po meni on previse vrti (2100), taj motor ti je za impelere (mali propeler) ili glisere, sa getribom 3:1 - 5:1 na 3S sa 12x6 bi bilo najbolje, sve ostalo bez getribe nema smisla za tvoju jedrilicu, samo steta za motor
evo ti i specifikacije, sa getribom 5:1
Technische Daten:
Eingangsspannung: 10-28 Volt Zellen LiPo/LiFe: 3-7 S Dauerstrom: 20 A Maximalstrom kurz: 25 A Schubkraft ca: 2100 g Leerlaufstrom ca: 0,9 A Leerlaufdrehzahl: 2100 U/min/V Ø Motor: 28 mm Ø Motorwelle: 3,17 mm Länge Motor ohne Welle: 35 mm Motorgewicht: 98 g Getriebeuntersetzung: 5:1 Luftschraubenempfehlung: 12x6
tako JA razradjujem NOVE motore, a moze i odmah u zrak.
Prvi motor je jos prenov, treba ga i malo ustelat na iglama, mjerit okretaje, vidjet kako "dise" itd. Bilo bi kobno za model da se u prvom letu i ugasi iz tko zna kojeg razloga, 1/2 litre na podu mu uvijek dobro dodje. To je moja procedura, pa svako kako hoce nek izvoli.
Prvih 3-4 litra sa 1:30-1:40 (omjer ulja i benzina), nakon toga 1:50 (znaci 2%).
Ulje najbolje neko kvalitetno 100% sinteticko (ja uzimam MOTUL 800 2T za motokros), benzin sto vise oktana to bolje, manje smrdi. Prvi tank na podu, nikad fulgas do kraja, pazi na temperaturu, bolje da su obje igle (ler i ful) malo vise odvrnute od standarda, drugi, treci tank u zraku i ne previse fulgas i to je to. Igle mozes postepeno uvrnuti za 1/8 okretaja prema unutra (kazaljka na satu), za ler igla podesava cirka 3/4 gasa, za ful zadnjih 1/4.
Pod Snap roll se podrazumijeva da se avion u horizontalnom letu odjednom zavrti oko svoje vlastite osi, s tim da se u vrtnji napravi poskok u jednu stranu (horizontalno) i ponovno vrati u istu putanju s kojom je usao u snap roll. To se postize tako da se istovremeno pomaknu
1.dubina (djelic sekunde prije 2. i 3.)-nos ide gore te 2.smjer + 3.eleroni u jednu stranu.
Kod stanice Futaba T8FG postoji mixer (SNAP-ROLL) koji to radi u kombinaciji sa dva saltera, MASTER-SW i SICHER-SW.
Znaci konkretno, model leti u horizontali, malo se daje dubina da se nos digne i u tom momentu MASTER-SW i vrati se kad avion napravi krug oko svoje osi i poskoci u stranu (SNAP).
Mislim da je barem malo razumljivo, ja ipak sve prepustam mojim prstima, opet imam bolji feeling nego sa tasterima ili salterima.
nažalost sam danas poljubio vrata na grobniku , bio sam između 14-16 sati, bilo je malo bure pa mislim da se dečki nisu usudili doć na pistu. Možda će bit bolje narednih dana, ajde javite se ako imate namjeru svratit malo gore. Pozdrav
grafovi vise manje ako te zbunjuju nema veze, bitna ti je:
72,9% ucinkovitost (zeleno) 67,2W predana snaga (crveno) 9294 OK/min okretaji (plavo) 48 km/h brzina (vopt) 597g potisak 8,43A struja sve vidis podno grafova, sto su veci brojevi, avioncic leti brze i snaznije, za tvoj je sve ok
70-80% 60-100W ... ... 550g-800g 8A-12A
znaci, veci prop, bolje leti i obrnuto, mora biti u granicama motora ili uzmes veci motor
Sumasumarum, tvoj motorcic je sa GWS 8x4,3 prosao test i nema problema da ti izgori ili slicno. Ne sekiraj se vise, nema smisla, ugradi to i poleti ....
Za motor sve preko 10A nije dobro, ESC (Regler) mora biti veci od 10A, znaci 12A ili veci, nema veze. Bolje ti je 18A i na miru si. To ti je otprilike kao kod zvucnika (ESC) i pojacala (Motor).
Evo tabele i za taj tvoj prop GWS 8x4.3. Letit ce, nema tu problema, nesto vise nemoj ocekivat.
,