjerojatno tržit nekog da mi napravi jedan poklopac.Nemogu ulagat samo za jedan tolike novce,znaš i sam kako je to ;) .Hvala "Design" za INFO o poklopcu,stvarno lijepo izgleda ovako plavičasto zatamnjen.Mrak 8)
Mario stavi sliku kakav oblik kabine je kod modela , kapljičaste kabine ja sam radio vrlo jednostavno , od drveta bi napravio kalup , odabrao bocu od nekeog pića , najćešće je to dvilitrena , odrezao dno i unutra ubacio kalup , zatim sve strapam u dobro zagrijanu rernu i za desetak sekundi van , i imam gotovu kabinu :) .. već je to objašnjeno .. ima raznih načina , pa i sa fenom za skidanje boje ako ti je dostupan .. ako nije fen
, kalup , dvolitra i rerna rješavaju stvar ;)
Nije tu kabina na modelu još prićvršćen samo trakicama postavljen na mjesto zbog kontrole nalijeganja .. bit će slike kad dođe na red :)
Da,lijepo to zvuči napisano riječima,ali kada sam išao probat,nisam bio zadovoljan rezultatom pa sam odustao.A i bezveze sam novce potrošio na kalup,foliju i tako to.Ali nema veze,snači ću se nekako.Hvala vam puno,i naravno imat ću još pitanja jer od vas mogu puno načit.Stvarno ste maher a takve ljude volim.Jedva čekam da i ja započnem vlastiti balza projekt modela :) .
Plankiranje krila od ramenjače do napadne ivice , nosač motora i motor koji je stigao (od Željka Grgića ) .. radovi idu dalje ;)
Najinteresantnija u cijeloj priči ovdje mi je pedantnost koju vidim na svakom komadiću aviona, to se baš rijetko viđa. Samo naprijed! :)
Hvala profesore , za danas je dosta :)
Već sada izgled ovog modela iako je oldtimer mami pogled ;) gradnja ide dalje .....
Tek će mamiti poglede kada se pojavi na aerodromu ;)
...urađen gornji plank krila (ostaje još trake na rebrima ) i grubo obrađeni krajevi krila - terminezoni . :)
Model je ono strava,a dizajn aviona je vječan,baš drži nekakvu liniju nezastarjevanja,bar tak mislim 8) .Al tko zna,nekome se nesviđa :D
Stajni trap od malo jačih žica kišobrana..
Predobro!
Dvorište ti je postalo poznato, koliko je samo modela na njemu slikano :D
Kišica , hladovina, milina za raditi .. gornja strana krila kompletirana , slijedi ugradnja servoa i ulijepiti stajni trap.. pa plankiranje donje strane ..
Toplina doma, papuče, balza, modelarija, što čovjek još više može tražiti od života. :D
Bravo na volji, znanju i brzini!
Navrati Željac , danas idealno za "ubit vrime " ;)
Kompletiran u površinama .. radnja ide dalje :)
doktor za balzu !!!
;)
Malo sam se "poigrao" sa "nitanjem" ( čiodice ) kabine :)
Težina jednog krila 120grama u ovoj fazi :gornji i donji plank ( 2mm) , stajni trap ugrađen , servo na mjestu :)
Bravo, završavaj to do vikenda da vidimo kako leti :D
Pomalo Karas , krila se privode završnim radovima , ostaje spajanje krila , donji dio planka kod spoja , klinovi za prednji nasjed na trup i nosač za dva zavrtnja na izlaznom djelu krila .. , eleroni i presvlačenje .. zatim na završne radove na trupu ;) .. prva polovina petog mjeseca- prognoza za probni let :)
Krila spojena - jelova letvica 5 mm debljine biranih godova kao pojačanje između ramenjača , i aviošper 1.5 mm na napadnoj ivici u koji će ići dva čepa na sjedište krila u rebro trupa...
Dosadašnji rezultata , niti 500 grama u ovoj fazi ;)
Klinovi za spoj krilo trup i sjedište u trupu zgotovljeni( karbonska šipkica 4mm ) ... slijedi izrada učvršćenja zadnje ivice krila za trup sa dva vijka :)
Veza krilo -trup završena .. slijede zatvaranje donjeg djela krila plankom i završni radovi na krilu i trupu :)
Krilo spremno za presvlačenje , u tijeku izrada elerona ( na stolu ia krila :) ), donji dio elerona balza 3mm , uzdužnica 5x8 letvica gornji dio 2 mm balza .
Eleroni su na svome mjestu .. radovi idu dalje :)
Postavljen i nosač zadnjeg kotačića , urađen prednji poklopac kod motora .. avion kompletiran .. sutra nastavak dalje :)
Postavljeni servoi za dubinu i pravac.. slijedi zatvaranje donje strane trupa lakiranje presvlačenje i završni detalji .. ;)
Pegla u ruke :) , presvlačenje trupa ;)
sviđa mi se odabir boje ;)
Konačno malo živosti ovom modelu ;D
Boja je ekstra, ne može upadljivije!! Za vikend maiden?!
Moguće maiden za vikend ako stignem sve odraditi što treba :) za danas dosta ;)
odlicno izgleda, bit ce opet maidena.
Imam i ja Rare Beara pa ako stignem ugraditi serva i posložiti sve biće i od mene novi model za vikend. Ako ne onda onaj drugi vikend poleće Rare Bear a ovaj vikend ponesem malce Albatrosa, Mustanga i Spitfirea...
"Šminkanje" u tijeku ;) možda i stigne do nedjelje na probni let :)
IDEŠ !!!
Najljepši model koji je izašao iz radionice.
Zlajo ovo je stvarno remek djelo! Svakako obznani kada ce biti maiden da ne propustim.
Uff stvarno lijep model, svaka cast Zlatane, imas zlatne ruke :)
Majstor Željac obavio "inspekciju" dosadašnjih radova ;)
Obrub od fine kože za kabinu , svrdlo 08 mm, igla i konac ; kabina će leći kao skrojeno "odijelo " :)
Još neke sitnice za odraditi , neke djeliće osigurati i spreman je za probni let .. El Gringo PZD elekto - old time RC airplane ;)
Savršenstvo !
Lijepo je znati da imamo majstora koji štanca skale, kao od šale ! ;)
Ide ova tema na sticky..
Damir
Damire legendo hvala još jednom tebi i svima na FF-u koji su ovome doprinjeli .. užitak je kad vrijeme možeš posvetiti nečemu čemu si vjeran od malih nogu.. nadam se da će opravdati uloženo sa letnim karakteristikama .. ima još malo posla na detaljima ,( oko kokpita i detalja na nosu obzirom da mu je poletna težina sa baterijom 1050 grama može se ) da sigurno zapara nebo :)
Perfektno! Znaci u nedjelju tri maidena.. To ce biti uzbudljiv dan. ;D
Baš izgleda brzo i dok stoji ovako, a let jedva čekam vidjet!
Nice. Ako sam dobro primjetio koristite flex control rodove za horizontalac. Gdje ste ih nabavili?????Ili napravili, kako??
Krešo naručio mi je Elav originale sa ostalim dijelovima , mislim da je sa euro skladišta ali provjerite sa njim :) ..
malo sam pogledao , ima ovdje dosta dugački : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18809__soft_push_rod_Snakes_D3_x_1150mm_4pcs_bag_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18809__soft_push_rod_Snakes_D3_x_1150mm_4pcs_bag_.html)
"cijevi auspuha " , za bolji zvuk i "prozračivanje " prostora baterije i reglera :)
Ovo su već ''perverzije''.
Nadam se da ćemo sutra to vidjeti??
Još samo instrument tabla i sjedište .. sutra ako vrime da polijetanje ;) bit će od dva dijela , na 3mm balze idu instrumenti a preko njih sa otvorima za instrumente 1 mm pokrov :) U konačnici poletna težina 1100 grama sa baterijom 3s 2200mah , raspon krila 150cm dužina trupa 108 cm .
Eeee, a fale još i oznake, brojevi, registracija.
A da ne kažem da bi dobro sjeo i logo FlyFreaka na krilo :)
Varadero , bilo bi dobro kad bi bila neka naljepnica FF loga da ga označimo ! , eto Ti zadatak ;)
"cijevi auspuha " , za bolji zvuk i "prozračivanje " prostora baterije i reglera :)
Krešo naručio mi je Elav originale sa ostalim dijelovima , mislim da je sa euro skladišta ali provjerite sa njim :) ..
malo sam pogledao , ima ovdje dosta dugački : http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18809__soft_push_rod_Snakes_D3_x_1150mm_4pcs_bag_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18809__soft_push_rod_Snakes_D3_x_1150mm_4pcs_bag_.html)
Da, mislim da su to jedine komplet na HKu. Nego jel stvarno imaju "lufta" kako kažu u reviewima ili???
Hvala
Ima nešto malo lufta al to je zanemarivo .. može se , i bolje je sam nešto izvesti , iskombinirati .. Žaljko koristi polučeličnu žicu iz auto guma ( kod mene na horizontalcu kroz postojeći bužir je upravo takva žica )
, i bužire iz pecaroških shopova , nešto za neke hranilice i mogu reći da su odlična kombinacija .. jedino što sam primjetio - odnosno vidjeo na ovima da su skloni "pucanju" kod uvrtanja ...
Heh Zlatane, netko sigurno na forumu ima rezalicu za folije, plotter,a budući da je model pravljen od forumskih donacija, bilo bi zgodno da ima i forumske oznake. Moja ruka nije toliko precizna da to napravi.
pitao sam ja već za logo u .CDR formatu, ali ga nikad nisam dobio... :(
ako se dogovorimo, ja mogu odradit izradu naljepnica - imam tko će mi to izradit za pivu....
Ako što uspije za logo itekako će biti na ovom modelu..
Model je napravio četiri leta .. na drugom je otpao nosač zajedno sa motorom.
Vjerovatni uzrok vibracija bila je oku nevidljivo napuknuta osovina motora ...
Sanirano sve na licu mjesta , odrađena još dva leta poslije pa pukla osovina na NTM-u 28-26 1200 kv .. prvi put vidjeh nešto tako .. motor se pokazao malo preslab tako da model nije dao sve od sebe što može a može puno.. leti perfektno i sa ovim malim i slabim motorićem na 3s 2200 mah.. već je po povratku ugrađen jači , turnigy D 2826/6 - 2200 kv sa propom 7x6 i 50 a reglerom koji stoji već duže vrijeme neupotrebljen .. proba sa ovim setom slijedi prvom prilikom... ;) slike i dio snimka leta u rubrici letenje u Vukovaru :)
Izmejena je napravljena , sad ima i viška snage ;)
7x6 elisa je malo prevelika za taj mali 2200kv motor, puno je bolji ovaj ntm, samo na njega ide 10x6 elisa, on nije slab vec je elisa premala za njega!
I osovina hoce puknut ako elisa nije balansirana!
Slažem se, 7*6 je previše za 2826/2200 !
Ja bi se kao što veli Coljo ipak zadržao na ovom NTM, ali sa novom osovinom i elisom npr. 9*6 ili slićnom za početak.
Pucanje osovine na NTM je greška u proizvodnji !
Osim toga, bolje je motor montirati sa lončićem pozadi, a elisom naprijed na osovini.
Ako je elisa naprijed na lončiću, duža je os i sitne nepravilnosti pojačavaju vibracije.
Druga nezgoda je što je onda cijela vuča prenesena sa osovine na uskočnik koji može popustiti i sve onda izleti naprijed.
Ovo se vrlo često zanemaruje , pa čak nam i daju prop adapter za lončić i guraju nas u tu grešku!
( gornji komentar ne važi za pushera!)
Crni prob na slici je TGS ili e-Prop, to je debelo prase koje samo ždere struju, bolje je uzeti onaj ružni, prljavo-smeđe boje
APC , to je nevjerojatna razlika na bolje kada se to isproba !
Eto, toliko od mene,
Damir
Sve ok , malo sam čitao komentare oko ovog motora što je sad gore , .. poslušat ću iskusnije po tom pitanju i staviti 7x4 , a moram reći da ovako na probi na zemlji ima daleko veći potisak od bilo koje kombinacije sa NTM- om i to ne na punim obrtajima .. na NTM je bio 8x6 izbalansiran al je već od samog početka imao manje vibracije ... kad je pukla osovina vidjelo se da je imala grešku vjerovatno još kod tvorničke montaže..
Ja koristim 2826 sa 7*6 propom ali na jetu kojemu je masa 700g i vec nakon 4minute motor je vruć tako da ti ne preporučam taj prop na taj motor jer ipak je moj upola laksi,potisak je odlican to je istina ali samo za kratke letove!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Otpala je ova kombinacija zbog neke greške u regleru , regler je popravljan , neke žićice su prelemljivane na štampanoj ploči kod samog ulaza +.
Raspoloživ motor je sad na njemu i sasvim zadovoljavajuće karakteristike u letu ima... jeste da još koji wat snage ne bi bio na odmet al ovo je sad odličan avion sa ovom kombinacijom: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21974__Turnigy_Aerodrive_DST_1200_Brushless_Outrunner_motor_1200kv.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21974__Turnigy_Aerodrive_DST_1200_Brushless_Outrunner_motor_1200kv.html) i 30 ampera reglerom .. sa baterijom 2200 mah i navedenim motorom ima 1080 grama poletne težine a elisa je 9x5 .. snimak slijedi prvom prilikom kad ekipa bude na broju :)
El Gringo je dobio još jedan detalj - instrument tablu., vrlo jednostavno , instrumenti sa fotokopije i dva dijela od balze 2 mm ... još je u tijeku izrada sjedišta pa detalji budu kompletirani :)
El gringo ponovo u akciji!
http://www.youtube.com/watch?v=qGW13InxcQI (http://www.youtube.com/watch?v=qGW13InxcQI)
Hvla Miha , moram reći da je stvarno iznenađujuće da ovaj model sa motorom 160 w 1200 kv ipropom 9x5 ovako leti ... svoje puno lice pokazao bi sa još kojom desetinom wata i sa propom 8x4 ... i možda kojim gramom više jer mu je sad poletna težina 1050 grama ;)
ma nista! i ja sam ga letio nedjelju, potpuno opustajuce.
uf.. gledao sam video...
junačko sletanje ? ;D
Slijetanje je takvo u ovom letu zbog smjera vjetra i one "niske trave " u pravcu slijetanja .. a i sami vidite koliki nam je asfaltni prostor za polijetanja i slijetanja .. a i vjetrića je opet bilo ... nije još ove godine prošao dan bez vjetra .... inače vjetar obožavam , pogotovo kad se drugi ne usude letiti ja nemam ništa protiv da se "igram" sa vjetrom i kad modeli lete u rikverc :)
El Gringo je dobio malo jači motor , zamjena sa Željom za gljivicu 200w 1600 kv .. prva prilika testiranje sa tim motorom .. ;)
Dakle ovako: zamjena sa Željom za onu staru poznatu gljivicu i naknadno premotavanje istog od strane Majstora Želje , gringo je dobio full performanse .. motano je po dvanaest namotaja žice po člnaku .. motor je u ovakoj izvedbi jači nego original ( 200 W) i treba mu jači regler od 25 A .. nadam se snimku sutra .. elisa je sada 9x5 .. :)
Evo snimke i tu .. ovim je priča o El gringu gotova .. nadam se da će poživiti kolko i ja ;)
http://www.youtube.com/watch?v=dSkMiVGk7gk&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=dSkMiVGk7gk&feature=youtu.be)