Skip to main content

Topic: pad letjelice (Read 58618 times) previous topic - next topic

0 Members and 3 Guests are viewing this topic.

Odg: pad letjelice

Reply #90
Što bi reko dr. Tom, taj kojem je palo trebo bi se javit da znamo i prikupljamo čim više informacija iako već sa 99% sigurnošću znamo da je naza kriva, i previše je modela palo u kratko vrijeme da bi to bila slučajnost.
MOžda to oni namjerno rade, namjerno ruše modele kako bi mi nadobudnici kupovali i dalje :(
U svakom slučaju, bez obzira na sve ja želim znat barem zašto jer svi mi koji letimo smo potencijalni ubojice.
Model može odletit negdje u nepoznatom smjeru i napravit štetu ko zna kakvu da ne spominjem ozljede ljudi.
Pančohar F8X - Pančohar X8 MINI - Pančo Phantom 3 Pro

Odg: pad letjelice

Reply #91
e kada bi imali situaciju di dvije naze lete paralelno i dogodi se otkaz,
pa da se vidi jel pogodi obje u isto vrijeme (GPS smetnja) ili samo jednu (softverski / hardverski problem... )

Odg: pad letjelice

Reply #92
Ali bemu miša...svi imamo isti simptom, svima se isto desi...ne samo u HR nego vidim i šire.
Neznam što reći...

Letio sam na 20 čvorova, snimao sam regatu gdje su mi rekli da sam lud...da ću ga utopit, snimao sam iznad radara velikih crusera, jedrenjaka, u marinama gdje su svi mogući mobiteli, radari, gps-ovi uključeni i nikad da bi trznuo, ili da bi se vidilo da je nekakav kvar.
Nekidan su mi lastavice htjele srušit hexu, mislim da sam jednu i pogodio i opet ništa sve radi savršeno.

Odem snimat banalno parkić udaljen od svih ljudi, radara, mobitela, radio odašiljača ili nekakvih dalekovoda i samo se model okrene i ode...bez kontrole bez ikakve mogućnosti da reagiraš.
I sad ti meni reci ko je tu lud...a svima se desilo identično... bljak  :-[
Pančohar F8X - Pančohar X8 MINI - Pančo Phantom 3 Pro

Odg: pad letjelice

Reply #93
Odem snimat banalno parkić udaljen od svih ljudi, radara, mobitela, radio odašiljača ili nekakvih dalekovoda i samo se model okrene i ode...

kaj nije ovo cca <300m od stupova, u trenu kada se krenula blesirati(za mobitele pretpostavljam?)
tu se vidi iz ovog kadra dok si letio prema njima, kasnije si bio dosta bliže kada su ti iza leđa bili,

ali opet, kak veliš, letio si u gorim situacijama i sve bilo ok.  :-\
2 odjednom u zraku bi bio dobar test. da su iste, ne jedna FPV, a druga ne, za početak.

Odg: pad letjelice

Reply #94
Mislim da stupovi u daljini i slični ne bi smjeli biti problem jer je dovoljno daleko da je polje ispod zakonski dozvoljene granice.
Svi proizvođači moraju zadovoljiti određene standarde odnosno max. izračene snage tzv-eirp i s druge strane otpornost na intermodulacije.
S tim više jer su antene kružnoga zračenja bez neke velike dobiti i u pitanju je svakako i polarizacija itd...(razlika u polarizaciji 20db=100puta)
Linkovi su uglavnom freqventno višlje,4ghz,6ghz,12ghz,18ghz i višlje,eventualno neke telemetrije od državnih službi imaju usmjerene antene ali su daleko(freq) i u granicama malih snaga...
Osim toga priča s vf smetnjama bi prvo trebala imati utjecaj na vezu rx-tx za upravljanje a ne na gps ili kontroler-bar mislim... :) :)
Na poslu koristim neke profi gps prijemnike u skupim sustavima i vjerujte ZABLESA SE S VREMENA NA VRIJEME...

Treba prosurfati pa vidjeti ima li padova s nazama i inim koje imaju saw filter???
Moje skromno mišljenje je da je to problem onoga što dolazi s satelita jer kada bi vlasnik satelita dozvolio da se svi vozaju koristeći siguran signal, može svašta očekivati u svom dvorištu ;) ;)

Moram priznati padao sam par puta ali u početku i zbog svoje brzopletosti uglavnom u gps modu pri koje-kakvim testiranjima (ne blizu ljudi)....
Zaključak moje malenkosti=voziti uvijek u manual modu ili ati a udobnost kao što je gps koristiti samo u nuždi usput moleći boga da radi kako treba.. :)
Lijep pozdrav i ništa mi ne vjerujte :) :) :)

Odg: pad letjelice

Reply #95
Naručio sam te SAW filtere za GPS pa ako bude dobro radilo ostat će mi još 49 komada  :)
COME IN PEACE & GO IN ONE PIECE
Jeti DS16 Carbon Line & Electric Helis

 

Odg: pad letjelice

Reply #96
Evo jos jedna stvar koja bi mogla biti uzrok ovom problemu. Bas se igram sa frsky voltage monitorom da spojim na quada i citam ovako. Kaze ako spajate receiver na istu bateriju gdje je i kontroler, u ovom slucaju NAZA nemojte spajati minus žicu jer bi se mogao dogoditi nekakav ground loop efekt koji hoće pobrkati žiroskope u kontroleru. E sad znam da dosta ljudi koriste Aurore 9 koje ako spojis orginalni prijemnik imaju svoju ugradjenu telemetriju za to mjerenje napona. I naravno svi spajamo prijemnik od aurore i nazu na istu batku. E sad dali je stvarno moguće da se i tu dogodi taj ground loop efekt i da to spojebe nazine ziroskope, pa da u biti GPS uopce nije problem cijele priče.

Odg: pad letjelice

Reply #97
saw filter eliminira smetnje ali i smanjuje osjetljivost senzora, pošto ništa ne može idealno eliminirati jedan dio spektra a da drugi prođe bez atenuacije.
 DJI phantom ima stock ugrađenog, a i oni nažalost odlepršavaju svako malo. (V2 Naza ga ima isto navodno, no nisam vidio otvoren gps)

ako netko nađe video di su dve naze u gps modu u zraku, a da se jedna samo zblesira, to bi pomoglo dosta u detekciji izvora problema.



Odg: pad letjelice

Reply #98
E sad jedno pitanjce.Ako sam dobro shvatio DJi se blesira sa bilo kojim firmware-om ili???
Futaba 6EX 2,4 , Taranis X9D Plus
SkyWalker 1.68 DIY, Zagi 1,6m, SkyVan SC7 DIY, Mini 250

Odg: pad letjelice

Reply #99
Tome u pravu si, svaki filter pa i saw(keramički rezonator) unosi određene gubitke u sklop pogotovo ako impedancijski nisu prilagođeni.
Kod nas sateliti mjereno s vanjskom gps antenom(ista je u svakom gps prijemniku) na spectralcu pokazuju oko -65-73dbm-a , dok je osjetljivost gps prijemnika oko -90dbm.
Spominjani saw filter ako se ne varam unosi manje od 3 db gubitka-znači ne smije biti problem.

Sekile na koju masu misliš??

Odg: pad letjelice

Reply #100
Meni je npr odlepršao sa mislim da je bio 2.10 (uglavnom sa 1.8 assistentom), dok drugi hvale taj i vračaju se na taj firmware, sa 3.10 pada ko kruška zbog gašenja motora, 3.12 mi je radio ok, 3.14 mi je iznenadno jednom zblesirao visinu ali i primjetio sam da motori imaju neujednačen zvuk kad vrte bez propelera, 3.16 dosad totalna ludnica i želim da tako i ostane, normalo radi čak i preko SBUS-a 2, komande se u assistentu odazivaju momentalno kada se palica pomakne i nema drhtanja oko sredine.
Što se tiče SAW filtera nisam uzeo onaj s kojim je PepsiCola radio nego sam odabrao TA0757A koji ima bolji SWR, malo manji insertion loss i puno bolje pegla na 6GHz što bi moglo isto biti bitno, a band pass je svega 2MHz 1575,42MHz +-1MHz.

Evo i video kad je zblesao visinu, rapidno je počeo propadat ali sam ga izvukao s tim da nije onaj problem sa suncem to je riješeno odavno:
Naza v3.14 - sudden loss of height
COME IN PEACE & GO IN ONE PIECE
Jeti DS16 Carbon Line & Electric Helis

Odg: pad letjelice

Reply #101
jel te naze odlete ili padnu, ja koliko vidim da se multiju nagnu i pocnu padati u stranu

Odg: pad letjelice

Reply #102
I večina ESC-a ima zajedničku masu (osim onih opto) pa se ne događa ground loop u tolikoj mjeri da signal pobrka, poželjno na na te sve kablove staviti feritni prsten, 2-3 prolaza je sasvim dovoljno (napomena nikako ne više različitih signala provlačiti kroz isti prsten, svaki signal mora imati svoj prsten).
E sad ako trebaš uzeti nekakav signal npr RSSI ili neki napon za mjerenje, a svi od tih sklopova već dobivaju masu kroz napajanje onda je dovoljno dovesti samo taj signal na ulaz (naravno uvjet za to je da ulaz sklopa za mjerenje da je njegova masa ulaza isto što masa općenito dakle - pol baterije), a to se da provjeriti unimerom bilo kojim.

Evo jos jedna stvar koja bi mogla biti uzrok ovom problemu. Bas se igram sa frsky voltage monitorom da spojim na quada i citam ovako. Kaze ako spajate receiver na istu bateriju gdje je i kontroler, u ovom slucaju NAZA nemojte spajati minus žicu jer bi se mogao dogoditi nekakav ground loop efekt koji hoće pobrkati žiroskope u kontroleru. E sad znam da dosta ljudi koriste Aurore 9 koje ako spojis orginalni prijemnik imaju svoju ugradjenu telemetriju za to mjerenje napona. I naravno svi spajamo prijemnik od aurore i nazu na istu batku. E sad dali je stvarno moguće da se i tu dogodi taj ground loop efekt i da to spojebe nazine ziroskope, pa da u biti GPS uopce nije problem cijele priče.
COME IN PEACE & GO IN ONE PIECE
Jeti DS16 Carbon Line & Electric Helis

Odg: pad letjelice

Reply #103
Nagne se skoro pod 90, i onda kad pokuša kompenzirati gubitak visine raspali pun gas, ali često ni to nije dovoljno da se spasi gubitak visine, to mogu quadovi koji su s 20% gasa u hoveru  :) moj je bio s 30% u hoveru i još sam mu ja raspalio gas do kraja tako da nije izgubio puno visine prije nego što je GPS odlučio vratit mi ostale komande, stvar se događa u sekundi, i bio je mali F450 bez opreme za snimanje inaće da je nosio još malo tereta nebi mogao održavati visinu dovoljno dugo, a to je često problem svih velikih mašina za snimanje - ne mogu letit nagnute skoro pod 90 dovoljno dugo dok se GPS odblokira ili nazovimo to kako god.

jel te naze odlete ili padnu, ja koliko vidim da se multiju nagnu i pocnu padati u stranu
COME IN PEACE & GO IN ONE PIECE
Jeti DS16 Carbon Line & Electric Helis

Odg: pad letjelice

Reply #104
A tko ce ga vise znati gdje je problem, znas ono uvijek da nadjes rjesenje ides na najslozenije solucije kad na kraju problem bio u necem ful banalnom na koje nikad nebi pomislio