Topic: Canadair CL-415 (Read 41969 times) previous topic - next topic

Hvala, nisam znao da se pljuskalica tako  radi ! Možda bi je trebao ugraditi?

Kako moja gradnja napreduje puževim korakom, samo par trikova sa depronom.
Kako saviti depron: vanjsku stranu preljepiti ljepljivom trakom, a unutrašnju izbrazdati i onda polako saviti oko nekog okruglog predmeta.
Tako neće puknuti i lijepo će se saviti u željnom radijusu:
[attach=1]

[attach=2]

E sada jedna često zapostavljana tema: brušenje deprona ( i stiropora, stirodura..): ovi materijali se ne bruse u klasičnom smislu - grubo-srednje-fino.
Brušenje izvoditi grubim brusnim papirom, ne većeg broja od 100, dakle može i 80.
Ako se brusi finim brusnim papirom, dolazi do gnječenja i drobljenja materijala.

No najbolji način  je sa nekom  vrstom brusne mrežice: ne znam kako se zove taj materijal, mislim da ga koriste knauferi .
Ako netko zna naziv te brusne mrežice, neka nam kaže da znamo nabaviti!
Brusi se brzo i vrlo precizno bez oštečivanja deprona, a kada se mrežica zapuni, jednostavno se ispuše i nastavi dalje brusiti.
Na slikama je takva mrežica (za podlogu kod brušenje uzeti neku daščicu), vidi se i izbrušena kosina na depronu sa vrlo finom površinom i oštrim rubom bez "krhnja"

Samo mala napomena: ta mrežica se kao i brusni papir može naći u raznim granulacijama (u ovom slučaju pletivo može biti gušće i šire) isto kao i brusni papir.
Tko se odluči za ovakvu vrstu obrade, neka pita trgovca o kojoj se finoći mrežice radi.

Najčešće je u granulacijama od 80 i 100. Postoje i brusne mrežice od 120 i 150  ali one se koriste prilikom završnog brušenja i poliranja parketa, ali one su kružnog oblika i poprilično su skupe.
Osim toga finije mrežice nisu pogodne za obradu, nego kako je Diogen rekao samo one od 80 i 100.
http://www.medjimurka-bs.hr/web-shop/brusni-papiri-i-drzaci/schuller-brusna-mrezica-p120-10-1-art-60409/

Razgovarajući s našim kolegama graditeljima aviona doznao sam za mali trik kad se radi s PMAX ljepilom. Naime uzmite količinu ljepila koju mislite potrošiti u nekom kraćem vremenskom terminu cca 10 min te ljepilo poškropite vodom, a višak odstranite istresanjem. Zatim promiješajte smjesu i odmah lijepite dijelove koje ste već ranije pripremili.Vrlo brzo veže i time skraćuje vrijeme izrade modela!!!!

Razgovarajući s našim kolegama graditeljima aviona doznao sam za mali trik kad se radi s PMAX ljepilom.

Trik je opisan ovdje:
http://www.flyfreak.net/tehnike-i-materijali-izrade/kako-lijepiti-sa-pu-ljepilom/msg119525/#msg119525

Nego, ako netko od graditelja još nije počeo slagati plovke za krila..predložio bi izradu od punog komada stirodura, pa onda u to ulijepio nosač od špere:
dva dan slažem komadiće plovka i još me čeka završno brušenje ! A mogao sam odmah od komada stirodura odokativno izbrusiti, nacrt, bokocrt i vozi Miško !
Na slici je lijepljenje jedne podnice plovka...tek na pola puta.
D.

Jel netko već završio trup ili je bar pred kraj. Zanimaju me neki detalji radi self-checka .

Konkretno, gdje pripada ovaj dio ili naziv

[attach=1]

Taj dio se koristi KOLIKO SE SJEĆAM za krovni dio do krila sa prelaskom na ZAKRIVLJENI DIO KROVA KABINE ili prema zadnjem dijelu repa prelaz krilo konusno zakrivljenje.

A dobro. Kad dođem do toga dijela vidjet ću što je viška ili manjka

Nego, jel netko već počeo sa izradom krila. Zanima me remenjača.
Moja ideja za remenjaču između ostalog pošto nemam CF cijev, a imam špera da napravim istu kao I profil koji bi na sedlu ujedno "integrirao" sa CF šipkama. Po RCGroupsu CF šipke je potrebno vezati sa CF remenjačom kroz sedlo.

I sam planiram ramenjaču bez karbona. Jedan utor će biti sa drvenom letvicom Fi 6 mm.. a drugi sam planirao ugraditi  balzu 2 mm punom visinom profila..
eventualno izvesti ju kao I profil..
A te šipke koje spominju na rc groupsu su uzdužne šipke kojima se krilo hvata za trup.  a prolaze kroz one elemente od špera.

upsu su uzdužne šipke kojima se krilo hvata za trup.  a prolaze kroz one elemente od špera.

Tako je, i njih je potrebno povezat sa remenjačom (bilo da je CF, šper, letvica....) jel u protivnome jedina veza CF-sedlo-krilo.
Moja ideja je napravit 4 pločice od špera (kroz koje će prolazit uzdužne šipke ) koje će se kroz sedlo fiksirat epoxyem direktno na remenjače. Ili jednostavno napravit remenjaču u punom profilu i na mjestu sedla samo spustit prema CF šipkama.

Mislim da je lakše nacrtat nego reći

Ovako nesto
[attach=1]

definitivno je lakše nacrtati...
u tom centralnom dijelu ja ću ramenjaču pojačati pločicom špera cijelom debljinom.. znači od vrha krila do dna sedla i onda kroz nju će prolaziti te šipkice... iako nijsam još siguran hoće li biti od karbona.  Čvrstoću dog cijelog sklopa diktira čvrstoća izofloira u koji je sve uljepljeno.. a mislim da je smična čvrstioća drvenog štapa promjera 3 mm još uvijek veća od spomenutog izoflora.

To definitivno, jedino će taj dio preživjet i motori. I još nešto, je si li već poljepio scooba žlijeb?

Ako je to žlijeb cijevi za usis vode.. nisam.. jer ja mislim koristiti otvore za ispuštanje voda i za ulaz vode u tank.