Originalno preporučuju 1500-1800mAh. Stavio sam malo jače, da bi dobio koji minut više leta, ali kao što vidiš i 150mAh bi bilo dovoljno [size=78%]MIG 21 je završio karieru. Barem kod mene. Dat ču ga nekome pa nek se igra s njime.[/size] [/size][size=78%]Pozdrav, Robert [/size]
Pozdrav Krasny Mislim da je ovdje problem u impeleru koji je stavljen unutra. Kupio sam ovaj MIG ovdje na forumu, bio je več sastavljen a nikad isproban. Čini mi se da znam zašto Dobio sam informaciju iz Avstrije, da ide unutra impeler sa 3 lopatice a ne 6 koji su bili ovdje. Jednostavno nije bilo dosta okretaja motora i grijao se zbog toga. Ali ko šljivi ovaj avion, imam jedno 15 sekunda dobrog leta i to je to Barem smo se imali odlično i probali nešto novo. Pozdrav tebi Krasny i svim ostalim pilotoma na forumu iz susjedstva, Robert
Danas Vam predstavljam svoju največu grešku u životu Barem što se tiče kupnje aviona Gledajte najprije prvi video a onda drugi pa čete vidjeti šta Vam govorim. Ali bilo je i zabave tako, da nije sve bilo uzalud
Evo posljednje vjesti: pronašao sam problem. ESC je izgorio a motor je u redu. Hvala bogu. Stavio sam danas novi regler 80A, kojeg sam kupio za SB-10 jadrilicu, originalan je 60A i avion radi odlično. Baš sam došao sa piste gdje sam odletio dva kruga. Stvarno je prava ljepotica u zraku i nevjerovatno lagana za upravljanje. Možeš da spustiš komandu i sama leti. Tako prijatelji problem smo rješili, slat ču ESC u Lindinger da mi šalju novog ali ga neču više staviti u Cessnu. Pustit ču ovog jer imam i karticu za programiranje pa mogu malo ekperimentirati. Pozdrav svima pa se čujemo. Snimit ču jedan video u tami kao što sam ga snimio sa Timberom jer uz ovakva navigacijska svjetla to zaslužuje. Robert,
Hvala još jednom svima. Zanimljivo da je više interesa i odgovora za naše snimke i testove na vašem forumu nego na našem slovenskom. Tamo nisam dobio ni jedan komentar a imam mnogo kolega. Ali nije važno [size=78%] Samo želim djeliti svoja iskustva sa prvim letovima sa drugim pilotima RC aviona.[/size] Ja uvijek prije nego što kupim novi avion pogledam sve snimke koje mogu, da vidim jeli ptica u redu i šta očekivati. Baš ču danas odmontirati motor i ESC i slati oboje u Austriu u Lindinger. Tako smo se dogovorili po telefonu, jer su mi slali mail da šaljem cijeli avion natrag. Kako ču kad je več sastavljen. Tako, javim šta če biti pa se čujemo dečki. Odlični ste. Pozdrav, Robert
Puno hvala svima. Još nisam dobio odgovor iz Lindingera. Slao sam mail i na HorizonHobby Europa i od njih nikakve rječi do sada. Nadam se da neču morati sam kupiti novi motor i ESC. Ali ako neče iči drugčije nabavit ču još bolje jer ova ptica je stvorena da leti a ne da je na stolu u hangaru...
Ako sam več ovde danas još jedan video za sve koji obožavate ratne ptice drugog svjetskog rata kao ja. Šta reči nego samo, da je prekrasan in nevjerovatno lagan za let. Jedini problem je uzljetanje kao što čete vidjeti na video. Ali kad je jednom u zraku pravi melem za oči i dušu. Jedva čekam drugi let. Pozdrav svima i sretno sljetanje, Robert
Danas želim, da Vam pokažem video testnog leta novog aviona od E-Flite. A to je Cessna 150 Carbon-Z. Ne mogu, da Vam kažem riječima kako je lep ovaj avion. Treba svega sat vremena, da ga sastaviš in ne treba nikakvog alata za sastavljanje na pisti. Skoro 2.2m preko krila i prekrasna navigacijska svjetla. Sve je išlo više nego odlično do trenutka sljetanja. Oko minutu nakon sljetanja počelo se dimiti iz motora i izgorio je. Motor i ESC. [size=78%]Mora, da je bio negdje slab kontakt[/size] i kod sljetanja motor je imao samo dvije faze. Kontatktirao sam Lindinger gdje sam ga kupio i čekam odgovor. Nadam se, da čemo sve brzo rješiti jer jedva čekam novi let. Tako, to je za sada to, oni koje zanima ova ljepotica pa uživajte u videu. Pozdrav svima pilotima pa se čujemo, Robert
Danas nešto posebno što stvarno zaslužuje pažnju. Ovo pticu iz 80"ih smo spasili sigurne propasti ja i brat. Poslednji put je bila u zraku 1983 godine. Od tada je čekala u staroj garaži svoj završetak. Ja sam je pronašao, promjenili smo foliju na krilima, servo motore i motor kojeg ionako nije bilo. I to je to. Malo ljubavi i stari gentelman je opet bio u zraku kao nekad. Stvarno volimo stare zaboravljene avione koje nitko ne želi. A svaka još ima života u sebi i može mnogo da nam da. To je to za sada, uživajte svi oni koji volite " vintage" avione Pozdrav, Robert
Dobio sam informaciju
