hvala zeRO, pogleda sam temu i ima link sa specifikacijama. Cini se da je baterija u avionu prazna. ( treba joj 7,2 V ) . pokusam napuniti pa mozda i proradi ( inace pucaju zice na lemovima i klimavi spoj na potenciometru pa ...se snadji )
kolega je kupio u Konzumu avioncic koji ne radi pa je 'uvalio' meni da pogledam. radi se modelu na kojem pise GLIDE wx-8804 ( pise na repu). Model ima dva motora koji se odvojeno upravlja i 'gas' . Upute su zagubljene, Google ne daje rezultat.
Preko stanice se puni baterija u modelu. Ono sto mogu izmjeriti je da baterije u avioncicu ima napon cca 4,5 V - stanica ima 8 baterija ( 1,2V ) cca 10 V Tamo gdje se u stanici ukopca kabel za punjenje aviona - nema napona osim kad prikljucim kabel za punjenje baterije u avionu - tada mogu ocitati napon koji se povecava.
Pitanje prije primjene sile :
ima li netko ovu igracku da mi moze pruziti detaljnije inf. o bateriji u avionu.
( inace ... motori su 'mrtvi' na sve komande, a u nekom momentu prorade na 1 sekundu - i bez i sa petljanjem po stanici i ozicenju. potpuno nejasno..
Ma , snalazim se donekle ( jes da sam davno učio ) . Veći problem je utrošak vremena do korisnnog podatka. ( ne pomaže ni to da mi je dosta toga zanimljivo i doma i tamo pa me doslovno boli glava zbog čitanja...)
Htio bi moći izračunati. Ili podatke ubaciti u programčić koji će dati približne podatke ( ili točne ).
Krenuo sam u izradu modela ne poznavajući materiju pa se razočarao i uništio akumulator. Da sam se samo htio igrati - moga sam kupiti u Konzumu gotov komplet i .... možda bi ga kasnije htio nadograditi. ( kupio pisač - dobio na poklon auto-formulu F1 na daljinsko i malo je ganjao ... od nje ne očekujem ništa više ni manje i radi kako radi ) Od ovog čamca očekujem da radi kako sam zamislio - a neće..... pa bi želio razumiti ( po mogućnosti i računati ) međuzavisnosti i stoga da ne kupim drugi motor i propeler i , naravno , bateriju pa da opet ne radi.
Malo prije sam mjerio u kadi , na punjaču akumulatora : napon 6,1 V struja 7,5 A potisak 1 kg - ovo u položaju za 12V ( neopterćen trafo = 17 V ) Iz ovih podataka mogu samo aproksimirati . Ako motor nema dovoljno napona - vuče veću struju pa se počima više grijati ( na desetak sekundi je hladan , iza toga osigurač punjača izbaci )
Dakle, da baterija drži 12 V ; koiko bi motor povuka ampera ( možda onih 13 A sa specifikacije ), a možda bi i stvarno 'vukao' 4 kg , možda ne. Iznenadilo me ubrzanje modela - sasvim dovoljno za potrebe. Naravno, u modelu je samo motor pa će malo otežati u konačnosti.
Imam trafo na 12 V , 35 A , trebam kupiti ispravljač pa ću ponovo probati u kadi. Tada ću montirati i regler i na stanicu isprobati puni gas , doznati potrošnju i potisak . iza toga je možda dovoljna samo Lipo .... bili živi pa dočekali
Malo se odužilo testiranje u kadi. Nema dovoljno mjesta kad je model unutra pa radim 'vagu' da model pramcem potiskuje. Prvi put kad sam mjerio imao sam samo motor, vratilo s propelerom i akumulator. I sad , čisto teoretski : u tom sistemu nema trupa, nema gibanja, valova i svega onoga kad je model u vodi i plovi. Dakle, na potisak ima uticaj propeler ( karakteristike ) i motor ( kakrakteristike ). Prvi put sam izmjeri statički potisak od preko 4 kg ( usporedbom na lastiki za gaće )
Kako da to izračunam koristeći npr. br. okretaja vratila ( ili direktno ili od reduktora izlaz ) , promjer i korak vijka ?
Ili naopako - ako izmjerim neki potisak, znam korak i promjer propelera onda mogu doći do broja okretaja ( jer nemam uređaj ) Uz mjerenje potrošnje , mogu predviditi koliko dugo će to raditi na nekoj bateriji.
Pozdrav Nisam napredovao. Samo sam uspio pronaći koji je to motor : JAMARA 750 , dovoljno stara da jedva nađem podatke na net-u. Malo prije sam ga mjerio na punjaču akumulatora. Na 13,5 V u praznom hodu vuće 1,45 A ,a kod blokiranja ide preko 10 A ( ograničen instrument , a peku prsti ) , negdje oko 4 A kada ga usporim upola.... . Jedino je lakši : 270 gr. Po ovme je daleko od 800 W ( valjda zbog oznake 750 sam tako zapamtio ) i dosta blizu speed 500 - osim u neopterćenom stanju. Staviti ću model u kadu pa pokušati izmjeriti koliko struje vuće i koliko 'vuće' sa postojećim propelerom. Zanimljivo je da letači imaju programčić za pomoć u odabiru pogona, a plivači su još na 'probama' ( ili nisam dobro tražio )..... teh. enciklopedija iz 72.god kaže otprilike : ... da će se u budućnosti , upotrebom računala sigurno olakšati proračun potiska brodskog vijka ........
našao neki ' propcalc ' ali meni ne radi za podatke modela..
ovako izgleda, malo sakrio pozadinu . paluba je već zapiljena, a motor vani.... vučem plovak, a taj vuče plovak i tako par puta.... brzina 0,5 do 1,5 m/s po mirnom moru ... zajedno sa akumulatorom ( ipak 4 Ah ) model ima cca 4,4 kg ( na kuhinjskoj vagi )
radim vrlo blizu Velesajmu pa sad ... ako budeš imao vremena, može i poslije 16 sati negdje.
ima tamo propelera koji stanu ispod krme a latice ko lopate u odnosu na moj. malo me buni pogled od krme prema pramcu jer je onda ' ljevi ' pogledao sam i motore ' speed ' Kad sam radio model , ja sam to napravio da nikad ne prepravljam.... ali.... tako da bi mi po veličini bio bliži speed 500 E 12 V, a i sporije se vrti i manje struje vuče - prazni hod cca 0,4 A a 10 A u blokadi. Pitanje : možda probati prvo sa drukčijim propelerom slično kao : http://www.der-schweighofer.at/artikel/49059/rennschraube_40mm_m4_rechtslaufend ili do 60 mm u promjeru ( više neće stati ). Pa onda reduktor , pa promjena motora. Sve da ne diram trup. Inače - kopčanje za vuči nešto je ispod vodene linije, ako treba i ispod propelera - da se ne propinje. Onih 4 kg je u momentu kad se model ne miče a puni gas. poslije ne treba.
imaš komentar crash ?
Nego, ima tko u Zagrebu tko ima volje pogledati uživo model pa dati sugestije .
Vidim i slikice na forumu - ima ograničenje u veličini ?
hvala na trudu crach, moja greška u pisanju za tip trupa. Materija ti je bliža nego meni i hvala na teoriji. Pozaboravio sam iz škole dosta, a ovo mi je blisko. Napravio sam prije 26 god jedrilicu cca 6 m po nacrtima Van de Stadt , sportska - za dvoje ( može se preevrnuti i potonuti ) i po tom trupu je i trup modela. Jedrilica stvarno glisira kad mi je vjetar dobar , a ljudi na miru i pogodim namjestiti jedra. Dakle nije deplasmanski već gliserski. Znam i za kavitaciju, a po brzini vrtnje propele , čudno je i da se kreće model - kao da se vrti u prazno i tu i tamo zahvati malo mora. Stvarno mislim vući nešto , model sam napravio po onome što imam ( nemam remorker ). Ako ne promjenim model u remorker - onda promjenim motor npr. speed 280 , dodam reduktor i sad bi išla propela malog koraka. ( a kako da izmjerim korak - možda mogu kut latice izmjeriti ). Sinoć sam otpilio palubu čamca zbog očekivanih zahvata , a i vijak na kormilu tvrdoglavo ne želi popustiti ( more i sol !!! ) Ako propela treba više mjesta ( kut nagiba vratila !) onda nema smisla nastaviti sa ovim trupom , stvarno bi trebao remorker. Cijeli problem je u novcima - nema ih za sitem probaj ovo pa ako nije onda probaj ..... Novu bateriju i tako trebam i prilagodba je za olovni akumulator koji mogu i posuditi za probu , a za lipo baterije, punjač, balanser .... nisam ako nije sigurno da ću dobiti potreban rezultat. Po tebi bi ovaj manji motor vukao dovoljno dugo ( sat - dva skoro na minimumu gasa i 10 tak minuta puni potisak ) da ne uništi olovni akumulator 4Ah ( ili 6 ). Znam da olovni kratkotrajno daje velike struje ali i radio u autu ga isprazni neočekivano brzo . Ima negdje specifikacija potrošnje za te motore ? pozdrav
O K , a prema snazi motora , voltaži i želji da to vozi ( npr. 1 sat ) izračuna se koliko lipo baterija treba ? Nemam pojma koliko su teške i velike, valjda stane u utrobu.
Motor ne mogu izvaditi da pogledam ( ili trik kod montaže ili se zaglavilo) pa po sjećanju : nekih 800 W i 20000 okretaja na 12 V. Ne vidim četkice . Propeler je cca 3,5 cm promjer - mali korak . Bez reduktora. Sam čamac je lagan - oko 1,5 kg , a akumulator je olovni 4 Ah ( ili 6 ) na 12 V i budem izmerio težinu . Dno čamca - glisersko (kao u jedrilice ) sa čvrstom perajom . Potisak od 4 kg je imao u kadi ( mjerio priručnom vagom ) ali sa tim potiskom vozi cca 4 km/h. Veličinu čamca dobio po mjerenju ukupne težine djelova ( da bi model odgovarao maritimnim svojstvima orginal jedrilice ). Po nekom računu ( kasnije računao ) za 800 W na 12 V treba 70 A ( ? ) i onda krepa akumulator. Bez opterećenja na ispravljaču vuče oko 5 A ,a i to je previše za tu vrstu akumulatora. Potisak mi treba ( neka moja ideja ). Reduktor i veća propela , veći korak - OK , ali struja ?
Pozdrav svima. Na forumu sam od danas, u RC od 'jučer' , dakle nov. Napravio ( prije 6 god ) model čamca od stakloplastike ( prema stvarnom čamcu ) od cca 80 cm dužine i prema težini djelova koji nosi. Prije toga otišao u dućan ( RC 'nešto') i rekao da mi treba sve ali da čamac mora imati vučnu silu oko 4 kg ( imao je i više u kadi ). Kupio stanicu i ostalo ( detalji kasnije ) , a izvor struje je bio akumulator ( olovni za skutere kako mi se čini) . Montirao i .... vozio punim gasom cca 3 minute, ispraznio akumulator pa napunio i vozio cca 2 i pol minute i krepao akumulator. Zaključio sam da mi je prodavač prodao neadekvatnu bateriju , a po brzini modela i propeler. Motor se vrti na 20 000 max ( po sijećanju ) i nekih 800 W snage i ima direktni pogon.
Model je namjenjen mirnom moru , ne treba brzinu već sat - dva mogućeg upravljanja na leru i tu i tamo punu poteznu silu u trajanju od cca 2 do 10 minuta.
Sve mi se čini da bi trebao propeler od TOMOS pente i pogon na cca 500 okretaja za realizaciju ideje.
Žao mi je da se čamac ne moći pa bi molio ideje i pomoć.
