Topic: MXS EXP 64" Extreme Flight (Read 84927 times) previous topic - next topic

NP
Opet cu je ja vratiti u pravi smjer, nakon par letova sa MXSom
 

Sljedeći put nosim fotić, da snimim bar iole normalan materijal. Naravno, tu će biti problemi sa fokusom ali riješit ćemo

Danas?

Danas?

kad?

Quote from: Stefano on June 06, 2013, 01:57:34 pm

Danas?

kad?

Ko i jucer.

Može, 18:15 na cesti

Dogovoreno 

Jel to vas dvojica planirate na travicu ? A nebi kava pozivnica pala 

Jel to vas dvojica planirate na travicu ? A nebi kava pozivnica pala 

Je evo ak prođe smakec svijeta koji se upravo dešava. Iznad Sljemena već čisto, bit će dobro vjerojatno.

Kaj, dolaziš?

Stižem sa osobitim guštom.

Ajde onda idemo, pa kud puklo...

Ajde onda idemo, pa kud puklo...

Neće valjda u vijun hahaha a moram uvijek coprnjica komentar stisnut da je hebeš

Kisa dosla i prosla, gromovi zaostali i tutnjali u okolici travice, a hrabri trojac zvrnda li ga zvrnad 
Nadam se i ponekom videju uskoro. Kolega Zed je bio zapisnicar 

Odletio sam 4 leta danas, sto se ukupno penje na 13 MXS "letova snova". OK, onaj prvi je bio drhtotijelni 
Imam pitanje za iskusne. Kad radim luping, krenem avionom ravno, pa krenem u luping, a on ga napravi tako da "ode" u desno i zavrsi luping bez problema, ali ne opise kruznicu, vec je razvuce u desno. Zasto?
Drugo, letim ravno, nagnem avion za 90° u lijevo i trznem elevator da se vrati, avion napravi zaokret u skoro pravom kutu, dakle 90° i onda ne nastavi bocni let, nego se izravna u desnu stranu i nastavi letjeti ravno. Zasto?
I prvo i drugo je zapravo atraktivno i ne uznemiri avion ni najmanje, samo me zanima zasto!?!?
Hvala na citanju

Za ovo prvo (luping) po meni moze biti tri stvari (Faldomače di si):

-premala brzina
-kut motora
-ne uđeš u luping savršeno ravno pa ti je "nakrivljen"

Ovo drugo je KE ili knife edge coupling, savršeno normalno. Nisam još vidio avion koji može letjeti na nož, skrenuti elevatorom pod pravi kut a da se ne "izvrne" na jednu ili na drugu stranu. Ako ideš ulijevo, čupaj levi eleron i to je to.

Za ovo prvo (luping) po meni moze biti tri stvari (Faldomače di si):

-premala brzina
-kut motora
-ne uđeš u luping savršeno ravno pa ti je "nakrivljen"

-pri svakoj brzini se isto dogodi
-debelo sumnjam. Leti ravno, ne propinje se, obrnuto leti pravocrtno.
-dosta pokusaja je bilo pa da ni jedan nije ravan, sumnjam

Ovo drugo je KE ili knife edge coupling, savršeno normalno. Nisam još vidio avion koji može letjeti na nož, skrenuti elevatorom pod pravi kut a da se ne "izvrne" na jednu ili na drugu stranu. Ako ideš ulijevo, čupaj levi eleron i to je to.

Ovo si moram prevesti, prespavati pa razmisliti kaj si mi rekel 
...i probati to sa eleronom ofkors.