Topic: Cyclonebird Interceptor (Read 138116 times) previous topic - next topic

Toni,slazem se s tobom. takoder sam vidio model od kristijana,u zivo naravno izgleda savrseno.dugo sam vremena radio sa smolama,kalupima ,modelima itd.moram priznati da ovo sto radi kristijan nema u hrvatskoj a siguran i sire.Mac kojeg je kristijan upoznao radi nemoguce stvari,i siguran sam da vidi model, kalupe i gotove odljeve dao bi kristijanu cistu 5.Kristijan, radi i dalje kako si i do sada radio.

Fantastičan opsi izrade modela, vidim da je ovdje uloženo stvarno jakoooooo puno truda , vremena i novaca. Svaka čast na ovako lijepo prikazanoj izradi modela. Takvo nešto je kao stvoreno za jet motor Vidim da me čeka strahovit posao u budućnosti.
Svaka pohvala graditelju ovog modela!

Toni,to mi je zelja a ispunit ce mi se sigurno,

evo ovo je Model pa Forma i gotovi Model za livenje u Livnici od Zeljeza,
taj covjek iz Bjelovara mi je rekao da je vec mislio da mu u Hrvatskoj nece moci nitko da uradi ovo na slici,
privatnik je iz Bjelovara i proizvodi sportske rekvizite,ja sam mu to u mojoj firmi u Munchenu uradio bez da mi plati pa je sam Kalup velika improvizacija  ali sluzio je veoma dobro da mu odlijem od Epoxija punjkenim Aluminijskim Puderom dva Modela za Livenje,

na slici GORE - lijevo u braon boji,Model za izradu Kalupa-Forme za Laminiranje Karoserije Auta
                        tamno sivo-gore Kalup-Forma za Laminiranje,dijeljen po duzini zbog udubina na bocnim stranama Karoserijie
                        dole Karoserija Auta-Laminat
radjeno za Holandjanina koji posjeduje ovaj Auto u istoj boji i zeli imati RC-model auta sa SUS motorom,
+++++++++++++++++++++++++
slika dole-
lijevo-Drveni Model za izradu Kalupa-Forme u pravilu se to zove NEGATIV
u sredini Kalup-Negativ - kako je trebalo samo dva Modela za Livenje najjeftinija verzija je ova na slici.
desno-Model za livenje,iz dva dijela,dijeljen po sredini zbog montaze na Ploce,
materijal Epoxy punjen Aluminij Puderom,
ova vrsta Epohy-ja se moze nanijeti na Model u debljini do 4cm bez bojazni da bi razvila visoku temperaturu kod otvrdnjavanja a time doslo do velikoga procenta skupljanja

ivane ova elektricna pec na predzadnjoj slici ima tri grijace cijevi?

jeste Saraga i veoma je dobra,
kuzis i nista ti ne moze promaknuti,
u prvome trenu sam se upitao kakva cijev za grijanje na Mlaznom Motoru ?

u posljednje vrijeme te rijetko sretnem ovdje a o PZ Designu vec dugo nista ne znam,mozda ti nesto znas sto je sa njim ?
pozdrav, Iv

otraga sigurno ima termostat.
kolko je wati?

otraga sigurno ima termostat.
kolko je wati?

ne bih ti to znao reci koliko je Wati a Termostat ima i veoma je dobra,
ostala je u Minhenu

jesi onaj gornji drveni dio presvukao staklom?

jesi onaj gornji drveni dio presvukao staklom?

ne Staklom KARBONOM

mogo bi nam sa kojom slikom docarati postupak kako si to izveo.

sa samo "kojom" bi malo postigao,
potrudit cu se i to ce biti SERIJA slika,
nadam se od koristi svima

 
U meduvremenu sam se dosta namucio sa finim brusenjem i poliranjem trupa.
Kuteve kod NACA usisnika sam lagano pokitao te zaoblio i ispolirao.
Uz to sam izradio jos jedan poklopac trupa i jednu kabinu.
Sada je konacno sve zavrseno i spremno za izradu kalupa trupa.
Za dan-dva cu poceti raditi prirubnice oko trupa a odmah nakon toga i kalup ..  
 
 
 

tri kabine, tri poklopca, tri trupa?
 
 

Super.. sad još samo fale troja krila

nego Kristijan, daj mi reci čime brusiš staklo.. ubije me prašina

Toni,  .. dva poklopca, dve kabine, a najvjerovatnije i dva trupa.
Na slikama su slikani i pozitivi za kalup, pa se zbog toga cini da je sve po tri ..  :-)
 
Wora, za sada necu raditi jos jedna nova krila.
Prvo cu vidjeti kako lete ova prva.
Siguran sam da nebi trebalo biti vecih problema, medutim ako ce biti potrebno bilo sta poboljsati,
onda cu to primjeniti na novima ..
Htio bih jos malo smanjiti raspon, da se sto je moguce vise smanji zracni otpor te jos malo poveca max brzina,
medutim nebi htio dobiti i letecu ciglu .. 
Nakon prvog leta cu vidjeti u kojoj mjeri je to moguce napraviti.
 
Staklo brusim sa obicnom brusilicom, i tocno je to da ima nevjerovatno puno prasine.
Ovo nije neka obicna prasina, vec je vrlo opasna za zdravlje.
Staklo usitnjeno na mikro iglice u kombinaciji sa svakakvom kemijom koja leti zrakom nije nikako dobro unjeti u disni sustav ..
Kratke hlace i rukave zaboravi, jer kasnije sve sasavo svrbi, o licu i ocima da i ne pricam ..
Uvijek bi trebalo nositi zastitu i ukoliko je moguce brusiti vani na otvorenom.
 
 
Ovo ispod je moja bivsa Race Rat 'leteca cigla' sa OS32SX (5.23ccm) i Novarossi 09.20 (3.5ccm) motorima :  
 
 
 

najbolje je brusiti napolju-vani a iza ledja imati veliki Ventilator,
takvi poslovi se rade u prostoriji sa naprijed i nazad velikim garaznim Vratima i kako rekoh iza Ledja Ventilator,
sto nije svakome moguce,
inace je Prasina ove vrste Otrov za Disne Organe
Iv