Topic: Penzić se katapultirao iz Rafala (Read 3658 times) previous topic - next topic

Vjerojatno ste vidjeli ovo:

https://www.bug.hr/avijacija/francuski-umirovljenik-katapultirao-se-iz-borbenog-mlaznjaka-rafale-b-14706

Radi se o Martin-Baker MK16 F16F sjedalu.
Inače su prvo i zadnje sjedalo pirotehnički povezana, baš da bi se u slučaju izbacivanja zadnjeg sjedala, automatski aktiviralo i izbacivanje prednjeg sjedala. Aktiviranje sjedala pa tako i automatskog izbacivanja, se izvodi piropatronama. Jedna takva se nalazi u uređaju između prednjeg i zadnjeg sjedala, koji je zapravo ventil, i satni mehanizam. Ventil služi da se sjedala pirotehnički odvoje, pa nema automatskog aktiviranja, a satni mehanizam služi za odgodu automatskog aktiviranja, da se ne bi oba sjedala aktivirala u premalom vremenskom razmaku zbog opasnosti os sudara.
Opis odgovara sustavu izbacivih sjedala na Pilatusima (to su MK11 sjedala), a na Rafalu je može bit i drugačije (sve na elektroniku).

Još malo o tom incidentu, iz članka objavljenog par dana prije

https://www.aerotime.aero/clement.charpentreau/24788-fighter-jet-crash-averted-by-defect-in-civil-ejection-incident?utm_source=newsletter&utm_medium=email

Ovo je slika tog Rafala poslije uspješnog povratka u bazu Sant-Dizier na istoku Francuske bez oba pokrova kabine i zadnjeg sjedišta.
Avion je prvo ostavljen 24 sata u mirovanju na otvorenom da ne bi došlo do iznenadnog neplaniranog  aktiviranja prednjeg sjedala
te je tek nakon toga izvršena demontaža eksplozivnog punjenja za izbacivanje sjedala.
Izgleda da Rafale B ime dvije mogućnosti odabira pilota prije početka leta, za način izbacivanja sjedala.
Položaj "1" gdje se izbacuje smo onaj koji povuće ili položaj "2" gdje se izbacuju oba sjedala bez obzira koji je aktivirao izbacivanje.
Navodno je pilot u ovom slučaju izabrao opciju "2" , no zbog greške u sistemu nije bio i sam izbačen, a samim time je
u ovom slučaju spriječena još veća šteta zbog gubitka aviona. a i moguće štete ili žrtava na mjestu pada istog.

citat:
"The passenger’s inadvertent ejection command could have been disastrous for the aircraft had the ejection system worked as planned. The two-seat version of the Rafale allows the pilot to select between two options: “1” allows only a single seat to eject when one handle is pulled, and “2” commands both seats to eject when only one is pulled. The pilot had selected the “2” option for this flight, the report said, meaning the pilot’s seat was also supposed to eject.

The ejection sequence proceeded normally, with the canopy of both seats shattering and the back-seat firing. However, the explosive charge connected to the front seat never received a command to fire, the report said. As a result, the pilot remained on board the aircraft with a missing canopy and back seat."

Mislim da je sada vece sranje vidjeti zasto sekvenca nije odradila kako spada.

Mislim da je sada vece sranje vidjeti zasto sekvenca nije odradila kako spada.

Istraga glede toga je navodno utvrdila ovo:

citat:
"The technical investigation found that the explosion ruptured the casing of the sequence selector supposed to trigger the pilot ejection seat. As for the uninflated dinghy of the passenger, it was obstructed by the incorrect folding of its container. "

Eto nekoliko sranja iz tog izvještaja. Martin Baker je u sranju jer im je kučište tog mehanizma se "probušilo" pa se mehanizam nije aktivirao. BTW nama su u MB rekli da ako je cijev koja povezuje pirotehnički sustav sjedala i tog mehanizma za automatsko aktiviranje prekinuta u dužini do 2cm, svejedno ima dovoljno plinova izgaranja da dignu temperaturu toliko da se piropatrona aktivira. drugo sranje je da se čamac nije napuhao (valjda misle na čamac ovog koji se izbacio) jer je bio krivo složen. Znači manjkavo održavanje na 2 godišnjem pregledu ... I naravno ekipa koja je to sve organizirala, a la "a je to", uključujući sigurnjake na aerodromu koji su lika pustili.

Kad smo već kod francuza.
Ako se nekome gleda Francuski top gun sa miražima, ima film "Chevalier du ciel" (vitezovi neba), pa si potražite. Nemojte pustit titlove jer su katastrofa. Bolje slušat francuski.