Topic: snimanje iz zraka - narodne novine (Read 11068 times) previous topic - next topic

iden se sam prijavit mozda mi kaznu smanje

Cici,ža mi je ako si razbija puno model  ...palo mi je napamet da bi se mogla postavit i mriža za ovakve prilaze...

nije se razbija zavrtilo ga je na kolima je osta malo je tvrd trap za beton

Dobro je onda  ...keep on shooting....

ima još, kad nas budu odlučili derati imaće s čim
Na temelju članka 146. Zakona o zračnom prometu (»Narodne novine«, broj 69/09),
ministar mora, prometa i infrastrukture uz suglasnost ministra obrane, donosi
 Letenje zrakoplovnih modela i drugih daljinski upravljanihili neupravljanih letećih objekata
Članak 29
.(1) Zrakoplovni modeli pokretani motorom s unutarnjim sagorijevanjem smiju letjetina udaljenosti manjoj od 1,5 km od stambenih područja samo uz odobrenje Agencije.Odobrenje je potrebno i za zrakoplovne modele svih vrsta, koji lete na udaljenostimanjoj od 1,5 km od granica aerodroma. Zrakoplovni modeli svih vrsta smiju letjetina aerodromima samo u skladu s uputama operatora aerodroma.
(2) Letenje zrakoplovnih modela na raketni pogon i daljinski upravljanih ilineupravljanih letećih objekata s vlastitim pogonom, smije se obavljati samo uzodobrenje Agencije. Odobrenje se može izdati stručno osposobljenim osobama zasvaki pojedini slučaj ili kao opće odobrenje
(3) Odobrenje iz stavka 2. ovoga članka nije potrebno za:1. lansiranje signalnih raketa, koje se koriste u slučajevima spašavanja osoba i/ilistvari,2. ispaljivanje pirotehničkih objekata, kod kojih goriva masa (pogonsko i efektivnopunjenje) iznosi 20 g ili manje, ako pritom sigurnost zračnog prometa nije očitougrožena, s izuzetkom ispaljivanja pirotehničkih objekata na udaljenosti manjoj od 1,5 km od granica aerodroma tijekom radnog vremena aerodroma,3. letenje zrakoplovnih modela i letećih objekata na raketni pogon, kod kojih masapogonskog goriva iznosi 20 g ili manje.
(4) Zahtjev za izdavanje odobrenja iz stavka 2. ovoga članka, mora sadržavati:1. broj planiranih letova,2. opis zrakoplovnog modela ili letećeg objekta s podacima o masi, uzletnoj masi isnazi motora ili pogonskog goriva,3. vrstu upravljanja,4. mjesto letenja i područje slijetanja/prizemljenja,5. vrijeme početka letenja i trajanje,6. očekivan vrhunac leta u slučaju letećih objekata,7. dokaz o osiguranju operatora od odgovornosti za štete nanesene trećim osobama.
(5) Za letenje zrakoplovnih modela ukupne mase manje od 5 kg koji nisu na raketnipogon, odobrenje Agencije nije potrebno.
(6) Letenje hrvatskih vojnih zrakoplovnih modela i drugih daljinski upravljanih ineupravljanih letećih objekata uređuje se posebnim propisom.

 Odjeljak 5.
POSEBNE ODREDBE O LETENJU ZRAKOPLOVNIH MODELA
Opći uvjeti za letenje zrakoplovnih modela
Članak 211.
(1) Letenje zrakoplovnih modela odvija se u skladu s odredbama članka 29. ovoga
Pravilnika.
(2) Svaki rukovatelj zrakoplovnog modela mora se ponašati tako da ne ugrožava i/ili
ometa javni red i mir, poglavito druge osobe i stvari te da ne ometa propisno odvijanje
letenja drugih zrakoplovnih modela.
(3) Letenje zrakoplovnih modela smije se obavljati samo uz prisustvo osobe koja
može predočiti dokaz o uspješno završenom stručnom osposobljavanju propisanom za
pružanje prve pomoći. Tijekom letenja zrakoplovnih modela, na raspolaganju se mora
nalaziti minimum sredstava za pružanje prve pomoći propisanih za motorna vozila.
(4) Zrakoplovni se model mora tijekom čitavoga leta nalaziti u vidokrugu rukovatelja.
Pokretni uređaji koji se koriste za uzlijetanje zrakoplovnih modela, ne smiju se
ispuštati iz ruku tijekom uzlijetanja.
(5) Zračni prostor iznad i u okolici aerodroma za zrakoplovne modele, mora se
podijeliti na sektore te se moraju odrediti sektori upotrebljivi za letenje u koje ne
109 14.09.2009 Pravilnik o letenju zrakoplova http://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluzbeni/2009_09_109_2802.html
111 of 147 2009-10-01 11:45
smiju zadirati nikakvi objekti ili druge prepreke koje bi ovisno o lokalnim uvjetima
mogle ugrožavati sigurnost letenja. Visina sektora mora se ograničiti ako je to
potrebno zbog blizine susjednog aerodroma. Ako se za letenje zrakoplovnih modela
koristi teren koji se nalazi unutar kontrolirane zone, Agencija mora pribaviti
suglasnost pružatelja usluga u zračnoj plovidbi prije izdavanja odobrenja za uporabu
terena, odnosno aerodroma za zrakoplovne modele.
(6) Predajnici koji se koriste za upravljanje zrakoplovnim modelima, moraju biti
označeni odgovarajućim brojevima u boji obzirom na korištenu radiofrekvenciju tj.
kanal, pokrivati određeno frekvencijsko područje i broj frekvencijskih kanala te
udovoljavati uvjetima utvrđenima posebnim propisom.

Ograničenja za letenje zrakoplovnih modela
Članak 212.
(1) Rukovatelji zrakoplovnim modelima, dužni su održavati dostatna odstojanja od
cesta, željezničkih pruga, vodenih putova ili dalekovoda. U slučaju potrebe,
nedostatna odstojanja se moraju osigurati drugim mjerama (npr. ograničavanjem
upotrebljivih sektora).
(2) Zabranjeno je letenje prema osobama i životinjama, te prelijetanje skupova osoba
i parkirališta za motorna vozila. Tijekom uzlijetanja i slijetanja na uzletno-sletnim
površinama ne smiju se nalaziti neovlaštene osobe i pokretne prepreke.
(3) Zrakoplovni modeli moraju izbjegavati zrakoplove s posadom.
(4) Za svako letenje zrakoplovnih modela u kontroliranoj zoni, na udaljenosti manjoj
od 5 km od granica aerodroma, mora se prije početka letenja pribaviti odobrenje
nadležne kontrole zračnog prometa.
Ograničenja za letenje zrakoplovnih modela obzirom na buku
Članak 213.
(1) Razina buke zrakoplovnih modela pokretanih motorima s unutarnjim
sagorijevanjem, kod punog opterećenja, ne smije biti veća od LA ( 84 dB (A)), pod
uvjetima propisanim za izvršenje mjerenja razine buke.
(2) Agencija može odobriti letenje zrakoplovnih modela i na udaljenostima manjim od
1.5 km od stambenih područja, u skladu sa člankom 29. ovoga Pravilnika, ako je
razina buke zrakoplovnih modela iz stavka 1. ovoga članka, manja od 84 dB (A), a
prema sljedećoj tabeli, koja prikazuje okvirne vrijednosti odstojanja D, između odnosne točke aerodroma ili terena predviđenog za letenje zrakoplovnih modela i stambenog područja.
Dmax LA
1 500 m 84 dB (A)/7m
1 200m 80 dB (A)/7m
109 14.09.2009 Pravilnik o letenju zrakoplova http://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluzbeni/2009_09_109_2802.html
112 of 147 2009-10-01 11:45
900 m 75 dB (A)/7m
600 m 68 dB (A)/7m

(3) Okvirne vrijednosti iz stavka 2. ovoga članka, mogu biti i manje ako se stručnom
prosudbom ili mjerenjima buke na mjestu emisije dokaže da je ometanje stanovništva
bukom isključeno. Prilikom stručne prosudbe, odnosno mjerenja buke, u obzir se
trebaju uzeti razina emisije, trajanje, intenzitet, dan u tjednu i vremena letenja.
Stambenim područjem se ne smatraju pojedine kuće ili skupine kuća.
(4) Zrakoplovni modeli pokretani motorom s unutarnjim sagorijevanjem, moraju biti
opremljeni prigušivačem zvuka, osim ako Agencija ne odobri iznimke, u slučajevima
kad se poduzimanjem drugih tehničkih mjera postigne dostatno prigušenje zvuka.
Razina buke, kod punog opterećenja motora, ne smije biti veća od vrijednosti
utvrđenih odredbama stavka 1. i stavka 2. ovoga članka.
(5) Agencija može izuzeti slobodne zrakoplovne modele od odredaba stavka 4. ovoga
članka, ako se obzirom na posebne lokalne uvjete opravdano pretpostavlja da se
takvim letenjem stanovništvo neće uznemirivati bukom.
Uporaba aerodroma
Članak 214.
(1) Uzlijetanja i slijetanja zrakoplovnih modela, dozvoljena su samo na aerodromima,
pod uvjetom da je udovoljeno odredbama članka 37. ovoga Pravilnika, a u skladu s
uputama o uporabi aerodroma.
(2) Kod letenja zrakoplovnih modela s daljinskim upravljanjem, uzletno-sletne
površine se moraju ograditi zaštitnom žičanom ili sličnom ogradom od mjesta zagledatelje, parkirališta i objekata na aerodromu, osim ako se opravdano pretpostavlja,
da se obzirom na vrstu letenja ne ugrožava sigurnost osoba i stvari.
(3) Iznimno od odredbe stavka 1. ovoga članka, uzlijetanja i slijetanja zrakoplovnih
modela izvan aerodroma (izvanaerodromska uzlijetanja i slijetanja), mogu se
obavljati, ako teren koji se namjerava koristiti udovoljava uvjetima utvrđenima za
aerodrome za zrakoplovne modele.
(4) Ako se teren iz stavka 2. ovoga članka, namjerava koristiti trajno, isključivo ili
uglavnom za letenje zrakoplovnih modela, mora se registrirati kao aerodrom za
zrakoplovne modele i upisati u evidenciju aerodroma, u skladu s odredbama Zakona o
zračnom prometu i propisa donesenih za njegovu provedbu.
(5) Prilikom obavljanja istodobnog letenja više od 3 zrakoplovna modela, operator
aerodroma mora odrediti voditelja letenja. Voditelj letenja odgovoran je za nadzor
letenja, a po potrebi i za poduzimanje mjera za njegovo propisno odvijanje. Na
aerodromu za zrakoplovne modele, voditelj letenja dužan je voditi dnevnik letenja u
koji se upisuje primopredaja dužnosti i sve nepravilnosti nastale tijekom letenja.
 

Slušaj Drveni,za koga Ti navijaš ?...u tijeku su blagdani, i svi bi trebali  biti dobre volje...daj pokaži malo FAITH...hvala...
p.s.Vama u Sisku je teško pa svim pitanjima (željezara,okoliš,zrak itd)..pa se ne treba još opteretiti i razno-raznim ministarstvima,koje vode NEMODELARI.

ma sve pet, sve najbolje svima
vjeruj navijam za modelare, samo pokazujem od kuda vreba opasnost
imao sam nekoliko opasnih situacija u svojoj karijeri i karijeri kolega ali srećom do sada nas je pratila samo jedna tužba
još jednom, sve najbolje ekipama i mnogo uspiješnih gradnji i letova

Interesantno,
Moraju li i ptice koje se udebljaju pa imaju više od 5 kg tražiti dozvolu od ministarstva zaa letenje ili idu pješke ?

 

Koju agenciju to se pita odobrenje za letenje?

Agenciju za letenje

Dečki, što smo hebali, hebali... ovaj letjeli smo...:-(
Ok je, ne letjeti iznad ljudi i imovine. Ali zar se ne smije bliže od 1,5 km aerodromu letjeti na visini do 50m ( 300m je dozvoljeno  za RC modele ) koliko kopteraši najviše lete.
Kao da je problem spustiti letilicu na zemlju ako se čuje turistički - putnički avion ili bilo koja druga letilica dok ne prođe. "Avionaši" su u goroj situaciji. Ali njima treba više prostora tako da u gradu samo Nastycop i Brazilac lete.

Ovaj članak je danas izašao u Novom listu:

[attach=1]


znači NATO koristi isti zračni prostor kao i modelari
u slučaju sranja, tko je kriv?

Ovaj članak je danas izašao u Novom listu:

[attach=1]


znači NATO koristi isti zračni prostor kao i modelari
u slučaju sranja, tko je kriv?

Talibani 
Sada ću sigurno ići na obavjesni....
Prijatelji, možete mi donositi i banane 

Divno, dolaze nam sraĆkati po čistoj prirodi sa svojim letjelicama