i ako mislim ići sa 2S lipo - treba mi jedan ili dva BEC koji mogu podnijeti zajedno 12.4 A. Ili koristiti LiFe bateriju? Ona je 6.6 V.. Jel netko koristio ovakvu bateriju za servo od 6 V? Ili trebaju HV serva za LiFe?
Što bi bilo bolje, po vašem mišljenju?
Ja napajam HV servoe sa LiFe baterijom preko Emcotec regulatora napona pa bih i tebi preporucio isto. Ima ih nekoliko verzija, a tebi bi odgovarao sljedeci model:
Preko njega se moze napajati do 12 digitalnih servoa i u peaku trpi 25 ampera. U sebi ima integriran magnetski prekidac i vanjsku ledicu koja signalizira rad uredjaja i status baterije
S obzirom da nisam uspio nabaviti original reso adapter za DLE55RA uzeo sam slican od Krumscheida za ZDZ motor i prilagodio na DLE. Ispalo je odlicno i sad jos samo moram na njega zavariti nastavak/distancu. Tu bih trebao preporuku za majstora koji to moze zavariti sa srebrom.
Krasan model! Meni se isto sviđa ta veličina modela, ali imam onda problema sa transportom a i držanjem u stanu, pa sam se odlučio ipak na manji. Gdje će se model moći vidjeti, gdje obično letiš?
Flieger,
hvala za komentar, a sto se tice dimenzija takvih modela istina je da su problematicni za normalnu upotrebu.Imam i vecih modela od ovog(F3J) ali oni nisu tako kabasti pa se lakse manipulira. Srecom, imam kakvu takvu radionicu jer sam unaprijed planirao veci podrum kad sam kupovao stan, a auto sam nedavno promjenio tako da stane bez problema.
Za sad letim na hortikulturi jer mi je blizu, a i teren je odlican za ovakve modele. S obzirom na dolazak zime mislim da nece skoro maiden ali cu ga barem pedantno doraditi.
Evo da se i ja pohvalim sa novim modelom koji sam nabavio jos prije dva mjeseca ali kojem se zbog kojekakvih obaveza nisam stigao posteno posvetiti. Dakle, radi se o Edge 540T od proizvodjaca Extreme Flights. Model ima raspon krila 2,2 metra i predvidjen je za ugradnju motora od 50-60 ccm. Proizvodjac preporucuje DA50 motor ali sam se ja odlucio za DLE55RA jer imam pozitivno iskustvo sa DLE35RA, a ima i straznji ispuh na koji planiram spojiti AS Power rezonantni auspuh. Model ima napravljen tunel za reso auspuh ali jos moram smisliti nacin kako ga pricvrstiti i zastititi trup. Model je tvornicki solidno napravljen i opremljen ali sam ipak odlucio napraviti neke preinake.Tako sam za rezervoar uzeo PET bocu od 1l sa Richter adapterom, a umjesto original control i servo horns ugradio hornove od proizvodjaca Gabriel(http://www.gabriel-stahlformenbau.de/shop/). Zamjenio sam i original repni trap jer mi se cinio neefikasan i podlozan kvarovima pa sam napravio jednostavniju varijantu bez hornova i opruga. Umjesto original kotaca nabavio sam Kavan kotace sa zracnim ventilom. To zapravo i nije bilo potrebe mjenjati jer su i originalni kotaci odlicni ali su mi se ovi sa zracnicom ucinili pogodniji.
Na motor planiram staviti Mejzlik 23 x 8 CFK dvokraku ili 21x11,5N trokraku elisu. Za sad imam jednu i drugu, a za spiner sam napravio kalup pa ih lako mogu kombinirati. Od ostale elektronike ugradit cu Emcotec DualBat DPSI, Kill switch, Graupner 860 i 870 Brushless HV servoe za dubinu i elerone te Hitec HS7950TH HV servo za smjer. Servo za gas jos nisam nabavio ali ce biti neki brzi digitalac.
Saša, s kojim ste propelerom radili brake in a koji koristite sada i koje ulje ste koristili za brake in a koje sada? Ja planiram koristiti 18x10 za brake in a 19x8 za kasnije. Jel koristite svječicu NGK CM6 ili neku drugu? I koliko volti bateriju za paljenje? Puno pitanja, al tko pita ne skita..
Od pocetka koristim Husquarna LS ulje i Mejzlik 19x10 prop. Probao sam jos i 19x8 Metts propeler kupljen za par eura na nekoj akciji u Lindingeru i on mi je isto OK. Na razradu motora sam potrosio otprilike 5 litara sa DLE svjecicom koja je isporucena sa motorom. Nakon toga sam stavio razvikanu NGK CM6 ali nisam primjetio neku razliku. Mozda sam imao srece sa originalom
Dijelove modela koji su izlozeni gorivu sam dodatno premazao sa epoxi smolom, a neke stvari i dodatno pojacao sa staklom. Napravio sam si i kalup za stajni trap i papuce za kotace. Sa vremenom se pokazalo da to postaje potrosni materijal
Zelim spomenuti jednu stvar vezanu uz paljenje. Nedugo nakon sto sam razradio motor krepala je elektronika u paljenju. Lindinger mi je to odmah zamjenio u garanciji uz napomenu da su imali dosta reklamacija za paljenja proizvedena krajem 2011/pocetak 2012. Moje je bilo sa pocetka 2012
Ja takodjer imam DLE35RA i primjetio sam razliku u jednom detalju vezanom za lulicu od svjecice. Tvoja ima pravi,a moja tupi kut. Pored toga na tvojoj stoji oznaka RCEXL, a kod mene DLE. Evo kako to izgleda na slici:
[attachimg=1][attachimg=2]
Ako ces koristiti auspuh isporucen sa motorom mislim da ces imati problema kod montaze lulice.
Inace, ja sam taj motor kupio u Lindingeru i do sad je kroz njega proslo 20-tak litara goriva. Motor radi odlicno i ima vise nego dovoljno snage za SBACH-a od 1,88m. Straznji izlaz je prilagodjen za upotrebu rezonantnog ispuha sto ja na ovom modelu nisam koristio.
O temi osiguranja je vec bilo razgovora na forumu i ja sam svojevremeno imao policu preko kluba za potrebe sudjelovanja na medjunarodnim natjecanjima. Evo link za podsjetnik:
Zapravo, tebi bi bilo bolje napraviti nove poklopce da ne diras original jer jednog dana mozda i nadjes povoljne 9 mm servoe. Evo kako sam ih ja radio:
[attachimg=1]
Poklopac je namjerno podignut kako bi pokrio servo koji viri. Naravno da se to od modela do modela razlikuje ali mislim da je to izvedivo i kod Omege.
Servo od 10mm je jeftinija i pouzdanija varijanta jer je robustniji, a estetika nije narusena. Zapravo sve ovisi o ulozenom trudu
Zahvaljujem se organizatorima na odlicno pripremljenom terenu, gostoprimstvu i ugodnoj atmosferi. Zao mi je sto nisam mogao prisustvovati i u nedjelju ali to ostaje da se ispravi sljedece godine.