Evo sto o pripremi povrsine kaze proizvodjac folije: 2. SURFACE PREPARATION (Fig. 2) Take time to sand your model completely. Fill gaps and dents with filler. Finish sanding with 320 grade sandpaper, always using a sanding block. Completely vacuum and then wipe the structure free of all dust...
Uuuu pa imas ti gdje olaksat kolega Lagano je bolje i tu nema druge! Mali cukac MORA biti iznimno lagan i tu je njegova car - pravi pilot ce uhvatiti i najmanji baloncic i jahati ga desetak sekundi! Vjetar ubija cijelu pricu, ali jebiga - to je mini!
Da, u pravu si..tezina je mozda cak i najvazniji faktor kod ovih malih cukaca..
Vidim da si rezao sve na cnc-u, jesi zamišljao neku cijenu kita? Ivan
Skuzio sam da je dosta velik problem naci nekog sa cnc-om.Ovo mi je rezao jedan Ceh. Dosta je precizno izrezano, ali volio bih vidjeti rezultat i na laseru, mislim da bi bilo jos bolje i da je manje posla za sastaviti jel su ovi mostovi na dijelovima manji ili ih uopce nema.
Uopce ne znam kako se krecu cijene rezanja na laseru, tako da nemam dojam koliko ta stavka utjece na konacnu cijenu kostanja u odnosu na materijal.
Tesko mi je obecati neku cijenu, ali misao vodilja mi je bila, kako rekoh napraviti low budget entry kit koji se brzo sastavlja i uz to je dosta robustan, tako da mislim da cijena ne smije prelaziti cca30 eura za nase trziste kako bi kit bio zanimljiv onima kojima je namijenjen - pocetnicima i entuzijastima. Ali opet, da ponovim, rezanje mi se cini kao jedna od najvecih stavki u troskovniku i od toga sve zavisi.
Koliko je prazan trup bio ako imas podatak? Nekako mi se cini da je setup i dimenzija prednjeg dijela prevec
Pozdrav zed!
Nisam vagao u toj fazi nazalost.. Mislim da setup nije toliko kriv, koliko teska balza koju sam jedino imao pri ruci i koristio za rep(morao sam balastirati nos sa cca20g!). U pravu si, promjer prednjeg tuljca smanjujem za 5mm u slijedecoj verziji(polugice na servoima mogu biti krace)
Čestitam na izradi i dobroj konstrukciji : model starta baš kako treba, jedino se na snimci vidi da puše ometajuci vjetar.
Slažem se sa Tokijem i Zedom da treba staviti model na dijetu i da je trup glavni krivac. Skinuti negdje 20 grama i kao da imaš drugi model.
Krilo: Meni je zapelo za oko "51 gram prije i 61 gram poslije presvlaćenja krila". Čini mi se da to nije ona ultralagana folija, kojaveć Oracover ili slićno i to je defitivno overkill. Realno dobitak od 1/6 težine krila na presvlaćenje... dakle 10 grama je nepotrebni dodatak. Mi smo za ove veličine koristili foliju za laimiranje dokumenata debljine 384 (nečega ) i dobivali 3-5 grama.
Pozdrav Damire!
Hvala na komentarima. Dosta sam zadovoljan konstrukcijom. Mislim da bi se, kao sto ste ranije sugerirali, krilo raspalo pri izbacaju, da nema ovu pojasnu plocu izmedju napadne i remenjace. Ona ustvari stvara vrlo krutu gredu u smjeru izbacaja.
Ja se takodjer slazem, da moram skinuti bar 20g sa trupa(i mislim da je vrlo moguce). Ovaj prototip je sluzio prvenstveno testiranju konstrukcije krila, a sad kad se ono pokazalo dobrim, prelazim na optimiziranje trupa. Mislim da cu prijeci na montazu krila jednim vijkom i jos par izmjena u odnosu na lanjski dizajn.
Sto se tice tezine krila, 51g je bez pega(uvijek napisem tezinu krila na airframe prije presvlacenja) tako da vjerujem da tu lezi ta razlika..osim toga, ovo krilo je zakacilo granu dok sam pedalirao na maiden(vidi se zakrpa na sredini desne polovine) pa pretpostavljam da je i to dodalo par grama. 61 gram i vagano nakon probnih letova.
Evo ovako: Izmijet ću svoja zapažanja i mišljenje. Na snimci se jako dobro vidi da je vjetar dosta ometao fino glajdanje i da se zbog toga ne mogu iščitati prave performanse tog modela. Vjetar u svakom slučaju nije najbolji prijatelj mini dlg-a i on ne može po takvim uslovima pružiti pravo zadovoljstvo. Što se težine tiče, moje mišljenje je da ne treba toliko patiti za skidanjem težine i ja taj model ne bih stavljao na ''dijetu''. Preporuka: Pokušaj se poigrati položajem cruise moda horizontalca nakon izbačaja. Iznenadit ćeš se koliko znači jedan klik prilikom trimanja. Svako dobro i puno lijepih trenutaka ti želim sa tim modelom. Na snimci se vidi lijepo prošarano nebo, takav prizor mami na istraživanje termičkih stubova ili bar balončića. Na to treba obratiti pažnju! Svaka čast na gradnji i samo naprijed!!!
Hvala na lijepim komentarima i zeljama!
Da, bilo je nekoliko lijepih letova do 2 minute (inace moj dosadasnji najduzi let je sa MiMi 3:50 za prvi Maj ove godine..)
Ovo je moj treci DLG, nakon MiMi i Falke. Ovaj model je vrlo blizak Mimi sto se tice dimenzije krila, ali ima veliku prednost sto koristi AG03 onako kako je Drela to zamislio i napravio na apogeu, a to je skoro do samog kraja raspona.
Letne karakteristike su pitomije cak i od Mimi i vrlo je ugodan za let. Visina izbacaja je veca nego kod Mimi(volio bih da ovo mogu potkrijepiti sa grafom iz altimetra, ali spomenuti nije izdrzao ovaj maiden i pregorio je..)
Evo jos dvije slike, nacrta krila i izrezanih dijelova
Hvala Ivane. Da, u pravu si, moram skinut tezinu sa trupa. Tezina krila je zadovoljavajucih 61 gram, a trup zescih 105 . Mislim da nece bit neki problem jel je trenutno ionako predimenzioniran..
Ovaj vikend imao sam prvi let sa prototipom dlg-a.
Zelja mi je napraviti low budget 1m dlg koji se moze sastavit na kuhinjskom stolu za 2-3 popodneva bez puno smirglanja i petljanja sa kompozitima i epoxyjem, vec samo uz koristenje CA i 5min. epoxyja.
Kod ovog prvog prototipa fokusirao sam se na krilo. remanjaca je karbonska cijev 5/4mm, a napadna ivica 1,5mm karbonski stapic.. Izmedju njih postavljena je pojasna ploca od balze 1,5mm. Na taj nacin stvorena je greda u smjeru izbacaja sto krilu daje ogromnu cvrstocu.
Tezina nepresvucenog krila je 51g
Vrlo sam zadovoljan krutoscu krila, tako da cu u slijedecoj verziji ici na 4/3 remenjacu i reducirat cu pojasne ploce izmedju napadne i remenjace.
Takodjer nisam primjetio da letne performarse pate zbog deformiranog aeroprofila na prvoj trecini krila(uslijed ulegnuca folije).
Trup je iskusana varijanta sa MiMi-ja od prosle sezone..ispao je pretezak i u slijedecoj varijanti planiram skinuti 15-20 grama sa trupa.
Ima nesto posebno u vezi slobodnoletecih jedrilica..i mene je uhvatila nostalgija dok sam citao ovaj topic. Cirusa sam gradio prije 12 godina i to mi je bio prvi model..
Mozda je bolje da umjesto na bocne stranice trupa usarafis jednu traku olova(fino aerodinamicki oblikovanu) na donju stranicu trupa, tj ispod nosa. Mislim da ces time profitirati i estetski i aerodinamicki!
Puno srece u finisiranju projekta i puno uzivanja u letenju ti zelim!
Drago mi je da vam se svidja. Ja ovu konstrukciju letim zadnjih mjesec dana i dobro se drzi
Nos je balzeni jel je to materijal koji je najlakse oblikovat i dostupan je.. ako se osteti, lako se odreze i zalijepi novi na prednje rebro..
Za vezu serva i mrdalica koristim sajlicu. Samo se probuse dvije rupe u straznjem rebru kroz koje se provuku sajlice prema bumu..
Sutra cu vam uploadat 1:1 nacrt, iskotirani.. Dimenzije trupa ovise o servicima i bateriji.. Napravit cu dvije velicine.. za 350 mah 1S bateriju i 200mah 1S bateriju..
Nedavno sam zavrsio MiMi. Iz nekoliko razloga nisam slijedio nacrt za trup, a najveci je to da mi je to najdosadiji dio gradnji( ili da se bolje izrazim, jedini dio gradnje u kojem ne uzivam)..
Htio sam trup koji bi bio cvrsci, prostraniji (tj.. pristupacniji), brzi za izradu te laksi. Kao sto se vidi sa modela, karbonski boom ide skroz do vrha nosa i na njega se naslanja balzeni vrh koji je nalijepljen na rebro od 1-1,5 mm spera. Ovo rebro ima dvojaku svrhu: prenosi opterecenje od nosa na 5x5 balzeni stapic te osigurava geometriju plasticnom plastu koji stiti elektroniku. Balzeni stapic sluzi kao zrtveni dio strukture, tj slama se uslijed opterecenja - na sredini potrebno napraviti mali V utor (funkcionira u praksi). Straznje rebro trupa osigurava krilo (kroz njega prolazi klin od krila..nije vidljivo na modelu). Dio iza straznjeg rebra napravljen je od vertikalne balze koja se veze za boom jednim slojem staklenog tkanja.. konstrukcija je ukrucena plocicom spera koja ujedno sluzi za podesavanje odgovarajuceg dihedrala (V klinovi nisu prikazani na modelu)..
max promjer trupa je 37mm zbog serva i 350mah baterije koju koristim.. slijedeci planiram napraviti 30mm
Ovi malecki 1m dlg-ovi se stvarno cine jako komplicirani dok prvoga ne zavrsis i ficuknes u nebo.. ELF je stvorio prenegativan hype medju ljudima da se sad boje osmirglat krilo. Proguglaj malo slobodnoletece HLG-ove da vidis kako je sve krenulo.
Ja sam naletio na Supersweep 24, za kojeg mislim da je Dreli bio predlozak, tj slican model po kojem je dizajnirao Apogee-a, tj ELF-a..
Aeroprofil je jako slican Drelinom.. Drela tvrdi da je za penjanje najvaznije prednje zakrivljene na donjaci..Taj dio Drelina profila je identican ovome Wittman SS4 profilu
Vjerujem i da su ostali slobodnoleteci HLG-ovi na tragu ove iste filozofije..
. Mislim da nece bit neki problem jel je trenutno ionako predimenzioniran..
