Istina! Plus jos tolko postarine, ali opet mi se cinilo kao dobara prilika pocetniku i da osjetim rad sa balzom.
ja sam početnik i ne pada mi na pamet balza... EPO je zakon za prinudna slijetanja i vježbu, krpanje, ispravljanje. Do sada bih skršio 150-200 modela od balze, a za popravke nebih imao niti vremena niti novaca. Balza mi se čini super kad sam siguran da mi nebude niti jednom pao i da sam 99% siguran u uspješno polijetanje i sletanje.
Koliko dugo letiš? da li te frka da ćeš ga skršiti?
Za početnika s balzom i onog koji želi naučiti konstruktivno slaganje, u biti osnove slaganja drvenog modela. Bed? Naravno, ali to je sastavni dio hobija, pa s vremenom oguglaš na to.
Naravno osim pogleda ima jako veliki raspon stvari koje treba uračunati nije to samo wing loading i Aspect ratio. Dizajn same letjelice, stall karakteristike, i naravno veličina jer wing loading u odnosu na veličinu modela te time rezultat letna karakteristika nije proporcijonalna varijabla.
Wing loading većeg modela i malog modela nije za uspoređivati.
Meni su zapravo bitna zabava samo, no kada se uđe u izradu modela gledam stall karaktersitike.
Što se tiče mase ako imaš turbo lagan model i pri stolu pada na bok ili što ja znam, ne valja, a imaš 1,5 kilogram model i pada na nos laganim poniranjem: super!
No činjenica je kakav god model imao ako baš dođe do krša, čvrst, bullet proof model nosi veću masu a samim time i jaću silu udara pa bez obzira na konstrukciju, puca.
Tako da sam odustao od neke bullet proof izrade, vjerujem da to super funkcionira na zagijima, ali aviooni, kako god imaju konstrukciju koju je teško napraviti da bude čvrsta, a opet da bude lagana, i super stall karakteristika. Osim ako ne radiš od spužve avion Ima i toga ne mogu naći link mislim da je electrifly imao avion ali baš od spužve kao ne poderiv, barem otporan na padove na nos i krila jer su savitljivi. Za vježbanje 3D letenja.
Mislim da ako je model 500 grama, možeš uštedjeti bitno na izboru baterije.
Moj stari CAP 232Bp je orginalno imao oko 500 grama 600 s batkom. Naime 1350mah thunderpower batka je imala ispod 100 grama a 2200mah je 200 grama.
Tu si uštedio skoro petinu mase.
Uštedio si i potrošnju ampera, a time i dobio manji wing loading, jer ipak je to 3D avion.
No ako leti s 2200mah ok no mislim da možeš uštedjeti barem 80-100 grama s izborom baterije, naravno ako imaš tu opciju. A nečeš izgubiti drastično na minutaži.
S izborom motora, pravog propa i neki ESC i puuuno više. No ako sve radi , vozi!
2S i 3S na nekim motorima OGORMNA razlika naravno! No nemoj samo mijenjati batku pazi na izbor propa uz to.
Imam onaj mali mig 3 jurilicu od deprona 2S 600mah koliko stane u njega je ok snage za let, na 3S 460mah isti prop je jurilica sam tak. Potrebno je staviti drugi prop da se iskoristi ta snaga a da ne bude kreš.