Topic: Spitfire (Read 3889 times) previous topic - next topic

Eto konačno i ja krenuo raditi neku WW2 pticu..

Još nisam siguran da li će biti elektro ili nitro, prije elektro, jer se u nitro ne kužim baš ništa

Raspon je 1400 mm i mislim da ću ići na 3S ali neki veći kapacitet 4000++.

Sad trenutno me muči.. propeler sa 5 pera i spinner za takav propeler koji bi trebao biti nešto širi od 80mm..

Našao sam neke na hobbylobiju variable pitch, al još nisam siguran kakav motor ide za njih.

aj posalji nacrte u inbox ako nije problem

aj posalji nacrte u inbox ako nije problem

Može i meni nacrt ako nije frka??

uvjek sam se divio kad netko ide sam radit avion pogotovo profilirana krila trup itd
za to je potrebno jako puno zivaca i volje
svaka cast za samogradnju 

Jaooooo, nemoj elektro molim te 
Na to mora ići IC motor, benga ili nitro. Vjeruj mi da nije nikakav problem sa štelanjem i letom, imaš zvuk, imaš dim, imaš miris. Ja bih rado pomogao ako se odlučiš na IC varijantu, imam nekog iskustva.
Predivan model!

ma i sam si to mislim al stvarno ne kužim ništa osim elektro al ok, složit ću cijeli do motora da vidim koju ću težinu dobiti, po tome onda možemo odabrati motor?

Šta mi sve treba od opreme? Starter, pumpa za gorivo, silikonske cijevčice...

Kakav je to IC motor?

internal combustion - sa unutarnjim sagorijevanjem.

treba ti grijac svjecice, silikonske cevke, rezervoar, starter, pumpa iako ja koristim obicnu flasu od ledenog caja, gorivo, svjecice jer se motori prodaju bez njih, odgovarajuci prop, spiner i naravno motor

internal combustion - sa unutarnjim sagorijevanjem.

treba ti grijac svjecice, silikonske cevke, rezervoar, starter, pumpa iako ja koristim obicnu flasu od ledenog caja, gorivo, svjecice jer se motori prodaju bez njih, odgovarajuci prop, spiner i naravno motor

ok, ali kakvo gorivo ide u njega? po čemu se razlikuje od nitro i benzinskog? Vidio sam po HK-u neke IC ignition blah.. pa me to dodatno zbunilo.. vidio sam da ekipa stavlja grijače za svjećice..

I nitro i benzinci su IC motori, znaci motori s unutarnjim sagorijevanjem

Sent from my GT-I9001 using Tapatalk

 gorivo je posebno za metanolce i sastoji se od metanola, ulja i nitrometana. metanol izgara, ulje podmazuje i hladi, a nitrometan sluzi da se dovede vise kisika u cilindar kako bi metanol sto bolje sagorio, a ujedno i hladi te daje bolji ler gas i bolju tranziciju iz niskih u visoke okretaje. gorivo sa 5-10% nitrometana je dosta u vecini slucajeva, a ja koristim uglavnom manje od 5%. gorivo uzimam od koleta.
grijac za svjecicu se uglavnom koristi samo za startanje motora, a svjecica se poslije sama zari i uzrokuje paljenje gorive smjese. neki radi sigurnosti, tj. pouzdanosti imaju konstantno spojen grijac.

ova ic paljenja su, ako se ne varam, paljenja za benzince koja rade na svoju bateriju jer benzinci za letece modele nemaju magnetsko paljenje posto je to ekstra tezina na modelu...

benzinci imaju spark(klasicnu svjecicu) plug koja se napaja iz spomenutog napajanja i rade na benzin dok metanolci imaju glow plug (svjecicu sa zarnom niti) koja se zari bez posebnog napajanja (kako i zasto pitaj google da ja tu ne drobim o necemu sto nisam niti sam siguran ) i rade na metanolsko gorivo.

internal combustion - sa unutarnjim sagorijevanjem.

treba ti grijac svjecice, silikonske cevke, rezervoar, starter, pumpa iako ja koristim obicnu flasu od ledenog caja, gorivo, svjecice jer se motori prodaju bez njih, odgovarajuci prop, spiner i naravno motor

ja letim bez startera i spinera
malo je teže paljenje rukom

Quote from: eewan on December 13, 2011, 10:54:11 am

internal combustion - sa unutarnjim sagorijevanjem.

treba ti grijac svjecice, silikonske cevke, rezervoar, starter, pumpa iako ja koristim obicnu flasu od ledenog caja, gorivo, svjecice jer se motori prodaju bez njih, odgovarajuci prop, spiner i naravno motor

ja letim bez startera i spinera
malo je teže paljenje rukom

i ja uglavnom, ali za pocetnike je bolje sa starterom, a i nece svi motori na prst paliti.

nema tog motora koji nemreš upalit na prst

počevši od starih ruskih MDS-ova koji je radil kak je on htio

a starter je ok ak se ima love i bez njega svi nitro motori koje sam palio nisu se protiv prsta bunili...

problem je kod plastičnih propova koji su oštri pa zna biti bolno ali i to se krpom na prstu rješava

benzin i nitro su zakon 

i skoro zaboravio Wora svaka čast i balsa i šper su zakon..
volio bih vidjeti i dalje ostatak gradnje ...

lp..