Još u sedmom mjesecu počel sam raditi ATLAS Hydro gliser i konačno ga dovršil.
Radilo se po nacrtu u mjerilu 1/13 kaj je 66cm samog trupa.
Kompletni je rađen od špera 3mm tak da je polakiran izašel ,naravno prazni 950 grama kaj mi je na početku bilo jako puno. ???
Unutra sam jako teško uspel narivati 2x 2200mah 3s,brushless 28-56 3200kv 860w i 125A regler.
Jako je plitki tak da sam doslovno gural elektroniku u njega.
Ostatak materijala koji sam koristil je epoxy,par sitnica od karbona,aluminij i inox.
Sve je vodeno hlađeno,osim jedne stvari koju bum posle spomenul :-[
Evo par slikica početka slaganja.....
bravo, klasična gradnja, pedantno, mora ispast dobro :)
piše da si ga dovršil..... ????
kaj onda škrtariš sa slikama ;)
daj baš me zanima kak zgleda, shema boja i ostalo......
Evo još slika,ali da napomenem da još nije gotovo.
Pošto Sam imal neka sitna oštečenja laka,to je naknadno pošpricano i popravljano pa sljedi šmirglanje laka radi ravnanja,lakiranje s bezbojnim,pa naljepnice.
Postoji i video koji nije nekaj naj,naj,ali čisto da se vidi.
Stavljam uskoro......
wow, kolko sloja laka si stavil?
izgleda stvarno super.... :P :P :P
Špric kit i jedno 7 ili 8 slojeva laka.
Zakaj tolko,e zato jer me peder u mješaoni zajebal i lak se počel napuhavati,pucati nije se sušil itd.
Nakon dva tjedna sljedilo je šmirglanje i ponovno lakiranje.
to na kraju ispadne više laka nego drveta :)
super izgleda!
ajmo filmić!
taman si ga sklepao sad za snjeg ;D
taman si ga sklepao sad za snjeg ;D
OOOOO kume!!JBT snjeg.
E kaj sad tak je izašlo,no nema veze bitno da je on gotov....
to na kraju ispadne više laka nego drveta :)
super izgleda!
ajmo filmić!
E vidiš,nije baš tak ali nije mi žal kaj je tolko laka,jer je ispal super glatki,dok se na manje slojeva vide godovi iako je šmirglano u materinu.
Sa svim skupa je teški 1900 grama,kaj bi kolega dankopermozer rekel da je jako teški i preteški.
E pa NIJE i treba ga još natovariti jer doslovno poleče iz vode.
Još je bilo sumnjivo kaj je izlazna osovina na 6,5 stupnjeva,a tak je i po nacrtu ali i na pravom hidrogliseru,no to se pokazalo dobro i bez greške.
U subotu je bila proba i više sam nego zadovoljan.
Pošto pravi pa i model ove vrste teže kreče i ponaša se kao podmornica porebno je krenut sa ful gasom.
Nakon nekog vremena ušel sam u taj grif,ali nisam pustil gas nego ga raspalil.
Model je izletel iz vode i tolko ubrzal i nabral da sam se usral i naravno pustil gas.
Kasnije se vozilo na 50% gasa jer kak sam napomenul poleče iz vode pošto CG treba staviti bolje napred,a drugi razlog manjeg gasa je taj da sam uspel rastopiti 4mm inox osovinu .
Trenutno sam u izradi hladnjaka košuljice i pikse koja se doslovno užari.
Radi se o dijelu koji je u trupu dok je onaj dio koji je u vodi ok.
I sad postavljam pitanje,naravno ako neko zna ili ima ideju.
Kak sam sastavljal imal sam pri ruci lancol koji se posle zapalil i napravil sranje.
S čim podmazivati navedeni dio osovine??
kolega i još uvjek tvrdim da je preteški a i nisam jedini..... ;D
al nema veze ak je tebi ok meni je isto al ako ga hočeš iskoristiti do max; iznad 1.4 kg nebi smel imati i motor 3000-4600 kv ovisno o propeleru .....
nisam ja zmislil nek su ljudi koji se baviju s tim jako dugo....govorim o starim vukovima.....
inače svaka čast...... :)
kolega i još uvjek tvrdim da je preteški a i nisam jedini..... ;D
al nema veze ak je tebi ok meni je isto al ako ga hočeš iskoristiti do max; iznad 1.4 kg nebi smel imati i motor 3000-4600 kv ovisno o propeleru .....
nisam ja zmislil nek su ljudi koji se baviju s tim jako dugo....govorim o starim vukovima.....
inače svaka čast...... :)
Onda je stari vuk koji je radil nacrt bedast,pošto tam piše da mu bi težina trebala biti između 1,8 i 2,2 kg.
Motor koji ide unutra je speed 700,a ne brushless. koji sam ja stavil.
Da nije prelagani nebi se dizal iz vode na večoj brzini,a ako si tak siguran u svoje tvrnje proguglaj malo po forumima gdi su ATLAS-i pa buš videl kolko je kaj teško. ;)
Ajde pogledaj si tu atlas iste veličine i kolko je teši trup!
http://www.google.com/imgres?imgurl=http://www.vac-u-boat.com/images/KitsPartsPix/PickleCowlUnlimitedThumb.jpg&imgrefurl=http://www.vac-u-boat.com/KitsParts.htm&usg=__eErzD6rgnhd1hb1MPEtawD8VR1w=&h=106&w=150&sz=17&hl=en&start=8&zoom=1&tbnid=me_fgG-gk7W7eM:&tbnh=68&tbnw=96&ei=uKxLTruEEInj4QTPnJHHCg&prev=/search%3Fq%3DATLAS%2BBOAT%2BBRUSHLESS%26um%3D1%26hl%3Den%26sa%3DN%26rls%3Dcom.microsoft:en-US:IE-SearchBox%26rlz%3D1I7_____hr%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1 (http://www.google.com/imgres?imgurl=http://www.vac-u-boat.com/images/KitsPartsPix/PickleCowlUnlimitedThumb.jpg&imgrefurl=http://www.vac-u-boat.com/KitsParts.htm&usg=__eErzD6rgnhd1hb1MPEtawD8VR1w=&h=106&w=150&sz=17&hl=en&start=8&zoom=1&tbnid=me_fgG-gk7W7eM:&tbnh=68&tbnw=96&ei=uKxLTruEEInj4QTPnJHHCg&prev=/search%3Fq%3DATLAS%2BBOAT%2BBRUSHLESS%26um%3D1%26hl%3Den%26sa%3DN%26rls%3Dcom.microsoft:en-US:IE-SearchBox%26rlz%3D1I7_____hr%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1)
gle meni je i tak svejedno.....
čamac ti igleda super, si zadovoljan ? JESI
sve 5..... samo je reno 4..... :D
ajd ne pizdi nek stavi već jednom taj video..... ;D
Sa svim skupa je teški 1900 grama,kaj bi kolega dankopermozer rekel da je jako teški i preteški.
E pa NIJE i treba ga još natovariti jer doslovno poleče iz vode.
Još je bilo sumnjivo kaj je izlazna osovina na 6,5 stupnjeva,a tak je i po nacrtu ali i na pravom hidrogliseru,no to se pokazalo dobro i bez greške.
U subotu je bila proba i više sam nego zadovoljan.
Pošto pravi pa i model ove vrste teže kreče i ponaša se kao podmornica porebno je krenut sa ful gasom.
Nakon nekog vremena ušel sam u taj grif,ali nisam pustil gas nego ga raspalil.
Model je izletel iz vode i tolko ubrzal i nabral da sam se usral i naravno pustil gas.
Kasnije se vozilo na 50% gasa jer kak sam napomenul poleče iz vode pošto CG treba staviti bolje napred,a drugi razlog manjeg gasa je taj da sam uspel rastopiti 4mm inox osovinu .
Trenutno sam u izradi hladnjaka košuljice i pikse koja se doslovno užari.
Radi se o dijelu koji je u trupu dok je onaj dio koji je u vodi ok.
I sad postavljam pitanje,naravno ako neko zna ili ima ideju.
Kak sam sastavljal imal sam pri ruci lancol koji se posle zapalil i napravil sranje.
S čim podmazivati navedeni dio osovine??
probaj napraviti piksu od teflona , teflon ne trebaš podmazivati, a teflon je najbolji materijal što se tiče trenja.inače čamac nemre nikad biti pre lagan,sva filozofija je,kut osovine,snaga motora,elisa,i obavezno težište.ljepo si napravio čamac ,sada ti treba malo vremena da se malo poigraš s diječijim bolestima i onda buš sigurno uživao 8)
Kaj se tiče pregrijavanja pikse imar rješenje,a kaj se tiče teflona neznam gdi da ga zemem.
Već sam napravil hladnjak,ali ga nisam montiral i zato sam shebal stvar,ali sad imam još jednu šemu u glavi.
Hladnjak je isto vodom hlađen pa mislim da bu to ok.
Evo još jedne slike od ispod....
Idemo po redu :D
Prvi video je bil pokušaj startanja sa CG dosta prema iza,pa prevrtanje,pa intervencija.
Ono kaj nije snimljeno je nateravanje dok sam spalil osovinu.
Nakon osposobljavanja osovine sljedi video na kojem je bil gas recimo do 50%.
Na kraju tog videa je osovina zacvikala,ali to sam izrezal...
atlas by toto-test (http://www.youtube.com/watch?v=2N5zvhIhweo#)
Atlas by toto-intervencija (http://www.youtube.com/watch?v=Do6WENFas1A#)
Rc atlas by toto - test drive (http://www.youtube.com/watch?v=bOLHH5USj0E#)
di je to ???
dobar, nesto mi to sporo kolega toto :D
@darkopermozer
ovo je snimano na vž bajerima ili ti ga AquaCity
mislil sam si..... zadnji put sam tam bil prije nekih 15 god.
dobar, nesto mi to sporo kolega toto :D
Treba sve pročitati..
Ne samo gledati :D
Vjeruj mi,ide u 3PM,samo mi je žal kaj to nismo snimili.
mislil sam si..... zadnji put sam tam bil prije nekih 15 god.
Pa voda ti je ista,a ostalo su sve komplet promenili,valjda zato nisi ni skužil gdi je to. ;)
Ma čamac ti super zgleda,a kaj se tiče plovnosti, samo istraživanje i trening bu pokazal gdje mu CG najviše odgovara.
LP.ivica
Thnx Ivica,jedino kaj sad više nisu vremenski uvjeti naj,naj,no našlo bu se vremena.
A kaj se mene tiče možda se i najdemo,ti,pekmezer i ja :D
lijepi brod, stvarno si se potrudil....
po videu mi zgleda prelagani jer se odvaja od vode......
samo ti to natovari još i po mogućnosti nabavi jači motor, bar 1,5kW ;)
kod klasičnog trupa, duboki V ili plitki linija do koje čamac sjedi u vodi je otprilike zadana....
no kod ovakvih tipova čamaca vidim da ljudi dosta "filozofiraju" sa masom....
pa čisto jedno laičko pitanje:
zakaj čamac nemre biti prelagan, tj. zakaj može biti pretežak?
ako čamac ima dosta snage da propisno izglisira, dodatna masa ga samo čini stabilnijim? jesam li u pravu .... ili ?
jer logika mi govori ako je prelagan takav tip čamca kak je toto napravil puno se lakše odvaja od vode pogotovo na valovima....
a ako je čamac prespor, nutra je preslabi motor ;)
tak da mi nije jasno čemu jako lagani čamac koji se jako lako prevrne, jer realno 1,4kg je jako malo i pri velikoj brzini čamac sa takvom površinom skoro da bi letel
tak da osim ako se model misli koristiti na 100% mirnoj vodi gdje bi minimalna masa uz savršeno postavljen CG imala smisla, ne vidim razlog pri šparanju mase.....
osim da model spada u neku takmičarsku kategoriju gdje je svaki gram bitan, no to ovdje nije slučaj......
Da,DEX to bi bilo u pravilu tak nekak,samo kaj su neki nedokazani,ali nebumo o tome kaj neko nebu uvređen.
U ovom slučaju čamac u vodi leži propisno,a to je do linije spajanja boka i gornje površine.
Kao i pravi i ovaj teže krene,pa se mora statrat sa punim gasom.
Jedini je cilj podiči ga na skije,a onda dalje ide sa četvrtinom gasa.
Kod veče brzine on je na skijama i to na nekih 5-10% površine i sa zadnjim dijelom se praktički samo lagano dotiče sa vodom dok je propeler koji je pod 6,5 stupnjeva nagiba zadužen da guzicu drži iznad vode i prednji dio čamca pritišče dolje.
Masa ovog modela bi trebala biti između 1,8 i 2,2 kg,znači to je ok.
Kak sam i napisal nije snimljena krajnja brzina,a nadam se da video bude uskoro.
Ovak to izgleda kad je u vodi,a taj je sa speed 700 i 12 ni-mh članaka,a trup je težak 890grama,pa ipak mislim da je taj još teži od mojeg........
u nedjelju je u planu porinuće novog airboat-a tak da.....
nije u pitanju filozofiranje..... već podatki koji su stavljeni na net.....
kad pogledaš malo strane forume imaš štošta za skinuti,vidjeti i naučiti.... švabe sloveci ameri svi su tu negde sa rezultatima i na mirnoj i na nemirnoj vodi.....
jeni su malo bolji na mirnoj jedni na valovitoj ali to su mala odskakanja u jednakosti rezultata..... ali tu su negde...
ja se nebudem uvrijedil..... još sam uvjek noob u tome tak da nema beda ako bu me i neko popljuval al znam kaj sam videl i kaj sam skinul......
na snimki se vidi da se čamac diže iz vode (al samo ljeva strana) i to kod skretanja i naleta na manji val al to nije posljedica premale težine nek nećeg drugog dal je u pitanju trim za skretanje odnosno turn fin (a oni se stavljaju samo na jednu stranu)
npr.:
TURN FIN:
Install the turn fin, make sure it is parallel to the keel. If the boat now turns either way, the turn fin is not parallel to the keel. Adjust T.F. mount as necessary to run straight.
Try different fins till the boat will hold a full throttle right turn without sliding, skipping or hooking.
NOTE: If the turn fin is in the water while running straight it may just be the drag causing a slight right turn, adjust with rudder trim or re-shim the strut mount.
ili nije težina podjeljena kak treba pa ga u skretanju nagne....
pljuv,pljuv!! :D :D
Nož za stabilizaciju na mom brodu je ravno i smješten je s desne strana trupa a po nacrtu trebal bi biti 5 stupnjeva prema unutra.
U praksi kad bi gledal to je ovak:
On je projektiran za trke u smjeru kazaljke na satu,a ja ga vozim kontra.
Kad bi bil na 5 stupnjeva nebi se tak dizal nego bi se sklizal u stranu,a kad bi ga vozil u smjeru kak treba sklizanje bi bilo minimalno.
Mislil sam ga vozit u svim smjerovima pa sam nož ravno ostavil,ali sad vidim i sam da bum u ovom smjeru svakak moral paziti.
Kaj se tiče raspodjeljivanja težine tu je mali problem,ali nije neriješiv jer iza s ljeve strane mi je kormilo i servo,s desne je prijemnik,bec,regler od 130 grama i 2 batke na sredini u nosu broda.
Neke velike modifikacije nisu moguče jer batka 3s 2200 nejde bočno u brod,tolko je tanki :(.
Največi je problem bil u CG i nožu.
To sam skužil posle,tj da tak treba svakak biti.
Ja sam CG dosta pomaknul iza ,naravno iz nekih razloga,tak da je sad vračeno i trebalo bi biti ok.
ajd onda na vodu!!!!! nema sunca,možda je tak i bolje nema odbljeska od vode pa ne moraš škiljit.... vrijeme je veoma pogodno...... treba iskoristiti.....
idemo sutra na aquasiti????
Probaj stavit dva noža, na svaki bok po jedan i nagnuti ih prema unutra... Onda ti stabiliziraju trup u zavojima i ne dopuštaju bočno klizanje. A i ne dopuštaju da ti se pramac izdiže iz vode nekontrolirano.
Mora biti jedan nož.
on je jako stabilan dok ide ravno,samo je problem kod stretanja u lijevo,a desno je sve ok.
A tako.. znači mora biti jedan... još mi je uvijek bilo čudno zašto ne stave dva kad mi se čini da bi bilo bolje.
No onda bi to bio hidrokrilac zapravo... :)
Najbolje bi bilo bez noža,samo kaj bi onda jako driftal kod skretanja :D
pa zato je nož i tu.. kao i kod jedrilica peraja kobilice....
Sad me baš zaintrigiralo, zašto ne dva... nebi povećali otpor značajno, a ustabilili bi vožnju kad je trup cijeli iznad vode...
pa zato je nož i tu.. kao i kod jedrilica peraja kobilice....
Sad me baš zaintrigiralo, zašto ne dva... nebi povećali otpor značajno, a ustabilili bi vožnju kad je trup cijeli iznad vode...
Gle ovak,dok pičiš ravno,ide ravno ko metak.
Kad bi stavil još jedan nož otpor nebi povečal jer je jako tanki,a onda bi imal problem dizanja na bok i na jednu i na drugu stranu,naravno kod skretanja. ;)
Ak se ne varam već sam pisal o tome....
pa ako su oba noža nagnuta prema unutra onda pri skretanju vanjski klizi prema gore a unutarnji se "ukopava" u vodu i ide dolje.. znači dobiješ naginjanje u zavoju prema unutra.
Morat ću izvuć iz spremišta hydromitea.. pa probat tu ideju.