U zraku je bio . Dok sam isprobavao komande na zemlji, nisam primjetio, valjda zbog treme i uzbuđenja, da mi je kanal od elevatora na stanici u reversu. Isprobao sam sve komande, ali znaš kako je, jedno gledaš, drugo vidiš. Mislim da dalje ne moram objašnjavati kako je let izgledao. No bitno je da se iz svake pogreške izvuku pouke. Koliko sam uspio skuziti, polijetanje je bilo iz ruke, model je bio malo repat, ali samo malo i da nije bilo te greške sa stanicom možda bi se čak i lijepo letilo. No to su samo moja nagađanja. Još jedna stvar koju sam skuzio je ta da je model iznimno čvrst i izdržljiv na padove na nos . Istina je da je motor nakon pada završio u smeću, jer se avion zakucao u zemlju pod 90 stupnjeva, no cijela konstrukcija je prošla bez ikakvog oštećenja. Na model su stavljeni kotači, novi motor, stigle su baterije (3S) i za koji dan treba doći i punjač tako da će sve biti spremno, ja se nadam, za sljedeći vikend. A onda idemo ponovno. Ma najgore je ovo početno vrijeme dok se ne iskompletira nekakva osnovna oprema, ubija to iščekivanje da nešto stigne, a opet ako stigne sve odjednom, ubit će me žena. Nisam ništa pisao do sada jer se nisam imao, osim izrade, s ničim drugim za pohvaliti. A bit će i toga valjda.
Nema problema, razbio ga ja ili netko drugi svejedno. Ako se mora razbiti. Bitno mi je samo da vidim koje su mi greške i da ih više ne ponavljam. Svejedno hvala, čekam neku drugu dobru dušu za pomoć.
Moj prvi Cub je gotov i sad bože pomozi. Izrada prvog modela je trajala duže, par dana zbog izrade raznih pomagala koja olakšavaju izradu, a i prvi je model. Uglavnom jako sam zadovoljan kako je ispao, vizualno, a što se tiče letnih svojstava, tu sad dolazimo do jedne velike molbe. Naime, potreban mi je netko sa iskustvom, jer budem li ga ja isprobavao, ne bu dobro svršilo. Znam što govorim jer prijašnja isprobavanja mojih modela su trajala jedno tri poštena treptaja oka bez mogućnosti popravka istog. Odletio sam već sati i sati na simulatoru, no simulator je dobar da palci počnu raditi bez prevelikog razmišljanja u koju ga stranu treba pomaknuti. Let sa pravim modelom je bitno drugačiji, no vi to svi već jako dobro znate.
Pa ako ima netko voljan za to bio bih mu jako zahvalan.
Evo ga, moj ponos i dika
[attach=1] Nije obojan, ipak je to prvi model i po njemu će se raditi drugi, pričuvni, normalno sa ispravljenim greškicama koje su se potkrale.
[attach=2] motor je drugi nego onaj koji sam naveo u prethodnom postu. Skinut je sa Art-Techove Cessne (koju sam ja isprobavao pa samo zamislite kako je završila), napon mu je 7,4V, tako da sad dvije lipice koje imam (7,4V) odgovaraju.
[attach=3]
[attach=4]
[attach=5] Njaprije je bilo zamišljeno staviti jedan servo za elerone, no kasnije sam se predomislio pa sam stavio dva i kablove jednostavno sproveo kroz krilo.
[attach=6]
[attach=7] Ove cjevčice kroz koje prolazi push rod su od lizalica. Jedan dan sam bio sa djetetom u parku i slučajno vidio jednu, taj dan sam baš razmišljao i o tome kako izvesti taj prolazak kroz trup, dignem ju, pogledam i vrisnem: "To je to!". 15 minuta smo se mala i ja igrali traženja cjevčica po parku, normalno ona ih je nalazila, ja sam i uzimao.
[attach=8]
[attach=9] Nije mi se dalo načinjati novu ploču izofloora, pa je poklopac baterije napravljen od ostataka 3mm-tarskog
Ovo je stranica čovjeka koji izrađuje te ispravljače, s njegove stranice je i skinuta shema. Cijena njegovog ispravljača je kako sada piše 300 kn, probao sam ga nazvati ali javila se žena i rekla da nije doma, pa ću kasnije provjeriti. Ako se uzme od njega gotov ispravljač, kasnije nije nikakav problem dodati amper i volt metar (na ebayu koliko hoćeš) i imaš stroj boli glava.
Počelo je ljepljenje i sastavljanje mog prvog Cub-a.
Par pitanja - savjeta ako može: -tražim letvice za ojačavanje trupa, našao sam idealne u Bauhausu, ali oni su se pozdravili s mozgom što se tiče cijene, letvica 3x10x1000 mm - 9,90 kuna. Nije problem ako trebaš jednu, ali recimo desetak komada je 100 kuna, a ne bi mogao ni poštenu potpalu od njih napraviti. Da li netko zna gdje toga ima jeftinije. -monoblok sam napravio od stiropora, 5cm debljine. Da li je to u redu? -kormila smjera i visine bi povezao sa servom čeličnim šipkicama, 1mm, još davno kupljenima kod Koleta u Brežicama, prolaz iznutra prema van kroz trup bi bapravio sa plastičnom cjevčicom i kroz nju šipkica. -pretpostavljam da prilikom postavljanja nosača za motor, taj nosač isto treba postaviti 2-3 stupnja u desno i prema dolje -još jedno i gotovo, imam dvije lipo baterije 2S-7,4V, da li će one biti dovoljne za let ili da odmah naručujem 3S lipo. Motor je:
ne znam koji mi je vrag bio kad sam naručivao pa sam greškom uzeo taj gdje je naveden napon 11,1V umjesto da naručim drugi koji je za napon od 7,4V
Unaprijed hvala
Još jedna napomena:
Ako se netko koliko toliko razumije u elektroniku, ova shema je idealna za izradu ispravljača od PC napajanja sa dodanom regulacijom napona i struje. Idealno je za rezač stiropora s tim što možete koristiti žicu dužine 1 m kao i dužine recimo 5 cm. Radi jako stabilno, a trošak izrade je ispod 100 kuna. Isti takvi gotovi ispravljači koštaju 1000-2000 i više kuna.
Krila bi se mogla pričvrstiti i s nylon vijcima, ali zahtijeva dosta ojačavanja na samom korijenu krila i petljancije po trupu, tako da za sada idem s gumicama. Što se tiče savijanja deprona, treba biti pažliv. Prvo zarešeš malo (2-3 mm) po crti savijanja. Na suprotnu stranu zalijepiš pik traku (krep). Onda uzmeš BIC upaljač i lagano ga dužom stranom voziš po utoru gore-dolje (ne onu stranu na kojoj je polugica za paljenje nego suprotna-ravna). Napraviš dost dubok jarak, malo zagriješ fenom za kosu i kreneš lagano savijati, mic po mic...
Krenuo bih i ja u izradu Cub-a jer me je avion oduševio čitajući ove postove. Imam jedno pitanje u vezi izrade krila. Radio bih ravno krilo, pa me zanima da li postoji alternativa savijanju deprona prilikom izrade krila. Da li mogu izraditi krilo koje bi isto izgledalo sa recimo dva sloja deprona i da li će to utjecati na letne karakteristike. Nadam se da nije pitanje bezveze.
Pošto sam ja jako nov na ovom forumu, ne mogu si dozvoliti neko preveliko pametovanje, no čitajući tvoj post, oprosti mi, ali dize mi živce. Da li si ti uoppce procitao svoj post, kazes da si zbog besparice prestao se baviti RC modelima, onda si se nakon 13 godina sjetio da bi se mogao baviti s tim, ali te opet zeza besparica. Pa bi htio neki elektro-motor dok se ne uvjezbas. Sto se mene tice mozes vjezbati i na motoru od ves-masine.
Ovako, da ti ja pomognem, jer stvarno si slozio post da covjeka odvraca od bilo kakvog pisanja, odnosno odgovora.
Ja sam jako zelen u ovom obliku modelarstva, ali bez obzira na to postavit cu suvisla pitanja, a ostalo cu improvizirati i uciti na vlastitim greskama. Motore , propelere, ESC i servo uredjaje cu koristiti kao gotove proizvode, bez obzira koliko kostaju, jer ako to ne mogu kupiti, necu se s tim hobijem niti baviti.
Da previse ne pametujem, ako ti taj hobi, kao i bilo koji drugi, predstavlja veliki financijski problem, sacekaj malo, zapisi ideje i cekaj da se situacija popravi. Znam da je cekanje tesko kad te nesto primi, govorim iz vlastitog iskustva, bitno je samo da se mozes pokriti koliko je pokrivac dug, da prsti ne nazebu.
Druga dobra vjest! IzoFlor obični ravni s obadvije strane 3 i 6 mm može se kupiti u "Famy" d.o.o Mlinovi 130 tel. 01 4670039. www.famy.hr
Skladište gdje je roba nalazi se u Sesvetama Industrijska cesta 9 tel. 01 2006435 . Na semaforu kod GETROA skrenuti prema istoku proči prvo križanje, par obiteljskih kuča i sladište Famy je na ljevoj strani, preko puta su neke hala u plavoj boji.
Robu možete platit i podić na skladištu.
Da ne otvaram novu temu, danas sam bio u skladištu firme "Famy" - www.famy.hr , imaju 6 mm IZO FLOOR ARBITON ravni sa obe strane. Paket je 6 m2, 10 ploča, 1,2x0,5 m. Cijena paketa: 89,30 kn
PVA nebi koristio jer treba ispariti voda, a depron je vodonepropusan pa treba onda peči na radijatoru, izbor bi bio epoxy smola ili PU.
Damir
To sam danas skužio kad sam izrezivao komade iz prethodno sljepljene ploče. Ispada da je spoj kako treba samo po vanjskim bridovima, dva-tri cm prema sredini. Definitivno je razlog na nepropusnost. Kad izrezujem dijelove iz sredine ploče, još uvijek curi ljepilo nakon par dana sušenja. OK, prelazim na PU ljepilo.
Pošto sam od samog početka naslućivao da bi sa "Drvofixom" moglo biti problema i da bi PU ljepilo bilo bolji izbor, surfajući sam nabasao na Metakemovu stranicu i postavio im pitanje što bi oni preporučili za ove moje spojeve. Evo odgovora:
"Poštovani,
Za tu namjenu možete koristiti naša dva poliuretanska ljepila Metacoll.
Ako se radi o jednom komadu to možete napraviti s jednokomponentnim ljepilom Metacoll PU-401 (pakiranje 600 g).
Ako se radi o većoj količini najbolje je to raditi s dvokomponentnim sistemom Metacoll Pur Extra (radi cijene). Pakiranje ovog proizvoda je u kantama komp. A 20 kg i komp. B 4,2 kg.
Lijepi pozdrav"
Što mislite o ovome i da li netko ima iskustva i sa tim ljepilom.
Jedno pitanje za amater_totala. Najprije, Piper izgleda mrak, koji je materijal korišten za izradu, da li je to Arbiton 6mm-ski, pošto vidim da je jedna strana glatka a druga ima uzdužne utore. Jedino sam zbog tih utora i kupio 3mm-ski i odlučio se na spajanje dviju ploča.
Nemam tavan, ali mi prostor nije problem, imam tri prostorije u zgradi tako da se ima gdje raditi i čuvati ono što se napravilo. Za sada je to sve u stanu, još je sve u povojima pa i nema potrebe za većim prostorom, jedini problem je taj što se vratio stari osjećaj, to je ono kad osjećaš ženin pogled na zatiljku . Tako je bilo prije i sa autima, pa kad sam joj dao prvi put da malo vozi, veselju nije bilo kraja. Dobro, s avionom će biti malo teže, što se tiče letenja, tko zna, možda u njoj čuči neki skriveni talent, vrijeme će reći svoje. Za sada ide sve po planu i protokolu.
Svi savjeti će biti primjenjeni i hvala vam na njima. Za sada ću pokušati sa Extrom 300 načinjenom od deprona 3mm x 2 = 6mm, da potrošim ono što sam kupio i da me žena ne psuje. Za ljepljenje i dobijanje potrebne debljine poslužit ću se Pattes wood expressom, nakon 30 minutnog laganog pritiska i par satnog grijanja na radijatoru ispadne OK, budemo videli. Nacrt je EcPowersov, u fazi sam nabavljanja, izrade i smišljanja potrebnog alata, pa ako smislim nesto što je još neviđeno, , rado ću podijeliti sa drugima. Dakle, volje, želje i vrijedne ruke imam, koliko su sposobne, vidjet ćemo. Kad zagrizem za nešto, teško me je obeshrabrit.
. Dok sam isprobavao komande na zemlji, nisam primjetio, valjda zbog treme i uzbuđenja, da mi je kanal od elevatora na stanici u reversu. Isprobao sam sve komande, ali znaš kako je, jedno gledaš, drugo vidiš. Mislim da dalje ne moram objašnjavati kako je let izgledao. No bitno je da se iz svake pogreške izvuku pouke. Koliko sam uspio skuziti, polijetanje je bilo iz ruke, model je bio malo repat, ali samo malo i da nije bilo te greške sa stanicom možda bi se čak i lijepo letilo. No to su samo moja nagađanja. Još jedna stvar koju sam skuzio je ta da je model iznimno čvrst i izdržljiv na padove na nos 
. Istina je da je motor nakon pada završio u smeću, jer se avion zakucao u zemlju pod 90 stupnjeva, no cijela konstrukcija je prošla bez ikakvog oštećenja. Na model su stavljeni kotači, novi motor, stigle su baterije (3S) i za koji dan treba doći i punjač tako da će sve biti spremno, ja se nadam, za sljedeći vikend. A onda idemo ponovno. Ma najgore je ovo početno vrijeme dok se ne iskompletira nekakva osnovna oprema, ubija to iščekivanje da nešto stigne, a opet ako stigne sve odjednom, ubit će me žena. Nisam ništa pisao do sada jer se nisam imao, osim izrade, s ničim drugim za pohvaliti. A bit će i toga valjda. 
Znam što govorim jer prijašnja isprobavanja mojih modela su trajala jedno tri poštena treptaja oka bez mogućnosti popravka istog. Odletio sam već sati i sati na simulatoru, no simulator je dobar da palci počnu raditi bez prevelikog razmišljanja u koju ga stranu treba pomaknuti. Let sa pravim modelom je bitno drugačiji, no vi to svi već jako dobro znate.
, rado ću podijeliti sa drugima. Dakle, volje, želje i vrijedne ruke imam, koliko su sposobne, vidjet ćemo. Kad zagrizem za nešto, teško me je obeshrabrit.