Pozdrav svima,
Da vam predstavim svoj novi projekt, EDF jet model.
Vec dugo vremena razmisljam o gradnji brzog sport jet tipa modela, a prije par tjedana sam i zapoceo
sve to crtati u CAD programu.
Kompletna duzina trupa ce biti 1925mm, raspon krila 1650mm, a impeller 110mm.
Impeller ce biti moj modificirani Dynamax na 12S, a ako to nece funkcionirati kako sam se nadao,
onda cu ugraditi Schubler DS-75-DIA HDT ili Stumax SM110-45.
Htio bi ugurati sto snazniji pogon u model sa sto je moguce manjim zracnim otporom, sto znaci uzak i
aerodinamican trup sa brzim profilom krila i stabilizatora, te sve to optimizirano za 110mm fan.
Za trup cu raditi pozitiv od stiropora koji ce sluziti za izradu kalupa.
Konacni trup ce biti od stakloplastike, a krila i stabilizatori styro-balsa.
Evo ispod par slika kako bi to trebalo izgledati:
Sve cu raditi rucno, dakle CNC na zgance .. :)
Sablone su od balze preko koje je na rubovima naljepljena aluminijska folija koja sluzi za zastitu
od topline i za smanjenje trenja.
Nakon dugotrajnog i mukotrpnog rezanja sablona, sljedi rezanje stiropora ..
Ljepljenje ..
Za sada se svi segmenti poklapaju savrseno:
Ljepljenje polovica:
Dio materijala za kalup sam narucio iz njemacke preko interneta ..
Ljepilo se stvrdnulo.
Sada sam izbrusio cijeli dio trupa:
Na stiropor je navuceno 80g staklo:
Dok cekam da se smola stvrdne, radio sam nesto oko vertikalnog stabilizatora:
Kad se smola stvrdnula, cijeli trup je lagano pobrusen.
Nakon toga stavio sam sloj auto kita:
Na red doslo i prvo brusenje.
U ovoj fazi uvijek pocinjem shvacati zasto pojedini slicni jet kitovi imaju visoku cijenu ..
Ovo je dosta mukotrpna faza gradnje, puno volje, znoja i prasine .. :'(
Stavio sam i drugi sloj kita za sitne korekcije.
Sutra cu ga pobrusiti, te nastaviti sa rezanjem stiropora za prednji dio trupa.
Poceo sam sa rezanjem dijelova nosa.
Sve se poklapa savrseno ..
nemam rijeci kolega savrseno!!!!! daj reci molim te koji je to stiropor i sa cim ga tako lijepo rezes? sada imam komplekse :D :D :D
Stiropor je neki obican, a debljina je 5cm.
Rezao sam ga sa zicom iz fena za kosu, koju sam spojio na 24V transformator.
Izmedu transformatora i stekera u zidu (220V) sam stavio regulator koji se inace
koristi za regulaciju osvijetljenja zarulje.
Na ovaj nacin se moze fino podesiti napon na izlazu iz transformatora te na taj nacin
i regulirati temperaturu zice za rezanje ...
Upravo sam zavrsio sa rezanjem svih preostalih dijelova trupa.
Sada sam sve skupa namazao sa ljepilom i ostavio da se susi:
F A N T A S T I C N O 8) 8) 8)
ostao sam bez teksta.
ujedno dobro dosao.
Te sve trafoe si skuril dok si rezal stiropor :D , Zezam se dobar posao, svaka čast.
Hvala decki.
Zapravo, to i nisu transformatori, to su zavojnice motane na EI jezgri .. :)
Ljepilo na obe polovice prednjeg dijela se stvrdnulo.
Sada sam opet sve to skupa zaljepio kao sto se vidi na slikama ispod:
Za sada su se sva rebra odlicno poklopila.
Kada se ljepilo opet stvrdne, onda cu pokusati otpiliti kabinu.
Konacna kabina ce biti od dva dijela, okvir i karbonski ulozak sa unutarnje strane.
Na slici ispod se vidi malo bolje da je kabina aerodinamicnog oblika i trebala bi imati
vrlo mali zracni otpor:
Svaka čast i dobro nam došao.
Jedva čekam vidjet RTF model.
svaka cast na ovome.
sjecam te se jos sa starog ff-a i zanima me sto je sa onim saabom kojeg si radio?
I ja jedva cekam RTF :)
Sa Saabom se malo oduzilo, bio sam dosta odsutan od modelarstva jer mi se puno toga dogodilo u meduvremenu,
medutim u zavrsnoj je fazi, jednog dana kad uhvatim volje i vremena budem opet sve stavio na forum.
Ovaj model ce biti skoro duplo veci, duzine oko 2m, i mislim da cu ga zavrsiti u nekom razumnom vremenu,
medutim necu ga fusariti na brzinu, nego cu ga sloziti kako najbolje znam i mogu, pa makar i trajalo malo duze ...
Bravo majstore,
spomenuo si na početku da ćeš pokušati s dorađenim impelerom promjera 110 mm. Možda ne bi bilo loše, kada ti to vrijeme dopusti, da nam malo pojasniš o čemu je konkretno riječ. Znam da si izljevao u kalupu statore za taj impeler, pa me zanima na što kod toga treba paziti. Trebaju li statori biti ravni ili pod nekim kutom kako bi utjecali na strujanje zraka? Što je s rotorom? Kako izabrati najoptimalniji broj krakova itd. Bilo bi dobro i da nešto napišeš o izračunu površine usisnika u donosu na promjer implerea, a tako i na promjer izlazne mlaznice. Puno je pitanja al sam siguran da će odgovori biti od koristi posebno ljubiteljima modela pogonjenim impelerima. ;)
lp
Toni
Bok Toni,
Prvo i najvaznije pravilo kod svakog impellera je da bude cvrst i siguran, zbog toga se u vecini slucajeva
sve i radi od karbonskih vlakana i sto kvalitetnije smole.
Statori su uvijek pod nekim kutom, a sluze za izravnavanje vrtloznog strujanja zraka, cime se postize veca efikasnost.
Statori moraju biti cvrsti jer ujedno drze motor i rotor.
Ja cu za svoj impeller u pocetku koristiti BVM ili Dynamax rotor, jer ih vec oba imam te biti ce skraceni na 110mm,
a sve ce to ici na 12S baterije.
Za testiranje sam narucio i par Haoye rotora, koji bi trebali funkcionirati isto ok.
Motor ce biti Scorpion 4035 na nekoj granici izdrzljivosti.
Ako to nece funkcionirati kako sam si zamislio, onda cu jednostavno nabaviti Schubler DS-75-DIA HDT ili Stumax SM110-45.
Sta se tice povrsine usisa, moji ce u pocetku biti tocno 100% (7920 mm2), medutim vrlo lagano ce se dati i mjenjati u nekim granicama.
Promijer izlazne mlaznice ce biti oko 82mm, sto odgovara oko 67% FSA.
Ovo se cini puno premalo, ustvari i je, ali samo ako se gleda sa strane statickog potiska, koji me u pravilu i ne zanima ..
Medutim zanima me dinamicki potisak i sto veca konacna brzina modela ..
Nedavno sam zavrsio kalup za statore:
Sloziti cu EDF sa 8 statora, a na slikama ispod se vidi kako sam ih radio.
Ispali su savrseno, vrlo su cvrsti.
Zbog sigurnosti, biti ce ucvrsceni sa ljepilom i serafom kroz svaki stator:
Ljepilo prednjeg dijela trupa se potpuno stvrdnulo, pa sam uklonio traku koja je
to drzala i sve kompletno lagano pobrusio.
Za sada sve izgleda ok i savrseno se poklapa sa straznjim dijelom:
67% FSA - najčešća je praksa da se stavi 82-85% FSA...ti stvarno radiš usko grlo :) ...zašto si išao na 8 statora, ima li neki poseban razlog da ih stavljaš tako veliki broj?
lp
Toni
sada sam vidio zadnju sliku...bit će to pravo koplje - ime SPEAR bi mu sada kada ga vidim složenog možda bolje odgovaralo..kolike brzine očekuješ?
lp
Toni
85% je optimalno za kombinaciju staticki-dinamicki potisak.
Stavljam 8 statora jer ce fan biti puno cvrsci i stabilniji, a i lakse je motor centrirati tocno u sredinu.
Koju brzinu ocekujem?, sto vecu ... :) , tesko je sada sve to procjenjivati na neku fixnu brzinu jer ima
previse parametara, medutim rezultat cemo vidjeti na kraju.
Sto se tice trupa, stvarno je vrlo uzak, izgleda kao cackalica ...
Ali zato ce zracni otpor biti manji a i izgled modela malo specificniji:
Sada cu otpiliti kabinu.
Sablone sam slozio, i zaljepio ih na trup ..
Rezanje sa strujom ugrijanom zicom ..
Ispalo je odlicno.
Sada se moze ostakliti svaki dio posebno.
Odlicno izgleda i svidja mi se tehnika izrade, ovo na kraju mora dati odlican rezultat a nadam se i zeljenu brzinu... ;)
Sta se brzine tice, uvijek se umjesto EDF-a moze ugraditi i prava turbina .. :)
Tehnika izrade na slikama izgleda brza, medutim u stvarnosti bas i nije.
Ima dosta muke izmedu pojedinih slika, a i priprema je dosadna i traje vise nego bi htio.
Poceo sam navlaciti staklo na trup:
U nos trupa zabio sam cackalicu i oko nje namotao karbon.
Sada treba cekati da se smola stvrdne, a onda cu navuci kit i pobrusiti.
Nakon toga cu ostakliti i dio gdje dolazi kabina.
Dok smola stvrdnjava, poceo sam pripremati stiropor za horizontalni stabilizator:
Super ti ovo dokumentiras...samo nastavi pratimo te ;)
Eto nastavka ..
Poceo sam piliti stabilizatore.
Digitalna vaga sluzi kao uteg .. :)
Sada sam zaljepio balzu na stiropir.
Kao uteg sam stavio dva stara akumulatora.
Ovako treba stajati oko 12 sati da se sve dobro zaljepi:
Hej pozdrav Kristijan
I ja pratim ovaj zanimljiv projekt!
Daj mi reci sto koristis kao odvajac da ti se lijepo odvoji stakloplastika od kalupa?
pozzz..
Bok Kristijan,
Pa di si ti, nismo ce culi dugo vremena, kako paraglajding ?
Sta se tice odjeljivaca, koristio sam neki na bazi petroleja, medutim kako sam ga potrosio
nabavio sam neki novi koji ne smrdi, zapravo cak malo i mirisi, a bazira se na Carnauba vosku.
Dobro odvaja, a mozes ga nabaviti tamo gdje prodaju onu losu smolu u Chromosovoj zgradi u Zg.
Smola se stvrdnula, visak stakla sam odrezao i malo pobrusio nos:
Sada sam zaljepio balzu na stiropir.
Kao uteg sam stavio dva stara akumulatora.
Ovako treba stajati oko 12 sati da se sve dobro zaljepi:
Nije potrebno da sve stoji u sendviču čak 12 sati, jer vidim da koristiš PU ljepilo. Najbolje ga je razmazati lopaticom po balzi (nikako po stiroporu!) i pričekati da malo nabubri, pri tome postane neprozirno i svijetlije boje, odstraniti eventulani višak. Zatim sastaviš 'sendvič' pa pod utege i dovoljno je 2-3 sata najviše. Dobro je da ljepilo 'bubri' u prostoriji koja je vlažna (kupaona, kuhinja) , jer PU reagira sa vlagom iz zraka.
Ako si sklon 'savršenstvu', možeš balsu sa one strane gdje češ nanjeti PU prvo prelakirati jednim slojem 1:1 razrjeđenog nitrolaka,pričekati da se posuši , time se sprečava upijanje Pu i povećanje težine, a i površina postane hrapava pa bolje 'drži'.
Damir
Pozdrav Damir,
To sto kazes je skroz tocno.
Medutim, samo ako se ne koristi i voda koja moze lagano izvitoperiti balzu.
12 sati sam cekao dijelom i zbog toga jer na pakiranju ljepila pise da stvrdnjava 12h,
a i neda mi se nista riskirati pa da onda moram sve raditi ispocetka.
Ja sam ljepilo namazao na balzu, a stiropor lagano presao par puta sa spuzvom namocenom u malo vode,
tek toliko da se malo navlazi.
Na ovaj nacin se dobije puno veca ekspanzija PU, tako da ga se moze i manje staviti na balzu,
sto ujedno malo smanjuje tezinu.
Sada sam navukao staklo i na dio gdje dolazi kabina:
Balza se zaljepila i posusila.
Stabilizatori su ispali odlicno.
Sada jos samo treba dodati napadnu i izlaznu ivicu.
Zaljepio sam sve balza ivice, a onda sam se nabrusio i nabrusio ...
Bilo je prasine i znoja na sve strane, medutim stabilizatori su ispali savrseno.
Sve izlazne ivice su izbrusene na nulu i vrlo su krhke, kao papir,
medutim kada se sve ostakli biti ce vrlo cvrste.
Za sada sam zadovoljan sa svime izradenim.
i ti to sve u samo 3 dana?
Nedavno sam imao operaciju i gips na nozi, pa sada kada sam ga se oslobodio imam norijadu sa modelarstvom i pomalo sam neuracunljiv .. :-\ :)
Trenutno sam doma i imam terapije, pa radim na modelu skoro od 8h-03h.
Za danas nema vise nikakvih radova, jucer sam malo preforsirao i danas cijeli dan me sasavo boli noga. :'(
Sutra kada se smola stvrdne na dijelu gdje dolazi kabina, pokusati cu lagano sve pobrusiti i nanjeti prvi sloj kita, a za dalje budemo vidjeli ..
Smola se stvrdnula.
Visak stakla sam obrezao i sve lagano izbrusio brusnim papirom:
pratim tok tvoga rada i mogu reci da si "profi"
jedno pitanje dozvoli,
vidim da si na Ploci Iverice izrezao konturu Trupa a vjerovatno da ga do polovine gurnes unutra zbog podjele,
zasto nisi radio Trup podijeljen po sredini,iz dvije polovine,mnogo je jednostavnije za formanje u plastici i ako nije tajna koje mase upotrebljavas za povrsinski sloj (vidio sam onu Plavu) a koje kasnije,
Plastelin,- vjerovatno je ovaj tvoj taj koji Djeca u Skoli upotrebljavaju,za ovu svrhu postoji poseban a taj se mnogo bolje modelira i izdrzava vise temperature koje se razvijaju kod izrade Negativa - Forme,ako stavis deblji sloj ili je u Zraku manji postotak vlage pa se Epoxi brze stvrdnjava.
Bok Ivan,
Ovo izrezano na iverici nema veze sa izradom ovog modela.
To je ostalo od izrade jednog kalupa za pylon model, a ovu bijelu plocu sam uzeo samo da ravno
sljepim stiroporne dijelove za trup, a sada sluzi kao stol koji mogu zamazati sa ljepilom koliko god hocu ... :)
Inace, upotrebljavam obican plastelin.
Do sada nisam imao apsolutno nikakvih problema sa njime, ako se malo pripazi dobiju se savrseni bridovi,
kao sto se i vidi ispod na mom Race Rat kalupu:
bravo Kristijane, izrada ide jako brzo
kolko sati dnevno radiš na modelu, jer tema je par dana otvorena, a ti brzo ko munja :)
kak ti je Ivan rekel, umjesto plastelina koristi modelirmasu koja baš za to služi....
ja sam prije radil svakak, kital sam rubove, koristil razne vrste plastelina iz knjižare.....
ali dok jednom probaš ovo
http://www.der-schweighofer.at/artikel/16102/modelliermasse_500_gr. (http://www.der-schweighofer.at/artikel/16102/modelliermasse_500_gr.)
zaboraviš na sve ostalo, pa ti je moja preporuka, kad ti neko ide do švagija, nek ti uzme pola kile, više nego dosta ti je, jer ju "recikliraš"
a do onda dobri stari plastelin može zadovoljiti, rezultat je isti, samo je puno lakše i brže sa modelirmasom, pogotovo ako su razmaci malo veći...
evo toliko od mene, jedva čekam da vidim kraj projekta, malo sam nestrpljiv ;)
Bok Denis,
Ovih zadnjih par dana sam zbilja skoro radio od 8h do 03h.
Znam za tu masu, par puta sam ju koristio.
Istina, bolja je od plastelina, medutim slucajno je zavrsila u smecu kada sam cistio garazu ..
U meduvremenu sam 'privremeno' nabavio plastelin, a to 'privremeno' se rastegnulo kroz par godina .. :)
da ponovim,ne moras mi odgovoriti,samo me zanima,
vidim da si na Ploci Iverice izrezao konturu Trupa a vjerovatno da ga do polovine gurnes unutra zbog podjele,
zasto nisi radio Trup podijeljen po sredini,iz dvije polovine,mnogo je jednostavnije za formanje u plastici i ako nije tajna koje mase upotrebljavas za povrsinski sloj (vidio sam onu Plavu) a koje kasnije,
Bok Ivan,
Ova metoda je puno tocnija.
Na ploci iverice sam izrezao konturu trupa kao sto se vidi na slici ispod,
a nakon toga je trup uguran unutra do polovice radi podjele.
Trup je podijeljen po sredini, na ljevu i desnu stranu.
Za povrsinski sloj upotrebljavam epoksidni gelcoat, a kasnije samo staklo.
Epoksidni gelcoat: http://www.der-schweighofer.at/artikel/16148/formenharz_p_und_haerter_p_1_kg (http://www.der-schweighofer.at/artikel/16148/formenharz_p_und_haerter_p_1_kg).
da probam ja odgovoriti na pitanje postavljeno Kristijanu :)
iz iskustva znam da je puno bolje kad je pramodel u jednom komadu poliran, nego u 2.....
a i kalup dok se radi prvo jedna polovica i onda odljev druge polovice koja je u prvoj, ispada puno bolje i jednostavnoje nego dok se rade zasebno 2 polovice na ravnoj ploči, koje treba "naknadno povezati" sa štiftovima koji centriraju kalupe....
evo bar sam ja do sad tak u praski spoznao :)
Sada sam odrezao dio trupa gdje ce doci motor:
trup ili slicno se radi po sredini podijeljen,
jedna polovina se stavi na ravnu plocu i sa Sarafima ODOZDO zasarafi,u gornjoj i donjoj zoni se stave Zenske Tiple u cijoj sredini se stavo Saraf a u Tiplu se nagura Plastelin,kod vecih Trupova se stavlja vise Tipli,oko Trupa se Plastelinom izvuce Holkel Radius ca, 1mm a to da se ne bi Materijal podlijevao pod Trup,
sada se urade DVA jednaka Drvena Rama koja se prilagode konturi Trupa da se ne trosi i suvise Epoxiya,
kada je premaz odvajacem suh (NIKADA SAMO jedan premaz - minimum DVA) stavi se jedan Drveni Ram i sa Pimzlom nanese povrsinski sloj u debljini ca.1- 1.5mm dok jos nije potpuno otvrdnut (VAZNO) nanosi se jos jedan sloj,
ovaj povrsinski sloj je toliko tvrd da se veoma tesko turpija a kod vrtanja Borerom je za tren tup,
dok drugi slij nije potpuno tvrd nanosi se smjesa Epoxi i u njemu umijesane cestice Staklene Tkanine kojih ima raznih duzina 3-10mm taj sloj se nanosi u debljini 3-5mm
poslije toga sloja dolazi Epoxi u koga je umijesan Granulat Plastike koja se veoma dobro da kada otvrdne Frezati, i sve moguce druge dodatne radnje,
+++++++++++++++++++++++++++++++++
Slika gore-Model za livenje,
drveni model-lijevo
Kalup
Gotov Model za livenje desno iz dva dijela-tamno sivi
Slika dole,
lijevo gore-Model
desno-tamno sivi - Kalup
dole-crveno lakirana gotova Karoserija auta,
radjeno kao vjerna kopija postojecega Auta za trke na Ledu za Holandskoga narucioca
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Kada se ova jedna polovina Kalupa okrene,skine ploca i stavi druga polovina Trupa (obadvije polovine su prethodno sa najmanje dva Stifta fiksirana i tako obradjena do gotove konture)
sada se sa ovim Stiftovima fiksira druga polovina Trupa i takodje izvuce Holkel kao na prethodnoj polovini,premaze se odvajacem i TADA se stavlja druga polovina Rama na ovaj,jos bolje je nakon prvoga premaza povrsinskom masom kada ona pocne da Zelira Ram natisnuti na povrsinski namaz a kod drugoga namaza se maze i Ram IZNUTRA,
stave se muske Tiple u zenske i nanosi prvi pa potom drugi premaz a zatim Epoxy sa cesticama staklene Tkanine i zatim se Ram ispuni do vrha Epoxy sa Plasticnim Granulatom,
sve ove komponente dobijete kod Fa. EBALTA koja ima svoje zastupstvo u Hrvatskoj ili najblizoj Sloveniji ili Austriji
ovo je opis profesionalne izrade Kalupa a ona ne odstupa od amaterske niti vise kosta,
najvise kosta kada se Kalup iskrivi uslijed nepravilnoga doziranja Epoxyja ili ne odabere odgovarajuci materijal
Ivan,
To je ustvari jednostavnija i malo losija metoda izrade kalupa,
manje je precizna i spoj sa drugom polovicom nece nikada biti bolji od one druge metode.
Za kvalitetniji kalup, plastiku treba izbjegavati.
Umjesto plastike za najbolji rezultat se koristi Poraver.
Na slici CAD programa se vidi polozaj motora u odnosu na poklopac.
Nanio sam i prvi sloj poliesterskog kita:
Da dopunim,
izraz "plastika" to nije Plastika,to je posebno za tu svrhu uradjen Granulat koji se dobro sa Epoxyjem veze i veoma je lagana,inace koja se Plastika veze sa Epoxyjem inace,?
ovo se uzima kod jeftinijh Kalupa-Formi,
za visoko kvalitetne Forme koje se rade za izradu Alata u avio i auto industriji se poslije povrsinskoga namaza (Epoxy poseban za to) pa Staklena vlakna sa Epoxyjem dolazi sloj Aluminijski kuglica promjera 1mm u prvom sloju a zatim ostatak sa kuglicama 3mm promjera,to nakon frezovanja izgleda kao Aluminij,
u vecini slucajeva se zavrsna povrsina prelije Aluminijskim Puderom i tada se dobije povrsina ravna Aluminijumu
nacin koji sam opisao je za izradu visoko kvalitetnih Formi u avio i auto industriji gdje se Pozitiv-Model uvijek radi iz dva dijela,
na mojoj slici sa Autom,gore lijevo je Pozitiv-Model od posebne za to mase ( DELIGNIT ) koje se veoma lijepo obradjuje i veoma je lagana,drvo se ne upotrebljava osim za ne precizne Modele za Livenje,takav se moze vidjeti na slici gdje je Pozitiv-Model od Drveta
Ovo sa aluminijskim kuglicama je prava stvar za kalupe, medutim i najskuplja metoda.
Jedno vrijeme sam koristio i gelcoat na bazi aluminija, rezultat je bio odlican, ali sve
sto sam imao potrosio sam ..
Sada sam odrezao i dio trupa gdje dolazi kabina.
Izgleda ruzno, medutim sutra cu sve malo pobrusiti i pokitati, na kraju ce sve biti savrseno.
Preko vikenda mozda pocinjem raditi i krila ...
Ma, bravo Kristijane ti si najbolji!!!!!!!!! :D
ma ja tu ništ ne kužim
Nema se tu sta kuziti, vidi se jasno radenje nereda, trosenja love i zivaca .. :)
Danas sam se naradio 'ko kobila, napravio poprilican nered i opravdano zaradio jezikovu juhu da smrdi cijela kuca i sve oko nje .. 8)
Poceo sam sa kitanjem prednjeg dijela trupa:
Nakon nosa sam radio na straznjem dijelu oko mjesta gdje ce doci poklopac motora.
U ovoj fazi nisam puno slikao jer sam bio do usiju u prasini i kitu.
Medutim, ispod se ipak nesto vidi:
Nakon pola dana brusenja i kitanja dosao sam do faze da stavim prvi sloj primera.
Bilo je puno muke, ali na kraju je sve ispalo fantasticno:
Nos i dio gdje ce doci poklopac su uzeli poprilicno vremena, medutim skoro su zavrseni:
Sada sve izgleda malo bolje i pocinje liciti na model .. :)
ovo se kod nas ne viđa često...samo naprijed majstore... ;)
lp
Toni
Kristijane.....
mene zanima kak si zamislil gradnju modela iz kalupa
za tak veliki model bi trebal ići herex u sendvič između stakla, pa sve lijepo u vakum....
takav način je puno lakši od "klasične" staklene gradnje a ispada čvršći
pretpostavljam da si imal slično u mislima kad si se upuštal u gradnju.....
Kalup uopce nece biti problem, model ima jako jednostavnu liniju.
Trup ce ici iz jednog komada, a sandwich konacnog modela stvarno nece biti potreban, jer nema velikih ravnih ploha.
Na svakoj poziciji trupa sve je zaobljeno, a sam presijek trupa je mali, tako da ce sve biti dosta kruto.
Cijeli trup je dosta dugacak, uzivo izgleda cak jos malo vise zasiljen.
Bio je danas navratio Toni, i on je rekao da mu sve izgleda usko .. :)
Sada sam preko prednjeg dijela trupa razapeo najlon vrecicu, koja je fiksirana sa ljepljivom trakom.
Najlon ce sprijeciti da se kabina zaljepi za trup.
Na najlon je stavljeno 80g staklo i karbonska vlakna, a kabina od stiropora je namazana sa mjesavinom smole i mljevenog pamuka.
Onda je sve to skupa zaljepljeno, a visak karbona i stakla obrezan:
zasto se radi odvojena kabina od trupa ako je to pozitiv prema kojem ces raditi kalup? ne znam nista o takvom nacinu rada pa je mozda pitanje glupo...
Bio i imao što vidjeti. Kaže Kristijan da to još treba poglancati, a meni je model na pojedinim djelovima već izgledao kao svarovski kristal. Fotke ne mogu vjerno pirkazati model u sadašnjoj fazi. U svakom slučaju riječ je o jedinstvenom modelu koji je zašiljen gotovo u vrh igle. S tako malim otporima i velikom snagom mogao bi dobro potegnuti pod punim gasom. Samo da nam se majstor ne umori. Puno je to posla između fotkica.
Eh, da. Kristijan mi je kao preuranjeni Sveti Nikola poklonio trup od fiberglasa za MIG 21 PF verziju. Planiram u njega staviti 90 mm turbinu na 8 ili 12 ćelija. Snaga bi se trebala kretati od 2,5 do 3 kW. Krila i duubina će bit stiro-balza-staklo. Trup će se produžiti sa sadašnji 127 cm tako da će dužina biti idealna za tu klasu turbine. Retrakti nisu predviđeni. Moja gradnja će biti dosta, dosta sporija od Kristijanove.
lp
Toni
eewan, kabinu hocu napraviti odvojeno jer na toj poziciji trupa ce biti rupa ispod kabine koja ce
olaksati pristup unutrasnjosti - elektronici i prednjem stajnom trapu.
Konacna kabina ce biti odvojiva od trupa, kupola ce biti karbonska sa staklo/karbonskim okvirom.
U meduvremenu sam ugradivao i vertikalni stabilizator.
Prvo sam urezao u trup poziciju dosjeda stabilizatora, a nakon probnog pripasivanja sam krenuo sa ljepljenjem.
U dosjed je stavljena smola sa mljevenim karbonom, na to je onda stavljen stabilizator i bridovi dosjeda su
dodatno ucvrsceni sa 50g staklom.
Centriranje i provjeru kuteva sam napravio sa Iphoneom:
Toni, dovedi u red taj Mig ... 8)
Sta se Cyclonebirda tice, kompletni model je dizajniran za sto manji zracni otpor, to je bio glavni kriterij kod dizajna:
http://en.wikipedia.org/wiki/Laminar_flow (http://en.wikipedia.org/wiki/Laminar_flow)
Sve letne povrsine imaju laminar flow profile, cak je i trup takvog oblika po duzini, a u presjeku je slican jajetu.
Kako Toni kaze, istina je da trup ima vrh doslovno kao igla, jucer sam se napiknuo na njega .. :)
Toni, dovedi u red taj Mig ... 8)
Sta se Cyclonebirda tice, kompletni model je dizajniran za sto manji zracni otpor, to je bio glavni kriterij kod dizajna:
http://en.wikipedia.org/wiki/Laminar_flow (http://en.wikipedia.org/wiki/Laminar_flow)
Sve letne povrsine imaju laminar flow profile, cak je i trup takvog oblika po duzini, a u presjeku je slican jajetu.
Kako Toni kaze, istina je da trup ima vrh doslovno kao igla, jucer sam se napiknuo na njega .. :)
cekaj toni prvo mora srediti mog albatrosa. 8) 8) 8)
pored ove tvoje gradnje morat ce se namucit da sacuva obraz. ;)
A meni moja žena veli da kompliciram, ovo kaj delaš je super.
Saraga, sta se dogodilo sa tvojim Albatrosom ?
krvl, i meni svi doma govore da sve kompliciram .. :)
Toni, dovedi u red taj Mig ... 8)
Sta se Cyclonebirda tice, kompletni model je dizajniran za sto manji zracni otpor, to je bio glavni kriterij kod dizajna:
http://en.wikipedia.org/wiki/Laminar_flow (http://en.wikipedia.org/wiki/Laminar_flow)
Sve letne povrsine imaju laminar flow profile, cak je i trup takvog oblika po duzini, a u presjeku je slican jajetu.
Kako Toni kaze, istina je da trup ima vrh doslovno kao igla, jucer sam se napiknuo na njega .. :)
cekaj toni prvo mora srediti mog albatrosa. 8) 8) 8)
pored ove tvoje gradnje morat ce se namucit da sacuva obraz. ;)
ne brini albatros će ponovno raširiti krila, hm..tj., pokazati nos...nisam zaboravio na njega nego moram još nabaviti filera pa u brušenje...
lp
Toni
Danas sam nabavio stiropor za krila, najvjerovatnije cu sutra rezati profile i raditi krila.
Sada je spoj stabilizatora je malo pokitan, a visak karbona oko kabine izbrusen:
Nakon laganog brusenja kabine, prevukao sam je na tanko sa smolom i mljevenim pamukom.
Na to sam stavio staklenu tkaninu, i sve skupa premazao sa debljim slojem smole.
Sutra kada se smola stvrdne staviti cu malo kita i onda nakon toga naspricati primer ..
Danas sam obradio kabinu.
Bilo je dosta brusenja i kitanja, te su sve neravnine izravnane.
Nakon brusenja naspricao sam crni primer:
Saraga, sta se dogodilo sa tvojim Albatrosom ?
krvl, i meni svi doma govore da sve kompliciram .. :)
taman kad sam prebolio sve djecje bolesti,potrimao kako samo pozeljeti mozes,teziste mu nasao u gram........
da skratim,okrenem ga na ledja i napravim dva kruga,te se divim sam sebi.onda zaboravim da je na ledjima i povucem dubinu. :'( :'( :'(
Dosjed kabine pase savrseno. :) 8)
Srediti ce Toni nos .. (http://www.flyfreak.net/Smileys/LightB/smiley.gif)
Ista stvar se jednom dogodila i meni, cak sam prije totalke rekao 'gle sad ovo' ..
Ljudi oko mene su mislili da sam namjerno skrsio model. (http://www.flyfreak.net/Smileys/LightB/cool.gif)
Izrezao sam stiropor i balzu za krila:
Danas sam poceo ljepiti krila te mi ponestalo malo ljepila .. (http://www.flyfreak.net/Smileys/LightB/cry.gif)
Medutim, javio se Toni te mi pomogao.
Jos jednom veliko hvala Toniju.
Zaljepio sam balzu na styro krila, sada sve treba odstajati oko 12 sati pod utegom.
Sa unutarnje strane stavio sam staklenu tkaninu na mjestu gdje je spajana balza po duzini:
Ljepilo se stvrdnulo.
Upravo sam uklonio uteg i pogledao krila.
Sve je ispalo odlicno, medutim malo sam se iznenadio kada sam polovicu krila stavio na vagu.
Tezina iznosi tocno 395g, sto nije neki problem za ovu velicinu modela, medutim moglo se je sve to izraditi i malo lakse.
Za krila sam koristio vrlo tvrdu-tesku 2mm balzu, cak se sa skalpelom jedva dala rezati, a i ni na ljepilu nisam bas previse stedio ... 8)
Medutim, krila su vrlo cvrsta:
Obe polovice krila imaju simetrican raspored balze na gornjoj i doljnjoj strani:
Poceo sam sa obradom produzetka vertikalnog stabilizatora:
Nakon jos malo kitanja i brusenja, naspricao sam crni primer:
Nakon sto se crni primer posusio, izbrusio sam opet cijelu gornju stranu.
Mrzim ovu fazu, previse prasine, zivaca i znoja .. :'(
Sutra cu jos malo pokitati, a onda ponovno sve u bijeli primer.
Za sada sve napreduje dobro .. :)
Ti ko da dijamant brusis a ne model...salim se ;) , super to ide, samo sto kazes puno prasine u ovoj fazi, ali zato ce biti ko dijamant
... pa koliko sam se nabrusio, vec bi sigurno do sada i zagrebao dijamant. :)
Upravo brusim krila, kad zavrsim budem sve slozio sa trupom i horizontalcima pa da vidimo na sta bi sve ovo trebalo liciti. :-\
Dodao sam napadnu i izlaznu ivicu, a nakon toga se poprilicno namucio da izbrusim oba krila.
Brusilo se dosta tesko jer sam za krila koristio vrlo krutu balzu, medutim na kraju su oba krila ispala dobro.
Nakon brusenja sam oba krila sljepio u jednu cjelinu ..
Sada je sa gornje i doljnje strane stavljeno staklo radi ucvrscenja spoja:
Super to izgleda.. lijepo i precizno..
Nego to tek ide u kalup? Čisto jedno pitanje, jer i sam namjeravam raditi kalup za su37, da li stavljaš PV u kalup prije stakla i gdje ga nabavljaš?
Trenutnačno namjeravam raditi manji su37 do 90 cm raspona i twin 55mm edf, znači 2x450W na 4S, na ukupnu težinu namjeravam ići ispod 1100 grama.
Išao bih na veći ali mi je to trenutačno problem transporta :)
Sada je sa gornje i doljnje strane stavljeno staklo radi ucvrscenja spoja:
Kristijan,pitanje ?
vidim da si kitao spojeve Furnira na repu, CIME ????
rekao bih Autokitom ?
hvala
wora, krila i stabilizatori ce ici na konacni model, a trup je tek priprema za kalup.
Sto se tice PVA, neki puta ga stavljam u kalup, a neki puta ne.
U vecini slucajeva nije potreban, medutim ne steti ako ga se koristi.
Ako ce se predmet iz kalupa lakirati, onda ce PVA sprijeciti da se zamasti. PVA nabavljam iz Lindingera: http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1422_1428&products_id=11084 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1422_1428&products_id=11084)
Ivan, rep je kitan sa poliester kitom za aute.
wora, krila i stabilizatori ce ici na konacni model, a trup je tek priprema za kalup.
Sto se tice PVA, neki puta ga stavljam u kalup, a neki puta ne.
U vecini slucajeva nije potreban, medutim ne steti ako ga se koristi.
Ako ce se predmet iz kalupa lakirati, onda ce PVA sprijeciti da se zamasti. PVA nabavljam iz Lindingera: http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1422_1428&products_id=11084 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1422_1428&products_id=11084)
Ivan, rep je kitan sa poliester kitom za aute.
to sam i mislio ali se na slici nije moglo tocno vidjeti,
Epoxy ne hvata za Poiiester Kit,stopsto sigurno,!!
uzmi i zamijesaj Epohy i dodaj Mikrobalon ili u nesto losijoj varijanti Erosil,on se uzima u industriji za vece povrsine jer je jeftiniji,
Styropor Krila kod loma se jednostavno slijepe i prekituju Epohy i Mikrobalon smjesom,
veoma lagano i lako se smirgla,
jednom probaj i zaboravit ces Autokit,
takodjer Radijuse na repu ili na spojevima horizontalca ili korjena Krila sa ovim se ispuni,
poz,Iv
Ivan, pitali ste za spojeve na repu, ovdje nece na poliester nigdje doci epoxy sto se i vidi iz slika, jer je ovo samo pozitiv za izradu kalupa.
Imam mikrobalone i koristim ih za stvari gdje su potrebni, medutim u ovoj fazi gradnje stvarno nisu.
Autokit je za ovu primjenu oko modeliranja repa najbolje rjesenje, sto cete i vidjeti do kraja ove gradnje.
Isto tako, rep nece biti kompletan u kalupu, biti ce svega nekih 4-5 cm, a ostatak cu otpiliti.
Ujedno, sa mikrobalonima bi ovakvo kitanje trajalo najmanje 5-6 dana, a sa poliesterom je sve gotovo za oko 30 min
i puno je cvrsce i jace glatko ..
mislio sam da ti je ovo sto se na slici vidi gotov horizontalac koji ce da bude na modelu i da leti ???
Pa i je djelomicno gotov .. :)
Kada ga otpilim, gornji nepokitani dio cu ponovno zaljepiti, ali ovaj put na trup od stakloplastike.
Na trupu ce biti samo dosjedi za horizontalce, i iznad njih dosjed za vertikalac.
Na ovaj nacin dobije se puno stabilniji odnosno kruci, cvrsci i laksi vertikalac.
Vidi se na slici ispod oznacena linija gdje ce biti odrezan:
Sada sam otpilio visak krila i lagano potrimao dosjed trupa na krilo:
Zatim je na krilo stavljeno staklo i dva sloja karbonske tkanine ... :)
[quote au
Ujedno, sa mikrobalonima bi ovakvo kitanje trajalo najmanje 5-6 dana, a sa poliesterom je sve gotovo za oko 30 min
i puno je cvrsce i jace glatko ..
[/quote]
NE,imas Epoxy koji je za 30-tak minuta tvrd i mozes slajfati,
ja ne bih isao Autokitom jer na njega samo Poliester mozes zalijepiti a taj je gust i time tezak,
Epoxy 3 ili 5minutno kao i sama Epohy smola ne drzi,sto se glatkoce tice kod Mikrobalona je takodjer veoma glatko,
samo primjedba-savjet
Hvala Ivane.
Kasno navecer sam stavio karbon na poziciji gdje ce doci poklopac motora.
Danas ujutro nisam stigao obrezati visak karbona dok je smola jos mekana.
Kako cu se vratiti doma tek navecer, nece vise biti moguce lagano odrezati visak karbona jer ce se smola potpuno stvrdnuti.
Mislim da cu morati zaljepiti poklopac od trupa na karbon, a onda kasnije brusiti brusilicom .. :'(
Ista situacija je i sa karbonom na krilu.
Na kraju ce sve ipak biti ok, ali uz dosta vise muke.
Kristijane pratim ovaj tvoj rad od samih početaka i moram Ti javno kao stari konstruktor i samograditelj izraziti divljenje...svaka ti čast na toliko truda i rada da dođeš do savršenih oblika i vjerujem letnih karakteristika... Samo naprijed !!!!i od tebe se ima štošta dobroga naučiti....
Kristijane, tema je odlična i svaki novi post je informativan ! Bravo !
Usput, biti ću slobodan postaviti jedno pitanje: smola koji koristiš, ona plavkasta, koja je točno (mislim na ime proizvoda/proizvođača)?
Hvala,
Damir.
PZD, hvala na komplimentu, a za letne karakteristike cemo tek vidjeti .. (http://www.flyfreak.net/Smileys/LightB/smiley.gif)
Damire, smola je prozirna, a ono plavo je samo harter.
Epoxi koji koristim za gradnju pozitiva za kalup je HP-E56L, a nabavio sam ga preko interneta iz njemacke:
http://www.hp-textiles.com/shop/product_info.php?info=p405_hp-e56l-2800---epoxi-hochlast-industrieharzsystem.html (http://www.hp-textiles.com/shop/product_info.php?info=p405_hp-e56l-2800---epoxi-hochlast-industrieharzsystem.html)
http://hp-textiles.com/proddat/Hochlast_E29L_E56L_E111L_E.pdf (http://hp-textiles.com/proddat/Hochlast_E29L_E56L_E111L_E.pdf)
Kvaliteta smole je vrlo dobra, neusporedivo bolja nego ona smola iz ducana kod Chromosovog tornja, koja je inace jako
lose kvalitete - odnosno bezveze, medutim i cijene su razlicite ..
'kolko para, 'tolko muzike .. (http://www.flyfreak.net/Smileys/LightB/smiley.gif)
Smola na krilu i karbonu se stvrdnula, tako da sam sada otprilike pobrusio visak karbona kod napadne i izlazne ivice.
Sutra cu najvjerovatnije sljepiti prednji i zadnji dio trupa, a onda sljedi centriranje i ljepljenje karbonskog dosjeda sa krila na trup.
Sada ce Ivan doci na svoje ... :) , uzeo sam mikrobalone i sa njima htio zagustiti smolu,
medutim kada sam otvorio limenku vidio sam da ih nemam dovoljno .. :-\
Medutim, uzeo sam mljeveni pamuk i dodao smoli i mikrobalonima koliko je bilo potrebno da se dovoljno sve zgusne ..
Nakon toga sa takvom mjesavinom sam namazao karbon i poklopac trupa, te sve skupa zaljepio i potrimao.
Kada se smola stvrdne, pokusati cu sa brusilicom odrezati visak karbona i rastaviti poklopac od trupa.
Kako ce sve to ispasti, vidjeti cemo sutra .. :)
dobro ce ispasti kao i sve do sada kod tebe,
mljeveni Pamuk sam davno i kod prve upotrebe izbacio za uvijek iz upotrebe,mnogo mi POPIJE Smole a tada kod i ole debljega sloja se zagrije,
pozdrav
Je, pamuk stvarno pije puno vise smole, i zbog toga je kruci i dosta teze se brusi,
ali kako ovdje treba brusiti i karbon, ionako mi ne gine brusenje, pa mi je u ovom slucaju bas svejedno ..
Inace, za ovako malu kolicinu pamuk nije problem, medutim ako se koristi kod izrade veceg kalupa,
treba pripaziti na kolicinu smjese i toplinu koju moze generirati, a uz to jos se dosta osjeti i cijena utrosene smole.
Danas sam kasno dosao doma, tako da sad nemogu paliti brusilicu ..
Medutim, pokusao sam pilom za zeljezo otpiliti visak karbona, ali nisam mogao dovoljno blizu trupu da ne ostetim bridove.
Sa brusnim papirom se isto neda bas lagano brusiti, tako da cu se sutra morati prije doci doma i ipak se zezati sa brusilicom.
Kolega Kristijan moj izraz na licu je :o :o :o otprilike ovak izgleda....same pohvale i vidim da ste dosta iskusni sa kompozitivnim materijalima....ALI STVARNO POHVALE I CESTITAM odlicno samo nastavite :)
Edi, hvala na podrsci, nadam se da cemo i u Vukovaru jednog dana vidjeti slican projekt .. :)
Uhvatio sam malo vremena te je visak karbona pobrusen, a onda je na spojeve stavljen kit:
Kada se ovaj sloj kita stvrdnuo, izbrusen je rucno sa brusnim papirom:
A sada je na red doslo rastavljanje poklopca.
Karbon se jako zaljepio i bilo je dosta muke oko rastavljanja, medutim kako se nije dalo rastaviti lagano i bez ostecenja. :'(
Ostecenja nisu nepopravljiva i kada se pukotine srede sa malo kita biti ce sve opet bez greske, ali trebati ce opet malo vise truda nego sam planirao ...
Nakon jos malo kitanja i brusenja, sve je opet kako treba. :)
Poklopac trupa pase odlicno i dosjed je takav da nema nigdje niti malo lufta, i ovdje se sada
osjeti kako drzi vakum .. :)
Danas sam sljepio prednji i zadnji dio trupa.
Najveci problem u ovoj fazi je tocno sve nacentrirati te ostaviti da se tako zaljepi.
Sta se centriranja tice, sve je ispalo savrseno tocno:
Koristio sam i najmoderniju Jamnica tehnologiju prilikom ljepljenja .. ;D
Kada sam zaljepio prednji i zadnji dio trupa, nastavio sam sa ljepljenjem karbonskog dosjeda za krila.
Za ljepljenje sam koristio smolu i mljeveni pamuk.
Sada treba pricekati da se smola stvrdne, a nakon toga cu pobrusiti visak karbona.
I secer na kraju :D
8)
Usljedilo je rastavljanje, a posto je na krilu bio najlon, sve se vrlo lagano dalo odvojiti.
Dosjed je ispao odlicno, sada nema nigdje niti malo lufta, a i sve je nacentrirano te netreba nikakva daljnja podesavanja kuteva ..
Sa pilom sam uklonio visak karbona, a kasnije cu jos lagano pobrusiti bridove.
Sada kada je slozen dosjed za krila, otpilio sam vertikalni stabilizator.
Vertikalac nece biti izraden kompletno u kalupu, jer je styro-balsa verzija neusporedivo cvrsca i stabilnija na deformiranje.
Kada se trup izradi u stakloplastici, onda cu vertikalac ponovno zaljepiti natrag na dosjed plasticnog trupa.
Danas sam nacrtao neke sablone u Cad programu, te ih dao na CNC rezanje.
Sablone su od usisnika zraka, izlazne rupe, te za dosjede vertikalnog i horizontalnog stabilizatora.
Sablone cu dobiti drugi tjedan, a onda cu ih zaljepiti na trup ...
Sablone su gotove .. ;D
Poceo sam sa ljepljenjem ..
Rubovi potrimani sa malo kita:
Zaljepio sam i profil od izlazne rupe:
I ovdje su rubovi potrimani sa kitom:
Poceo sam sastavljati i NACA usisnike za zrak:
Sada treba napraviti rupe na trupu:
Probno umetanje usisnika u trup ..
Kada su rupe od usisnika potrimane i nacentrirane, zaljepio sam oba usisnika sa epoksidnom smolom i poliuretanskim ljepilom.
Sada treba malo cekati da se ljepilo stvrdne, a onda cu lagano pokitati i izbrusiti rubove .. :)
Kada se ljepilo strvdnulo, ugrubo sam potrimao rubove i stavio prvi sloj kita.
Trebati ce jos malo sve doraditi, medutim za sada u ovoj fazi sve je ispalo odlicno .. :)
Na red su dosli dosjedi za horizontalni stabilizator. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley11.gif)
Jako je vazno da se precizno zaljepe, inace model nece moci dobro letjeti.
Najprije sam trup stavio u nulu sa stolom, a onda sa stirodurom tu nulu podigao do stabilizatora. Nakon toga je kroz profile u centru provucena celicna zica, a izmedu profila u blizini zice su stavljeni balza odstojnici da profili budu paralelni.
Nakon toga su zica-odstojnici-profili zaljepljeni na vertikalac.
Sve se zaljepilo vrlo tocno, a sutra cu lagano pokitati rubove, coskove i prostor izmedu profila i vertikalca ...
Danas sam poceo sa kitanjem, i prilikom toga razvalio i nos trupa. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley11.gif)
Kada sam okretao trup, pazio sam na sve strane da ne zapnem sa spicom, medutim nisam uracunao i plafon .. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley4.gif)
Nije nista strasno i kada se ponovno zaljepi nece se nista vidjeti.
Nakon jos malo brusenja dodao sam i zavrsne profile horizontalaca, a u meduvremenu sam ponovno zaljepio nos:
Sada je otprilike trup ugrubo gotov.
Na redu su jos neke sitne dorade, a onda cu kad uhvatim vremena sve pospricati sa fillerom. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley4.gif)
Zapoceo sam sa sitnim doradama oko dosjeda horizontalnih stabilizatora ..
Doradio sam i izlaznu ivicu, sada je zadnji dio trupa gotov:
Danas sam opet skrsio nos, ovaj puta nekih 5cm ispred proslog loma. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley11.gif)
Poceo sam sa zaobljavanjem svih kuteva na straznjem dijelu trupa :
Nakon malo duzeg kitanja i brusenja, preko svega sam ponovno naspricao bijeli primer ..
Probno sam pripasao letne povrsine, dosjed svih stabilizatora i krila ce pasati savrseno .. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley4.gif)
Jos malo slikica .. :)
prijatelju to izgleda i ne zemlji brzo....... 8)
lp
Toni
prijatelju to izgleda i ne zemlji brzo....... 8)
lp
Toni
Da i fascinantno
Thanks ..
Uzivo izgleda malo vece i drugacije, medutim zadovoljan sam kako je do sada sve ispalo.
Za kalup sam nabavio vise-manje sve osim centratora, medutim i oni dolaze uskoro jer mi je oko njihove nabave pomogao Mirt, te Mladen iz MAC moto plastic-a (http://www.mac-moto.com (http://www.mac-moto.com/)) kojima se ovom prilikom jako zahvaljujem.
Jucer sam nesto malo radio oko pripreme trupa za prvi sloj sivog fillera, a vjerovatno cu ga naspricati danas predvecer, a sutra onda opet malo brusenja i prasine .. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley4.gif)
Nazalost, danas jos nista od spricanja ...
Kada sam trup nosio u garazu, opet sam slucajno udario trupom u plafon i skroz odlomio nos .. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley11.gif) (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley11.gif)
Sada sam ponovno sve zaljepio i dodatno ucvrstio sa jos jednim slojem stakla:
Kristijan, ti mašeš tim avionom ko mažoretkinje sa onim svojim štapovima, malo, malo i opet slomiš nos :)
Mazoretkinjama ponekad ispadne stap, za sada trup nije pao na pod ... :D
Stvarno stalno pazim i derem se na sve oko sebe da ne zapnu na model, a onda ga sam skrsim na bezvezni nacin, i to par puta .. :'(
Medutim, bar sam ga skrsio prije zavrsne obrade, bilo bi najgore da nos otpadne prilikom izrade kalupa.
Smola se stvrdnula, sada sam stavio jedan sloj kita preko cijelog nosa.
Nadam se da ga do izrade kalupa necu vise slomiti. :)
Sada sam pokitao jos neke dijelove trupa, sutra cu sve lagano pobrusiti.
Mislim da cu preko svega morati staviti jos jedan sloj 80g stakla jer na nekim dijelovima je trup malo mekan .. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley11.gif)
Htio bi izbjegnuti jos jedno navlacenje stakla, medutim nebi htio nista riskitrati sa kalupom.
Poceo sam sa brusenjem trupa ...
Vrhunsko!!!!
Hvala Bossanova.
Poceo sam i sa doradom trupa gdje dosjedaju krila:
Sada je na red doslo opet puno brusenja, prasine i poprilicnog znojenja ..
Opet sam se uspio nabiti na spicu trupa, ostra je kao igla, medutim bar je jos uvijek u komadu. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley4.gif)
a i red je da se na takav rad pusti i malo krvi a ne samo znoj :D stvarno perfektan rad
Skunex, u zadnja dva dana je poprilicno zaprzilo sunce, i to bas kada sam poceo sa brusejem, mislim da sam ispustio vise znoja nego sve skupa cijele ove godine .. :'( :'(
Zavrsio sam sa brusenjem, .. za sada. :)
Sada sam preko svega naspricao sivi primer:
Filler se posusio, i za sada sve je ispalo ok. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley4.gif)
Cim uhvatim vremena, budem opet sve lagano pobrusio i stavio jos jedan tanki sloj fillera ..
Prije brusenja sam naspricao crnu boju koja ce nakon brusenja istaknuti manja udubljenja po povrsini trupa.
Kada se trup izbrusi, na mjestima gdje ce ostati malo boje je potrebno opet dodati malo kita da se sve savrseno izravna ..
Zapoceo sam sa brusenjem doljnje strane trupa:
Nakon doljnje strane izbrusena je i gornja strana te poklopac motora i kabina.
Brusenje je bilo poprilicno naporno i oduzelo je preko 14 sati vremena i dosta zivaca, medutim sada je sve jos malo preciznije i blize izradi kalupa ..
Prije brusenja dok je jos sve bilo u crnoj boji, navratio je Toni i rekao da mu se dopada crna boja ..
Crno uzivo je izgledalo malo bolje nego se vidi na slikama, mozda ce konacni model vecim dijelom i biti obojan u crno. :)
Naspricao sam jos jedan tanki sloj fillera, a onda opet ponovio brusenje ...
Sada je na red doslo spricanje zavrsnog sloja koji nije porozan za odjeljivace, odnosno ne upija ih jako kao obican filler,
tako da je smanjena mogucnost da popusti odjeljivac i da se smola zaljepi na kit i filler.
Za ovu svrhu koristio sam Hempelovu sivu dvokomponentnu epoksidnu boju.
Sada opet sve treba jos jednom lagano prebrusiti sa finim brusnim papirom, a nakon toga ispolirati te pripremiti za izradu kalupa .. :)
Danas sam napokon pokupio centratore, a kako sam vec rekao, oko njihove nabave su mi pomogli Mac i Mirt kojima se jos jednom zahvaljujem.
Sada imam sav potreban materijal, tako da cu kalup poceti raditi kroz par dana .. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley4.gif)
100 kom centratora za kalup:
Danas sam napokon pokupio centratore, a kako sam vec rekao, oko njihove nabave su mi pomogli Mac i Mirt kojima se jos jednom zahvaljujem.
Sada imam sav potreban materijal, tako da cu kalup poceti raditi kroz par dana .. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley4.gif)
100 kom centratora za kalup:
"CENTRATORE"
sto ti je to ???
pozzz
Bok Ivane.
Centratori osiguravaju da se polovice kalupa uvijek savrseno poklope po spoju.
Za ovu svrhu je moguce koristiti i razne kuglice, te slicne male izbocine i sl.
Medutim za izradu ovog kalupa htio sam koristiti profesionalne centratore koji su napravljeni iskljucivo za ovu svrhu,
te se ne mogu ostetiti ili okrhnuti prilikom dugotrajnog rada sa kalupom.
Kristijane.
, na posljednoj slici gore vidim logaritamsko računalo ili ti po naški 'rehšiber'... ah .. to su bila vremena ! :)
Damir
Bok Ivane.
Centratori osiguravaju da se polovice kalupa uvijek savrseno poklope po spoju.
Za ovu svrhu je moguce koristiti i razne kuglice, te slicne male izbocine i sl.
Medutim za izradu ovog kalupa htio sam koristiti profesionalne centratore koji su napravljeni iskljucivo za ovu svrhu,
te se ne mogu ostetiti ili okrhnuti prilikom dugotrajnog rada sa kalupom.
hvala na odgovoru,
mislio sam da je to i sam sam koristio profesionalne kojih ima muski od otvrdnutoga Celika a i onih gdje je Piksna-Cahura Mesing,
ovisno o tome za sto !
ALI TAJ VAS HRVATSKI ????
pozdrav.Iv
Diogen, jos do danas sam ostao na plocama i gramofonu .. ;D
Danas sam ponovno sve lagano pobrusio i ispolirao.
Napokon je na red dosla faza izrade kalupa. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley4.gif)(http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley4.gif)
Poceo sam sa poklopcem motora:
Kada sam napokon slozio prirubnice i pokitao rubove sa plastelinom, namazao sam 6 sloja voska, a onda za svaki slucaj na sve stavio i sloj R&G PVA .. :)
Kada se PVA posusio, preko svega sam namazao epoksidni gelcoat te ugradio centratore i matice za serafe:
i sta sada PAUZA ili ?
ja koliko znam kada namazes prvi sloj koji je posebno za izradu alata-kalupa a taj je nakon dvadesetak minuta spreman da primi slijedeci sloj i sve u jednom potezu do kraja dok kalup nije potpuno ispunjen.
samo pitanje,
poz.Iv
Danas sam ponovno sve lagano pobrusio i ispolirao.
Napokon je na red dosla faza izrade kalupa. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley4.gif)(http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley4.gif)
Poceo sam sa poklopcem motora:
koliko god ti tvrdis da ovakovim dijeljenjem na Modelu dobijes tocan Kalup kada ti je model iz JEDNOGA dijela,upravo sam gledao kako si uradio podjelu na slikama,
ja tvrdim da se taj Model radi podijeljen tako da jednu polovinu stavis na ravnu plocu i tvoje Centratore, nakon sto je jedna polovina Kalupa uradjena stavis drugu polovinu modela na onu prvu i Centratore na ove koji su vec uliveni radis drugi dio kalupa,
ali zasto jednostavno kada i komplikovano ide !
moram reci da se divim tvome elanu,ja sam se naradio kalupa ni broja im se ne zna,ne za letece Modele, ali u ovakav posao se ne bih upustio,jednostavno i suvise vremena zahtijeva i ako sam u mladjim godinama trosio sate i dane,
zadovojlstvo i uspjeh ti zelim,
pozdrav, iv
bravo Kristijane, lijepo to ide....
samo da pitam...... PVA?
kad si toliko sati proveo u poliranju modela, čemu to sve na kraju zeznut sa PVA-om?
poklopci su mali, pa mislim da nije toliko bitno.....
ali ako budeš cijeli trup premazivao ili špricao sa PVA-om, sigurno budeš imao neke "greškice" od prašine, negdje ti se ocijedi koja kapljica možda ili (meni najdraže) dođe neka rambo muha i zaljepi se za površinu... ali ne umire mirno i spokojno, nego pokušava prehodati što je veći mogući dio po površini modela.....
uglavnom kužiš pitanje..... zakaj PVA? ako koristiš dobar vosak na dobar način.....
i sta sada PAUZA ili ?
ja koliko znam kada namazes prvi sloj koji je posebno za izradu alata-kalupa a taj je nakon dvadesetak minuta spreman da primi slijedeci sloj i sve u jednom potezu do kraja dok kalup nije potpuno ispunjen.
samo pitanje,
poz.Iv
Bok Ivane, tocno je da se sve mora napraviti u jednom potezu.
Medutim niste uracunali i svu zezanciju i vrijeme sa slikanjem, nj. smanjivanjem te upload na forum .. :)
Danas sam ponovno sve lagano pobrusio i ispolirao.
Napokon je na red dosla faza izrade kalupa. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley4.gif)(http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley4.gif)
Poceo sam sa poklopcem motora:
koliko god ti tvrdis da ovakovim dijeljenjem na Modelu dobijes tocan Kalup kada ti je model iz JEDNOGA dijela,upravo sam gledao kako si uradio podjelu na slikama,
ja tvrdim da se taj Model radi podijeljen tako da jednu polovinu stavis na ravnu plocu i tvoje Centratore, nakon sto je jedna polovina Kalupa uradjena stavis drugu polovinu modela na onu prvu i Centratore na ove koji su vec uliveni radis drugi dio kalupa,
ali zasto jednostavno kada i komplikovano ide !
moram reci da se divim tvome elanu,ja sam se naradio kalupa ni broja im se ne zna,ne za letece Modele, ali u ovakav posao se ne bih upustio,jednostavno i suvise vremena zahtijeva i ako sam u mladjim godinama trosio sate i dane,
zadovojlstvo i uspjeh ti zelim,
pozdrav, iv
Hvala Ivane.
I dalje mislim da je ovo neusporedivo bolja metoda za precizniji spoj obe polovice kalupa, centratora, i serafa. ;D
A kako znate vec iz iskustva, komplicirano je sve bez obzira kojom se metodom radi.
Puno je posla i zivaca potrebno da se izradi model i kalup, to potpuno shvacaju samo oni koji su to vec prosli i imaju iskustva ..
bravo Kristijane, lijepo to ide....
samo da pitam...... PVA?
kad si toliko sati proveo u poliranju modela, čemu to sve na kraju zeznut sa PVA-om?
poklopci su mali, pa mislim da nije toliko bitno.....
ali ako budeš cijeli trup premazivao ili špricao sa PVA-om, sigurno budeš imao neke "greškice" od prašine, negdje ti se ocijedi koja kapljica možda ili (meni najdraže) dođe neka rambo muha i zaljepi se za površinu... ali ne umire mirno i spokojno, nego pokušava prehodati što je veći mogući dio po površini modela.....
uglavnom kužiš pitanje..... zakaj PVA? ako koristiš dobar vosak na dobar način.....
DeX, ima samo jedan razlog ..
Strah me ! ;D :'( :D
Utrosio sam previse vremena, truda, zivaca, a i love da bi htio riskirati.
Sanse da sve zauvijek ostane unutar kalupa su vece ako se ne koristi PVA.
Medutim, dobro sam ga namazao, uopce se kuzi, tako da se nece nista primjetiti na kalupu ..
Nakon sto se gelcoat poceo stvrdnjavati, na njega sam namazao mjesavinu smole/mikrobalona/mljevenog pamuka, a onda na sve to stavio 50g staklo:
bravo Kristijane, lijepo to ide....
samo da pitam...... PVA?
kad si toliko sati proveo u poliranju modela, čemu to sve na kraju zeznut sa PVA-om?
poklopci su mali, pa mislim da nije toliko bitno.....
ali ako budeš cijeli trup premazivao ili špricao sa PVA-om, sigurno budeš imao neke "greškice" od prašine, negdje ti se ocijedi koja kapljica možda ili (meni najdraže) dođe neka rambo muha i zaljepi se za površinu... ali ne umire mirno i spokojno, nego pokušava prehodati što je veći mogući dio po površini modela.....
uglavnom kužiš pitanje..... zakaj PVA? ako koristiš dobar vosak na dobar način.....
da u pravu si,slazem se sa tobom u potpunosti,
PVA ide na starije Modele gdje povrsina nije jako bitna pa takodjer i Kalup,
Iv
Pratim tvoj rad od samoga pocetka i mnogo si NEPOTREBNOGA Znoja i i truda ulozio,
Model se radi od UREOLA a za ispravljanje izvjesnih gresaka i izvlacenje Radiusa-Holkela kod prodavaca Ureola dobijes Kit u istoj boji sto je dobro jer se bolje uocavaju izvjesne neravnine,
Model oslajfas sa finim Smirgl papirom,ne vodobrusnim,na suho,
premazes ga bezbojnim CLOU-300
prvi puta malo guscim pa jos jednom nesto rijedjim i po treci puta ponovo sa rijedjim.
ne spricati nego sa Kistom cije su Dlake od KUNE (ne KUNE-Peneze- nego od KUNE Zlatice)
to je nevjerovatno mekani Kist i nije ga niti lako nabaviti,
(TAKODJER i Odvajac se nanosi ovakovim Kistom i povrsina je !!!!!!!)
svaki ovaj premaz je za dvadesetak minuta suh pa cijela operacije lakiranja ne traje dugo,CLOU 300 sadrzi Poren Filer u sebi sto pridonosi vecoj glatkoci povrsine,
povrsina koju dobijes je glatka kao da si stavio Staklo preko,svako daljnje slajfanje ne bi nista doprinjelo,
TRI premaza tecnoga odvajaca su vise nego dovoljna i nakon sto se dobro osusilo sa VEOMA mekanom Krpom-Tkaninom se ispolira ali ne pritiskujuci,
gotovo !!!
DEX je SKUHAO dobro tehniku izrade Kalupa.
Hvala Ivane.
Pokusati cu jednom i na taj nacin.
Medutim u HR je tesko nabaviti te materijale, a kada bi preko neta isao opet nesto narucivati izgubio bi bar mjesec dana na cekanje ..
A sada je preko svega stavljeno jos 6 slojeva 160g stakla:
Hvala Ivane.
Pokusati cu jednom i na taj nacin.
Medutim u HR je tesko nabaviti te materijale, a kada bi preko neta isao opet nesto narucivati izgubio bi bar mjesec dana na cekanje ..
A sada je preko svega stavljeno jos 6 slojeva 160g stakla:
moze da posluzi ali osvrni se nazad,na provedene Dane i sate,mnogobrojna spricanja,vodobrusna slajfanja,
sve skupa te dodje skuplje nego da si kupio tu u Kroatiji kod "EBALTA" Blok Ureola i kutijicu CLOU-300
a pretstavnik Ebalte ti moze reci koji Modelar tu koristi Ureol (ovaj materijal se koristi i najmanji komadic,lijepi se Poliesterom 10min.) i on ti moze na Bandsegu izrezati Trup koga probusis na dva-tri mjesta sa Borerom 6mm i imas aretirung Stifte,
ovo je Sizifov posao,mogu misliti na sto lici tvoja kuca poslije svih spricanja Filerom,
bez ljutnje ili zamjerke,zelim stvarno da pomognem,
ako je suvisno ovo sto pisem kazi,ja ovo sto ti radis radim 40 godina BMW,AUDI,SIEMENS,AOA,KRONES,
Stavljen je i karbon u dva sloja.
Sada su polovice kalupa zavrsene.
Nevjerovatno je koliko ovo mazanje smole oduzima vremena, sve skupa je trebalo 31 sat ! :'(
U zadnja dva dana sam spavao svega 4 sata, a sutra sve to treba ispocetka ponoviti na drugoj strani kalupa .. :)
Kristijan, vidim da za izradu kalupa uzimas Epoxi za Laminiranje,on je skuplji od ovoga drugoga,ja bih ti preporucio Epoxi koji je dosta jeftiniji a sluzi posebno za izradu kalupa i mozes njime natopiti 10 slojeva debele Tkanine da se pri tome ne poveca temperatura kod otvrdnjavanja,on se i sporije stvrdnjava i mozes mu umijesati punioce i do gustoce Tijesta,
ovom tvome je oznaka LH,sluzi za Laminiranje a oni su principu skuplji.
kod ovoga drugoga AH,sto znaci Allzweckharz-Epoxi za svaku uptrebu,za Laminiranje se ne uzima,
ja bi za ovo sto ti radis, za ovu izradu kalupa uzimao AH-100 i otvrdjivac D
raspitaj se kako ti rekoh kod pretstavnika EBALTE tu kod vas a ako hoces ja poznam kod Ebalte u Rothenburg ob der Tauber a tamo je centrala za Europu,kod njih sam punih 40 godina kupovao materijale pa poznam licno sve u prodajnom odjeljenju.
pozdrav
Da pojasnim,
1) ako se uzima PVA tada ne dolazi NISTA vise niti prije a niti kasnije, NEMA POLIRANJA,sa modela i sa Kalupa se pere VODOM,
2) tecni odvajac a taj se najcesca upotrebljava, TRI puta se KISTOM nanosi,Kist sa KUNINOM Dlakom,polirati sa veoma mekom krpom i bez pritiska,
3) Americki HONEY,pcelinji Vosak,posebno pripremljen za ovu svrhu,u kutiji se dobije veoma fina SPUZVA kojom se nanosi na Model ili kalup,brzo se osusi i najveca glatkoca i visoki sjaj na Kalupu ili Laminatu se upravo njime postize poliranjem,
daleko je najskupli od 1 i 2
odvajac u SPREJU ne preporucujem.
MODEL ili tacnije POZITIV,
se Lakira NITRO LAKOM,
sa bilo kojim drugim mozete imati pa cak i velikih problema kod vadjenja-odvajanja,
u principu se uzima PVA OBAVEZNO u slucaju da je MODEL - KALUP lakiran nekim drugim Lakom a ne NITRO LAKOM,
on i postoji za tu svrhu.
Kristijan, svaka čast na volji i trudu model bude fakat mrak, al ti dobro i Dex i Ivan kažu, dost si se napolirao, i sad na to pva, šteta zeznut tak lijepu površinu!
Ivane; nemogu nači tko je zastupnik za Ebalta u Hrvatskoj; dal oni imaju i voskove za kalupove i semi-perm release kao zyvax ili frekote? našao sam na jednom stranom forumu da je to 10x bolje od voska i da sigurnije i bolje odvaja, sam neznam gdje da to u hr nadjem, bar za testiranje!
Pozdrav, Denis
Kristijan. super ti ide, trebao si me nazvati da ti pomognem oko kasiranja kalupa bio bi brze gotov.moj savjet,koristi i dalje pva .ako postoje greske na kalupu lako se isprave brusenjem i poliranjem.
Kristijan. super ti ide, trebao si me nazvati da ti pomognem oko kasiranja kalupa bio bi brze gotov.moj savjet,koristi i dalje pva .ako postoje greske na kalupu lako se isprave brusenjem i poliranjem.
mirt _ nema naknadnog brusenja i poliranja ili iz PRVE inace LUK i VODA !
samo Americki Vosak moze da da povrsinu kojoj niti sa jednim drugim odvajacem ne mozes NITI blizu,
nisde - pisat cu sutra Ebalti pa cu ti javiti,
Kristijan - velika je steta trositi za Kalup Karbon !
pozdrav svima,Iv
Neznam zasto se uopce toliko uzrujavate zbog PVA. :)
Ako se nanese ispravno i radi tamo gdje nema prasine i sl., kasnije nema sanse da se uopce skuzi da je ikada i bio koristen ..
Na pozitivima za kalup htio sam dobiti ostre bridove, koje nije moguce nikako bez ponovnog brusenja-poliranja zavrsnog laka,
jer nakon spricanja su svi bridovi uvijek malo zaobljeni, odnosno sa njih se lagano povuce boja.
A kada se jednom lak pobrusi postane i malo porozniji, to vrijedi i za nitro lak, a jos k tome ako dodate i ostre bridove,
nisam bas siguran da bi itko sve htio riskirati bez PVA.
Cak je i I van rekao: '' u principu se uzima PVA OBAVEZNO u slucaju da je MODEL - KALUP lakiran nekim drugim Lakom a ne NITRO LAKOM ''. :)
Kako Mirt kaze, moguce je kasnije lagano prebrusiti i ispolirati kalup, medutim treba ipak ici na to da sve ispadne iz prve i uopce ne razmisljati o toj opciji.
Kristijan, svaka čast na volji i trudu model bude fakat mrak, al ti dobro i Dex i Ivan kažu, dost si se napolirao, i sad na to pva, šteta zeznut tak lijepu površinu!
Thanks nisde.
Bez brige, nije nista zeznuto sa povrsinom.
Upravo sam rastavio skelu i uklonio prirubnice, sve je ispalo odlicno i nema nigdje gresaka .. ;D
bravo majstore samo nastavi - premda je put još uvijek dug ipak je sve bliži dan kada će tvoja beba u zrak....
vidimo se uskoro
lp
Toni
Hvala Toni, ostalo je jos puno posla, medutim ipak polako sve ide prema kraju .. :)
A sada druga strana ..
Namazan opet sloj epoksidnog gelcoata i ugradeni centratori i matice za serafe:
stvarno super model, super izrada, jedva čekam da vidim kak ovo leti ...
može jedno pitanje?
kaj ti nije žao uloženog truda u model ako ga slučajno prilikom nekog leta skršiš? hoćeš imat volje opet sve to slagati na isti način kao i do sada?
stvarno super model, super izrada, jedva čekam da vidim kak ovo leti ...
može jedno pitanje?
kaj ti nije žao uloženog truda u model ako ga slučajno prilikom nekog leta skršiš? hoćeš imat volje opet sve to slagati na isti način kao i do sada?
kada se ovako nesto radi,
ne pomislja se na ovo sto ti pitas inace se ne bi niti zapocinjalo !
ne znam koliko si dugo kod letenja ?
poz.Iv
stvarno super model, super izrada, jedva čekam da vidim kak ovo leti ...
može jedno pitanje?
kaj ti nije žao uloženog truda u model ako ga slučajno prilikom nekog leta skršiš? hoćeš imat volje opet sve to slagati na isti način kao i do sada?
Hvala jed2i, inace kako je vec Ivan kazao, ne razmisljam previse o krsenju modela prilikom njegove gradnje.
Medutim ta mogucnost uvijek postoji kod svakog modela i ustvari je malo veca kod prvog leta ..
Ako i dode do toga da potpuno skrsim model, biti ce mi zao ulozenog truda, te cu imati volje izraditi ga ponovno ispocetka,
ali kako cu vec imati gotove kalupe, izrada ce biti ipak malo laksa.
Ovdje kalup moze posluziti i kao grubi backup. :)
Kada se gelcoat poceo stvrdnjavati, na njega je namazana mjesavina smole/mikrobalona/mljevenog pamuka, a onda opet na sve to stavljeno 50g staklo:
A sada opet 6 slojeva 160g stakla:
Napokon stavljen i karbon u dva sloja.
Za mazanje smole na ove dvije polovice je sada trebalo ukupno 27 sati ! :)
Izgleda da mi se vrijeme popravlja, medutim jos uvijek je to jako puno.
Najveca muka su vrlo ostri bridovi, treba jako paziti jer se staklo pokusava odljepiti i izravnati ..
Sada su oba kalupa zavrsena, sutra popodne cu ih pokusati otvoriti ... :-\
stvarno super model, super izrada, jedva čekam da vidim kak ovo leti ...
može jedno pitanje?
kaj ti nije žao uloženog truda u model ako ga slučajno prilikom nekog leta skršiš? hoćeš imat volje opet sve to slagati na isti način kao i do sada?
Hvala jed2i, inace kako je vec Ivan kazao, ne razmisljam previse o krsenju modela prilikom njegove gradnje.
Medutim ta mogucnost uvijek postoji kod svakog modela i ustvari je malo veca kod prvog leta ..
Ako i dode do toga da potpuno skrsim model, biti ce mi zao ulozenog truda, te cu imati volje izraditi ga ponovno ispocetka,
ali kako cu vec imati gotove kalupe, izrada ce biti ipak malo laksa.
Ovdje kalup moze posluziti i kao grubi backup. :)
Kada se gelcoat poceo stvrdnjavati, na njega je namazana mjesavina smole/mikrobalona/mljevenog pamuka, a onda opet na sve to stavljeno 50g staklo:
super, mislim ja uvijek razmišljam o svemu, nemam baš puno slobodnog vremena pa ono, nemrem se ni posvetit tome toliko, kuća - poso :)
priznaj... tko ti je sponzor? R&G composites? ;D;D;D
Super to ide...
Thanks Wora, od R&G koristim samo PVA i centratore ..
A sta se sponzora tice, ako je jos netko zainteresiran, neka se slobodno javi .. ;D
Poceo sam sa rastavljanjem kalupa, izgleda da su ispali savrseno, nema nigdje niti male greskice.
Uspio sam razdvojiti polovice, medutim pozitivi su jos uvijek u preostalim polovicama i nemogu ih nabrzaka izvaditi.
Predvecer cu opet pokusati i njih ..
Na kruti karbon koji je po rubovima izgrebao sam cetri prsta, nije strasno ali sada pece ko ludo.
Eto, uspio sam izvaditi i preostale polovice !
Kalup je stvarno ispao fantasticno, svi rubovi i povrsina su savrseni.
Sutra cu oprati PVA, odrezati viskove materijala te doraditi otvore sa doljnjih strana, a nakon toga odmah sljedi izrada konacnih kompozitnih dijelova .. 8)
Cuga za sve !
klap klap majstore - tko zna zna i s PVA i bez njega - pive pive amo jer utjehe nema u vodi.... :'(
lp
Toni
Cuga za sve !
daleko sam pa na zalost ce me cuga zaobici (ovoga puta)
pitanje,ako dozvolis,
na slici 30/35
bijela povrsina je vanjska kontura Trupa, nju ces raditi kao Ljusku i posebno a crnu posebno i slijepiti ih zajedno,ili ne.
mislim da bi daleko povoljnije i pravilnije bilo dijeliti KALUP po ivici cnoga i bijeloga,
ja bih tako a ti sigurno imas razlog zasto si ovako radio
Iv
Thanks Toni. :)
Ivane, na kojoj 30/35 slici ?
Mislio je na sliku 528.jpg, kad ju "otvoriš" piše 30/35!
Ivane, možda se bojao kako če to izvaditi nakon što rastavi kalup, ili su bočne stranice u "negativi" ?
pitanje,ako dozvolis,
na slici 30/35
bijela povrsina je vanjska kontura Trupa, nju ces raditi kao Ljusku i posebno a crnu posebno i slijepiti ih zajedno,ili ne.
mislim da bi daleko povoljnije i pravilnije bilo dijeliti KALUP po ivici cnoga i bijeloga,
ja bih tako a ti sigurno imas razlog zasto si ovako radio
Iv
Thanks nisde.
Podjela po ivici mi nema smisla, onda bi svaki puta trebalo doradivati bridove ..
Sve ce se vidjeti tocno kada se kalup potpuno zavrsi, odnosno izbrusi.
Vec sam zapoceo sa brusenjem, malo kasnije cu staviti slike ..
Brusenje i dorada kalupa:
Sada su kalupi zavrseni.
Treba jos samo malo oprati PVA, a onda cu poceti sa izradom konacnog poklopca motora i kabine .. ;D
Napokon sam poceo i sa izradom konacnih dijelova ... (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley4.gif)
Prvo je kalup namazan sa voskom a nakon toga i sa PVA, a onda je namazan prvi sloj povrsinskog gelcoata.
Kod poklopca motora je sivi gelcoat, a kod kabine prozirni jer ce biti izradena kompletno od karbona:
Napokon sam poceo i sa izradom konacnih dijelova ... (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley4.gif)
Prvo je kalup namazan sa voskom a nakon toga i sa PVA, a onda je namazan prvi sloj povrsinskog gelcoata.
Kod poklopca motora je sivi gelcoat, a kod kabine prozirni jer ce biti izradena kompletno od karbona:
OH BOZE Kristian !!!
ne OBOJE zasto ??
ili Vosak ili PVA
ali na Kalup IDE SAMO VOSAK niposto PVA,interesuje me kako to izgleda preko Voska PVA,
postoje nepisana pravila i opet kazem zasto jednostavno kada moze i komplikovano
pozdrav, Iv
Radite vecina vas mnogo toga naopako,ne razumijem zasto !
Ivane, smirite se, nije nista naopako .. :)
Di ste to procitali da u kalup ide iskljucivo samo vosak i nista drugo ?
Sve ima svoju svrhu i nacin na koji se moze koristiti.
Inace PVA se nebi smio koristiti bez voska, to zna svatko tko je bar jedanputa pokusao rastaviti takav kalup.
Do sada sam radio i sa voskom i sa PVA, i iz iskustva vam mogu reci da je kod modelarstva
najbolje koristiti oba.
Kako je ovo ujedno i prvo laminiranje u kalupu, koristenje jednog odjeljivaca je puno vise
riskantno nego kada se koriste oba.
PVA koristim da vosak ne dode u kontakt sa gelcoatom. ;)
PVA je ok ukoliko se dobro nanese na povrsinu koju treba odijeliti,
a uz to kod njega nema problema sa farbanjem, jer ujedno blokira da vosak dode u
kontakt sa povrsinom izradenog modela pa je kod farbanja puno kraca i jednostavnija
procedura.
A kada se radi sa prozirnim gelcoatom i karbonom, PVA daje veci sjaj,
jer samo sa voskom dobijete nesto kao polumat, odnosno uvijek je manje sjaja nego kod PVA.
Ivane ja ću sada uletjeti u priču pomalo kao padobranac, ali Kristijanov projekt pratim od same početne ideje i to izbliza. Naime, živimo blizu jedan drugoga tako da navratim vidjeti u živo kako radovi napreduju i naučim ponešto o tome. Do sada urađeno u živo izgleda daleko bolje nego na fotografijama i mogu samo reći kako se iskreno nadam da će model na kraju letjeti onako kako je to Kristijan na početku i zamislio - brzo. Njegovo dosadašnje iskustvo i radovi, kao i neki budući scala projekti, koje sam imao prilike vidjeti dokazuju da dobro zna što radi, možda i više nego je potrebno. Vjerujem da bi stekli drukčiju sliku o svemu kada bi imali mogućnost vidjeti to iz prve ruke. Uostalom svaki majstor ima svoje male tajne i način rada i treba mu dopustiti da radi po svome sve dok je rezultat onakav kakav se želi. A da bi brusio sate više nego je potrebno sigurno ne bi. Toliko blesav sigurno nitko nije.
lp
Toni
Prijatelji dragi,
ja to radim punih 40 godina a moram vam reci ne ovakove igrarije nego veoma skupe i ozbiljne stvari,
PVA ide samo na Modele i to Modele koji nisu lakirani Nitro lakom a u kalup nikakao a pogotvo ne preko Voska,
me nemam ja nista protiv samo me cudi kako ne primate savjet i potrudite se raditi kako se radi,i sam Kristijan je napisao za izradu ovoga posljednjega kalupa je potrosio 37 sati a to je posao od samo maksimum 8 sati a razlika tek u kvaliteti ???
osim toga naknadno Smirglanje u Kalupu NE POSTOJI ako se radi kako teba.
nevolja je to sto ce jos netko poci ovim krivim putem,mislim pri tome uglavnom na izradu kalupa i ako se Modeli vec godinama ne rade od Drveta.
razumijem Toni da si ti odusevljen kada vidis ovo ali mi je zao sto ti ne mogu pokazati ono drugo.
pozdrav,Iv
Ivane, pa svrati u Lijepu našu jednom da se upoznamo i popijemo po jednu i ispričamo po koju, da podjelimo oduševljenje...ma Ivane proizvode se i u Hrvatskoj razno razni djelovi iz kalupa i to za velike svjetske firme...ma nije da nismo baš ništa vidjeli.....ma vidjeli smo i kitove modela raznih svjetskih razvikanih proizvođača...na njim je puno nesavršenosti i nedostataka a plaćaju se masno, pogotovo za naše prilike...nego vidim da si ti često na našem forumu što je za svaku pohvalu...znači da imaš dosta slobodnog vremena pa bih te ja molio za moje dobro i dobro svih ostalih kolega da si daš malo truda i opišeš izradu modela po volji od nule (onako kako to Kristijan radi) uključujući detaljan opis tehnike rada i sve to popratiš fotografijama tako da ispravimo pogreške koje sada radimo...to bi bilo uistinu korisno...s obzirom na 40 godišnje iskustvo to ti neče biti nikakav problem..siguran sam da imaš pun hangar izlivenih modela tako da neće biti problema kod odabira...
lp
Toni
Toni,to mi je zelja a ispunit ce mi se sigurno,
evo ovo je Model pa Forma i gotovi Model za livenje u Livnici od Zeljeza,
taj covjek iz Bjelovara mi je rekao da je vec mislio da mu u Hrvatskoj nece moci nitko da uradi ovo na slici,
privatnik je iz Bjelovara i proizvodi sportske rekvizite,ja sam mu to u mojoj firmi u Munchenu uradio bez da mi plati pa je sam Kalup velika improvizacija ali sluzio je veoma dobro da mu odlijem od Epoxija punjkenim Aluminijskim Puderom dva Modela za Livenje,
na slici GORE - lijevo u braon boji,Model za izradu Kalupa-Forme za Laminiranje Karoserije Auta
tamno sivo-gore Kalup-Forma za Laminiranje,dijeljen po duzini zbog udubina na bocnim stranama Karoserijie
dole Karoserija Auta-Laminat
radjeno za Holandjanina koji posjeduje ovaj Auto u istoj boji i zeli imati RC-model auta sa SUS motorom,
+++++++++++++++++++++++++
slika dole-
lijevo-Drveni Model za izradu Kalupa-Forme u pravilu se to zove NEGATIV
u sredini Kalup-Negativ - kako je trebalo samo dva Modela za Livenje najjeftinija verzija je ova na slici.
desno-Model za livenje,iz dva dijela,dijeljen po sredini zbog montaze na Ploce,
materijal Epoxy punjen Aluminij Puderom,
ova vrsta Epohy-ja se moze nanijeti na Model u debljini do 4cm bez bojazni da bi razvila visoku temperaturu kod otvrdnjavanja a time doslo do velikoga procenta skupljanja
Poceo sam sa laminiranjem ..
Poklopac motora je po rubovima ojacan sa karbonom i onda je preko toga stavljeno 2 sloja 80g stakla,
a kabina je kompletno od karbona:
Upravo sam rastavio kalup .. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley4.gif)
Sve je ispalo odlicno i lagano se dalo izvaditi iz kalupa.
Svi rubovi i povrsina su ispali savrseno i bez gresaka, nema sanse da itko ikada uopce i pomisli da je bio koristen PVA .. :D
Sada jos treba sve malo obraditi oko otvora te ispolirati spojeve, i onda su ovi dijelovi napokon skroz gotovi.
Obradio sam rubove, dosjed na trup pase savrseno, sada su kabina i poklopac trupa zavrseni. :)
Toni,slazem se s tobom. takoder sam vidio model od kristijana,u zivo naravno izgleda savrseno.dugo sam vremena radio sa smolama,kalupima ,modelima itd.moram priznati da ovo sto radi kristijan nema u hrvatskoj a siguran i sire.Mac kojeg je kristijan upoznao radi nemoguce stvari,i siguran sam da vidi model, kalupe i gotove odljeve dao bi kristijanu cistu 5.Kristijan, radi i dalje kako si i do sada radio.
Fantastičan opsi izrade modela, vidim da je ovdje uloženo stvarno jakoooooo puno truda , vremena i novaca. Svaka čast na ovako lijepo prikazanoj izradi modela. Takvo nešto je kao stvoreno za jet motor :P :P :P :P :P Vidim da me čeka strahovit posao u budućnosti.
Svaka pohvala graditelju ovog modela! ;) ;)
Toni,to mi je zelja a ispunit ce mi se sigurno,
evo ovo je Model pa Forma i gotovi Model za livenje u Livnici od Zeljeza,
taj covjek iz Bjelovara mi je rekao da je vec mislio da mu u Hrvatskoj nece moci nitko da uradi ovo na slici,
privatnik je iz Bjelovara i proizvodi sportske rekvizite,ja sam mu to u mojoj firmi u Munchenu uradio bez da mi plati pa je sam Kalup velika improvizacija ali sluzio je veoma dobro da mu odlijem od Epoxija punjkenim Aluminijskim Puderom dva Modela za Livenje,
na slici GORE - lijevo u braon boji,Model za izradu Kalupa-Forme za Laminiranje Karoserije Auta
tamno sivo-gore Kalup-Forma za Laminiranje,dijeljen po duzini zbog udubina na bocnim stranama Karoserijie
dole Karoserija Auta-Laminat
radjeno za Holandjanina koji posjeduje ovaj Auto u istoj boji i zeli imati RC-model auta sa SUS motorom,
+++++++++++++++++++++++++
slika dole-
lijevo-Drveni Model za izradu Kalupa-Forme u pravilu se to zove NEGATIV
u sredini Kalup-Negativ - kako je trebalo samo dva Modela za Livenje najjeftinija verzija je ova na slici.
desno-Model za livenje,iz dva dijela,dijeljen po sredini zbog montaze na Ploce,
materijal Epoxy punjen Aluminij Puderom,
ova vrsta Epohy-ja se moze nanijeti na Model u debljini do 4cm bez bojazni da bi razvila visoku temperaturu kod otvrdnjavanja a time doslo do velikoga procenta skupljanja
ivane ova elektricna pec na predzadnjoj slici ima tri grijace cijevi?
jeste Saraga i veoma je dobra,
kuzis i nista ti ne moze promaknuti,
u prvome trenu sam se upitao kakva cijev za grijanje na Mlaznom Motoru ?
u posljednje vrijeme te rijetko sretnem ovdje a o PZ Designu vec dugo nista ne znam,mozda ti nesto znas sto je sa njim ?
pozdrav, Iv
otraga sigurno ima termostat.
kolko je wati?
otraga sigurno ima termostat.
kolko je wati?
ne bih ti to znao reci koliko je Wati a Termostat ima i veoma je dobra,
ostala je u Minhenu
jesi onaj gornji drveni dio presvukao staklom?
jesi onaj gornji drveni dio presvukao staklom?
ne Staklom KARBONOM
mogo bi nam sa kojom slikom docarati postupak kako si to izveo.
sa samo "kojom" bi malo postigao,
potrudit cu se i to ce biti SERIJA slika,
nadam se od koristi svima
U meduvremenu sam se dosta namucio sa finim brusenjem i poliranjem trupa.
Kuteve kod NACA usisnika sam lagano pokitao te zaoblio i ispolirao.
Uz to sam izradio jos jedan poklopac trupa i jednu kabinu.
Sada je konacno sve zavrseno i spremno za izradu kalupa trupa.
Za dan-dva cu poceti raditi prirubnice oko trupa a odmah nakon toga i kalup .. :)
tri kabine, tri poklopca, tri trupa?
Super.. sad još samo fale troja krila :) ;D
nego Kristijan, daj mi reci čime brusiš staklo.. ubije me prašina ;D ;D
Toni, .. dva poklopca, dve kabine, a najvjerovatnije i dva trupa.
Na slikama su slikani i pozitivi za kalup, pa se zbog toga cini da je sve po tri .. :-)
Wora, za sada necu raditi jos jedna nova krila.
Prvo cu vidjeti kako lete ova prva.
Siguran sam da nebi trebalo biti vecih problema, medutim ako ce biti potrebno bilo sta poboljsati,
onda cu to primjeniti na novima ..
Htio bih jos malo smanjiti raspon, da se sto je moguce vise smanji zracni otpor te jos malo poveca max brzina,
medutim nebi htio dobiti i letecu ciglu .. :)
Nakon prvog leta cu vidjeti u kojoj mjeri je to moguce napraviti.
Staklo brusim sa obicnom brusilicom, i tocno je to da ima nevjerovatno puno prasine.
Ovo nije neka obicna prasina, vec je vrlo opasna za zdravlje.
Staklo usitnjeno na mikro iglice u kombinaciji sa svakakvom kemijom koja leti zrakom nije nikako dobro unjeti u disni sustav ..
Kratke hlace i rukave zaboravi, jer kasnije sve sasavo svrbi, o licu i ocima da i ne pricam ..
Uvijek bi trebalo nositi zastitu i ukoliko je moguce brusiti vani na otvorenom.
Ovo ispod je moja bivsa Race Rat 'leteca cigla' sa OS32SX (5.23ccm) i Novarossi 09.20 (3.5ccm) motorima : ;D
najbolje je brusiti napolju-vani a iza ledja imati veliki Ventilator,
takvi poslovi se rade u prostoriji sa naprijed i nazad velikim garaznim Vratima i kako rekoh iza Ledja Ventilator,
sto nije svakome moguce,
inace je Prasina ove vrste Otrov za Disne Organe
Iv
A izgleda da će tako morati biti.. probat ću još sa vodobrusnim možda smanjim prašinu.
Nego.. Kristijan, na svakoj slici neki novi egzotični materijal.. vidim pleteni aramid i karbon na toj cigli.. ili kevlar i karbon? ;D
Je, kabina je od karbon-kevlar pletiva, iskljucivo zbog estetike. :)
To je extremno cvrst materijal, medutim pored malo vise cijene ima i dva problema.
Problem je u tome sto se kevlar vrlo tesko brusi i reze, sa obicnim skarama to je nemoguce.
Drugi problem je u tome sto je karbon elektricki vodljiv te moze blokirati receiver od signala stanice ..
tko je kristijan?
1.osoba a
2.osoba b
3.osoba c
al ima maloga :D :D
Saraga, sta se nudi za tocan odgovor ? :)
Mirt, si mozda isprobao Platypusa ?
nekada ,kad sam bio mladji i ludji letio sam takve spravice.
Meni se u modelarstvu najvise i dopadaju pylon modeli, ali sa T-repom.
Skoro da i nema prakticnijeg tipa modela.
Nije mi jasno zasto u HR ovakvi tipovi modela nisu bas popularni,
jer svakog je moguce bez vecih problema sloziti da ide jako brzo,
a lagano i relativno jeftino se daju sastaviti u kratkom vremenskom roku ..
Dva najdraza su mi Race Rat, i njegova manja verzija Raz Faz.
Oba imaju T-rep .. :)
Što donosi T-rep race ratu u letu u odnosu na standardni rep?
lp lija
Što donosi T-rep race ratu u letu u odnosu na standardni rep?
lp lija
rclija - cisto,stvar Ukusa !
u letu nista osim sto u gradnji imas vise posla da ga uradis da bi bio dovoljno stabilan,da nema u letu "Flatera"
a svaki gram na Repu manje je vazno,
Iv
Evo ja sam se zapalio za pylon model i imam dva u opciji, prvi race rat, drugi slipso 125% http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=418625 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=418625)
E sad na izgled su oba modela slična a pošto se ja tek upoznajem s pylonom ne znam za koji da se odlučim ili jednostavno
koji je bolji i zašto?
Na model ide najvjerojatnije 1600W setup s 5s baterijom :P
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=8485 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=8485)
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=9944 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=9944)
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=7341 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=7341)
lp lija
prije dvadesetak godina letio sam u kontrolce,a ucitelji su bili Ivancek i pokoj mu dusu Reno.to su bila vremena jos mi se vrti u glavi 8)
prije dvadesetak godina letio sam u kontrolce,a ucitelji su bili Ivancek i pokoj mu dusu Reno.to su bila vremena jos mi se vrti u glavi 8)
Reno Varjacic,Ivancek Marijan,Kruno Spoljaric,Tom Prukner,Frljanic Zdenko,Merory Julije i KRALJ svih Modelara Kmoch Emil,
moja generacija.
Iv
da, to su bili vrhunski modelari.
kristijan, jel radis ti trupove za ratove? od cega su im krila? mene isto zanima neka jurilica na metanol.
Imam 4 vrste kalupa za Race Rat. :)
Ako te zanima izrada, nazovi me pred vecer telefonom pa se dogovorimo.
Moguce je izraditi trupove ili kitove u razlicitim kombinacijama; staklo, karbon, kevlar, hybrid kevar-karbon .. itd.
Krila mogu biti konstruktivna ili styro-balsa, odnosno styro-abachi ili okume.
Najbolja i najcvrsca krila su ona ojacana jos sa 50g staklom u sandwitchu.
Takva krila nije bas jednostavno unistiti losim letenjem, cak niti namjerno, doslovno .., jer prilikom pada modela
uvijek puca plasticni seraf i krila se odvoje od trupa skoro bez ikakvih ostecenja.
Ako postoji interes, recite, mogu otvoriti jednu novu Race Rat temu i tamo staviti slike koje opisuju gradnju jednog Race Rat modela ...
Sta se tice Cyclonebirda, preko vikenda nisam stigao poceti raditi oko kalupa, medutim mozda cu poceti danas navecer.
Ako postoji interes, recite, mogu otvoriti jednu novu Race Rat temu i tamo staviti slike koje opisuju gradnju jednog Race Rat modela ...
interes postoji svakako!
ja se isto spremam na izradu elektro varijante, doduše ne sa kilu i pol wata :)
Sa 1500W Race Rat je doslovno raketa, jer leti vec poprilicno dobro sa 250W ili 2.5 ccm najobicnijim motorima.
Otvoriti cu danas navecer temu Race Rat pod rubrikom Samogradnja.
Biti ce dvije verzije, elektro sa Mega 22/30/2 motorom na oko 1600W, i nitro sa 3.5 ccm Novarossi motorom.
Ova elektro verzija bi trebala biti zanimljiva, jer originalni Graupnerov Race Rat je bio predviden za maximum oko 300W motore ..
@kristijan, jedva čekam temu!!!
Prvog radim s 500w 4s pa bumo prvo vidili kako to ide.
Imam 4 vrste kalupa za Race Rat. :)
Ako te zanima izrada, nazovi me pred vecer telefonom pa se dogovorimo.
Moguce je izraditi trupove ili kitove u razlicitim kombinacijama; staklo, karbon, kevlar, hybrid kevar-karbon .. itd.
Krila mogu biti konstruktivna ili styro-balsa, odnosno styro-abachi ili okume.
Najbolja i najcvrsca krila su ona ojacana jos sa 50g staklom u sandwitchu.
Takva krila nije bas jednostavno unistiti losim letenjem, cak niti namjerno, doslovno .., jer prilikom pada modela
uvijek puca plasticni seraf i krila se odvoje od trupa skoro bez ikakvih ostecenja.
Ako postoji interes, recite, mogu otvoriti jednu novu Race Rat temu i tamo staviti slike koje opisuju gradnju jednog Race Rat modela ...
Sta se tice Cyclonebirda, preko vikenda nisam stigao poceti raditi oko kalupa, medutim mozda cu poceti danas navecer.
sta se ceka doktore???
Saraga, do sada sam bio u garazi.
Bio je navratio i Toni, ... da vidi sta se kuha te da pruzi moralnu podrsku. :)
Slozio sam tri rebra koja sam zaljepio na jednu dugacku plocu, a onda u njih umetnuo trup.
Nakon toga sam zapoceo raditi skelu za prirubnice oko trupa, sve do visine njegove polovice:
Nosaci za prirubnice:
Race Rat tema je otvorena .. :)
http://www.flyfreak.net/samogradnja/race-rat/ (http://www.flyfreak.net/samogradnja/race-rat/)
Danas sam poceo raditi prirubnice oko trupa:
Zašto su rubovi kalupa niži od debljine polovice trupa plus debljine kalupa?
Nebi trebali ostati na kalupu kao stalak kad se kalup okrene da se u njemu može lakše raditi?
Kod ravnih odljevaka kalup stoji čvrsto sam od sebe, kod valjkastih to i nije tak jednostavno.
P.K
Kobac, rubovi kalupa nece sluziti kao stalak.
Rubovi su stavljeni samo da ne trebam kasnije rezati visak stakla i da nemam puno otpada od stakla i smole.
Na ovaj nacin se sve iskoristi na debljinu ruba kalupa a samim time je sve cvrsce i stabilnije na deformiranje.
Ako si tako predvidio a vidim da imaš obrazloženje znaći da će ispasti baš onako kako želiš.
P,K.
Kobac, nema smisla raditi dugacke prirubnice koje bi kasnije posluzile kao stalak kalupa,
jer bi u tom slucaju zbog sirine usisnika trebale biti visoke oko 20cm ..
Evo, malo je potrajalo medutim napokon sam zavrsio sa prirubnicama oko trupa.
Sada jos treba napraviti i prirubnice oko NACA usisnika zraka, jer kod njega ima negativni kut.
Sljedece na red dolazi postavljanje centratora te vostani odjeljivac i prvi sloj epoksidnog gelcoata.
Jos sam u dilemi dali da izostavim PVA, jer nisam siguran da bi nakon ovoliko utrosenog vremena i truda htio bilo sta riskirati .. :'(
bok Kristijan,kalupi su odlicno ispali i bilo bi steta sada zeznut stvar. ne da te nagovaram ,ali radi po svome ,sto znaci stavi i pva.
Eeee Mirt, malo si zakasnio .. da sam te barem poslusao ..
Vec sam namazao Gelcoat, i nisam koristio PVA !
Stavio sam 6 slojeva voska koje sam mazao kroz dva dana.
Trup sam tako dobro ispolirao da je izgledao kao staklo, a kako su vec neki prije prigovarali i uvjeravali,
i sam sam povjerovao da to moze i bez PVA .. :'(
Sada mi je zao sto nisam radio po svom, jer prosli puta kada sam radio samo sa voskom rekao sam 'nikada vise',
medutim majmun uvijek ide na bananu .. :)
Sada me ubija neizvjesnost, jer rizik je preveliki, a i sumnjam da nece biti bas nikakvih problema ..
Kako kod usisnika ima negativni kut, odlucio sam taj dio izolirati prirubnicama.
Ovu malu prirubnicu radio sam par sati i teska je improvizacija ..
Uzeo sam 1mm balzu i na nju zaljepio samoljepljivu smedu traku, a onda sve skupa zaljepio u NACA usisnik
i ukrutio sa balzom u unutrasnjosti.
A onda sam napokon zapoceo sa izradom kalupa, direktno na vosak je stavljen prvi sloj epoksidnog Gelcoata:
Epoksidni gelcoat:
Nakon sto je Gelcoat preko svega namazan, stavio sam centratore i matice.
Ima ih duplo vise nego sto je stvarno potrebno, medutim od viska glava ne boli .. :)
Prije stavljanja smole i stakla na Gelcoat, da se ne zastopaju matice i centratori,
zatvorio sam ih sa duplex trakom .. :)
:) banana je neodoljiva :D
koji vosak si koristil?
koji lak isi točno koristil i sa čime si površinu "odmastil" prije lakiranja?
trebam samo te podatke.......
pa da dam odmah predviđanje :D
Koristio sam Hempelovu dvokomponentnu epoksidnu boju i R&G Grundierwachs,
tako da znam i bez predvidanja da rastavljanje nebude islo bas prejednostavno. ;D
Mislim da kalup necu potpuno rastavljati najmanje sljedecih dva tjedna ..
Na gelcoat sam namazao mjesavinu pamuka i aerosila:
A onda je preko svega stavljeno 163g staklo:
Sada je prvi sloj stakla natopljen sa smolom.
Kada pocne zelirati staviti cu jos 5-6 sloja 280g stakla i jedan sloj karbona,
slicno kao i kod kalupa za kabinu odnosno poklopac trupa.
Nevjerovatno je koliko vremena treba od pocetka izrade prirubnice za NACA usisnik do sada,
budan sam vec 38 sati, a oko kalupa sam radio u komadu preko 26 sati. :)
Eeee Mirt, malo si zakasnio .. da sam te barem poslusao ..
Vec sam namazao Gelcoat, i nisam koristio PVA !
Stavio sam 6 slojeva voska koje sam mazao kroz dva dana.
Trup sam tako dobro ispolirao da je izgledao kao staklo, a kako su vec neki prije prigovarali i uvjeravali,
i sam sam povjerovao da to moze i bez PVA .. :'(
Sada mi je zao sto nisam radio po svom, jer prosli puta kada sam radio samo sa voskom rekao sam 'nikada vise',
medutim majmun uvijek ide na bananu .. :)
Sada me ubija neizvjesnost, jer rizik je preveliki, a i sumnjam da nece biti bas nikakvih problema ..
Kako kod usisnika ima negativni kut, odlucio sam taj dio izolirati prirubnicama.
Ovu malu prirubnicu radio sam par sati i teska je improvizacija ..
Uzeo sam 1mm balzu i na nju zaljepio samoljepljivu smedu traku, a onda sve skupa zaljepio u NACA usisnik
i ukrutio sa balzom u unutrasnjosti.
A onda sam napokon zapoceo sa izradom kalupa, direktno na vosak je stavljen prvi sloj epoksidnog Gelcoata:
Kristijan !
ako nisi Lakirao sa Nitro Lakom,
NE 6 nego 60 slojeva Voska ti nece pomoci,
na sve druge vrste lakova OSIM NITRO MORAS uzeit PVA,
zao bi mi bilo da ti se zalijepi ili da dobijes losu povrsinu,
javi kako si prosao kada otvoris,Iv
E to voče je zajebana stvar :(
Ali nadam se da bude izašlo sve u redu. :)
Držimo fige.
lp lija
u očekivanju nastavka isto držim fige!
Hvala decki.
Ali skoro pa da znam da ce se na nekim mjestima zaljepiti. :)
To cak i ocekujem, ali zbog toga sto je kora trupa jako tanka i krhka,
a tu jos sigurno ne pomaze i vosak, medutim na kraju bi trebalo biti
ok kada se polagano kalup ocisti, nadam se ...
Za presvlacenje stiropora sam koristio samo 50g staklo koje je jos k tome na mjestima
izbruseno skoro pa do nule.
Planirao sam kasnije staviti jos jedan sloj 80g, medutim kako je vec u pocetku
sve ispalo glatko i ravno, nije mi se kasnije dalo sve kitati i polirati ispocetka ...
Muci me neizvjesnost, pogotovo sto mislim cekati oko dva-tri tjedna do rastavljanja kalupa.
Gelcoat mi se cini malo lose kvalitete, pa za svaki slucaj cu biti malo strpljiv.
Sta bude, bude. 8)
evo......
moja predviđanja su......
da bude ti se model "zaljepil" za kalup u potpunosti......
tj. cijela ljuska od stakla, kita i laka bude ti ostala u kalupu, skoro pa mogu garantirati ovu situaciju ;)
no..... nije kraj svijeta.....
meni se to isto dogodilo moram priznati.... ne jednom ;D
kalup se da očistiti, ali to traje...... pogotovo kad paziš da ne oštetiš kalup....
evo moja predviđanja, nemoj misliti da su pesimistična.....
ovo gore je optimistično predviđanje :)
pesimistično predviđanje bolje da ne čuješ......
jer i ja sad dok vidim slike nekih svojih neuspjeha skoro da zaplačem :'(
jedna preporuka..... nema potrebe čekati 2-3 tjedna, ali bi bilo idealno da kalup termički obradiš
kad bi mogel improvizirati neku kutiju od stiropora sa nekim jednostavnim grijačem, pa da ti kalup stoj minimalno na 40-50 stupnjeva barem jedan dan....
držim palčeve da ispadne savršeno...... jer si se stvarno potrudil......
Dex, predvidanja su ti realna.
Stavljeno je jos par slojeva stakla :
Sada je stavljen i karbon. :)
Ova strana kalupa je sada gotova, napokon ..
Nisam se naspavao dva dana, ovo fantaziranje sa smolom je trajalo oko 41 sat. :'(
A sada jos sve to treba ponoviti i na drugoj polovici ...
Daj odspavaj malo, pa umrijet češ od tolkog nespavanja! Btw navijam za dobro odvajanje!
Hvala Denis.
I ja navijam za dobro odvajanje ..
Jucer sam se odmarao kod susjeda uz kotlovinu i lagano naspavao. :)
Smola se do sada ukrutila, te sam pokusao polagano odvojiti prirubnicu.
Ide bez vecih problema, mislim da ce se dati odvojiti i ostale:
Odvojio sam i ostale prirubnice, dale su se lagano rastaviti .. :P :)
Rastavio sam sve i oko usisnika.
Bilo me strah da ne zapne, medutim sve je bez problema izaslo van:
Trup sam izvadio iz nosaca bez problema, za sada ide sve ok:
Svi coskovi su ispali bez greske, nema nigdje mjehurica zraka.
Cak je i gelcoat bolji nego sam to mislio u pocetku.
Sada sa petrolejom treba oprati visak plastelina, ukloniti visak gelcoata kod
matica i centratora, a onda se moze nastaviti sa drugom polovicom kalupa .. :)
Ocistio sam sve centratore bez problema, ispali su savrseno. :)
Vosak je do sada sve dobro odjelio, nadam se da ce i trup, makar znam da
ce ici van u komadima jer je stiropor sa tankim slojem stakla jako lomljiv ..
Kroz par dana cu poceti raditi sve ovo ispocetka na drugoj strani trupa.
moram reći da svako malo pogledam tvoje uradke i jednostavno , svaka čast. Bravo, krasno radiš. Pravo majstorstvo na djelu!
Keep on the good work!!!!!! :) :)
Kristijane, kad se ocekuje nastavak projekta?
Zoran
da, nemoj da te mi požurujemo :D
Bok decki, hvala vam svima na podrsci.
Upao sam u neku guzvu sa vremenom, medutim nastavak ce sigurno biti uskoro.
Ako sve bude u redu, mozda cu raditi nesto preko vikenda.
Cim bude sta novoga, staviti cu opet par slikica .. :)
Pozdrav ljudi !
Eto, kako je ponovno napokon malo zatoplilo poceo sam sve pripremati za nastavak gradnje ovog modela.
Preko zime sam sve pospremio na tavan, a jucer sam sve to ponovno dovukao natrag u garazu.
Medutim, prilikom premjestanja sam se napiknuo na karbonska vlakna i onda opet udario sa trupon u pod .. :'(
Rezultat se vidi na slikama ispod ..
Sa popravkom valjda nece biti vecih problema, ali to mi bas i nije neki nastavak gradnje kakav sam si zamisljao .. ;D
Uf; zayeb! A to ti je tak, desi se kad se najmanje nadaš! Nažalost! Al uopče ne sumljam da buš ti to savršeno popravio!
Vec sam poceo sa popravkom. :)
Uklonio sam jos malo stiropora, zatim sve namazao sa smolom i mikrobalonima,
a onda na to stavio 163g staklo te opet malo namazao mikrobalone.
Sutra cu to pobrusiti, a onda jos nanjeti malo kita ..
ako nešto ne volim to je brusiti epoxy... zadnji puta kad sam to nestručno radio.. imao sam bolove u prsima par mjeseci...
Nadam se da ti je to zadnje lomljenje na tom modelu..
AJDE AJDE PRIJATELJU NIŠ STRAŠNO,DOBRO BUŠ TO POKRPAL I NASTAVAK SLIJEDI 8)
samo naprijed majstore ...vidim da će ove godine biti i maiden... ;)
lp
Toni
Iron Maiden ?? ;D
nadam se da ne :D :D :D
lp
Toni
Danas sam sa skalpelom odrezao višak smole i mikrobalona, i onda preko svega stavio malo kita.
Kada se kit potpuno stvrdne, naspricati cu malo primera i lagano ispolirati.
Primer je nasprican:
Sada sam ispolirao primer te ponovno postavio prirubnice oko trupa i usisnika.
Predvecer cu sve namazati sa voskom i postaviti matice i centratore.
Danas sam sve namazao sa voskom-odjeljivacom i onda lagano opet ispolirao kompletni gornji dio trupa.
Nakon toga su postavljeni centratori i matice:
A sada je opet zapocela muka sa gelcoatom i izradom gornje strane kalupa:
bravo majstore ide to svome kraju...jedva čekam da se to čudo konačno izlegne..... ;)
lp
Toni
bravo majstore ide to svome kraju...jedva čekam da se to čudo konačno izlegne..... ;)
lp
Toni
znas sam Toni da sa ovim ne ide brzo,
ali tko ceka i doceka,
pozdrav obojici, Iv
Hvala Ivane i Toni.
Ivan je u pravu, ne ide to sve bas prebrzo, a nisam ni spavao ovu noc.
Prvo sam potrosio dosta vremena da zatvorim rupe od matica i namazem gelcoat,
a onda sam cekao da gelcoat pocne zelirati, a to se dogodilo tek pred jutro. ;D
Kada je napokon poceo stvrdnjavati, sve je namazano sa mjesavinom aerosil+pamuk+epoxy:
.
bravo majstore ide to svome kraju...jedva čekam da se to čudo konačno izlegne.....
Toni
He .. he.., i ja jedva cekam.
Medutim jos nisam siguran dali i sta ce se tocno izlegnuti ... :)
.
:D :D :D :D :D :D :D
pa gdje ih samo nalaziš prijatelju... :D :D
lp
Toni
evo i mog piceka ,napravljen kalup i odljevak u 3 dana .moram malo dati Kristijanu vjetra u ledja.
evo i mog piceka ,napravljen kalup i odljevak u 3 dana .moram malo dati Kristijanu vjetra u ledja.
Volim vidjeti lijepo i cisto uradjeno,
bez Kvrga i Kvrgica,nema sta, MAJSTORSKI !
poz. Iv
Eee Mirt .. skroz si pukao !
Mislim da to dolazi sa godinama .. :D
Pa to stvarno izgleda kao mikro avion, cak je i manji nego sam mislio kada si pricao.
Svaka cast, bas kako je i Ivan rekao, cisto uradeno.
Laminiranje stakla:
.
Jos stakla i smole:
.
Na kraju je napokon doslo vrijeme za karbonska vlakna, te je i ova polovica kalupa zavrsena.
Cijela procedura je trajala oko 38 sati, sto je cak oko tri sata brže od izrade prve polovice .. :)
U zadnja tri dana se uopce nisam naspavao, boli me sve zivo i osjecam se kao da me netko namlatio .. :'(
Medutim, sada je zavrsila ova duza i prljava faza izrade kalupa, a ostale su manje sitnice oko usisnika zraka itd ..
.
Sada kada se smola stvrdnula, poceo sam sa brusenjem otvora oko usisnika:
.
Sada sam namazao vosak i nakon toga sloj gelcoata.
Kada se gelcoat poceo stvrdnjavati, sve sam namazao sa aerosilom i smolom:
.
posudiš mi malo tu brusilicu? dobro bi mi došla... ::)
vidim da sama reže dok ti slikaš :D ;D
[attach=1]
samo nastavi, nadam se da bu poletio model do zime. :)
To je brusilica iz Peveca.
Ima i USB 3.0 prikljucak, tako da mozes ucitati file direktno iz CAD programa.
Nakon toga radi sve sama ..
Kad Toni to vidi, i on ce odmah nabaviti jednu. :D
Nakon smole i aerosila, stavio sam staklo i karbon.
Ubacene su i metalne šipke, za svaki slucaj da se sve bude dalo lakse rastaviti:
.
;D
Kristijane bio si jako blizu, no kako već imam kutnu jučer sam si kupio za male pare čist solidan stolni nosač/držać, što već je, za kuntu brusilicu...he he he i to u susjedstvu....
i ima HDMI priključak tako da mogu na LCD-u gledat kako sama radi ...pih usb 3...
:P
lp
Toni
Sada je na red dosao drugi usisnik:
Kada se sve stvrdnulo, opet sam malo pobrusio:
Sada sam uklonio serafe:
A sada je podrucje oko usisnika rastavljeno.
Sa ovom ugradenom zeljeznom zicom se sve dalo lagano iscupati i rastaviti.
Za sada je sve ispalo savrseno, medutim sa rastavljanjem kalupa ce sigurno biti problema,
pitanje je samo koliko puno .. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley1.gif)
.
jel paše lijevi u desni? ak ne, e onda nije dobro, nisu isti ;D :P
Tomislav, nije moguce da jedan pase u drugi.
Sada je sve to ponovljeno na drugoj strani:
.
skidam kapu majstore 8)
Hvala Mirt.
Nakon toliko muke, cekanja i zivciranja dosao sam napokon do rastavljanja kalupa ! :)
.
Sve je ispalo savrseno i iznad ocekivanja. ;D
Medutim, kako je druga polovica ostala u kalupu te stajala dugo vremena u njemu, biti ce vrlo vjerovatno vecih problema sa njezinim rastavljanjem .. :-\
.
Bravo majstore gušt za gledati samo nastavi.
lp lija
Prekrasno.
(http://www.cheesebuerger.de/images/more/bigs/c014.gif)
Hvala Lija i Kobac.
Poceo sam rastavljati i drugu polovicu ..
Kako sam i ocekivao ide jako tesko van iz kalupa.
Na dosta mjesta se povrsina odvojila od stiropora i ostala u kalupu .. :'(
Medutim, nije uopce tako strasno kao sto izgleda na slikama.
I ova polovica je ispala savrseno, medutim trebati ce polagano i pazljivo ukloniti dijelove boje i kita koji su ostali unutra.
Ne bi trebalo biti vecih problema jer se nista nije kemijski povezalo, odjeljivac je napravio svoj zadatak, medutim i dalje poprilicno drzi neka vrsta vakuma.
Pokusao sam lagano cistiti sa noktima i hvala bogu ide sve dolje bez vecih problema .. :) ;D
.
.
U meduvremenu me uhvatila i poprilicna prehlada, pece me grlo, a i kapa mi nos ... :'(
Medutim, napokon sam i ocistio kalup. :)
Sve se dalo lagano izvaditi, medutim trebalo je malo vremena, zivaca i paznje da se ne osteti povrsina kalupa.
Povrsina je ispala odlicno, a sutra cu sve isprati sa miniwashom i poceti pripremati kalup za izradu prvog stakloplasticnog trupa .. ;D
.
Mrak, drago mi je da ti je sve dobro ispalo! baš sam ti htio reči da probaš sa miniwashom preostale komade izvaditi, ja tak napravim ak mi ostane kaj u kalupu!
U meduvremenu me uhvatila i poprilicna prehlada, pece me grlo, a i kapa mi nos ... :'(
Medutim, napokon sam i ocistio kalup. :)
Sve se dalo lagano izvaditi, medutim trebalo je malo vremena, zivaca i paznje da se ne osteti povrsina kalupa.
Povrsina je ispala odlicno, a sutra cu sve isprati sa miniwashom i poceti pripremati kalup za izradu prvog stakloplasticnog trupa .. ;D
.
Kristijan,
"kapa mi Nos"
je si siguran da je to Prehlada u ovim toplim Danima ?
pitam jer mi je to stanje poznato,
u sred Ljeta tridesetak C+ a moje Oci pune Suza,
Nos crven i stalno mokra Maramica,
a kada Kihnem nikada jedan put,najmanje TRI puta u RAFALU,sve Simptomi Gripe ili jake Prehlade!
Cianofix Ljepilo i sve sto je na bazi POLYURETAN-a
To je razlog da je moja Firma a i Hobby Radiona vise cista nego necija Dnevna Soba.
Svi koji rade sa ovim Materijalima u zatvorenim Prostorijama bez Provjetravanja prije ili kasnije postat ce Alergicni na ove materijale,
Epoxi i Polyesther nisu opasni ali posebno Cianofix i sve sto je na bazi Polyurethane ???
pozdrav, Iv
prijatelj ,pazi se najvise staklene prašine ja sam morao prestati raditi sve što je vezano uz smole, carbon ,staklo itd .mada to nisu ogromne količine koristi zaštitne maske.kalup je mrakača ,sad još odljevak i fiju. 8)
Ivane, pa ti ni riječi o kalupu ::)
Kristijane, dugo si sjednio na njemu i baš se lijepo izlegao .... ;D
lp
Toni
Ivane, pa ti ni riječi o kalupu ::)
Kristijane, dugo si sjednio na njemu i baš se lijepo izlegao .... ;D
lp
Toni
Dragi moj Toni,
vjerujem da si Suprugu Danas darivao ako nist drugo a ono sa Gomilom Cvijeca !
ja sam Kristijanu vise puta pisao u toku gradnje i moje misljenje je njemu poznato,
ovo sto on radi ja pozdravljam i divim se njegovoj volji i upornosti i ja sam nekada bio takav,
kamo Srece da je ovdje vise Kristijana,ja veoma cijenim samogradnju,
Koristim priliku da mu se zahvalim na Podatcima koje mi je poslao,bit ce mi od velike koristi !
Pozdrav,Iv
uh Ivane, ni cvijetak i to mi je preko nekoliko puta spomenula.... ::) :(
lp
Toni
uh Ivane, ni cvijetak i to mi je preko nekoliko puta spomenula.... ::) :(
lp
Toni
Toni,
Kristijan mi je mnogo pomogao sa Podatcima za MIG-a
a tvoje vrijeme tek dolazi i ispruzit ces se koliko si DUG !
a ovo sa Suprugom si podbacio jer ti je ona glavni Oslonac da bi Modelarstvo Funkcionisalo,
ja to iz iskustva Toni !
Srdacan Pozdrav, Iv
Mudro Ivane zboriš no ja je se sjetim više puta preko godine pa je opet OK. ;)
lp
Toni
Kristijan,
"kapa mi Nos"
je si siguran da je to Prehlada u ovim toplim Danima ?
pitam jer mi je to stanje poznato,
u sred Ljeta tridesetak C+ a moje Oci pune Suza,
Nos crven i stalno mokra Maramica,
a kada Kihnem nikada jedan put,najmanje TRI puta u RAFALU,sve Simptomi Gripe ili jake Prehlade!
Cianofix Ljepilo i sve sto je na bazi POLYURETAN-a
To je razlog da je moja Firma a i Hobby Radiona vise cista nego necija Dnevna Soba.
Svi koji rade sa ovim Materijalima u zatvorenim Prostorijama bez Provjetravanja prije ili kasnije postat ce Alergicni na ove materijale,
Epoxi i Polyesther nisu opasni ali posebno Cianofix i sve sto je na bazi Polyurethane ???
pozdrav, Iv
Ivane,
Nadam se da nije ovo sto kazete.
Mislim da je ipak obicna prehlada ili sl.
Preko zime sam se provukao bez tradicionalne godisnje prehlade, ali izgleda da me ipak sve docekalo sada ..
Bio sam par dana za redom skroz neispavan i do jutra u hladnoj garazi, tako da je najvjerovatnije od toga.
Za dva-tri dana kada me malo popusti, poceti cu raditi prvi kompozitni trup. :)
Toni je nabavio cvijece, ali mu sve popapala mica maca ... :'( :D
.
Toni je nabavio cvijece, ali mu sve popapala mica maca ... :'( :D
.
:D
bolje mica maca nego šarko .... ;D
Danas sam poceo brusiti kalup:
.
Izbrusio sam sve otvore za serafe i opet napravio puno prasine :
.
Sva prasina sa kalupa je sada oprana sa miniwashom.
Sutra cu nanjeti vosak i lagano ispolirati, te nakon toga pokusati naspricati PVA.
.
Sve ovo prije sto se moglo vidjeti, moze se smatrati tek kao neka vrsta pripreme za izradu modela .. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley11.gif)
Nakon tocno jedne godine i mjesec dana intenzivnog rada, danas sam napokon zapoceo sa izradom konacnog trupa ovog modela. ;D
Kalup je namazan i ispoliran sa voskom, na sto je nasprican PVA, a onda na njega i jedan sloj bijelog gelcoata:
.
Izreka je stara,starija od mene i tebe,
"Dobar kraj,dobro sve"
nisam mogao niti u Snu predvidjeti da ce se prepravke koje radim na Kuci ovoliko dugo potrajati ali ja zelim imati Kucu i Radionu po mojoj zelji a Planovi nisu samo za Modelarstvo vezani i stvarno treba sve da bude kada je gotovo da je gotovo,sto se tice preinake.
Pokazat cu i sam u Slikama kada pocnem sa izradom Modela i Formi-Kalupa,
ne u ovom obimu i Detaljima kao ti,
vjerujes li ali ces se uvjeriti da NIKAKVIH dodatnih radova a pogotovo ne Fleksanja i Slajfanja nece biti nakon otvaranja Formi.
Trenmittel-Odvajac,tecni i Laminiranje.
Pozdrav i mnogo srece kod Laminiranja,
Pozdrav, Tebi I Toninu
Ivan
Ivane, drago mi je sto ste konacno zavrsili sve radove oko radione.
Sada napokon mozete poceti sa gradnjom vaseg modela.
Jedva cekam da stavite par slika, jer kod nas je stvarno malo takve vrste gradnje.
Poceo sam sa laminiranjem kalupa.
Trup cu izraditi sa kvalitetnom R&G LF smolom koju sam nabavio u Austriji.
Sve coskove sam popunio sa staklom:
.
Prvi sloj stakla po ostrim kutevima i karbon u vrhu nosa ..
.
Laminiranje prvog sloja 163g stakla je počelo.
U samu špicu nosa je stavljena 1.5mm čelicna šipka, tako da ce sve biti jako kruto i neće biti podložno tome da se lagano okrhne vrh.
Trup će biti zašiljen doslovno kao igla za šivanje .. (http://www.flyfreak.net/Smileys/LightB/grin.gif)
.
Na staklo sam sada stavio karbonska ucvrscenja.
Karbonska vlakna ce poprilicno ukrutiti kompletni trup. :)
.
Dodatna staklena ucvrscenja oko pozicije motora i prednjeg dijela trupa:
.
Napokon zadnji sloj 163g stakla ! 8)
.
Laminiranje je konacno zavrseno, treba jos 'samo' sve to spojiti .. :)
Ako neki misle da kada se ima kalup, da je napraviti odljev mačji kašalj, hmm ... malo figu, odnosno tri velike fige ! (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley5.gif)
Do kraja lainiranja sam bio budan oko 44 sata, jednostavno prevelika muka, ovako se nisam namucio vec dosta dugo ...(http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley18.gif) (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley11.gif)
.
Sada su polovice kalupa spojene i sa unutarnje strane ucvrscene sa staklom i karbonom po spoju.
Ovo spajanje je oduzelo jos dodatna 4 sata posla, medutim sada je trup zavrsen i treba samo cekati da se Cyclonebird izlegne ... ;D
.
Bravo care divota za oči!!
Thanks Lija, smola se sada potpuno stvrdnula, te sam poceo uklanjati sve serafe:
.
Jedan usisnik je rastavljen, cak sam se iznenadio kako lagano se dao izvaditi: .
Drugi usisnik isto bez problema izasao van:
.
Konacno je dosao i taj dan da se moze poceti rastavljati kalup i vidjeti na sto je potroseno vise od godine dana muke i zivaca .. :'( :) ;D
Prva polovica kalupa se dala iznenadujuce lagano rastaviti, bez ikakvih problema:
.
Ptičica se konacno izlegnula ! (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley31.gif)
I druga polovica je nevjerovatno lagano izasla van iz kalupa .. ;D 8)
Bilo me malo strah da ne zapne unutra kao sto je bilo kod izrade kalupa, medutim odusevio sam se kako nije bilo bas nikakvih problema:
.
Svaka čast, ali toliko detaljne fotke imaju i posljedice stari moj....
kinezi već štancaju kopiju ??? imaju i kabinu gore pripasanu :o
evo sneak peak pod pauzom ;D
[attach=1]
ovo je valjda 365-ti puta, ali štop drugo reći nego BRAVO!!!
fakat mrak izgleda, a tek je izvađen iz kalupa...
dobro ti Tomislav veli, nemoj stavljati slike u pre velikoj (dobroj) rezoluciji da kinezi ne skuže i izbace kit verziju prije nego ti stigneš do livade :)
samo naprijed, fan club čeka nastavak :)
Ha haa .. :D
Hvala decki, nastavak ce sada vjerovatno biti malo laksi nego ova faza do sada.
Prezadovoljan sam kako je sve ispalo, nema nigdje gresaka niti bilo kakvih ostecenja.
Trup je nevjerovatno cvrst, a uzivo izgleda jos bolje nego na slikama.
Povrsina je odlicna, kada bi htio bijeli model, nebi cak trebalo nikakvo dodatno lakiranje .. ;D
.
super izgleda.. samo pazi vrh i prste ;)
Za ovo buš trebao oružani list vaditi
svaka ti dala majstore 8)
Hvala decki.
Uzivo izgleda cak malo bolje nego na slikama.
Na trupu je jos uvijek PVA, oprati cu ga kasnije kad cu zavrsiti sa svim ostalim obradama oko trupa.
Svi rubovi i povrsina su ispali jako tocno:
.
Spojevi su ispali vrlo cvrsto, a originalna kabina nema nikakvog 'lufta' .. :)
Kasnije cu naci onu karbonsku kabinu iz kalupa, pa cu vidjeti kako i ona dosjeda.
Poklopac motora i karbonska kabina savršeno pašu.
Medutim, ako uspijem nabaviti srebrnu staklenu tkaninu, onda ce konacna kabina mozda biti i siva .. :)
Sada se malo bolje vidi na sta ce liciti konacni model:
.
bok prijatelj ,imam ti ja srebrno staklo, za jednu kabinu sigurno,a za više bum ti nabavil 8)
1a
poz,Iv
Hvala decki.
Mirt, javiti cu se za srebrno staklo .. :)
Od sada ce biti ipak nesto malo laksa gradnja, odnosno isto kao i kod standardnog sastavljanja kit modela. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley1.gif)
Ugrubo trimanje rubova otvora trupa:
.
Na red dosli i usisnici .. :)
.
Krila dosjedaju savrseno, nema nigdje 'lufta' .. ;D
.
Kako bi malo smanjio zracni otpor na modelu, ipak cu jos bar 'mrvicu' skratiti krila i stabilizatore .. :)
Krila sam vec poceo rezati:
.
Skraceni i stabilizatori ... :)
.
Balza zaljepljena na krajeve:
.
Fantastičan posao....skidam kapu! :) :)prekrasan model
Strava Nema staaaa ;) ;D
Hvala decki, drago mi je da vam se svida model.
Kada se sve jos malo potrima, trebalo bi vjerovatno izgledati i mrvicu bolje.
Krila i stabilizatori ce imati malo drugaciji oblik nego je to bilo zamisljeno prije vise od godinu dana, tako da cu morati ponovno izracunati CG a time i odluciti gdje tocno u trupu urgaditi odnosno ugurati preostale komponente.
Usisni tuneli ce mozda biti lagano problematicni zbog oblika, medutim time cu se maltretirati kada dodem do toga.
Vecinu toga je vise-manje lagano za napraviti, medutim teze je odluciti tocno što treba izraditi .. :)
Opet malo rezanja i brusenja:
.
Čuj kolega...pročital sam 3/4 ove teme i jedno mi nije jasno.....kaj si ti robot? ??? Ak jesi onda mi samo reci na koje baterije radiš jer si moram nabaviti jedne takve. ??? Isto tako me interesira kako stigneš sve to napraviti? Mislim nije da nisam potrošio brdo vremena na svoj uradak jet motora i sada još ponovo treći koji je u postupku, ali mi se nekak čini da ti uopće ne spavaš, ili ako spavaš i radiš, kad to sve stigneš obaviti? U svakom slučaju...tvoj rad je vrijedan svake pohvale....najiskrenije se nadam da će i dati vrhunske rezultate.
Trebao bi nekako sistematizirati postupak rada, tehnologiju izrade i dati model u proizvodnju.
U svakom slučaju....trud koji nema cijene po mojem mišljenju
Lukas kako si znao da je Kristijan robot...evo jedna slika kad smo bili mlađahniji...Kristijan i prijatelji.. :D :D :D
lp
Toni
... mi samo reci na koje baterije radiš jer si moram nabaviti jedne takve.
.
Dobra ti je baterija :D
Za vruće dane koji nadolaze najbolje su ove batke :D
Kristijan je stari kov modelarstva,počeo na stiroporcima, a sada nema granica 8)
Prekaljeni čelik ;D ;D
da čelik,baš čelik
Kristijan je stari kov modelarstva,počeo na stiroporcima, a sada nema granica 8)
He...hee .. , Mirt se malo prevario. :)
Nisam poceo sa stiroporcima, mrzim stiropor i tesko ga podnosim.
Ne mogu smisliti dodir stiropora, a zvuk kada zaskripi je nesto najgore sta postoji, Vuvuzela je mačji kašalj .. :'( :D
Stoga je i gradnja ovog modela bila veca muka nego se to vidi na slikama.
Danas probno pripasani stabilizatori, sve dobro dosjeda:
.
http://www.google.hr/search?tbm=isch&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aen-US%3Aofficial&hl=hr&source=hp&biw=1680&bih=866&q=Cyclonebird+Interceptor&btnG=Pretra%C5%BEi+slike&gbv=2&oq=Cyclonebird+Interceptor&aq=f&aqi=g1&aql=undefined&gs_sm=s&gs_upl=1343l1343l0l1l1l0l0l0l0l132l132l0.1l1 (http://www.google.hr/search?tbm=isch&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aen-US%3Aofficial&hl=hr&source=hp&biw=1680&bih=866&q=Cyclonebird+Interceptor&btnG=Pretra%C5%BEi+slike&gbv=2&oq=Cyclonebird+Interceptor&aq=f&aqi=g1&aql=undefined&gs_sm=s&gs_upl=1343l1343l0l1l1l0l0l0l0l132l132l0.1l1)
Sada je na redu izrada dva rebra koja ce biti nosac za Stumax EDF.
Isprintani papir je zaljepljen na sperplocu, a onda izrezano sa ubodnom pilom ..
Provjera profila:
Ovo vece rebro cu ipak jos malo povecati:
Nakon sto su rebra malo pobrusena, stavljen je karbon na obje strane i izbusene su neke rupe:
Probno umetanje u trup, sve paše savršeno:
Napravljeni i nosaci za EDF:
Probno umetanje:
A sada je napokon sve zaljepljeno sa smolom i aerosilom .. :)
Nosac je zavrsen, nadam se da ce biti dovoljno cvrst. :)
Kristijan je stari kov modelarstva,počeo na stiroporcima, a sada nema granica 8)
He...hee .. , Mirt se malo prevario. :)
Nisam poceo sa stiroporcima, mrzim stiropor i tesko ga podnosim.
Ne mogu smisliti dodir stiropora, a zvuk kada zaskripi je nesto najgore sta postoji, Vuvuzela je mačji kašalj .. :'( :D
Stoga je i gradnja ovog modela bila veca muka nego se to vidi na slikama.
Danas probno pripasani stabilizatori, sve dobro dosjeda:
.
ma ne ,krivo si me skuzil.mislio sam na tvoje iskustvo i godine modelarskog rada,a stiropor nisam ni ja baš previše koristio ,jedino kad se baš mora 8)
predobro izgleda, šta misliš da živimo u nekoj banana državi, mislili bi da si neki terorist :D :D :D šala
Nosac je zavrsen, nadam se da ce biti dovoljno cvrst. :)
Zavidim Ti,
poz. Iv
Thanks decki.
Danas sam malo potrimao dosjed za Stumax EDF i izbusio rupe u drvenom nosacu.
Sada se tek vidi koliko je trup uzak, unutar njega sve ce biti poprilicno tijesno ..
Izrada rebra-nosaca za prednji retrakt:
A sada na red dosla ugradnja Spring Air nosnog retrakta ..
strava
8)
Thanks Denis.
Stavljeno jos malo karbona oko podrucja gdje ce se otvarati vrata za retrakt.
Karbon ce poprilicno ukrutiti vrata i sprijeciti bilo kakvo deformiranje:
.
Na Cyclonebirdu sam poceo raditi usisne tunele za zrak.
Oblik je kompleksniji nego se to vidi na slikama, vitopere se po sve 3 osi, međutim biti ce sve u redu.
Prvo cu ih izraditi od stiropora, a konacni ce biti full karbonski ..
A sada to sve treba nagurati u model, savinuti jos po dvije osi te fixirati sa smolom :
strasno, svaka cast
Nakon sto se smola stvrdnula, usisnici su postali kruti i dali su se izvaditi iz trupa bez problema.
Sada sve treba doraditi, vec sam zapoceo sa brusenjem, medutim ima tu jos dosta posla .. :)
Vrhunski rad ;D
Sada sve treba doraditi, vec sam zapoceo sa brusenjem, medutim ima tu jos dosta posla .. :)
Ma kakvog crnog posla vise, aj sklapaj to cudo, gubim zivce radi ovog topica ;D
Ovih dana je malo zatoplilo, pa se opet moze lagano raditi u garazi .. :)
Danas sam poceo sa ostakljivanjem usisnika :
Danas ostakljene i druge strane:
Sada je ostakljivanje usisnika konacno zavrseno:
Zapoceto kitanje-brusenje, odnosno gruba obrada usisnika:
Svaka čast na trudu!
model je prv liga
;D
Hvala decki.
Jos uvijek se zezam sa usisnicima, nadam se da ce i oni ispasti prva liga.
Sada sam poceo dorađivati dosjed usisnika na EDF:
ma biti ce to sve super
bravo majstore 8)
Thanks mirt.
Usisnici su totalno dosadna i dugotrajna zezancija, skuziti ces i sam na Euro .. :D
Danas sam na usisnike poceo ljepiti smeđu samoljepljivu traku.
Nije mi se dalo paliti kompresor i spricati dva sloja fillera, zavrsnog sloja boje, te onda jos cekati da se sve posusi, stvrdne, ispolira ...
Za to bi trebalo jos bar tri-cetiri dana vremena, a na ovaj nacin cu usisnike uspijeti sloziti preko ovog vikenda.
Kasnije cu ipak ukloniti traku i napraviti pravi kalup, ali to ce biti uz put kada cu raditi vec nesto drugo sa kompresorom ..
Kada se naljepi traka, sve je jako glatko i odmah spremno za laminiranje , cak i bez PVA odjeljivaca:
usisnici zakon izgledaju ??? samo se još ceka da model poleti ;D
Na usisnike su sada stavljeni dodatni profili, koji ce omoguciti da se gotovi usisnici mogu ustekati direktno na EDF kuciste:
jako lijepo izgleda
Thanks Matej.
Konacno sam poceo raditi pozitive oba usisnika. :)
Prvo je stavljen jedan sloj 25g stakla, a onda preko njega sloj karbona:
super izgleda
A sada je sve zamotano u najlon vrecicu, i onda lagano stegnuto sa maskirnom trakom.
Najlon ce blokirati da se traka ne zaljepi za smolu, a traka ce lagano stegnuti ugljicna vlakna po ostrim bridovima i osigurati da ispod ne ostanu mjehurici zraka:
nadam se da ce ispast dobra svaka cast ;D
super detaljni build log kakav i treba biti lad se nesto sa toliko strpljenja i pedantnosti radi
svaka cast!
da li cemo imati zadovoljstvo vidjeti maiden ove godine?
Ako bude sve u redu, maiden bi trebao biti vjerovatno na jesen ..
Usisnici su napokon gotovi ! :)
Smola se stvrdnula, te sam danas odvojio usisnike od kalupa.
Rastavljanje je islo bez problema, vostani odjeljivac je bio sasvim dovoljan na mjestima gdje nema smeđe trake, a plastelin između tankih spojeva trake.
Usisnici su na kraju ispali odlicno, nema nigdje mjehurica zraka niti rupica, te su poprilicno kruti zbog uporabe ugljicnih vlakana.
Ove bijele tanke crte po unutrasnjosti su samo plastelin kojim su pokitani spojevi smeđe trake na kalupu, a kada se obrisu sve ce biti savrseno.
Sada su usisnici lagano potrimani i probno nagurani u model.
Za sada sve paše savrseno:
da li sam ja to propustio report sa maidena ili je zastoj u gradnji?
Nisi propustio maiden. :)
Morao sam uzeti pauzu od modela zbog previse drugih stvari, jednostavno mi fali vremena.
Uvalio sam se i u gradnju jos jednih zvucnika ..
Ugradio mjuzu u auto ..
Preselio iz stare rezidencije u novu, a dio modelarskih nepotrepstina odvukao na tavan .. :)
Lajao naokolo .. :)
.. krojio tepih, radio ormare, popravljao stare uredaje:
Sa Cyclonebird modelom nastavljam kad zapocne godisnji odmor krajem sedmog mjeseca.
U meduvremenu sam doma dovukao i jos jedan autek .. :)
šećer si ostavio za kraj! :)
kakav tutać!
daj malo infoa
Tutać je Firebird Formula, 8 cilindara, 5000ccm, targa, 1991g.
Ovih dana se upravo zezam sa zamjenom krovnog tapicirunga.
Nedavno sam izmjenio rashladnu tekucinu, ulje, filtere, zvucnike, sve elektrolite u kazicu,
plinske amortizere, diskove, kocione plocice, i uredio felge.
Ostale jos neke sitnice i poliranje, a nakon toga prelazim na EDF model i kotlovinu.
Grah je vec spreman .. :)
bok Kristijan,daj molim te, kad bus isprobaval kotao za kotlovinu,volio bih biti prisutan ;D .drago mi je da nastavljas s interceptorom 8)
Swakako Mirt, uvijek dobro dođe netko da pazi na vodu i nareze krumpir .. :-)
Kaj je nakraju s ovim modelom?
Evo napokon opet nastavka gradnje modela nakon podulje pauze. (http://www.rc-pilot.info/forum/smileys/smiley1.gif)
Danas sam po spoju kabine stavio malo crne boje i sve pobrusio i ispolirao.
Boja je samo radi toga da oboji eventualne rupice, da se bolje vide, lakse je vidjeti ako treba sto pokitati ..
Usisnici zraka ce biti potpuno zatvoreni, te treba napraviti poklopac koji ce doci ispred spinnera EDF-a.
Poklopac ce biti karbonski, a Dynamax spinner ce posluziti za kalup ..
Na kabinu i spinner je namazan odjeljivac, nakon toga stavljen gellcoat:
Kada je Gellcoat poceo zelirati, na njega je namazan sloj pamucnih pahuljica i smole, a nakon toga je zapoceto laminiranje sa 80g staklom:
Sada je stavljeno tri sloja malo debljeg stakla i jedan zavrsni sloj karbona.
Prekosutra cu sve rastaviti i onda opet malo sve na brusilicu .. :)
a to je to kolinje o kojem si mi prical ;D
Da, oko stola stvarno izgleda kao kolinje, sve se crveni.
U bijeli Gellcoat sam stavio crveni pigment u prahu, te ga onda isao procijediti ..
Ukratko, namazao sam sebe i sve oko sebe .. :)
Inace , Mirt je krivac za sve ovo.
Dao mi je Silver Karbon, te cu izraditi kabinu u jednom komadu, bez crte spoja po sredini ..
Mislim da kolinje tek sljedi sa rastavljanjem kalupa, koristio sam poliester zelkot i samo vosak bez pva odjeljivaca ..
Smola se vec stvrdnula, te sam poceo sa rastavljanjem:
Dynamax spinner je izasao bez problema.
Medutim, sa kabinom je bilo veselje ..
Izgleda da je odjeljivac napravio nekakvu reakciju sa kabinom,
te se povrsinski sloj 'lagano' uhvatio za kalup.
Nakon sto je sve izvađeno iz kalupa, povrsinski sloj je postrugan sa noktima, te opran sa nitro razrijedivacom .. :)
Sada je opet sve u redu, sva sreca povrsina kalupa je ispala vrlo glatka:
ovo odlicno izgleda!
kolko god mi je bila muka radit sa smolom i vlaknima (pogotovo po ovakvim vrucinama) kad se vidi zavrsni rezultat na sve probleme zaboravis :)
samo napred, i cim vise slika, PLZ
sta koristis za odjeljivac? ak je PVA mozda se nije posusio do kraja (pogotovo ak je bila koja kapljica)
Thanks Kroky.
U garazi je zbilja vruce za poluditi, ali bar kemija stvrdnjava brzo.
Odjeljivac je neki vosak od Firme HP-Textiles.
Vise ga necu nikada koristiti, imao sam vec i prije problema sa njime,
a ovo danas je prevrsilo mjeru, jednostavno previse stresa.
Od sada na dalje samo R&G, hebes ove sve ostale poluproizvode koje
razmute sa cim vec ..
Popodne cu poceti raditi srebrnu kabinu, odnosno cim se posusi R&G PVA odjeljivac. :)
Ja sam uvijek premazao prvo sa mold release tvrdim odjeljivacem par puta, na oko se vidi kad je suh, pa par tankih slojeva PVA nanesenih sa kompresorom i nikad problema. Ak jedan zezne, drugi nebude...
Nakon sto su kalupi malo potrimani sa brusilicom, namazan je sloj R&G voska i PVA odjeljivaca.
Kada se PVA posusio stavljen je samo jedan sloj srebrnog karbona:
Smola po ovim ljetnim temperaturama stvrdnjava poprilicno brzo.
Kupolu koja dolazi ispred edf spinnera sam vec izvadio iz kalupa:
I kabina je bez problema izvadena iz kalupa:
Super izgleda mislio sam da ces napraviti od karbona :)
Pozdrav Matej,
Model cu ofarbati u crnu boju u podrucju kabine, tako da zbog boljeg kontrasta ce se srebrni karbon bolje isticati.
A sad je na red dosao poklopac motora, vanjski okvir/nosac za kabinu i jos jedan karbonski umetak/kupola :
Ukrucenja rubova sa unidirekcijskim karbonom:
Zatvaranje kalupa:
Potrosen cijeli dan na izradu poklopca i kabine, međutim sada jos treba cekati da se epoksidna smola stvrdne.
Smola se stvrdnula te sam rastavio kalupe.
R&G odjeljivac je ovoga puta odlicno odjelio:
Rubovi su malo potrimani sa mini brusilicomi brusnim papirom:
Da se ubaci srebrna karbonska kupola potrebno je izrezati dio kabine oznacen crvenom bojom, te ju staviti sa unutarnje strane:
ludilo,odlično, genijalno 8)
Svaka ti dala!
Hvala ljudi.
Eh, kad bi jos svaka dala par dolara, da slozimo Eurofighter .. :D
Za izradu dva rebra-nosaca koja ce ucvrstiti vertikalni stabilizator,
prvo je napravljena sablona unutar trupa modela a onda precrtana i dorađena u Cad-u.
Danas je sve poslano na laser, koji ce izrezati konacna rebra i nosace za Spring-Air 700 seriju retrakta:
Danas su rebra izrezana, ispala su odlicno.
Vidi se i kako ce dosjedati SpringAir pneumatski retrakt u svoj nosac za krilo:
super kao i do sada, :)
i daj stavi tu neke slike složenoga kao i filmiće letova kada ti se jave ovi što su već kupili.
jesu do sada svi odabrali edf ili ima koji i da planira turbinu staviti unutra?
Hi Tomislav,
Najvjerovatnije ce biti slika i videa.
Za sada nece biti verzije sa turbinom, vec samo obicni Space Shuttle na EDF ..
A mozda jednog dana i Enterprajz na Bud Light pifu ... :)
Brutalno :D
Hahahahahaha,genijalno :D :D
volio bih vidjeti ovo uživo, izgleda izvrsno.
I kako leti, baš me zanima.
He he .., da probamo ipak sa Red Bull motorima . . :)
Sastavljanje nosaca:
Do jujcof!
U meduvremenu sam poceo raditi jos jednu kupolu i usisnike:
Smola se stvrdnula te je sve rastavljeno iz kalupa:
Bilo bi lijepo kada bi ta pila usla u nekakvu serijsku proizvodnju!
Ako mislis serijsku kao broj epizoda Santa Barbare, hmm ... :'( :)
Na red je napokon dosla ugradnja vertikalnog stabilizatora i njegovih rebra-nosaca.
Prvo su otvorene rupe za rebra na trupu, a onda je sve pobruseno grubim brusnim papirom.
Na CAD slici ispod se vidi gdje dolaze ova dva rebra.
Napravljena je i mala izmjena oko rebara, prijasnja su bila izrezana laserom od 4mm debljine sperploce,
a ova nova su rezana na CNC od 6mm sperploce.
Rebra su lagano potrimana sa brusnim papirom, a onda nagurana u trup, nacentrirana, te onda zaljepljena:
Na vertikalnom stabilizatoru su izrezane rupe za rebra:
Rubovi profila su sada namazani sa smolom/pamukom, a rebra i stabilizator sa PU Bison ljepilom koje ce malo expandirati.
Stabilizator je nacentriran i sada treba pricekati do sutra da se ljepilo stvrdne:
Brutalno! Sto se tice proizvodnje, bar par komada za nas domace!
Thanks Coljo.
Kada se PU ljepilo stvrdnulo, expandirani visak je odrezan i po spoju trupa i stabilizatora je stavljena traka od 50g stakla:
Svaka čast!
Vrhunski izgleda :)
Thanks AxMan.
Sada je uklonjen visak PU ljepila i ubacena je 6mm balsa da popuni rupe:
Odrezan visak balse, lagano pobruseno, malo pokitano..
Opet malo pobruseno i pospricano sa bijelim fillerom ..
Kao i uvijek do jujcof!
Izlaminiran jos jedan trup, laminiranje trajalo oko 22 sata .. :)
Smola se stvrdnula, te je trup izvađen iz kalupa ..
Jao! Brutalno, svaka cast!
Kada to ide u zrak? To moram vidjet!
Kada to ide u zrak? To moram vidjet!
+1
U zrak valjda sto prije, ovisno o slobodnom vremenu .. :)
Dorada usisnika:
Izbuseni otvori za nosace od horizontalnog stabilizatora, nosaci ucvrsceni sa karbonom:
Ubaceni nosaci i izbuseni dosjedi na stabilizatorima:
Sada je sve skupa nacentrirano i zaljepljeno:
Na red dosli prijelazi sa trupa na krilo.
Za njih cu izraditi male kalupe tako da ce biti izradeni od stakloplastike.
Na krilo se stavljena smeđa samoljepljiva traka koja ce posluziti kao odjeljivac, a onda je na nju stavljen plavi gellcoat sa malo stakla i karbona:
Kada se smola stvrdnula, praznine su popunjene sa kitom a kasnije malo dorađene sa brusnim papirom:
Sada je sve rastavljeno sa krila te izrezano i pobruseno na potrebne dimenzije:
Umjesto lakiranja i poliranja, na povrsinu je direktno naljepljena crna 3M folija te sam poceo raditi male kalupe:
Smola se stvrdnula i kalupi su rastavljeni:
Kalupi su lagano ispolirani sa R&G voskom i onda je namazan tanki sloj bijelog gellcoata.
Na to je stavljeno jos dva sloja 163g stakla:
Izvađeno iz kalupa i lagano potrimano sa skarama i brusnim papirom.
Poklopci su ispali odlicno:
??? ??? ??? ???
Pa Ti si lud ko krpa !!!! SVAKA ČAST !!!
Thanks Šiš. :)
A sada dorada usisnika, balza inlet lip:
Trimanje i brusenje:
Sve skupa ostakljeno sa 48g staklom:
bravo majstore,svaka ti dala 8)
Šta se dogodilo sa ovom temom? Avion završen ili ...
Avion je jos uvijek u gradnji ..
Zbog nekih drugih stvari morao sam jedno vrijeme preskociti modelarstvo. :'(
Medutim u zadnje vrijeme ipak nesto radim i oko ovog modela.
Usisnici zraka su zavrseni:
Krila sam odlucio napraviti potpuno konstruktivna, najvise zbog vece preciznosti i dosta manje tezine.
Ovakva gradnja oduzima puno vremena, te sam malo po malo kroz par mjeseci sve crtao u CAD-u.
Ostale su jos neke manje sitnice i provjera, a nakon toga cu ubrzo sve dati rezati na laser, te poceti i sastavljati.
Par slikica iz CAD-a:
Super! Jedva čekam da ga završiš!
brutala, nadam se da necemo cekati jos koju godinu da poleti ;)
Thanks decki.
Stvar je u tome sto hocu sto je moguce tanja krila, a sa time se sve dodatno malo zakompliciralo.
Posto su krila rađena oko debljine stajnog trapa / retrakta i servoa , dosta vremena mi je trebalo da to sve naguram oko profila krila.
Nema nigdje viška slobodnog prostora, na nekim mjestima je razmak od vanjske balza oplate čak i manji od 0 mm, doslovno .. :)
Strpljivo cekamo maiden! :)
same napred prijatelj :)
Tek jucer sam izrezao neka rebra od 2mm vitroplasta. :)
To to to! Dela se! Ajmo prema kraju ovo moramo vidjeti ;D