Topic: FPV experimenti (Read 467901 times) previous topic - next topic

Ponukan najavom promjene vremena u slijedećim danima, požurio sam jutros prije posla obaviti još jedan let. Već u 5 i 20 sam bio na staroj lokaciji i dok sam sve složio, poletio sam iza 6h. Dan prije pratio sam DHMZ i bila je najava da će puhati slab JZ vjetar što mi u principu odgovara kad letim prema Karlovcu. U odlasku koči a u povratku gura avion. Međutim po visini taj vjetar nije bio baš tako slab, tako da me veći dio leta prilično kočio. Povremeno se brzina spuštala i ispod 16 km/h (u odnosu prema tlu) ali je zato u povratku u jednom trenutku pičila preko 100 km/h i lagano ju je odnio s kursa prema istoku. Sve u svemu do Karlovca nisam stigao ali sam preletio koji metar dalje nego prošli put-točno 33992 m. Iz podataka na donjoj slici se zorno vidi razlika u odlazu i dolazu i to je osnovni razlog slabije daljine.

Vezano uz prethodni post, vidi se da video prilikom okretanja aviona prema bazi (na 34 km) nije bio baš najbolji iako sam ovaj put upotrijebio onu dugačku yagicu s velikim pojačanjem. Razlog tome je taj što sam bio barem 120 m prenisko s obzirom na udaljenost i konfiguraciju terena. Znao sam da sam prenisko ali sam pustio da vidim dokle će se vidjeti. Nisam htio više dizati model jer sam se i onako borio s popriličnim vjetrom u nos i ostalo mi je samo oko trećine kapaciteta baterije za povratak. Na donjim slikama je prikaz presjeka terena na ruti leta i izračun minimalne potrebne visine leta s obzirom na konfiguraciju terena, zakrivljenost zemlje i Fresnelove zone (prve).
Zakrivljenost zemlje na većim udaljenostima postaje sve važniji faktor. Kad bi Zemlja bila savršena kugla bez ikakvog reljefa "savijenost" tj. propad ili potrebna visina da se vidi do određene udaljenosti(horizonta) nije ništa drugo nego okomita dužina(okomita na Zemlju) koja ide od tla do tangente koja je povučena kroz neku točku (npr baza iz koje polijećemo).
Moja baza na Preljevnici ima nadmorsku visinu oko 116m a na nekih 10-ak km od Zg je "nabor" tj. dugačka uzvisina koja se pruža odprilike pravcem SZ-JI, nadmorske visine nekih 200-tinjak m kako gdje. Znači to uzvišenje, makar je samo 80-ak m više od baze, s obzirom da se nalazi relativno blizu uzrokuje potrebnu veću visinu leta. Ako se uzme u obzir da toj visini od 70-80m treba pribrojiti i polumjer Fresnelove zone na toj udaljenosti(10-ak km) a koji raste s većom udaljenosti leta, onda se dolazi do minimalne potrebne visine (u toj točki) od oko 150m za dolet od 34 km tj. na 34 km minimalna visina aviona bi trebala biti 552m. Iz slike se vidi da sam ja bio dobrih 120m prenisko (na 432m).
Savijenost Zemlje na 10,8 km je odprilike 9m a na 34 km je već 91m. Kod ove uzvisine tih 9m se oduzima pa to malo smanjuje potrebnu visinu, dok u krajnjoj točki na 34km tih 91m treba dodati visini izračunatoj iz sličnosti trokuta da bi se dobila potrebna visina od tla.

Ma idi bre pa se leči.

Skidam kapu po stoti put. Manijak jedan.

Hvala Daglas    ,pa baš se i lijećim uz pomoć ovog hobyja. Ovo je neka vrsta bijega od naše surove hrvatske stvarnosti, vrlo loše društvene i podaničke političke klime...
Upravo sam otvorio MOBIUS i svjetlo dana je ugledao debeljuškasti jastućić koji je nekad bio 820 mAh lipo baterija  .
Zato mi kamerica i nije uspijevala u zadnje vrijeme snimiti više od 76 min videa a trebala bi s tom baterijom oko 125min. Ali nije joj za zamjeriti jer je unutra već oko 2g i skoro je uvijek imala duboka pražnjenja dok ne bi prestala snimati...
Naručio sam drugu iz GB za 11 funti, da ne čekam predugo iz Kine a i nije puno jeftinija...

Hvala Daglas    ,pa baš se i lijećim uz pomoć ovog hobyja. Ovo je neka vrsta bijega od naše surove hrvatske stvarnosti, vrlo loše društvene i podaničke političke klime...
Upravo sam otvorio MOBIUS i svjetlo dana je ugledao debeljuškasti jastućić koji je nekad bio 820 mAh lipo baterija  .
Zato mi kamerica i nije uspijevala u zadnje vrijeme snimiti više od 76 min videa a trebala bi s tom baterijom oko 125min. Ali nije joj za zamjeriti jer je unutra već oko 2g i skoro je uvijek imala duboka pražnjenja dok ne bi prestala snimati...
Naručio sam drugu iz GB za 11 funti, da ne čekam predugo iz Kine a i nije puno jeftinija...

Da, hoće to... predlažem ti runcam split mini, mislim da bi ti fino pasao.

Zasto ju ne napojis iz aviona? Znam da trebaš svaki mAh ali malo cucla...tako bi mogao snimati cijeli let?

Kojih je dimenzija?
Mozda imam ja jednu doma. Od runcam hd je, ali posto su slicne kamere, mozda je i baterija. Nova je, kupio runcam i razbio ju na drugom letu

joj joj joj nesmijem gledati ovu temu, već sam ionako pun kufer novaca dao na ovaj hobi  Nisam znao da toliko planiranja ide u long range letove.Zadivljen sam, odličan posao.

Sa divljenjem pratim vaš rad kolega. Bravo!

Poslano sa mog WAS-LX1 koristeći Tapatalk

Hvala kolege na savjetima i komplimentima. Za prvu ruku vratio sam unutra njegovu staru bateriju(oko 500 mAh) i dodao joj paralelni kablić za mogućnost vanjskog napajanja. Izvana mogu dodati i ovu napuhnutu dok ne stigne nova a uvijek mogu spojiti i na pogonsku bateriju kako predlaže kolega Zed uz upotrebu kakvog malog dc/dc konvertera ili možda dovesti 5V s UBEC-a na mini usb ulaz. Postoji čak i mogućnost serijskog predotpornika spojenog na 5V izlaz UBEC-a kao na slici:
[attach=1]
Naravno ovo s predotpornikom ima smisla samo kad nema velike naponske razlike u protivnom se gubi na njemu previše dragocjene energije...
Evo slike "probušenog" MOBIUSA s dodatnim kablićem za vanjsko napajanje.

Jučer sam ponovno pokušao odletjeti što je dalje moguće. Spojio sam baterije od 14 i 7 Ah i povećaao kapacitet ali i masu letjelice. Sad ima 3600g tj. preko 63g/dm^2 ali dobro podnosi dodatnih 500g. Gotovo da nema razlike u letu, možda se jedino malo sporije penje. Stavio sam gore i preuređeni MOBIUS koji sad može snimati do kraja tj. do 16 GB.
Činilo se da je sve idealno ali već nakon par km RSSI rc veze je bio nekako slabiji nego inače. Mislio sam da je to neka prolazna anomalija i nastavio dalje ali vrijednost  RSSIa je počela jako varirati-od uobičajene vrijednosti za određenu daljinu do par desetaka % manje da bi na nekih 27 km pala na 5%. Upalio se simbol "crne stanice" i RTH. Nije mi uopće bilo jasno što se dešava, podigao sam stanicu u zrak što sam više mogao pa bi RSSI na kratko skočio na 10% pa opet na nulu i tako sve dok se avion nije vratio na nekih 25 km. Onda sam uspio vratiti u PA mod a RSSI je bio oko 20%. Padalo mi je na pamet da se možda savila, slomila antena ili da je možda riknuo prijemnik ili predajnik međutim s daljnjim približavanjem aviona sve se polako vratilo u normalu. Na avionu su jedine izmjene u odnosu na prije bile veća baterija i 10ak cm žice povučene iz MOBIUSA za spoj sa vanjskom baterijom. Upravo ova žica povučena iz MOBIUSA je uzrok ovog problema jer je poslužila kao antena za smetnje (harmoničke frekvencije) koje proizvodi kamerica. S obzirom da je to na udaljenosti od svega 10ak cm od rc antene, te smetnje smanjile su osjetljivost prijemnika tj. smetnja je postala jača od signala na 27km ! I tako sve je dobro prošlo ali trebam ili premjestiti MOBIUS dalje od antene ili ga probati napajati iz pogonske batke gdje je minus "uzemljen" ili probati s feritnim prstenčićem... Žao mi je jedino što nisam ponio onu antenu za Dragon linkov TX da je probam prikopčati kad je RSSI pao na nulu da vidim koliko bi pojačala-povratila signal rc veze...
 

O bemti kameru! Pa nemoš vjerovat

...ovo nisu istineeee  bravo 

Možda glupo pitanje ali kaj nebi pomoglo samo zarolat žićicu u spiralu?