Topic: Cyclonebird Interceptor (Read 193027 times) previous topic - next topic

Nakon sto su kalupi malo potrimani sa brusilicom, namazan je sloj R&G voska i PVA odjeljivaca.
Kada se PVA posusio stavljen je samo jedan sloj srebrnog karbona:

Smola po ovim ljetnim temperaturama stvrdnjava poprilicno brzo.

Kupolu koja dolazi ispred edf spinnera sam vec izvadio iz kalupa:

I kabina je bez problema izvadena iz kalupa:

Super izgleda mislio sam da ces napraviti  od karbona

Pozdrav Matej,
Model cu ofarbati u crnu boju u podrucju kabine, tako da zbog boljeg kontrasta ce se srebrni karbon bolje isticati.
A sad je na red dosao poklopac motora, vanjski okvir/nosac za kabinu i jos jedan karbonski umetak/kupola :

Ukrucenja rubova sa unidirekcijskim karbonom:

Zatvaranje kalupa:

Potrosen cijeli dan na izradu poklopca i kabine, međutim sada jos treba cekati da se epoksidna smola stvrdne.

Smola se stvrdnula te sam rastavio kalupe.
R&G odjeljivac je ovoga puta odlicno odjelio:

Rubovi su malo potrimani sa mini brusilicomi brusnim papirom:

Da se ubaci srebrna karbonska kupola potrebno je izrezati dio kabine oznacen crvenom bojom, te ju staviti sa unutarnje strane:

ludilo,odlično, genijalno

Svaka ti dala!

Hvala ljudi.

Eh, kad bi jos svaka dala par dolara, da slozimo Eurofighter .. 

Za izradu dva rebra-nosaca koja ce ucvrstiti vertikalni stabilizator,
prvo je napravljena sablona unutar trupa modela a onda precrtana i dorađena u Cad-u.
Danas je sve poslano na laser, koji ce izrezati konacna rebra i nosace za Spring-Air 700 seriju retrakta: