Zamislio sam ovu temu da podijelite s ostalima svoje pogreške i kikseve pri izradi modela i kontroliranju aviona, koliko puta vam je slučajno pao avion, koliko se puta razbio?
Nema veze s padom, ali prije par godina sam uzeo jedan gotovi model u Zagrebu. Kad mi je mama čistila kuća, da.. bacila mi i avion (smatrajući da samo skuplja prašinu) ???
Ja sam jednom prilikom parkirao model tik uz stubište, u prolaziu sam ga slučajno gurnuo kad je stigao dolje nije baš puno ostalo :-[ :'(
kupio sam novi chipmung.... nakon što sam ga složio krenuo sam na kanal...(subota jutro)
ulazim u lift natrpan sa modelom, stanicom ... baterijama itd...
i lagano ulazim u lift.... laktom pritisnem prizemlje i krilo naslonim na štok od lifta.... čulo se samo krcc>>>>
spustim se u prizemlje i odmah vratim doma jer sam strgal krilo...
raskopam to i složim za letenje u nedjelju... uspješno prođem lift i dođem do ulaznih vrata .... otvorim ih i krenem van i kak je ona pumpa baš taj dan popusila... vrata mi opizde po krilu koje sam taman složio....
poludim vratim se doma uzmem easy... i tek za godinu dana popravim chipmunga...
Uh, marijom, ovo s liftom i vratima je baš peh :o
A lift je i meni uhvatio jedan trup od Pipera, ali bio je u ranoj fazi izgradnje pa sam jednostavno napravio novi (depron).
jedan dan sam skršio svoju cessnu, prednje krilo puklo na pola....
popravim prednje krilo, nosim avion kroz vrata doma (kao idem letit) i zapnem sa zadnjim lijevim krilcem od štok vrata, reko super
poljepim ga sa epoxy ljepilom, na silu ga posušim, krenem van i na istom štoku polomim drugo krilce :)))
užitak žurbe
a drugi kiks je bio kad sam bzvz izmiksao kanale....pa sam tokom leta morao polugice povuć na ispravno stanje :) nije bilo krševa
Slozio model rc prima sve po ps-u od balze mointirao serva i sve povezao iznjeo van u naselje s polu praznom baterijom cisto da vidim komande i dali sve radi. tu se ekipa skupila i kolega na skuteru kaze ajd da se potrkamo do ulaza i naravno ja konj pristanem i trka krenula cca 35 metara staza (prilicno uska). Nisam korsitio skoro nista gasa ali kada sam vidio da bi mogao izgubit naravno da sam pojacao gas. Model se lagano krenuo dizati i kretati prema motoru i ja releksno skrenm malo i naravno zakacim banderu ulicne rasvjete i slomim krilo. Tako da model nije nikad ni poletio. Krenio praviti novo krilo od stirodora cak ga i izrezao i samo je ostalo na tome. Nikako da uhvatim i to zavrsim jer model je stvarno super(hm bar je bio :'( )
Evo i slika (jbg jedina koju imam - uslikao mob. za MMS tako da je mala)
(http://img4.imageshack.us/img4/9648/abcd0004s.jpg)
raspakirao Belta, stavio punit bateriju, u medjuvremenu nesto pojeo i popio, dovezo zenu s posla, posjeo ju u sobu i skupa se divimo kako lijepo okrece elisu,
a tada sam slucajno prebacio Idle prekidac,
na stropu su jos tragovi Beltove elise
a zena vise nije fascinirana helikopterom,
jbg. propustio RTFM file
(Read
The
Fucking
Manual)
Složil heli king-3,zakvačil ga za jednu stranu skija sa kvačicama ,a na drugu nekakvo željezo,probam drži se super.
Poštelam kompletno sve,tracking i ostalo.
Sav sretan i pun volje za hover,spuštam stanicu i stavljam je na stolac ,krenem u krivom smjeru i dam gas do kraja.
Krene ko lud,jedna strana popusti,a kvačice drže i heli krene prema podu,pokosi parket i meni nogu,sve cijelo,ponovno štelanje..
A u Q.... rac..... :D
narucio neki heli, cisto pocetnicki nekih 400 kuna RTF
ja i frend idemo voziti, a di nego aj idemo na plazu, a malo vjetra
ja na stanici a on drzi heli, ni danas ne znam zasto ga je drzo, i ja dam gas, a on malo pogura heli i usmjeri ga prema moru hehe, u tom trenutno se nes neopisivo dogovi i nestane signala i ode ti helic na kupanje
dosli doma
sve opravi u vodi, osusili, i za divno cuto sve radi osim renog motora, no nikad se nije to napravilo nege je ubrzo zavrsio u smecu
evo fino & friško od danas
došao flycat sa hobbykinga
podignem ga reagira na komande fino sve ok, u jednom trenu ga želim dić on ništa....ništa....i bum
nije puno ostalo od njega a model mi se baš sviđa....nisam dobro pritegnuo elevator, servo je gurao "u prazno"
niš...idem naručit novoga :)
Nakon što sam model fino posložio jer sam se donekle uhodao i nisam ga više rušio danas sam napravio tres, al dobro nije bilo puno štete, osovinica motora ( imao rezervu ), par pukotina na trupu- (ništa strašno) i elevator, sve sam već pokrpao i spreman je opet za let.
Greška je bila u tome što sam ga bacao iz ruke uz vjetar a elevator je bio lagano prema dolje i eto ti vraga( nisam ga provjerio prije leta jer sam sa tim set-upom letio prošli tjedan) let je trajao svega 0,5 sec i mogao sam ići doma ljepit :D
let je trajao svega 0,5 sec i mogao sam ići doma ljepit :D
Posto su moji svi od arbitona,kupio sam u HK brzo ljepilo koje ne otapa pjenu, i mogu opravke odmah odraditi.
U koferu idu i rolna trake i pistolj za plastiku :)
Složio svoj prvi dizajn, "rastaman" (zbog boja naravno, a čega drugog) oko 90cm, foamboard, težak i spor, ukrasio ga došao na livadu u sigetu ispod crkve, bacio ga iz ruke, po gasu i letiiii! prvo skretanje desno je bilo lijevo, a ispravak vertikalne putanje prema dolje je zapravo bio postavljanje totalne vertikale, aviona od foamborda, mase 800grama koji sada ima nešto kao slobodan roll u zraku i pada preko ceste i preko crkve prema zgradama. To bi mu barem bila putanja da nisam radio sve samo da se vrati prema meni. Razmišljao sam 600% na sat jer je to bio jedan od mojih prvih letova uopće.
Naučili smo:
-nikada više toliko blizu zgrada s avionom s kojim prvi put letim
-provjeri kontrolne površine prije leta. Znao sam to no žurio sam.
Ubio me range test
vjerojatno je nešto pritisnulo gumb dok je stanica bila na zemlji, u ruci je sve šljakalo a onda.......... :'(
pouka: sve što svijetli zeleno nije uvijek i dobro
Žena počela gledat 1001 noć. Ja se po prvi put u životu počeo bavit avionima i krenuo pravit modele od deprona . Ostalo je povijest, prvi letovi, lomljenja, ljepljenja. Jedan F16, jedan F18, 3 dvokrilca i jedan Twinax neslavno završili. Trenutno imam 7 modela u letnom stanju.
Sad mi je najveći problem nagovorit ženu na neku drugu tursku seriju budući da je Šeherezada završila. :) jer šteta da mi još jedan prijemnik stoji neiskorišten.
pa kaj žena ne gleda asi :D :D
malo nagovora i da vidiš
ako joj smeta kaj u 20:00 kreneš radit nešto, reci joj da te tak naučila, da ju se ne dira barem sat - dva.
uh ja imam malo vise kikseva
prvi
kupim ja heli i dam stanicu zeni u ruke i ja kopam po heliju i ona da gas i naravno elise po prstima dobijem sva sreca helikopter nije bio veliki i nije puno bolilo :)
drugi
vozim heli i zapuse vjetar i prema kamionu u pokretu krene heli dam gas da ga ne zgazi i na drvu zavrsi
znate kakva je istarska sikara i naravno oko drva najgore grmlje i trnje i ko zna sta jos
al uz puno muke i uboda sam uspio doci do helikoptera
trece
stigne moj prvi 6ch heli i naravno u kuci upaljen heli i ja nisma imao pojma sta je IDLE UP switc kliknem ja to i show program u kuci (saznao sam na skuplji nacin sta je taj IDLE up)
polomljene elise,feathering shaft
cetvrto
hoveriram po dvoristu i heli krene u stranu prema zidu i umjesto smireno da ga vratim ja gas na nulu i s metar i po heli na pod
sva sreca samo feathering shaft sam iskrivio
kao sto je netko rekao u rukama pocetnika heli je oruzje, nadam se da necu sebe upucat ili moje bliznje :'(
Poletm ja sa deproncem kad ono sa jedno dvadeset metara ravno
dole do asvalta. Osao je bez nosa i pola krila.
Pogledam ja na predajnik kad ono na displeju piše čamac.
Poletm ja sa deproncem kad ono sa jedno dvadeset metara ravno
dole do asvalta. Osao je bez nosa i pola krila.
Pogledam ja na predajnik kad ono na displeju piše čamac.
Hahahah joj ova je jaka. ;D
Mislio sam da je u meni samo problem, sad kad ovo čitam ovu temu odma mi je lakše :D
Početnik sam u ovome, prvi moj let uopće - sa zagijom po jakim vjetru - trajao 30 sekunda i na ne baš velikoj površini, z desne strane rijeka, z lijeve cesta i sav sretan što sam ga prizemljio i otišao samo bočni stabilizator i nosač motora (i još k tome letio sa 100 % otklonom zakrilca).
Nakon toga stavljam aluminijski nosač motora..
Drugi let - na većoj površini, bez ljudi i ceste i vjetra - nakon 2 sekunde pad - razlog: pre malo gasa, opet se otkinuo winglet, odoh doma lijepiti, nakon pola sata odlazim ponovno i opet ista stvar
Treći let - uspijevam poletjeti i ono sav sretan, zaboravih od uzbuđenja smanjit gas, a model nije utriman i počne vuči na lijevo i skoro pri punom gasu pada - otišao servo motorčić
Četvrti let - konačno uspijevam poletjeti, utrimati zagi i letim 10 min, uspjevam ga spustiti - oduševljen letom
Peti let - zovem prijatelja da vidi kako to ide, letim 7 min, svi oduševljeni, i razgovaram sa njim usput i par puta skinem pogled na seknudu sa zagija u razgovoru s njim, pogledam zagi, bio je daleko i nisam dobro procijenio nagib, letio u desno i ja još više desno i opet ga razbio i opet otišo servo.
Sad sam sav sretan što je još u jednim komadu... Toliko za sada.. ;)
Bilo je to prošlo ljeto na početku mog zanimanja za avione.
Kružim ja lagano iznad livade sa sesnicom i zapne za vrh krošnje drvca od nekih 20 -tak metara, zarotira se i ostane na vrhu krošnje.
Jedva nekako se popnem do prvih rašalja kad tamo ogromni mravinjak i beštije navalile na mene.skočio sa drveta,sva sreća ništa strgao.
Nema druge nego kući po ljestve koje sklopljene imaju 4,5 m pa ne stanu u auto.Nije bilo druge nego uvezao ih za tačke i guraj do livade,
usput objašnjavajući susjedima u kakvu sam akciju spašavanja krenuo.
Na slici niže povratak sa spašavanja cessne, poko trup kod repa i to kad sam ga ribičkim štapom skidao,fulao sve grane ali opizdio zadnju najdeblju.
wahahaha!!!! e ako ovo nije za 24h!!!!! :D
bravo bravo...... glavno da si ju prizemljil.....
dok ne skupim hrabrosti srocit svoje umotvorine evo jedne..odo na letenje i naravno zaboravio serafe za krila...odgledao druge kako lete 8)
a nisam se bas ni proslavio sa slaganjem setupa u sobi..zaboravih da je motor na 3ch a ne na 4ch i lepo stisnem rev na stanici a po sobi milion djelica elisa..da, dve..s dvomotorca..a parket sad glumi scarface..najzanimljivije je kaj je krilo poletjelo ::)
i tak to..a necu ni zamisljat kaj me sve jos ceka :D
lijepo je znati da nisam jedini
hk 450 first flight with crash (http://www.youtube.com/watch?v=UXU_Zn3--PY#)
moj prvi let nije bila velika šteta
a tokom sastavljanja rewerso sam gyro i sad iz iskustva mogu reći da boli kad te opizdi po ruci, izreckalo mi podlakticu ko da sam se tukao sa fredy krugerom sreća nisu ostali ožiljci
a drugi let sreća da sam imao vrećicu sa sobom, malo se uspaničario oduzeo gas, gubljenje kontrole i pad s dvadesetak metara, bilo je trave pa nije velika šteta
još uvjek u fazi sastavljanja jbg nemam vremena
pozdrav
svaki put se nasmijem kad pročitam ono sa čamcem :D :D :D :D , nenadje..ivo
ajde da se i ja pohvalim , nakon dugo dugo čekanja kad mi je napokon stigao prvi helič zovenm ja svog kuma da vidi raketu i mi fino :
stavimo helić na sredinu stola (blagavaonica )
on upali stanicu i malo prtla stickove i stavi na stol ,
ja stavljam bateriju na helič (450 klasa) i UŠTEKAVAM
heli ide jedamput pip , dvaput pip i treči pip PALI RAKETA ELISU KOLKO IDE (BIO JE UPALJEN IDLE)
dalje sve znate , kum se bacil pod stol a ja zgrabil elisu rukama , neznam kaj me više bolelo , ruka ili srce jer sam polomil prvi heli a nije ni livade videl... :'( :'( :'( :'(
Maiden s Bipe Spezial MKII (1.3m raspon, 10ccm nitro motor) - krivo okrenut smjer ailerona. Dalje znate, par sekundi nakon polijetanja bipe i terra firma su bili integrirani :D
Maiden s Piper Cubom (2m raspon, 6.5ccm nitro motor) - krivo okrenut smjer elevatora (nekak su nam se često takve stvari događale :D) - daljnju priču znate
Maiden s flybarless helijem (450). OK polijetanje je prošlo dobro, jer sam čitao da treba samo nabit pitch da se heli odvoji od zemlje i dalje lagano. Kod slijetanja sam zaboravio da je FBL i radio sam palicom ciklike nakon što je dodirnuo tlo, rezultat požderani TT zupčanici. 5 komada u 2 dana :D Nakon toga sam naučio da treba malo drukčije slijetat :) A već sam onda skoro odustao od helija jer sam puuuuno više šarafio nego letio. 5 min leta, bar 30 min šarafljenja + 20 min vožnje do tam i nazad, raspremanje, pospremanje, ispalo je da mi za 5 min leta treba više od sat vremena pripreme :D
To su samo neki od padova, ali u svojoj letačkoj karijeri sam dezintegrirao nešto preko 10ak modela :D Bezmotorna jedrilica koja je skoro završila u savi (a poletjela je na pokraj jarunskog jezera kod veslačkih domova) zbog prejakog vjetra, mali Twinny nitro dvokrilac kojeg sam zapiknuo u zemlju na maidenu, stari nitro trener Robbe Charter je toliko krpan da je čudo kak je još uvijek na kupu, Vicomte (neki model a la avioni iz WW I) s kojim sam se nakon nekih čudnih akrobacija zaletio u auto i potrgo starom novu trenirku, 450 kojeg sam hoverao u dvorištu pa mu je ispala baterija s traya (nije bila dobro učvršćena) i skoro mi se el cheapo smeće fiberglass sablja zabila u nogu, a druga skoro pogodila jednog dedu iz susjedstva u glavu, ma bilo je toga :D
lijepo je znati da nisam jedini
hk 450 first flight with crash (http://www.youtube.com/watch?v=UXU_Zn3--PY#)
moj prvi let nije bila velika šteta
a tokom sastavljanja rewerso sam gyro i sad iz iskustva mogu reći da boli kad te opizdi po ruci, izreckalo mi podlakticu ko da sam se tukao sa fredy krugerom sreća nisu ostali ožiljci
a drugi let sreća da sam imao vrećicu sa sobom, malo se uspaničario oduzeo gas, gubljenje kontrole i pad s dvadesetak metara, bilo je trave pa nije velika šteta
još uvjek u fazi sastavljanja jbg nemam vremena
pozdrav
Uuuu stari moj, ovo ti je brutalno preopasno ???
..... i tako borim se ja s extrom na poljudu , cijela nervozna mozda treci let s njom drz, ne daj jos i puse i uspijem lijepo sletit avion samo sto se nije zaustavio kad odjednom majmun neki s kombijem doleti i pregazi extru i bjez! Zamislite mi facu tada!
Prosao je kolom preko krila ,savio ga ,pukao servo ali je avion prezivio
..... i tako borim se ja s extrom na poljudu , cijela nervozna mozda treci let s njom drz, ne daj jos i puse i uspijem lijepo sletit avion samo sto se nije zaustavio kad odjednom majmun neki s kombijem doleti i pregazi extru i bjez! Zamislite mi facu tada!
Prosao je kolom preko krila ,savio ga ,pukao servo ali je avion prezivio
Dal je to na onom dijelu Poljuda gdje je obično sajam (ili je nekad bio ) ?
A kombi je sigurno imao ZG tablice :P .
to je ispred stadiona uz cestu gdje cirkus bude i posalji mi vise podatke da ti novce platim!
lijepo je znati da nisam jedini
hk 450 first flight with crash (http://www.youtube.com/watch?v=UXU_Zn3--PY#)
moj prvi let nije bila velika šteta
a tokom sastavljanja rewerso sam gyro i sad iz iskustva mogu reći da boli kad te opizdi po ruci, izreckalo mi podlakticu ko da sam se tukao sa fredy krugerom sreća nisu ostali ožiljci
a drugi let sreća da sam imao vrećicu sa sobom, malo se uspaničario oduzeo gas, gubljenje kontrole i pad s dvadesetak metara, bilo je trave pa nije velika šteta
još uvjek u fazi sastavljanja jbg nemam vremena
pozdrav
Uuuu stari moj, ovo ti je brutalno preopasno ???
jbg čovjek uči dok je živ znaš kako je mlad nadobudan sad znam bolje bio u školi na lučkom osnovna pravila sigurnosti ni blizu ljudi
F22 Crashing (http://www.youtube.com/watch?v=o3bCv_YLFb0#)
pozdrav,hehehehe ovo s reklamom je dobro,izgleda kao magnet za avione,odem ja ljepo sa novim f 16 na savu na jednu veliku livadu,na toj livadi jedno drvo u krugu 200 metara,vrijeme preljepo i sve super dok nisam pogodio vrh drveta i naravno avion ostao na vrhu,popeo sam se do pola drveta i vise nisam mogao jel je drvo visoko oko 20 metara,i nije mi ostalo nista drugo nego po motorku i srusio sam drvo,dobro se zemlja stresla kad je palo a avionu je samo spica pukla.....cesnu od metar raspona sam skidao sa dva drveta a mustanga samo sa jednog,od onda ne idem letjet bez motorke.......
pozdrav,hehehehe ovo s reklamom je dobro,izgleda kao magnet za avione,odem ja ljepo sa novim f 16 na savu na jednu veliku livadu,na toj livadi jedno drvo u krugu 200 metara,vrijeme preljepo i sve super dok nisam pogodio vrh drveta i naravno avion ostao na vrhu,popeo sam se do pola drveta i vise nisam mogao jel je drvo visoko oko 20 metara,i nije mi ostalo nista drugo nego po motorku i srusio sam drvo,dobro se zemlja stresla kad je palo a avionu je samo spica pukla.....cesnu od metar raspona sam skidao sa dva drveta a mustanga samo sa jednog,od onda ne idem letjet bez motorke.......
Znam da je avion avion, no možda je bilo druge opcije, drvo od 20 metara ne raste par dana. To je visina 6-7 katnice a to je minimalno kojih 10-20 godina stablo.
Sorry ali po meni si napravio jako glupu stvar!
pozdrav,hehehehe ovo s reklamom je dobro,izgleda kao magnet za avione,odem ja ljepo sa novim f 16 na savu na jednu veliku livadu,na toj livadi jedno drvo u krugu 200 metara,vrijeme preljepo i sve super dok nisam pogodio vrh drveta i naravno avion ostao na vrhu,popeo sam se do pola drveta i vise nisam mogao jel je drvo visoko oko 20 metara,i nije mi ostalo nista drugo nego po motorku i srusio sam drvo,dobro se zemlja stresla kad je palo a avionu je samo spica pukla.....cesnu od metar raspona sam skidao sa dva drveta a mustanga samo sa jednog,od onda ne idem letjet bez motorke.......
Znam da je avion avion, no možda je bilo druge opcije, drvo od 20 metara ne raste par dana. To je visina 6-7 katnice a to je minimalno kojih 10-20 godina stablo.
Sorry ali po meni si napravio jako glupu stvar!
Mislim da to nije ni legalno ::)
Nisam osigurao bateriju u deproncu, malom, jako brzom. Ne znam zasto.
Elem, nakon jednog naglog poniranja,baterija je izletila van, za sobom povukla i istrgla esc.
I tako njih dvoje na druzenje sa motorom i propelerom. Tu im propeler opali dve-tri vaspitno-popravne mjere, jer zaboga,
ko je jos vidio napustati letjelicu u vazduhu, te se oni naljute i odu.
ESC sam nasao 6-7metara od mjesta pada,a bateriju jos nisam (od nedelje :) ).
Duri se negdje u travi....
pozdrav,hehehehe ovo s reklamom je dobro,izgleda kao magnet za avione,odem ja ljepo sa novim f 16 na savu na jednu veliku livadu,na toj livadi jedno drvo u krugu 200 metara,vrijeme preljepo i sve super dok nisam pogodio vrh drveta i naravno avion ostao na vrhu,popeo sam se do pola drveta i vise nisam mogao jel je drvo visoko oko 20 metara,i nije mi ostalo nista drugo nego po motorku i srusio sam drvo,dobro se zemlja stresla kad je palo a avionu je samo spica pukla.....cesnu od metar raspona sam skidao sa dva drveta a mustanga samo sa jednog,od onda ne idem letjet bez motorke.......
Posteno, i odmah si naplatio stetu drvetu sto se naslo na putu xD a i zaradio drvo za lozenje xD
Jos nisam napravio vecu stetu osim toga da sam skurio prijemnik od stanice isprobavajuci nekakve pizdarije i sad moram cekati 15 dana da stigne novi xD
ma to je trulo drvo,frajer iz vodoprivrede nam je rekao da ga slobodno srusimo jel su tamo krcili sumu,sad je tamo cistina i nema ni jednog drveta....i moze se ljepo letjet
ma to je trulo drvo,frajer iz vodoprivrede nam je rekao da ga slobodno srusimo jel su tamo krcili sumu,sad je tamo cistina i nema ni jednog drveta....i moze se ljepo letjet
Trulo drvo od 20 metara? ::)
Ajde budemo provjerili. Mora da su bili blagonakloni prema tebi.
tako je,trulo do daske,obraslo trulo drvo sa kojeg su otpadale grane,ako hoces dodi pa cu ti pokazat gdje je tocno to drvo bilo,a gospon iz vodoprivrede ga je otfuro u par tura....