Zašto sve to radim? Zato što je ovo modelarstvo . Hvala Anto, možda primjenim to na rep. Super je ideja,pa ako ne uspijem sa naparivanjem, primijenit ću tvoju ideju. Probao sam komade koji se savijaju našpricati sa stakloperom i moram priznati, puno su mekši. Ne brini se Damire, ne bih poletio s onim gore. Prvotno sam zamislio ovako kako se nalazi dolje, jer nastojim izbjeći što više lijepljenih spojeva ( što se baš i ne bi reklo na modelu ) Isto tako, lijepljene spojeve nastojim opteretiti smično. Dakle ono što je gore, to su samo oslonci krila kroz koje prolaze vijci. [attachimg=1]
Kotači : Udar o podlogu se prenosi preko jedne točke i dvije linije kao što je prikazano strelicama. Učvršćeni su jednim M 2,5 vijkom koji prolazi kroz duplo rebro ( 6 slojeva balze) . (Nije cijelo rebro duplo, već samo ono ispod baterije. Površina gdje će se nalijepiti označena je crveno) [attachimg=2] [attachimg=3]
To rebro je opterećeno i na savijanje, ali 6 slojeva milimetarske balze... Ne sviđa mi se jedino što se kod crvenih strelica podrezuju letvice od balze, pa ih moram par mm odaljiti od njih i zalijepiti neke limiće na letvice za svaki slučaj, iako mi se to rješenje baš i ne sviđa... vrlo vjerojatno ću zbog tog podrezivanja morati izmijeniti nosač kotača.
Da, danas sam se susreo s problemom savijenih letvica. Ne znam kako ću to izvesti, a da je iz jednog komada, ali probat ću iskemijat nešto sutra, pa javim.
Evo veće propuste sam sredio. Promakao mi je i nosač motora, jer je rađen za neki motor SUI, pa sam morao dodati ovu kutiju na nosu : [attachimg=1]
Ovdje se može vidjeti učvršćenje krila. Iči će neki obični vijci za drvo, pošto nemam neke duže M 2,5 s maticama : [attachimg=2]
I ovdje dolje se vidi učvršćenje repa. Horizontalac je učvršćen kao što je prikazano strelicama, a na njega je jednostavno nalijepljen vertikalac : [attachimg=3]
Da, raspon ostaje 1300 mm. Jučer sam vidio jedrilicu sa sličnim motorom. Nosila je FPV...masa debelo preko kilu, pa se nadam da neće biti problema oko mase. Trokute ću staviti tek kad napravim sve ovo, jer ne mogu ovak napamet... Smreka je tu zbog folije. To su vrlo mali presjeci ( 2x5 i 3x3 )mm, pa mislim da bi se sve izvitoperilo ili čak i popucalo, kad bi umjesto jelovih bile letvice od balze. Evo slijedi što sam do sada napravio, a polako se selim sa ekrana u radionu. Napokon [attachimg=1]
uuu pa čitajući sve to samo otkrivam koliko ne znam uglavnom, model će biti samo izgledom sličan pravom i čak i to je pravi izazov ostvariti sa free dwg nacrtima koje sam poskidao. Planiram postići max 900 g sa 3s 2200 mAh baterijom i da, sve više bi bilo previše za motor... Ma držao sam se proračuna kojeg je netko ovdje objavio, tipa 1000g = 100 W za avion tipa Cub...kasnije kad mi je motor stigao, iz iskustva drugih sam shvatio da bi to moglo biti premalo, ali od tog raspona ne odustajem, pa makar stavio 10 x 4,5 elisu s kojom motor vuče oko 20 A....Da, ovaj 3d model radim kako bih spriječio nepotrebno bacanje materijala i otežavanje modela zbog grešaka koje su na 2d nacrtu. Sviđa mi se ova ideja sa Clark y da si ne kompliciram život previše, ali još ću vidjet...
Pozdrav, pod ovom temom će se nalaziti sve što budem radio, savjeti su dobro došli. Za početak, prije slijepljenih prstiju evo jedan 3 d model koji nije završen (fale upornice, trapovi...) Karakteristike:
raspon: 1300 mm profil : Usa 35 b napadni kut : 2 stupnja washout: 1.5 stupnjeva dihedral: 1 stupanj motor: 1200kv, 165W
Što mislite o vitoperenju, jeli previše, premalo? Kuteve ne radim po nacrtu, već po osjećaju
Faldomak, hvala na iscrpnim objašnjenjima, možda budem koristio nešto od navedenog za izradu trupa, a Damir me prosvijetlio , ja sam stalno mislio da izlaznu ivicu treba lijepiti dok su rebra u vitoperenom položaju, a zapravo se prema slici koju si mi poslao, krilo može vitoperiti prije plankiranja s prethodno zalijepljenom napadnom i izlaznom ivicom, pa to je sjajno ... uglavnom hvala ljudi na pomoći. Otvorit ću novu temu u rubrici "samogradnja" pod nazivom "Piper Cub" gdje su ovakvi komentari također dobrodošli.
Sviđa mi se ova ideja pod 1. Jako je zgodna. Sam konstruiram model koji za koji dan počinjem raditi, jer su ovi nacrti koje sam skinuo jako netočni, barem što se oblika tiče... Nekad sam radio krilo tako što sam pod izlaznu ivicu stavio jedan dugačak klin, koji je u korijenu 0 mm, a na kraju 5 mm, kao što se vidi na slici dolje. To krilo nije imalo elerone.... Još mi je samo nejasno : da li izlazna ivica treba biti šira od elerona ( kao što je na slici gore) kako bi nakon izrezivanja elerona iz vitoperenog krila držala rebrana okupu? Ili, ako ne, kako se to izvodi?
Hvala na odgovoru to je ono što sam pitao, a nažalost i pretpostavio , jer to vjerojatno nije lako za izvesti, posebno, ako se radi o složenijem profilu koji nema ravno dno poput clark y... i još dodatna ojačanja. Znači onda izlazna ivica treba biti šira od samog elerona, kako bi se zadržala kontura vitoperenja nakon izrezivanja ?
Ako je krilo u korijenu 0 mm, a na kraju je izlazna ivica podignuta za 5 mm, ona je i dalje ravna, ali uvijena. Sad kad se u takvo krilo ubaci eleron, on se neće poklapati s izlaznom ivicom, bilo prema korijenu, bilo prema kraju. Jel tako? Dakl, ne prati konturu krila. Jel to uredu?
Kao što se vidi iz naslova, molio bih nekog iskusnog modelara samograditelja da mi objasni neke detalje vezane uz vitoperenje krila, tj. zanima me njegova izvedba. Naime, nije mi jasno što se događa s eleronima pri vitoperenju krila? Jer, ako su eleroni izrađeni odvojeno, oni neće pratiti konturu krila i neće se poklopiti s izlaznom ivicom. Jel tako? Na slici se vidi primjer s flapsovima, ali znate na što ciljam. Dakle, logično, ako bi eleroni bili savinuti zbog vitoperenja kao i krilo, trebali bi biti izrezani iz vitoperenog krila, ali nitko to ne radi, već se rade odvojeno. Zašto?
Ljudi, hvala na savjetima! Vjerojatno ću još prije početka izrade (negdje sredina sedmog mjeseca) imati koje pitanje, a sve će biti na ovom forumu popraćeno slikama
Jeste, da Gradjanine, bilo bi dosadno kad bi svi radili modele po istom kalupu, slažem se s tim. Za imati osjećaja u ovom hobiju je potrebno iskustvo, a ja ga baš i nemam puno, međutim evo jedna interesantna priča od prije 6,7 godina. Bio sam srednjoškolac, i to dosta tvrdoglav. Tada sam zakoračio u svijet modelarstva i pun ushita, kupio prvu opremu za nitro model (a savjetovali su mi brushless). Pošto je meni sjeckanje i lijepljenje balze odmor za dušu, odlučio sam napraviti najljepši model na kojeg ću bit ponosan. Radio sam 6 mjeseci dvokrilca Tiger Motha na 6.5 cc raspona 1300 mm. Model je ispao prekrasan, toliko je bio pun detalja, da su se čak i male zakovice nalazile na njemu, međutim, fatalna greška je bila ta što je bio pretežak ( 3 kg). Došlo je vrijeme prvog leta (moj ga je nastavnik htio poletit, ali ja sam opet nažalost bio tvrdoglav), ja sam ga poletio i napravio kovit sa jedno 50-60m. I tak, prelijepi motor s nosa mog dvokrilca je završio u njegovom repu, koji je također bio smrskan. Od razočarenja sam prodao ostatak opreme, i što je najveća glupost, izbrisao sam sve slike prekrasnog modela....tako da je to jedna skupa, ali dobra škola, jer mislim da sam time naučio slušat iskusnije....ugl. stvari poput kuta V krila, njegovog vitoperenja... se mogu ispraviti, ako ubrljam, ali s krivim profilom, moram bacit krilo, i zato me zanima mišljenje drugih: Clark Y ili USA 35-b.
. Hvala Anto, možda primjenim to na rep. Super je ideja,pa ako ne uspijem sa naparivanjem, primijenit ću tvoju ideju.
) Isto tako, lijepljene spojeve nastojim opteretiti smično. Dakle ono što je gore, to su samo oslonci krila kroz koje prolaze vijci. 
uglavnom, model će biti samo izgledom sličan pravom i čak i to je pravi izazov ostvariti sa free dwg nacrtima koje sam poskidao. Planiram postići max 900 g sa 3s 2200 mAh baterijom i da, sve više bi bilo previše za motor... Ma držao sam se proračuna kojeg je netko ovdje objavio, tipa 1000g = 100 W za avion tipa Cub...kasnije kad mi je motor stigao, iz iskustva drugih sam shvatio da bi to moglo biti premalo, ali od tog raspona ne odustajem, pa makar stavio 10 x 4,5 elisu s kojom motor vuče oko 20 A....Da, ovaj 3d model radim kako bih spriječio nepotrebno bacanje materijala i otežavanje modela zbog grešaka koje su na 2d nacrtu. Sviđa mi se ova ideja sa Clark y da si ne kompliciram život previše, ali još ću vidjet...
, jer to vjerojatno nije lako za izvesti, posebno, ako se radi o složenijem profilu koji nema ravno dno poput clark y... i još dodatna ojačanja. Znači onda izlazna ivica treba biti šira od samog elerona, kako bi se zadržala kontura vitoperenja nakon izrezivanja ?