EDIT, video maiden leta sa 9. stranice:
HobbyKing Sbach 342 + DLE30 ccm maiden flight (http://www.youtube.com/watch?v=1YdU_TvZ4Pc#ws)
2. i 3.
Sbach342 DLE30cc HobbyKing (http://www.youtube.com/watch?v=EEtZQjF0_3w#ws)
Bowmanova karika i metts prop :)
Sbach342 DLE30 with F. Bowman ring (http://www.youtube.com/watch?v=-xiBs9hTe5c#ws)
---------------------------------------------------------------------
nasljednik ovoga: http://www.flyfreak.net/motorni-modeli/sbach-166cm-dle-20ccm/ (http://www.flyfreak.net/motorni-modeli/sbach-166cm-dle-20ccm/)
navukao se na taj model aviona i gotovo ;D
lagan kao pero, nevjerovatno, nije cigla ???
postojala je sumnja u 'kineze' naspram nekih razvikanih marki koje se prodaju u Austrijskim i sličnim dućanima...
pa sam dobio dosta savjeta da ne uzimam od tamo nego iz Lindingera i slično,
išao sam na mali rizik radi uštede, za sada sve 5, vidjet ćemo u zraku kak bu bilo, nije još ništa gotovo jasno.
sneak peak iz Mirtove radione 8)
napravio je novo karbonsko podvozje i zapekao ga u pećnici, (šlape bu iše nakon prvih letova gore, kao i kaputaž)
ojačao je nosač motora
nabavljen karbonski spinner preko ebaya
serva su sva ista, 6kom 8kg digital metal gear, radit će na 2S LiPo direktno
motor novi iz Engleske pa nema plaćanja kod uvoza, radit će na 4S NiMh
pitts auspuh
digitalni tahometar
kill switch za gašenje elektronike motora
ako nekog bude zanimalo, mogu tu staviti sve linkove za nabavu,
trebalo bi OK letit kako se čini za sada ;D
Tomislave ajde molim te stavi linkove za avion motor i popratni pribor kaj si kupio
Hvala
Marjan
Pa to avijonnnnnn.......
Ja bome ne idem na livadu dok to budeš letio.
Da nebi bilo ko zadnji put. :)
Ograda je zeznuta stvar a nebi ti niti preporučo da odma ideš sa one trave poletati pogotovo ne na istom mijestu blizu iste ograde.
To ti je željezna ograda to vuče ko magnet :)
model
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=30000&aff=262581 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=30000&aff=262581)
motor
http://www.ebay.co.uk/itm/271213389486?var=570161252444&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (http://www.ebay.co.uk/itm/271213389486?var=570161252444&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)
auspuh
http://www.ebay.co.uk/itm/271200144040?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (http://www.ebay.co.uk/itm/271200144040?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)
cijev za gorivo
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=7579&aff=262581 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=7579&aff=262581)
zaštita za cijevi
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=18335&aff=262581 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=18335&aff=262581)
uteg za gorivo s filterom
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=25110&aff=262581 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=25110&aff=262581)
spinner
http://www.ebay.co.uk/itm/321183938616?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (http://www.ebay.co.uk/itm/321183938616?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)
prop1
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=11370&aff=262581 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=11370&aff=262581)
prop2
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=17647&aff=262581 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=17647&aff=262581)
predložak za bušenje propa
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=11599&aff=262581 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=11599&aff=262581)
tahometar
http://www.ebay.co.uk/itm/271200144000?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (http://www.ebay.co.uk/itm/271200144000?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)
kill switch
http://www.ebay.co.uk/itm/290926331680?var=590133023320&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 (http://www.ebay.co.uk/itm/290926331680?var=590133023320&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649)
prekidač za motor i jedan još za serva
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=31438 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=31438)
serva 6 kom
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=40239&aff=262581 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=40239&aff=262581)
motor batka
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=41340&aff=262581 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=41340&aff=262581)
servo i RX batka
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=36177&aff=262581 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=36177&aff=262581)
servo reverser za dubinu
(2 serva pa jedan treba reversati da bi radili kak treba a ne kao eleroni,
imam nešto u planu kasnije pa zato želim to rješiti bez mixa na stanici kao što je bilo do sada)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=31575&aff=262581 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=31575&aff=262581)
zaštita za prop
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=39326&aff=262581 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=39326&aff=262581)
tank za livadu
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=44860 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=44860)
prop Metts 19x8
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=70076 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=70076)
svjećica NGK CM6
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=64937 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=64937)
šlauf za produljiti auspuh da ne bljuje po trupu
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=52100 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=52100)
i još nešto sitnica kao produžni kabeli za serva, klemice, čepovi za cijevi itd...
Hej dok,
avion je prava pila. Jedva čekam da ga vidim u zraku.
Hijao. :D
svaka čast za popis dodataka ...
Odlicno izgleda pila!!
Daj mi samo reci cemu sluzi ovaj kill switch?! :)
model je odlicno napravljen,i konstrukcijski i zavrsna sminka.naravno da se nadje i pokoji fus,ali to je normalno i kod duplo skupljih modela,sve u svemu +5 8)
Daj mi samo reci cemu sluzi ovaj kill switch?! :)
Na prosla dva to nisam imao.
Vec sam gasio motor preko prekidaca na stanici na nacin da zatvorim dovod zraka do kraja.
Rsdilo bez greske.
No vani je po pravilima obavezan i taj killswitch.
On prekida dovod struje na elektroniku paljenja i tako gasi motor u trenu. Uvijek.
E sad. Onaj prvi nacin radi dokle god servo radi. A prijasnjem vlasniku onog F3A 2x2m se dogodilo da mu je crkao servo gasa pa je kruzio 30min iznad sebe dok nije potrosio gorivo.
Killswitxh mora biti takav da elektricki ne povezuje prijemnik s paljenjem. Vec su to dva odvojena sklopa s optocouplerom izmedju. Kao sto radi i opto regler npr....
Posto bi inace dosle smetnje do rx-a.
Iz tog razloga gasseri i imaju dvije odvojene batke.
Na kraju. Uzeo sam ga dakle da probam nesto sto do sada nisam imao a i povecava sigurnost.
Pa nije losa stvar :-)
2 mirt: ti ga picanis pa bu i bolji od lindingerovog :-)
Jedva cekam vidjet kak bi trap radio.
Ne djeluje krut vec taman upija
Hvala na odgovoru, naucio sam nesto novo ;)
Da se sredit i kill switch sa servom koji pokrece klapnu od coka, barem sam ja tako sredio na zadnjem modelu posto nemam dovoljno kanala,a karburator mi nije fizicki dostupan kada je sve slozeno. Normalno da kill switch brze ugasi motor, ali u nedostatku kanala ni ovonije lose rjesenje.
prvo paljenje odrađeno danas 8)
padala je jaka kiša, pa se kurblalo pod mostom kod hipodroma
bilo je zbunjenih prolaznika na bacanje, samo su se pojavljivali s leđa iz šetnje Bundekom ;D
http://www.youtube.com/watch?v=SeR0LU6GHW0 (http://www.youtube.com/watch?v=SeR0LU6GHW0)
Cestitke doture!
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Hej Dok,
motor ima dobar zvuk - nije preglasan, kao 20tka. Koliko si rezervara potrošio? Ja obično napravim 2-3 za inicijalno razrađivanje.
Tom koje ulje si teral?
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
2 flieger: jedva pola tanka, žena zvala na ručak.
(planiram 2-3 litre barem spalit prije maidena)
tvornički šaraf za ler gas je bio previše stegnut pa nije dozvoljavao normalni ler,
jutros sam ga izvadio skroz pa bumo štelali prvom prilikom karb...
a ovo što veliš za zvuk, s ovim pitts auspuhom je dosta tiši od onog tvorničkog,
neki su mjerili i ako dobro pamtim i do nekih 8dB (97 vs 89 dB), uz to, zvuk je dublji :)
2 zed: slikao sam u jdnoj drugoj temi o FPV-u, tamo se vidi ulje ;)
http://www.castrolmoto.com/en/products/power1_racing_2t.php (http://www.castrolmoto.com/en/products/power1_racing_2t.php)
Haha :)
Ma pitam jer me zanima dal je isto kao na velikim motorima prvo minerala pa sintetika ili odma rokas sintetiku!
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
ma vele neki da prvo ide jeftinjak INA dvotaktol pa onda tek ovo...
ali mislim da su to već finese, ne idem na natjecanja pa mi je dosta samo da brunda dok letuckam laganini 8)
kada sam izvadio svjećicu nakon jučerašnjeg prvog rada, da vidim kak izgleda, i kak baca iskru,
zavrtio sam prop i stvarno se jako lagano vrti bez nekog otpora,
ako dobro pamtim možda je sam odvrtio i 3-4 puna kruga dok se niej zaustavio...
(svjećicu bum mijenjao nakon 2-3 litre goriva, s NGK CM6)
E pa to to..prvo jeftinjara mineralno dok karike ne sednu kako spada pa onda poslije sintetiku za fine zazore :)
Kad se ugrije motor mao "napuhavat" karike gasom da sjedne kako treba, itd. itd. :)
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
skinuo sam motor dole danas pošto nemam vremena za livadu,
pa sam napravio mali mod na leptiru čoka, trebao bi puno bolje povući gorivo.
rupica je tu inače da se ne zaguši motor gorivom kada se kurbla, ali pošto to nije kosilica na pull starter pa da napravi 10ak okretaja... onda je ok i ovak.
možda rastavim i karburator pa pobrusim jedan dio plastični s kojim dosta ljudi ima problema...
Pa nije to regler da po njemu lemiš :)
Ajde baš me zanima kako će to raditi
huh, ipak ne trebam brusiti :)
sve dihta kak treba :)
na drugoj slici je kak nekima zna doći, pa propušta na tim mjestima...
Kad se već igraš, zbrusi malo ovaj šarafić od leptira i oblikuj ga malo ljepše da dobiješ bolji protok :)
na sint ulju bu ti trebalo dve tri godine da ga razradiš i da sjedne sve na mjesto i to ako si redovan na livadi
nazvala su me već dva modelara danas i inzistirala da istočim preostalih pola tanka i da dalje razrađujem s dvotaktolom... (cca 5-9 litara mješavine)
ajd da bude mir, tak bum i napravio :)
što više čitam okolo po stranim forumima, to vidim sve više modova koji se preporučaju,
s obzirom da sbach ima velike otvore za usis a gotovo nijedan izvod...
nadam se da neću imati problema s tlakom nad dijafragmom karba, pa da moram lemiti bakrenu cijevčiću na onaj mali otvor i onda nataknut crijevo pa dalje od kaputaža voditi...
balansiram za sada prema onome koliko imam slobodnog vremena za provesti modove u djelo :)
thnx na savjetu, poslušat ću.
samo daj još koji ak imaš :)
litre pretvori u tankove
buš videl kak crnoo izlazi iz auspuha kad ga ispireš s minaralnim uljem i uzmi si mineralo ulje tipa silkolen ili motul 60kn litra nemoj dvotaktol
Rađe napravi cijeli novi leptirić neko kaj si lemio po ovom da zaštopaš rupu. Ak ti se to odljepi od vibracija i povuče motor imal buš poprilično štete.
Premekan je tinol da bi napravio ikakvu stetu
2 zac: ma nisam ja to izmislio :D
već sam vidio da tako rade vani ovi kaj pale na ruku, da si skrate muke.
http://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=72681 (http://www.flyinggiants.com/forums/showthread.php?t=72681)
rupica je navodno tu da ne povuče previše goriva ak je pod čokom a zavrtiš ga na špulu (kao u helićima i autićima) ili elektro starterom 10ak rotacija, ručno ide po 1 samo... kako je karb isti, onda je mod dobrodošao.
pobrusio sam prije lemljenja i malo s kiselinom prešao pa to drži kao da je jedan dio sada.
ne mislim kupovati starter i nosit ga na livadu svaki puta skupa s batkom za njega... pa bu ovo pomoglo da povuče bengu kak spada,
na F3A 2x2m s MVVS 26ccm sam palcem morao zatvarati cijeli usis da povuče gorivo, to ti dođe na isto kao ovo, samo bez vratolomija ispod modela :)
2 devastator: bio danas posliej posla u tokiću pa nisu htjeli dat dvotaktol kada su čuli da je za aviončić, već ovo, 45kn/L :
http://www.valvolineeurope.com/english/products/engine_oils/valvoline_motor_oil/cid%28626%29 (http://www.valvolineeurope.com/english/products/engine_oils/valvoline_motor_oil/cid%28626%29)
e sad, ide ili to ili ono prvo, treće ne kupujem :D
pobrusio sam prije lemljenja i malo s kiselinom prešao pa to drži kao da je jedan dio sada.
Onda je sve ok :)
Ja sam pronašao u jednim DLE tvorničkim uputstvima preporuku za breaking-in - Stihl HP - mineralno ulje i to ću ja koristiti kod mene kad to dođe na red.
http://www.stihl.co.uk/stihl-hp-high-performance-engine-oil.aspx (http://www.stihl.co.uk/stihl-hp-high-performance-engine-oil.aspx)
http://www.eurovrt.hr/stihl-dvotaktno-motorno-ulje-hp-1l.html (http://www.eurovrt.hr/stihl-dvotaktno-motorno-ulje-hp-1l.html)
Poštovani Dr.Tom , Vi ste pedantan čovjek a imate i odgovarajuće predivne i skupe modele.Stoga sam slobodan predložiti Vam da koristite SINTETIČKA MAZIVA,u ovom slučaju, kod Vašeg novog motora.Unaprijed se ispričavam ako sam nametljiv i ako Vi već imate slična saznanja o razlici između mineralnog i sintetičkog ulja.Spomenuti ću samo osnovnu i za nas modelare bitnu razliku.
Mineralna ulja podmazuju optimalno od -50 do 80 stupnjeva.Mane ovog ulja su promjena viskoziteta kod povišenih temperatura,što rezultira slabijim podmazivanjem ,laički govoreći, ulje se pretvara u ''vodu''.i još jedan vidljivi nedostatak ovog ulja je stvaranje SMOLE ,također kod viših temperatura,koje se lijepe najviše u kanalima (2T) ili ventilima (4T).Kako je Phantom 25 primjetio da motor pušta crni dim, ali kao poslijedicu djelomičnog izgaranja nastale smole.
Današnji motori su napravljeni od boljih i izdržljivijih materijala,mogu se više opteretiti okretajima a ujedno i visokim temperaturama,bez pogubnih poslijedica.Za takve naše ljubimce preporuča se SINTETIČKO ULJE ,koje je učinkovito do 400 stupnjeva.Mana sintetičkih ulja je VISOKA CIJENA.
Naravno da proizvođači spominju korištenje mineralnih ulja,jer KUPCI ne vole da im se nabija cijena,međutim nitko od proizvođača nije zabranio korištenje sintetičkih maziva.
Dr.Tom, još jednom isprika ,ako je bilo dosadno, primite pozdrav (bez fige u džepu) iz poluoblačnog Splita ;)
Note:Goriva i maziva su u modelarskom svijetu vječna tema puna kontraverzi....ali u tome je draž ... 8)
Nisu samo u modelarskom svijetu, nego u svijetu motora sa unutrašnjim izgaranjem :)
Mineralno ulje se i stavlja baš zato da karike bolje "sjednu" i da se lakše "ispere" eventualna špena i ostalo smeće. Ovo ne govorim iz modelarskog pogleda, već iz većih motora (recimo na 4T motorima manjih kubikaža), prvih 20-30km skutera recimo ide mineralno pa poslije sintetika.
Isto tako vlada učenje da se motori moraju "lagano" uhodavati, što je potpuna glupost i rezultira slabijim motorom na kraju (kompresija nikad nije toliko dobra - "visoka" kao kod malo žešće uhodanih motora) - dokazano!
ZED je sve rekel mineralno da sjedne pa onda sintetika inače motor nikad nebude delal kak se spada
Zanimljivo je čitati savjete mimo struke. Bit će manje zanimljivo kad motor strada zbog pogrešnog podmazivanja. Stoga svakom tko daje ili namjerava dati savjet o izboru ulja i razrađivanju motora preporučam da pročita:
http://en.wikipedia.org/wiki/Tribology (http://en.wikipedia.org/wiki/Tribology)
pa zatim raspali po referencama pri dnu članka.
Kada je o motoru rijeć, u ovom slučaju "DLE 30", potrebno je kao i uvijek bez rezerve poslušati savjet proizvođača. Budući da isti ne propisuje tehnički zahtjev za ulje (npr. API TC++ i sl.), svako ulje za dvotaktne motore će dostajati. Uz preporuku za korištenje 3% mješavine, jasno je da je motor predviđen za bilo što. Priće o Castrolu ovakvom, Valvolineu onakvom ili INI svakojakoj nisu dostojne ni natrulog šanka u vukojebini pod brdom!
I na koncu, moja preporuka za razrađeni motor: "INA 2T Scooter".
Jesmo mu dali neki krivi savjet mozda?
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Ako nisi doma s gradivom sa linka, svaki ti je upis suvišan. Tribologija nije grah da prebireš po volji i gataš kako ti dođe.
Iskreno, apsolutno me ne zanima tribologija i slična saznanja jer ne govorim bezveze. Možda me kolege mogu poučiti o modelarstvu, ali o razradi i modifikaciji 4T motora (koje sam spomenuo prije) NIKAKO.
Naravno da upravo proučavam linkove koje ste mi naveli, ali oni trenutno apsolutno na nikoji način ne mijenjaju moj iskaz.
Ni moj... 8)
Hvala na savjetima, vidim da su mišljenja oprečna,
pa neka svatko iznese argumente, upijam sve, hvala,
evo što kaže službeni manual od proizvođača:
http://images.rcuniverse.com/forum/upfiles/466026/Tr50265.pdf (http://images.rcuniverse.com/forum/upfiles/466026/Tr50265.pdf)
inače, nakon 11h u sali bez sjedanja, s maskom na licu koja smeta disanju, bez guca vode a niti da se počešem se po uhu jer su ruke sterilne, naravno bez plaćenog prekovremenog rada... da bi se skemijalo ovako kao što je tu : http://tinyurl.com/opcommando1 (http://tinyurl.com/opcommando1)
dobro bi mi došlo da malo zakurblam pilu da brže odgulim to razrađivanje i opustim se uz zvuk brundanja...
nažalost morat će pričekati slobodno vrijeme da odem izvan centra grada :-[
idem pojest nešto pa pogledam ak bu neki novi reply kaj da ulijem u tank, sintetsko castrol ili mineralno valvoline.
inače, kupio sam još neke dodatne dijelove koji će mi zatrebati kada se motor razradi, svjećica, prop i kanister za livadu, da ne hodam kao do sada s bocom 2L od Cole :)
gorivo je Eurosuper98, friško natočeno pred oko tjedan dana na pumpi
tank http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=44860 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=44860)
prop Metts http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=70076 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=70076)
svjećica http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=64937 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=64937)
šlauf za produljiti auspuh da ne bljuje po trupu toliko http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=52100 (http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=52100)
Za 11 sati stajanja na poslu kapa dolje i naklon do poda ( da ne spominjem sve ostalo ).
Mislim da su upute prilično jasne i nema smisla eksperimentirati. Uživaj u razradi motora.
Za razrađeni motor dobro se pokazalo i Yamalube - Yamahino ulje za vanbrodske motore ( 2 taktne ). Dobavljivo i nije preskupo.
Svima ostalima - molio bi neki konkretni podatak - što to ne valja u INA uljima?
Dečki nemojte se varati da Ina ne valja i vjerovati Valvolineu i ostalim glupostima....INA i OMV imaju najbolja ulja, pogotovo za tu cijenu :) Sve je to vrlo slicno.
SDespot, eto da se ne prepiremo dalje, kopiram vam dio iz manuala koji je Tom linkao:
BREAK-IN OIL:
We recommend the use of petroleum-based oil, such as Stihl HP mineral oil for breaking-in all DLE engines.
Use the break-in oil until approximately 5 gallons of fuel has been run through the engine. The break-in oil
should be added at a 32:1 ratio which requires 4 oz. of oil per gallon. Using the break-in oil will help to
ensure the proper seating of the rings to the cylinder walls. This is IMPORTANT if the full potential of the
engine is to be realized.
NORMAL OIL AFTER BREAK-IN:
After break-in we recommend using Stihl Ultra Synthetic mixed at a 40:1 ratio which requires 3 oz. of oil per
gallon of gas. It burns very clean and provides excellent protection. It is important to note that mixing
AMSOIL (and other oils) at a lower than recommended ratio (more oil) may cause carbon build-up, ring
seizing, and plug fouling. ALWAYS MIX THE OIL ACCORDING TO THE MANUFACTURERS
INSTRUCTIONS!
Kao prvo, uistinu mi je žao što je Vaša struka bezobrazno podplaćena :'( ...kao drugo ,sve već imate napisano,tako da Vam nije trebao ni savjet a ni sugestija.Kao treće , želim Vam uspjeh i pobjedu u štrajku...
P.S. Ne mogu odloliti.....kada će te nabaviti gorivo slobodno uzmite ono od 98 ili 100 oktana ,jer domaći regular nema nazivnu vrijednost (Izvor INFO : INA)
Ja se također slažem da je najbolje to odraditi kako piše u uputstvima. Valjda su ih ljudi sastavili na temelju provedenih testiranja i iskustava. Dr. Tom, zanima me taj prop.. Ja bih isti uzeo za svoj avion.. Ajd, ako ti nije problem, kad ga namontiraš da izmjeriš max. okretaje pa da obznaniš..
Inin dvotaktol ne valja, posto stihl motorke znaju nakon 20godina rezanja drva krepat!
Koje god ulje da stavis je tak sve jedno! A one price da se mineralno ulje pretvori u vodu pri vecim temperaturama je tak svejedno za dvotaktne motore, posto to malo ulja ude u motor, malo podmaze i izgori!
A sada dali je bitna marka ulja? To je najbitnije!
Tipa GM ulja ful sintetic natocis u BMW i ostanes bez gumica na ventilima, Razleti se lanac, pukne 8 klipova na W8motoru samo nakon jednog koristenja GM ulja i INA DELTA sintetic
A sto se tice razradivanja! Natocis cep ulja direktno u cilindar, malo ga izvrtis i upalis, a nakon sto postigne radnu temperaturu, onda gas do jaja, prop gore i u zrak!
u tjedan dana se našlo nešto vremena za livadu 8) (samo sat :'( )
spaljeno pola tanka goriva,
što reći, mod s lemljenjem rupice se svakako isplatio, pali na prvu bez el. startera. a karb bio rastavljen i suh
procedura:
čok, (sada potpuno zatvoren usis zraka)
upalim elektorniku paljenja,
okrenem prop 2-3 puta dok ne dođe gorivo do karba i detonira prvi puta, to je signal da se ne zalije previše svjećica,
ugasim čok,
okrenem prop i to je to ;D
pošto nije ništa štelano, radi s malo prebogatom smjesom kak je stock došao,
1400 ler gas (1800 dok ga ne zagrijem)
6400 ful gas za sada
19x8 prop
nisam mjerio, ali kalkulator izbacuje oko 7kg potiska, nadam se još malo kada se razvrti motor
dle-30 sbach 342 second run (http://www.youtube.com/watch?v=Uk5WA0uOJ4Q#)
mališa je štedljiv, za 1h je potrošio 2dcl goriva (full gas samo povremeno 4-5x u minuti)
ali je lijepo zacrnio auspuhe iznutra s ovim uljem, za razliku od prošli puta sa sintetskim. ;D
Rekao bi da je zacrnio radi smjese vise nego rai ulja, alu nebitni glavno da radi kak vura :)
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Zacrnio je zato sto preljeva s benzinom!
U svakom slucaju cestitam! Kada ide u zrak?
Trebalo bi sloziti mini edf turbinu!
prebogata smjesa, tj, više goriva nego zraka, to treba podesiti. Provjeri svječicu,mora biti smeđa,nikako crna ili bjela ! Kod razrađivanja 2T motora jako bitno provjeravati svječicu dok se karb ne podesi kako treba da bude.
prebogata smjesa, tj, više goriva nego zraka, to treba podesiti. Provjeri svječicu,mora biti smeđa,nikako crna ili bjela ! Kod razrađivanja 2T motora jako bitno provjeravati svječicu dok se karb ne podesi kako treba da bude.
Tocno tako! Treba podesiti smjesu, pa ce puno i lijepse primati gas i ici u vece okretaje motora!
provjerio sam nakon onog prvog dana, bila je boje mliječne čokolade,
a večeras nas je mrak poterao pa još nisam stigao odšarafiti i zaviriti,
naravno da bum se poigrao s iglama, našao sam dobre tutoriale po forumima pa nema beda,
sada sam bio sretan što stignem spalit pola tanka ovaj tjedan pa nisam dirao karb.
posao, žena, beba.. pa ide sve to s RC-om malo sporije nego sam navikao :'(
letit će na Ćustiću najvjerojatnije, a kada, eh da znam, nadam se prije Božića :)
nakon razrade ide unutra nova NGK CM6, ova stock je navodno jako loša
evo još malo od danas
dle-30 sbach 342 second run (http://www.youtube.com/watch?v=c7jIrkn5RGI#)
Ja se nadam da cemo ga uskoro vidjeti kako leti!
crno i masno znači da ga razrađuješ na mineralnom ulju što je ispravno
kad pređeš na sintetiku nebu crno i masno
Crno znaci da ga preljeva s gorivom!
ajmo ga zamolit da odradi pola rezervara na sintetiku uz iste postavke fergazera pa neki onda on kaže kaj izlazi iz auspuha i jel to crno ili nije
Jel bitno zakaj je crno?!
Nemojte bit deca.
ali je lijepo zacrnio auspuhe iznutra s ovim uljem, za razliku od prošli puta sa sintetskim.
postavke su bile iste. a prvi puta crnoga iz auspuha nije baš bilo(sintetsko ulje) kao drugi i treći puta(mineralno),
obrišem s maramicom da ne zaslini po sjedalima u autu pa zato vidim. ne zagledavam se u auspuh inače :D
a danas sam poslije posla (pošto je model u autu pa ga vozam) stigao spaliti još 1/4 tanka u nekih 30 min, e kad jako malo troši :)
pali na ruku normalno, to mi je super.
i poštelao sam karb, obje igle po malo,
ler pouzdan i na 1300 o/min i da razvrti do max okretaja bez štucanja, 6450 o/min za sada,
to je dakle ukupno oko 4dcl spaljeno, jako jako malo... ali polako bude i to sve kak spada,
ne žuri mi se s ovim modelom....
bio je i jazavac pa smo turirali pomalo i buncali kak bumo s gasserima u hoveru visili na proljeće, živi bili pa vidjeli,
ma samo da poleti i bok, meni dosta :D
Tom,
ne žuri, lijepo razradi motor i onda baci koji let. Želim ti sretan prvi let. 8)
zed nismo deca :D
i ne svađamo se
imamo različita iskustva i samim time i različita misljenja
samo pokušavamo dati dobar savjet
crno izlazi zbog mineralnog ulja i povečanog trenja i zbog toga kaj sve u motoru sjeda polako na mjesto i to tak treba biti
zed nismo deca :D
i ne svađamo se
imamo različita iskustva i samim time i različita misljenja
samo pokušavamo dati dobar savjet
crno izlazi zbog mineralnog ulja i povečanog trenja i zbog toga kaj sve u motoru sjeda polako na mjesto i to tak treba biti
ma znam, velim samo jer svako tera svoju politiku :)
inace je črno u auspuhu zbog previše goriva u smjesi i to je cinjenica, zato Coljo "gura" teoriju. samo to sam htio rec :)
Thnx na dobrim željama flieger, javim se kada bum išao na livadu za maiden,
vidim da vi letite i u Krškom, tam mi se čine idealni uvjeti za modele s kotačima. e da nam je tak nešto tu bliže... :'(
od danas malo nakon posla, spaljena 2 dcl u 30 min,
poštelao karb koliko znam
6500max rpm i čini mi se da lijepo hvata gas
http://www.youtube.com/watch?v=oZmVM5IJSfE (http://www.youtube.com/watch?v=oZmVM5IJSfE)
jel ok experti?
po meni to nesmije biti tako crno, koliko se meni čini da je mješavina pre jaka! kad uhvatiš vremena uslikaj svječicu da vidim, ja puno radim sa dvotaktnim motorima, i kod kuče i na poslu, pa čak i moj 26ccm, na avionu ni jedan od njih nestvara takvu garež ako je mješavina pravilno zamješana. No ok da čujem još i druga mišljenja!
motor je u fazi razrade
mješavina benzina i mineralnog ulja
posljedica toga je to crno kaj izlazi iz auspuha a cilj da sve što prije legne na mjesto u motoru
kad bude prešel na sintetiku crnog iz auspuha više nebude jer bude smanjeno trenje i onda nek ide gledat kako izgleda sviječica
a po boji svječice bude vidio dali mu je smjesa prebogata ili presiromašna
stvar u vrsti ulja a ne u postotku ulja u benzinu (JAČINI MJEŠAVINE)
Pa nisu to masine od prije 100 godina da moraju stvari leci na svoje mjesto. Kod takvih dvotaknih motora je dosta da jedan rezervar odradi na mjestu sa povremenim dodavanjem gasa i nakon toga moze puni gas raditi dok ne stane!
Po vasim pricama bi na pocetku sezone kupio novi motor i taman bi se razradio kad bude kraj sezone....
Ha ha ha
A kaj mislite kak se razracuju trkace masine na motorima, kartinzima itd di masine kostaju par tisuca eura....
Jedan-dva rezervara i blokada puca do kraja...
Pa da, jedan do dva rezervoara. A kolko je on do sad spotrosil?
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Pa nisu to masine od prije 100 godina da moraju stvari leci na svoje mjesto. Kod takvih dvotaknih motora je dosta da jedan rezervar odradi na mjestu sa povremenim dodavanjem gasa i nakon toga moze puni gas raditi dok ne stane!
Po vasim pricama bi na pocetku sezone kupio novi motor i taman bi se razradio kad bude kraj sezone....
Ha ha ha
A kaj mislite kak se razracuju trkace masine na motorima, kartinzima itd di masine kostaju par tisuca eura....
Jedan-dva rezervara i blokada puca do kraja...
Ja sam na svoj DLA 56 potrosio 7l goriva,osjeti se velika razlika u radu motora nakon razradjenih 3-4l na nekih 1500-1800rpm,sad jako mirno radi u leru.
Tako da sam ja na njegovom mjestu,ako zeli dobar motor,nebi ga odma forsirao na avionu nako samo 2-3l razradjivanja ;)
Da i zaboravio sam pitat po cem se razlikuju ti cvajeri "od prije sto godina" i ovi sad? :)
Ponajvise u kvaliteti materijala izrade , kvaliteti lagera a da ne govorim o danasnjim vrhunskim sintetickim uljima i onima davno prije...
da, siguran sam da su sad materijali kvalitetniji :D
lageri? mi pricamo o karikama.
Pa kaj ima i karike???
:-)
Pa kaj ima i karike???
:-)
Ne znam, jel ima? :D
8)
8)
Aha, sad ti nisi siguran jel ima karike pa me prcaš :D
Ima, al u jednini 8)
Krivo pricate! Treba s prvim paljenjem zabit ful gas i ne pustat dok cijelu bengu ne potrosi, a nakon toga u zrak!
Kako se napocetku nauci, tak ce i radit zauvjek!
dečki, pratim sve što pišete i savjetujete, thnx, ne želim zeznut motor pa upijam sve :)
sada sam išao pogledati na HK koji je to DLA 56 motor što je kawasaki naveo... i listam malo potisak i masu... cijena slična kao ovaj dle 30...
no to sve nije zanimljivo kao ono što sam vidio kada sam stisnuo back i pogledao ostale motore... ???
pa ovo nisam vidio pred koji tjedan dana?
Pulsni motor sa starterom za samo 95.99$ ??? (tj 65$ s buddy code-om)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=34247&buddycode=77DC33C5-19FC-4CD8-86D1-085497CB295A (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=34247&buddycode=77DC33C5-19FC-4CD8-86D1-085497CB295A)
(http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/34247s3.jpg)
zvuk takvih motora je...drugačiji :D
Pulso-jet Very very very Fast 2012 (http://www.youtube.com/watch?v=R8mXh6THEKo#ws)
Euroflugtag Rheidt 2011 - Pulse-Jets in Action (http://www.youtube.com/watch?v=i8c-iAyGgmY#ws)
pa to juri ko sumanuto na nekom laganom i jeftinom modelu,
a jeftinije je od bilo koje kombinacije motor/ESC/batka s kojima sam potezao prek 300km/h, a možda može potegnuti i brže, uz BOLESTAN zvuk koji para nebo :D
znam da radi samo na WOT dok ne popije sve gorivo... ali u glavi su mi neke cifre od oko 500 i više dolara za te naprave,
pa ovo je bagatela!
mislim da bi moglo biti zanimljivih projekata uskoro :)
A kaj kad ode vu grmlje il vinograd? Moraćeš složit neki imrđensi svič :D
To sam i ja malo gledao, našao sam za 300$,ovo je predobra ponuda.Kolko sam skužio, nema gasa nego cijelo vrijeme puni. Zanimljiv način i paljenja, pali i onda usisava zrak ic cijevi da počne pulsat. Ovo bi moglo bit taman kaj sam tražio, nekej brzo barem 200km/h.
Toki a ne mislis da je malo preopasno?
Slozi Speedya il nest di ces na pulsejet :D
Ma kakav spedy, imam u mislima nekej ko franov hot spot.
Ma kakav spedy, imam u mislima nekej ko franov hot spot.
Jedno je u mislima, drugo realnost :P
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Pulso morate vidjeti (čuti) u živo i onda bu vam jasno da se od toga beži ko od vraga. Bilo ih je tu dosta homemade - i mislim da nitko nije izvel drugi let.
čuo na jet meetingu pred 2 godine,
prebolestan zvuk :)
a to što je glasno je samo bonus kada je u zraku, bolji dojam.
zbog zvuka i postoje benzinci kao u ovom topicu a ne samo nečujni elektro modeli (koji su superiorniji u omjeru potiska/mase a i praktičniji) :)
da ne spominjem one s više cilindara iz druge teme...
dečki, pratim sve što pišete i savjetujete, thnx, ne želim zeznut motor pa upijam sve :)
sada sam išao pogledati na HK koji je to DLA 56 motor što je kawasaki naveo... i listam malo potisak i masu... cijena slična kao ovaj dle 30...
no to sve nije zanimljivo kao ono što sam vidio kada sam stisnuo back i pogledao ostale motore... ???
pa ovo nisam vidio pred koji tjedan dana?
Pulsni motor sa starterom za samo 95.99$ ??? (tj 65$ s buddy code-om)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=34247&buddycode=77DC33C5-19FC-4CD8-86D1-085497CB295A (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=34247&buddycode=77DC33C5-19FC-4CD8-86D1-085497CB295A)
(http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/34247s3.jpg)
zvuk takvih motora je...drugačiji :D
Pulso-jet Very very very Fast 2012 (http://www.youtube.com/watch?v=R8mXh6THEKo#ws)
Euroflugtag Rheidt 2011 - Pulse-Jets in Action (http://www.youtube.com/watch?v=i8c-iAyGgmY#ws)
pa to juri ko sumanuto na nekom laganom i jeftinom modelu,
a jeftinije je od bilo koje kombinacije motor/ESC/batka s kojima sam potezao prek 300km/h, a možda može potegnuti i brže, uz BOLESTAN zvuk koji para nebo :D
znam da radi samo na WOT dok ne popije sve gorivo... ali u glavi su mi neke cifre od oko 500 i više dolara za te naprave,
pa ovo je bagatela!
mislim da bi moglo biti zanimljivih projekata uskoro :)
nisi mogao pred koji dan vidjet ak su tek danas stavili u prodaju
Benzinci su i dalje jedini (financijski) razuman izbor za modele preko ~160cm, 3-4 kg odnosno ako u elektro trebaju preko 6S. Elektro iznad 6S postaje bezumno skup.
Eto malo o pulso:
http://www.pulse-jets.com/ (http://www.pulse-jets.com/)
I izvrsno (malo podugo) štivo iz pera jednog zgb gospona.
http://www.pulse-jets.com/download/inside_pj,%20bruno%20ogorelec.pdf (http://www.pulse-jets.com/download/inside_pj,%20bruno%20ogorelec.pdf)
Ako je u zraku opasno možda je onda na zemlji sigurnije i manje bučno.... staviš sluške, pripališ 8) i sjedneš na plinsku bocu. ::) ::) ::)
Jet pulse go kart - Go kart con motore a turbina (http://www.youtube.com/watch?v=uEEw_l9bPNY#)
lp
Toni
Krivo pricate! Treba s prvim paljenjem zabit ful gas i ne pustat dok cijelu bengu ne potrosi, a nakon toga u zrak!
Kako se napocetku nauci, tak ce i radit zauvjek!
100%
Slazem se sa tobom.
Samo gas i duge luči!!!
dobro da meni nisu popalili model iz auta :o
http://www.flyfreak.net/birtija/oprez-krade-putem-433mhz-ometanja/ (http://www.flyfreak.net/birtija/oprez-krade-putem-433mhz-ometanja/)
pa sam danas nakon posla uspio još malo spaliti(2dcl), čini mi se da sam dobro podesio karb
Pošto je došao i Jazavac, morali smo izvesti nešto što do sada nismo, probati hover :) :D
Sbach DLE30 thrust test + runway test (http://www.youtube.com/watch?v=Uuy-dsUzC2I#)
to je prekrasna mašina i veselim se skoro ko da je moj.
Ako bude dobro letio i još bolje visio na elisi znam tko će kupiti još jednog.
:)
dobro da meni nisu popalili model iz auta :o
http://www.flyfreak.net/birtija/oprez-krade-putem-433mhz-ometanja/ (http://www.flyfreak.net/birtija/oprez-krade-putem-433mhz-ometanja/)
pa sam danas nakon posla uspio još malo spaliti(2dcl), čini mi se da sam dobro podesio karb
Pošto je došao i Jazavac, morali smo izvesti nešto što do sada nismo, probati hover :) :D
Sbach DLE30 thrust test + runway test (http://www.youtube.com/watch?v=Uuy-dsUzC2I#)
čuj ti doktor, hebeš ulje js nebih o tome no malo upozorenje!!!!!!
ak se ti misliš baviti egzistencijalno kirurgijom trebal bi si zeti običnu šljakersku rukavicu,levu ili desnu, i kod obrade motora to imati na ruki . taj prop hoče velika sranja učiniti !!!!
malo odmora za okice:
Uh, što su mi se okice sad odmorile!
i meni se BLJUJE
Ovaj forum treba vise moderatora.
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Ovaj forum treba vise moderatora.
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
devastator molim te uništi ovog demoderatora sereligasere
Ovaj forum treba vise moderatora.
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
devastator molim te uništi ovog demoderatora sereligasere
Daj se malo upristoji, seljane.
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Blatite temu bezveze!!!
evo da se ne prepirete i ne bljujete jedan po drugome, sad sjednite da vam ne dode slabo :D ;D
Je tako je....ja sam ga ''opipao'' kod Duje kući...uistinu je impresivan... :o
Lipo to izgleda.
Vrijeme je da to cudoviste provozas u Slavoniji .
Imamo livada za sletit koliko hoćeš. :)
dobar ti je dobar a koji motor to vleče ??
i na kojem si to mijestu mislim livadi gdje je to !
letio sam u sinju - piket, motor je DM55 radi ko singerica a ima snage ko mustang
A dueeeeeeeeee!
Sta se hvalis[attachimg=1]
Bez mene ;)[attachimg=1]
Di je like opcija :D
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
strašna slika, modeli su predobri..svaka čast dečki!
Ma Duje i Nik ......baš Vas je ''gušt'' gledat... 8)
perverzno dobro, ma neka ak vas zodovoljava, imate najstabilnije akro avione, taj model zaista oprašta dalko više od bilo kojeg tipa drugih tipova akrobata ;D
Ponavljam.vrime je da to provozate u Slavoniji u binomu. :)
a sve se da dogovorit moj slavonac ;D
jako malo slobodnog vremena :'( pa moram pod mostovima dok kiša pada razrađivati motorić :)
još podesit sve površine u nulu mehanički, namjestit batke za dobar CG, i mislim da je to spremno za maiden,
motor sada brunda i na niskih 1000 okretaja, na prvom tanku baš i nije htio...
http://www.youtube.com/watch?v=ZmBioMT1Cek (http://www.youtube.com/watch?v=ZmBioMT1Cek)
jučer sam stigao samo bixa spakirat u auto i odletit kroz 1h vremena...
http://www.flyfreak.net/fpv-i-ap/bixler-2-fpv/msg134782/#msg134782 (http://www.flyfreak.net/fpv-i-ap/bixler-2-fpv/msg134782/#msg134782)
Napokon je spreman, svaka cast sto si izdurao break-in :)
A i lijepo da sad imamo dokaz za nevjernike koji ne vjeruju u to da je ovo bilo potrebno :D
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Bez mene ;) [attachimg=1]
Perveznjaci! Imate najveće :D
Napokon ulovio vremena pa podesio CG s alatom iz kofera, učvrstio sve na nos i u zrak 8)
ima snage na bacanje, više nego što meni za sport letenje treba definitivno.
nisam nikakav expert, ali to malo što sam probao, ide u vertikalu neograničeno, na nož bez propadanja, inverted neutralno,
jasno, još treba nabaciti dosta letova da se ufuram do kraja u model,
ali za sada prvi dojam čista petica!
a sve kinesko na njemu, i model, i serva i motor i jasno prijemnik kineska kopija hiteca za 10ak dolara, pa nećemo originalom kvariti dojam :D
Bravo Tom!
Čestitam na uspješnom prvom letu.
hvala, i tebi isto s novom pilom želim sve najbolje.
sad se sjetio, trap mi je domaće proizvodnje jedino,
trebat će ga pojačati malo da se ne piga toliko.
bila je danas još jedna pila na maidenu 8)
unatoč krvavoj ruci od trokrake elise koja lakše lupi po prstima, kurblalo se i dalje, e to je volja :D
ha ovak na betonu bi letela i moja baba
Bravo Tom, jel Saša poletio na kraju?
Rukla imas ti nekih problema?
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
1080p - helmet cam
http://www.youtube.com/watch?v=1YdU_TvZ4Pc (http://www.youtube.com/watch?v=1YdU_TvZ4Pc)
Bravo Tom, jel Saša poletio na kraju?
Bok Toki! Nisam planirao letjeti jer moram prvo razraditi motor i podesiti teziste. Danas je bilo prvo paljenje i otkrio sam neke sitne nedostatke na spineru i amortizeru na rezonantnoj cijevi. Sljedecih dana nastavljam sa razradjivanjem motora pa bi maiden mogao pasti vec za vikend.
LP,
Sasa
Čestitke Tom !
''a sve kinesko na njemu, i model, i serva i motor i jasno prijemnik kineska kopija hiteca za 10ak dolara, pa nećemo originalom kvariti dojam ''.. 8)
Malo sam pregledao ''fancy'' cijene.... :o...samo poznati RX bi koštao 100 $....zato još jednom bravo i sve najbolje ;)
Čestitam i želim mnogo uspješnih letova!
Čestitke Tomo. Samo naprijed.
lp
Toni
Uuu doktore jel prezivio trap ovo slijetanje :)
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Uuu doktore jel prezivio trap ovo slijetanje :)
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
trap na zalost nije preživio,Tomo je odlicno sletio ,ali trap nije dovoljno čvrst ,elastičnosti ima dovoljno,tvrdoče ne znam.trapove nisam radio pa postoje i za to nekakve kemije,ja sam po prirodi uporan pa se nadam da slijedeci trap nece pucati 8)
Mirt kaj ne staviš poprek neku šipku da bude čvršće?
Mirt kaj ne staviš poprek neku šipku da bude čvršće?
bitno je pravilno rasporediti materijal,tamo gdje je veče opterecenje vise slojeva, a gdje je manje, manje slojeva,naravno u teoriji je to vrlo jednostavno.niš, moram malo kemijati 8)
Cisto sumnjam da bi i jedan stajni trap izdrzao takvo sljetanje!
Zasto ne aluminijski stajni trap? Zar mora biti bas od carbona?
Mirt kaj ne staviš poprek neku šipku da bude čvršće?
bitno je pravilno rasporediti materijal,tamo gdje je veče opterecenje vise slojeva, a gdje je manje, manje slojeva,naravno u teoriji je to vrlo jednostavno.niš, moram malo kemijati 8)
Kroz dva osobna iskustva sa tvojim trapovima, mislim da im fali tvrdoce i da su premekani. To sa vise slojeva i opterecenjem je definitivno po meni bitno. Original od MXSa koji je sad opet gore, gotovo da se nemoze pomaknuti. Ako ga malo i rasirim, to je minimalno.
Ako imas materjala i vremena, uz tvoju upornost, siguran sam da ces prokljuviti sve finese. Javljam se kao pokusni pilot sa mojom extrom 1200mm sa HK. ;)
Mogu i ja testirat mogu i jaaa :)
Al ja ti sletim i na papirnati trap ak treba :P hehehe
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Bravo Tomo , na upornosti i nemirnom duhu koji te stalno gura naprijed.
Nažalost nemaš sreće sa motorcima , ali vjerujem da je ovo manja poteškoća.
Sretno letenje !!!
Nažalost nemaš sreće sa motorcima ...
nije tako sa svima 8)
http://www.youtube.com/watch?v=7J711xZrUZc (http://www.youtube.com/watch?v=7J711xZrUZc)
http://www.flyfreak.net/oglasi-avioni/p-avion-ready-to-fly-2m/ (http://www.flyfreak.net/oglasi-avioni/p-avion-ready-to-fly-2m/)
ovoga sam letip/sletio preko 50 puta bez ikakve štete, a prije mene je imao tko zna koliko letova, hrpu
trap je karbon/kevlar, neki natjecateljski(aerodinamičan profil i te neke spike, nije poseban zbog čvrstoće, nema natjecanja u lomljenju trapova :D),
ali je bio prevelik za auto jer se morao i prednji sic spustit da rep uđe, ali model je bio mrak, za male pare je otišao dalje, :'(
u top stanju jasno. ne znam jel ga novi vlasnik letio već.
Tko je "novi" vlasnik ako se smije znat? Fina letalica!
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Tko je "novi" vlasnik ako se smije znat? Fina letalica!
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Nisam znao da je i taj avion bio u hangaru.tko bi te pratio.stvarno lijep avioncek.
Mirt kaj ne staviš poprek neku šipku da bude čvršće?
bitno je pravilno rasporediti materijal,tamo gdje je veče opterecenje vise slojeva, a gdje je manje, manje slojeva,naravno u teoriji je to vrlo jednostavno.niš, moram malo kemijati 8)
Kroz dva osobna iskustva sa tvojim trapovima, mislim da im fali tvrdoce i da su premekani. To sa vise slojeva i opterecenjem je definitivno po meni bitno. Original od MXSa koji je sad opet gore, gotovo da se nemoze pomaknuti. Ako ga malo i rasirim, to je minimalno.
Ako imas materjala i vremena, uz tvoju upornost, siguran sam da ces prokljuviti sve finese. Javljam se kao pokusni pilot sa mojom extrom 1200mm sa HK. ;)
da,moram prokljuviti u cemu je kvaka,materijala imam,vremena malo manje ali Tomeku moram napraviti betonski trap 8)
Tom, cestitam na prvom letu, svaki iduci ce biti jos bolji ;)
Kod velike vecine ARF modela je problematika sa stajnim trapom, sami trap u vecini slucajeva je i dobar, ali konstrukcija trupa na kojoj se drzi je preslaba.
Moja preporuka je najprije napraviti solidnu i cvrstu konstrukciju za trap, pa tek onda razmisljati o izradi/kupovini cvrsceg trapa.
Drugi savjet je da model letis sa kaputazem motora, nije samo zbog izgleda, vec zbog rusenja aerodinamike kompletno svih komandi i jako velikog ceonog otpora.
thnx, i ja se nadam da bu samo bolje :)
originalni alu trap smo izgubili negdje u radioni ili u transportu do moje garaže,
jer je na modelu bio novi karbonski pa smo taj šutnuli negdje... :(
morat ću prekopati sve i ak ga nađem evo me za vikend opet na livadi.
a za kaputaž pamtim kaj si rekao još onda preko moba, ali jednostavno nisam stigao ga staviti gore,
jer moram prvo CG podesiti nekako, vidiš da su batke skroz u nosu i ključ metalni, to tak nemre bit inače,
jer bi morao skidati prop i kaputaž svaki puta prije i nakon letenja, :'(
Baš dobar avion.takvog ja želim napraviti.koliko košta ovakav?
Imenjače, imaš sve linkove na prvoj strani ove teme. tamo su i cijene.
evo video starog trapa iz kućne radinosti, nije pukao već su se slojevi odvojili.
http://www.youtube.com/watch?v=8sfmBSvxLNY (http://www.youtube.com/watch?v=8sfmBSvxLNY)
pregledan je ostatak modela, na sreću nema nikakvih posljedica, jer trap nije pukao pa da je model lupio drito u pod, već se samo jako raširio i pritom usporio slijetanje,
za vikend je opet na livadi. :)
nabavljena je nova smola pa bu vjerojatno bolje držala idući na hrpi :)
a i naručio sam jedan kineski za 40$ s alibabe, imaju od 20-250 kubika veličine, možda bu i OK.
Ovo mi zgleda koda tkanina nije upila nis smole!
Tom,
ovo bi ti pasalo:
http://www.sdshobby.com/main-carbon-fiber-landing-gear-for-sbach-30cc-gasoline-airplane-p-1960.html?zenid=b6a9642c7a1bb0ffa3391bef43d4687b (http://www.sdshobby.com/main-carbon-fiber-landing-gear-for-sbach-30cc-gasoline-airplane-p-1960.html?zenid=b6a9642c7a1bb0ffa3391bef43d4687b)
Thnx na linku, naručio sam i od tamo pa da vidimo jel ok.
Evo danas dva leta prije ručka, s originalnim alu trapom.
bilo je nešto vjetra pa se nije skupilo ekipe kao prošli vikend
slijetanja su na 1:00 i 2:30
Sbach342 DLE30cc HobbyKing (http://www.youtube.com/watch?v=EEtZQjF0_3w#ws)
Drugo slijetanje je stvarno milina za vidit, pregledo ga 20-ak puta i ne mogu se nadivit, svaka dala.
Ijoooj Tome, to te pitam! Pa Mirtek više neće imat testere za trapove ak buš ovak lijepo slijetal!
fini, konstantni sink sa pinkicom gasa pri kraju, jel je? :P prekrasnoća!
Bravo,sjedi 5! ;D
Tako je Majstore !!.... 8)
Milina za pogledati !
Sent from my GT-P7100 using Tapatalk
Super slijetanja! Samo tako dalje. 8)
Hvala ekipo :)
evo i usporeno, nadam se da bu mi i ostala bila slična tome :P
http://www.youtube.com/watch?v=1ZAIOKZpdV4 (http://www.youtube.com/watch?v=1ZAIOKZpdV4)
tokom dva leta po 12-13 min svaki,
iz NiMh batke za paljenje je potrošeno oko 400mAh od 2500,
a ova 2S LiPo za servače je dala 100mAh od 2100
što je ok, znači imam za dosta letova u jednom danu bez punjača na livadi. 8)
E baš fino , vidi se ''amortizacija'' stajnog trapa... ;)
A da su veći kotači jel bi bilo bolje to za rulanje po travi? Dosta ga koči kod poljetanja mali kotači mislim.. Ja slinim već neko vrijeme nad ovim modelom http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__29905__Extra_330L_50cc_55cc_Gas_2235mm_ARF_EU_warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__29905__Extra_330L_50cc_55cc_Gas_2235mm_ARF_EU_warehouse_.html) , ako ga kupim ode ljetovanje u kebab a cura me bude u top nabila ;D od motora sam mislio ovo http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__46813__52cc_Gas_engine_w_CD_Ignition_3_2kwplus_Overbore_EU_Warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__46813__52cc_Gas_engine_w_CD_Ignition_3_2kwplus_Overbore_EU_Warehouse_.html)
prije nego li platim poslao sam upit dali mogu to poslat do hr jer paket izgleda ovako kad stigne
(http://www.rcgroups.com/forums/showatt.php?attachmentid=6253454&d=1384232159)
Pratim od početka temu i dosta sam naučio u ovom postu, svaka čast na trudu i svim savjetima.
Bilo bi bolje da su veći i tanji, to je sigurno!
uzeo sam ja veće, ali se vježbam na manjima, pošto bum stavio šlapice original kada ispraksiram slijetanja,
imam ove ako nekome treba, duplo veći, u pol cijene :)
[attach=2]
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=25498 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=25498)
pošto je iz EU, vrlo vjerojatno da ti mogu poslati onaj model što si linkao,
ako slučajno nešto zapne, uvijek ti preostaje opcija da pošalju na poštu u Slo, pa odeš po to autom,
nema granice pa nema nikakvih dodatnih davanja u bilo kojoj od tih opcija. ja sam prije 3 god platio 1 carinu(Slo), zamalo i onu Hr.
http://www.flyfreak.net/online-trgovine/najnovije-paznja-lindinger/msg27245/#msg27245 (http://www.flyfreak.net/online-trgovine/najnovije-paznja-lindinger/msg27245/#msg27245)
ja bi na tvom mjestu rađe uzeo neki DLE motor,
imaš isto na ebayu iz engleske, pa nema carine. a čini mi se da puno ljudi leti na njima i da su ok,
ovo je neki naturpijani, pa ako si baš zapeo za njega, dobro pretraži iskustva ostalih s tim motorom po netu.
koji auto voziš?
ja sam prošlog F3A od 2x2m stvarno jedva ugurao u qashqai, prednji sic se morao preklopiti i tu je došao rep(skinuti horizontalci!), a njuška u bunker skroz.
a taj tvoj je još i veći!
ovaj sbach ide lakše, ne moram preklopiti sic niti skidati horizontalce, ali je prop ipak meni kod uha. ;D
vidio sam neke opake pile vani kojima se i trup rastavlja ;)
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/431914-Cap-mit-3-10m-SW (http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/431914-Cap-mit-3-10m-SW)
(ali nemoj puno gledat tamo jer ima stvarno opakih pila, sada i bez carine... pa se možeš navuć
gle ovu novu za samo 270€... )
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/431693-Gee-Bee-R3-in-1.800mm-30ccm-ARF-NEU (http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/431693-Gee-Bee-R3-in-1.800mm-30ccm-ARF-NEU)
Nista, morat ces kupit veci auto od FuQasqai :D
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Hi Tome , zanima me težina Vašeg modela sa gorivom,ako može .Hvala i LP
Nista, morat ces kupit veci auto od FuQasqai :D
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
;D Većeg groblja nema !stanu mrtvački sanduci u njega, :D black humor....
[attach=1]
lepo si to složil i pila ide dobro, obrati pažnju, to se i na snimci vidi, da kad poletiš i on ode avijon ti vleče u lijevo , to je normalno zbog momenta elise , a da bi kompenzirao daj nogu pomakni na trimeru za jedan dva zuba u desno pa će ti kubanka i ostale figure ljepše izgledati jer će ta korekcija usmijeriti avijon ravno bez bježanja u stranu , i da kupi si spiner jer ovak slika nije kak treba
Zar ne treba u tom slucaju motor nakosit a ne trimat model?
Ovako ce model ic ukoso kad nema gasa..,
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Zar ne treba u tom slucaju motor nakosit a ne trimat model?
Ovako ce model ic ukoso kad nema gasa..,
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
meni su uvijek pricali 2D, dva stupnja dole dva desno. e sad nemam tako velik model pa necu pametovat.
Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk
2 Remote, nemam onu ručnu vagu :'( u dolasku je, bit će kroz par dana pa napišem masu
a nisam stefana sreo na livadi još, znam da on ima u koferu jer smo prošlog sbacha tako vagali.
2 Rukla, pogledaj malo bolje, spinner karbonski je nabavljen od početka, i letio sam s njime onaj prvi let bez kaputaža,
a kada sam za prošli puta stavio kaputaž, morao sam maknuti spinner jer je malkice dodirivao kaputaž, a nisam imao vremena skidati cijeli motor dole
da podbacim 4 šajbice i tako ga udaljim, to ću nadam se uskoro. pa sam zato letio bez spinnera.
ovo za trimanje ne primjetim u zraku, motor je jasno nagnut 2D+2D.
kod polijetanja je druga priča jer se tu od momenta elise dok se razvrti zabaci i model, to je normalno i uz malo prakse preko palice se to neutralizira,
ionako ide drugi trap gore pa bu onda i špur drugačiji, ima tu zabave ako netko pati na detalje mali milion, ja ne, samo da letim :D
danas odletio 3 leta, vježbao hover na visini, ide to polako :)
bio je i Saša sa svojim, pa je bilo fora vidjeti 2 sbacha u zraku, mogao bi i ti navratiti koji put, ne samo kod Janeza letiti ;)
zed ti se u to kužiš ko marica u kiflu
Tom! pa u neku ruku on leti kod nas, posto imaju jako mali zracni prostor! :D :D
zed ti se u to kužiš ko marica u kiflu
Nazalost, nakon kratkih godinu dana kuzim se bolje u to a bome i u letenje koliko cujem...
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
zed ti se u to kužiš ko marica u kiflu
Nazalost, nakon kratkih godinu dana kuzim se bolje u to a bome i u letenje koliko cujem...
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Moram priznat da je zed u ovom slucaju u pravu,model nebi smio u niti jednu stranu vuci kad su kontrolne povrsine u nuli,zato treba namjestit kut motora,a to treba sam pilot procjenit dali njemu model vuce u neku stranu ;)
Ma pusti Patrik, Rukla ti je direktor svemira i zna o modelima tolko da si ne zna ni avion potrimat 8) 8) 8)
dečki dragi kaj se stalno prepucavate,svaki model ima drugacije trimanje,jedan je nosat, drugi je repat, treci vuce u desno pa malo u lijevo,tak da nema pravila. Zed i Rukla ,oboje ste u pravu 8)
Nije bitno tko je u pravu, bitno je da se covjek od ne znam koliko godina konstantno ponasa kao da ima 17...
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
našao malo vremena pa skinuo cijeli motor dole da podbacim po 1 šajbicu pod nosače i onda vratim sve nazad, da ne struže spinner o kaputaž.
stavio sam i novi prop, vidjet ćemo kak bu letio s njim, možda odmah ode sam u hover :D ;D
Samo si dobro rudder potrimaj da te ne baca ulijevo kad polijeces :P
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Važi, trimam :)
Hi Tome , zanima me težina Vašeg modela sa gorivom,ako može .Hvala i LP
stigla je i ručna vaga pa napokon izvagao model,
http://www.goodluckbuy.com/double-precision-0-10kg-5g-10-45kg-10g-electronic-portable-digital-scale-.html (http://www.goodluckbuy.com/double-precision-0-10kg-5g-10-45kg-10g-electronic-portable-digital-scale-.html)
u zraku visi na elisi nešto malo ispod ful gasa, to sam provjerio prošla dva leta, tako da sam znao da je sigurno lakši od potiska motora, koji je negdje oko 7kg.
a idući put na livadu bum izmjerio i koliki je točno potisak.
uzeo sam duplo lakša serva za rep, isto jako skupa.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=23921 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=23921)
pošto su sadašnji 58g svaki, a ovi 34g,
to bi bila ušteda od oko 50g daleko iza na repu, a u nosu blizu CG-a bi moglo značiti oko 150g manje balasta
(sada ga imam oko 300grama, nisam vagao, samo stavljao dok ne dobijem CG).
pa bi na kraju to moglo biti oko 200g manje u zraku.
ako se odlučim za izmjenu jasno, i ovak eto dobro leti, pa možda ni nebum niš prčkao :D
Tome hvala na informaciji i ugodni letovi... ;)
LP
stigao trap iz kine, thnx flieger na tipu 8)
http://www.sdshobby.com/main-carbon-fiber-landing-gear-for-sbach-30cc-gasoline-airplane-p-1960.html (http://www.sdshobby.com/main-carbon-fiber-landing-gear-for-sbach-30cc-gasoline-airplane-p-1960.html)
identičan originalnom alu(prislonio uz model, nisam još montirat stigao)
osim što je jako jako čvrst(vidjet ćemo na livadi jel to prednost ili mana ;D )
čak ima i aerodinamičan profil! ??? (poput onog s F3A modela što sam linkao prije tu u temi)
trap kina sbach (http://www.youtube.com/watch?v=aKIxmRdNS3g#ws)
Ni ovaj nije pojačan na kritičnom mjestu...je malo deblji ali to je sve li-la po meni :)
a gle, buš vidio kak je krut i ovakav tanak,
opteretio sam ga sa 7kg na glatkom stolu, da se može lagano širiti na bokove
(kao kada se kotači vrte na slijetanju pa ne blokiraju širenje naspram dok stoji na mjestu), i jedva je popustio 5mm,
da su ga podebljali tamo u korijenu mislim da bi bio kao beton, ne bi mogao amortizirati ništa
i sva sila bi se prenosila direktno u trup i nešto drveno bi puklo kad-tad.
vidjet ćemo na livadi kak se ponaša naravno. pa onda pada finalna odluka
izvagao: 130grama,
Ovaj trap mi se cini da je identican onom kojeg sam ja imao na svom SBACH-u prije nego je nastradao na hortikulturi udarivsi u cijev za navodnjavanje. Do tada sam letio sa njim bez problema i izdrzao je svakakve torture tako da ce i ovaj Tomov sigurno posluziti svrsi.
U medjuvremnu sam si napravio karbonski stajni trap koji nije isprofiliran kao ovaj jer mi se nije dalo raditi dvodijeni kalup ali je ispao sasvim OK.
[attachimg=1]
[attachimg=2]
Za cijenu od 24$ +10$ za shipping se to ne isplati raditi u kucnoj radinosti osim ako nije potrosna roba :)
LP,
Sasa
@ Tom ,biti će to OK....nema idealnog podvozja ni kod velikih zrakoplova...uzmi još jedan za pričuvu i dobra zabava :)
Znači stajni trapovi su dječje bolesti tih modela, baš me zanima kako ču ja imat sreće sa time :( , tome kriv si što sam kupio svoj model tako da eto možeš se smatrat kumom mog modela ;D
tome kriv si što sam kupio svoj model tako da eto možeš se smatrat kumom mog modela ;D
još da srepflera prebacimo na dark side i to je to,
stefano je tvrd orah, ali ak saša dogura još jednog benzinca na travicu pored dosadašnja 3, možda i on popusti. ;D :D
a glede trapa, ak bu ovaj slab, palo mi na pamet da dva komada spojim postojećim šarafima u sendvič, to bi trebalo biti bulletproof onda :)
Ma napravis sipkicu izmedju lijevog i desnog komada i nema pucanja. Dobro, vjerojatno ce na tvrdjem slijetanju puknut avion ali eto :)
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
tome kriv si što sam kupio svoj model tako da eto možeš se smatrat kumom mog modela ;D
još da srepflera prebacimo na dark side i to je to,
stefano je tvrd orah, ali ak saša dogura još jednog benzinca na travicu pored dosadašnja 3, možda i on popusti. ;D :D
a glede trapa, ak bu ovaj slab, palo mi na pamet da dva komada spojim postojećim šarafima u sendvič, to bi trebalo biti bulletproof onda :)
:D :D :D :D
Tesko zabu u vodu otjerati. :)
danas je fino puhalo i to s boka, pa se vježbalo crosswind polijetanja i sletanja,
sve ok prošlo, trap ko nov, ne pokazuje znakove popuštanja. 8) a opet nije prekrut da model odbaci od tla.
mjerio sam napokon potisak s ovom crnom Metts elisom (+spinner+kaputaž za look) http://www.flyfreak.net/motorni-modeli/hk-sbach-185cm-dle-30ccm/msg140770/#msg140770 (http://www.flyfreak.net/motorni-modeli/hk-sbach-185cm-dle-30ccm/msg140770/#msg140770)
i iznosi 7.1 kg na travi, pri 13°C i 7000 o/min,
možda bi bilo preciznije za mjerit na asfaltu di nema tolikog otpora za kotače,
ali pošto ide u hover u zraku, znao sam i prije da je iznad AUW 6.2 kg.
uskoro ide ona bowmanowa karika unutra pa bu dobio još na max turaži malo.
stigli su i oni lakši servači, ali ih nisam stavio jer onda moram skidati prop, kaputaž i maknut balast sprijeda, da podesim CG.
za sada letim ovak, dok ne zatopli, pa onda na dijetu :)
eto, bio i saša sa svojom mrcinom pa smo pričali kak bu uskoro još pokoja pila bila složena i onda bumo već ozbiljno ugrozili elektraše na travici :D ;D :P
Kolko je na kraju tezak model sa svime?
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Važi, trimam :)
Hi Tome , zanima me težina Vašeg modela sa gorivom,ako može .Hvala i LP
stigla je i ručna vaga pa napokon izvagao model,
http://www.goodluckbuy.com/double-precision-0-10kg-5g-10-45kg-10g-electronic-portable-digital-scale-.html (http://www.goodluckbuy.com/double-precision-0-10kg-5g-10-45kg-10g-electronic-portable-digital-scale-.html)
u zraku visi na elisi nešto malo ispod ful gasa, to sam provjerio prošla dva leta, tako da sam znao da je sigurno lakši od potiska motora, koji je negdje oko 7kg.
a idući put na livadu bum izmjerio i koliki je točno potisak.
uzeo sam duplo lakša serva za rep, isto jako skupa.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=23921 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=23921)
pošto su sadašnji 58g svaki, a ovi 34g,
to bi bila ušteda od oko 50g daleko iza na repu, a u nosu blizu CG-a bi moglo značiti oko 150g manje balasta
(sada ga imam oko 300grama, nisam vagao, samo stavljao dok ne dobijem CG).
pa bi na kraju to moglo biti oko 200g manje u zraku.
ako se odlučim za izmjenu jasno, i ovak eto dobro leti, pa možda ni nebum niš prčkao :D
pa vec je napisao
ulovio malo vremena pa skinuo prop i kaputaž,
te: - skinuo auspuh i cilindar
- promijenio stock kariku za frank bowmanovu
-promijenio stock svjećicu(s kojom se i razrađivao motor na mineralnom ulju) s NGK CM6
-stavio novi dihtung auspuha
-napravio rupu na poklopcu dijafragme te zalemio cijevčicu, crijevo sproveo do u trup di je tlak bliži atmosferskom od onoga u kaputažu, inače radi velikih rupa za ulaz a nikakvih za izlaz, se lako poremeti smjesa kada model juri zrakom, a na tlu je ok. vidjet ćemo hoće li biti promjene
- maknuo 333g balasta iz nosa, bez da sam mijenjao ona serva u repu, to mi se nije dalo jer su manji od postojećih pa mi trebaju pločice od vitroplasta da ne upadnu u model kroz veće rupe od starih...
vidjet ćemo trebam li mijenjati i gume one u karbu ili bu radio ok. ipak je prošla god dana, pa tko zna...
nisam expert za benzince pa se nadam da će upaliti i ostati u komadu nakon ovog mini remonta :)
onaj mali bijeli ficlek je kao cijeli Saletov Beast, samo u manjem pakiranju pa stane i pod sic :D ;D
Na stranu skromnost Tom , Ti jesi expert ....vidi se iz svih Tvojih postova...neka, nama će biti lakše kad se usudimo letjeti ''velike igračke''.LP
Mes
ne cini li nova karika taj motor opet nerazradjenim?
...nama će biti lakše kad se usudimo letjeti ''velike igračke''
2 Mes: velike je lakše letjeti nego male ;D
zato starci vani po svijetu i lete modele od 2.5-3m, em ga bolje vidiš, u zraku je pitomiji, nema naglih iznenađenja i poskakivanja ako ne diraš palice,
sporiji su u pravilu,
samo kod slijetanja i polijetanja su priča za sebe pa treba drugačije nego s deproncima od pola kile.
ali mi se sviđa što ako se ne razbiju, izgledaju jednako novo izvana i nakon godinu i više dana.
dok stiroporci dobiju 'ožiljke' od korištenja i slijetanja u travu(kad nemamo uređene travnate piste koje to ne rade malim modelima...)
i bacanja po podu i bunkeru... ovi su ipak visoko od tla na svom podvozju pa ih to ništa ne dira :)
2 Ivan: valjda, ali bolja je od stock, već ih ima tu i par na forumu s vrlo pozitivnim iskustvima nakon zamjene. kamoli vani.
pa sam,naravno, morao i ja probati 8)
samo eto danas pada li ga pada pa ne mogu ni zakurblati da vidim jel ok sjelo sve. :-\
Iako pada kiša, nisam imao mira. Nakon par mjeseci pauze i remonta jucer, upalio nakon svega par okreta rukom :-)
Nis ne dimi s ovom karikom?
moram postelati smjesu malo pa vidjet jel bu poceo. Hocu malo dima :-D
http://www.youtube.com/watch?v=rt9GVvqxGoo (http://www.youtube.com/watch?v=rt9GVvqxGoo)
Ma to je to ,sada radi vec kao singerica i da nema potreba za razradivanjem, posto je to vec dobro razraden motorcek!
Najbitnije je da je klip razraden dobro zajedno s cilindrom. karika je vec na svom mjestu, pa nema potreba razradivati tako da izbaci iz auspuha pola karike i klipa van!
Sada ce pila biti dosta snaznija!
Jako dobar posao doktore!
@Tom , Uhhhhh da mu je bilo poletit.... ;) :)..skoro ti je felgu iščupao... ;D..LP
Mes
Sad na pistu i u zrak :D sretno modelčeku i puno sati leta ti želim.
Thnx ekipa.
morao sam igle postelati od nule. Zavrtio pa krenuo od stock postavki.
jer nije dobro radio s novom karikom u pocetku.
evo novih end pointova
Ler gas 1190 rpm
WOT 7000 rpm
S 19x8 Metts drvenim propom.
Jos sam pod mostom pa cu doma usporediti sa starim fotkama.
ali mislim da sam dobio nesto okretaja, tj i snage onda :-)
Jasno malo sam odvrtio jos HSN nakon toga da u zraku nebu suh.
Budu i okretaji jos s vremenom porasli!
http://www.flyfreak.net/motorni-modeli/hk-sbach-185cm-dle-30ccm/msg132477/#msg132477 (http://www.flyfreak.net/motorni-modeli/hk-sbach-185cm-dle-30ccm/msg132477/#msg132477)
Dobio 600 okretaja u ful gasu a 200manje u leru.
nije losa ta karika :-)
vele da to najbolje i sjedne na ovakve kineze.
jer kvalitetniji motori vec imaju ok unutra.
Edit: nakon dva cijela tanka na mineralnom ulju, di je prije bljuvao crno i masno van.... http://www.flyfreak.net/motorni-modeli/hk-sbach-185cm-dle-30ccm/?action=dlattach;attach=78840;image (http://www.flyfreak.net/motorni-modeli/hk-sbach-185cm-dle-30ccm/?action=dlattach;attach=78840;image)
sada nema nista. Vidi se samo kao kompresorom otpuhan šljunak. Bez ijedne kapi!!!!
Vaga za potisak je bila tu ali prazne batke :'(
To je lijepi pomak u samom startu!
Mislim da si vec sada dobio kilu na potisku!
lijepo radi s novom karikom,
nakon 3 leta okretaji na tlu su max 7050 RPM (prije karike 6400),
htio sam probat na solo da ne pogodim nekoga ako se razleti mašina u zraku nakon remonta :)
ali spontano se skupilo na travici nas 6-7 te letili sve dok je bilo sunca :)
Bili smo i Zed i ja, ali smo taman otisli prije nego si ti dosao!
Kakav je sad bez utega u nosu?
je, čuo sam se sa Zedom još dok sam bio na livadi, u vezi onog naranđastog Sbacha.
bit će prilike,
a glede letenja, ne letim ja neke akrobacije, pokušam tu i tamo nešto pa što bude.
sada mi je primarno da model leti ok i da motor radi pouzdano.
drugi puta bum smixao 1:40(kak piše na ulju) a ne 1:33 ulja(kako piše u uputi motora), pa bu možda još i porasli okretaji 8)
razlika nakon skidanja 330g iz nosa je pozitivna!
tokom cijelog leta je okretniji, a slijetanja su sporija i imam više kontrole bez da ide u stall.
pred sami kraj tanka(5-10% goriva) se osjeti da je repat i da jaako dobro reagira na palicu dubine. no sve 5, to je akro model.
bolje da je ovak nego nosat i tromiji :)
Sbach342 DLE30 with F. Bowman ring (http://www.youtube.com/watch?v=-xiBs9hTe5c#ws)
Izgleda sada puno zivlje!
super leti
Hi Tom , kotači su primjerenih dimenzija... ;)...Nema zapinjanja po terenu... :)
evo jedan dobar link za štelanje smjese koja se kontrolira po boji svječice! mozda nekome od ekipe pomogne!
http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark_Plugs_catalog.html (http://www.dansmc.com/Spark_Plugs/Spark_Plugs_catalog.html)